專利名稱：一種轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車組件實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用來改變或保持汽車行駛或倒退方向，是駕駛員按照意愿控制汽車行駛方向的一系列裝置。汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件是轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向油罐以及位于整體式轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的轉(zhuǎn)向控制軸及轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸等。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，通過機(jī)械轉(zhuǎn)向器使轉(zhuǎn)向橫拉桿移動(dòng)，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)球頭，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而改變汽車的行駛方向。轉(zhuǎn)向泵作為汽車轉(zhuǎn)向動(dòng)力源在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起著非常重要的作用，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的 “心臟”部位，主要功能體現(xiàn)為通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)給轉(zhuǎn)向器泵油，因此需要對(duì)轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行各項(xiàng)性能和耐久性試驗(yàn)，轉(zhuǎn)向泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常涉及轉(zhuǎn)向器、油液、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向油壺等零部件的狀態(tài)?，F(xiàn)有試驗(yàn)臺(tái)僅針對(duì)轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行單件油液沖擊試驗(yàn)，無法匹配現(xiàn)有轉(zhuǎn)向裝置(轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管路、轉(zhuǎn)向油壺等)進(jìn)行系統(tǒng)試驗(yàn)，且無法測(cè)定系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的油液溫度等相關(guān)信肩、ο利用整車進(jìn)行試驗(yàn)相對(duì)較為笨拙，漏油故障無法直觀判斷是否因轉(zhuǎn)向泵引起，試驗(yàn)時(shí)間久，費(fèi)用較大且效率不高。
發(fā)明內(nèi)容為了解決以上問題，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，利用該裝置，可有效驗(yàn)證轉(zhuǎn)向泵的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀態(tài)且試驗(yàn)周期短、試驗(yàn)成本低。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，包括轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向電機(jī)、油壺、轉(zhuǎn)向泵電機(jī)和控制器；所述的轉(zhuǎn)向電機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接，控制器與轉(zhuǎn)向電機(jī)連接，油壺出口與待試驗(yàn)的轉(zhuǎn)向泵輸入口連通，油壺入口與轉(zhuǎn)向器的輸出油路連通，待試驗(yàn)的轉(zhuǎn)向泵輸出口與轉(zhuǎn)向器油路輸入口連通，轉(zhuǎn)向泵電機(jī)與轉(zhuǎn)向泵連接。本實(shí)用新型還包括一臺(tái)架，所述的轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向電機(jī)、轉(zhuǎn)向泵電機(jī)固定在臺(tái)架上。所述的轉(zhuǎn)向泵的輸出口通過高壓油管與轉(zhuǎn)向器的油路輸入口連通，轉(zhuǎn)向器的油路輸出口通過低壓油管與油壺連通。轉(zhuǎn)向泵電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向泵運(yùn)轉(zhuǎn)抽取油壺里的油液通過高壓油管將高壓油液輸入轉(zhuǎn)向器入口，控制器控制轉(zhuǎn)向電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動(dòng)，油液由轉(zhuǎn)向器的油路輸出口通過低壓油管將油液回流到油壺里。所述的轉(zhuǎn)向器兩端具有推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的左球頭和右球頭，所述的轉(zhuǎn)向器的左轉(zhuǎn)向球頭的極限位置設(shè)有左擋片，轉(zhuǎn)向器的右轉(zhuǎn)向球頭的極限位置設(shè)有右擋片，所述的臺(tái)架上設(shè)有感應(yīng)器，左擋片和右擋片與感應(yīng)器連接。左轉(zhuǎn)向球頭在左極限位置觸碰到左擋片時(shí)感應(yīng)器收到信號(hào)，信號(hào)經(jīng)過處理后控制轉(zhuǎn)向電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，右轉(zhuǎn)向球頭在右極限位置觸碰到右擋片時(shí)感應(yīng)器收到信號(hào)，信號(hào)經(jīng)過處理后控制轉(zhuǎn)向電機(jī)再次改變方向轉(zhuǎn)動(dòng)，如此反復(fù)。優(yōu)選為所述的感應(yīng)器與控制器連接?？刂平邮芨袘?yīng)器信號(hào)后控制轉(zhuǎn)向電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向與行程。優(yōu)選為所述的轉(zhuǎn)向泵電機(jī)為調(diào)速電機(jī)。可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向泵的泵油速率即輸出油壓。優(yōu)選為所述的變頻器與調(diào)速電機(jī)連接。變頻器模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)變頻，可控制調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速。優(yōu)選為本實(shí)用新型還包括一溫度器，所述的溫度器與油壺連接，用以測(cè)試油液溫度。優(yōu)選為所述的溫度器為帶溫度顯示屏的溫度器，可方便觀察及記錄油液溫度。優(yōu)選為所述的轉(zhuǎn)向電機(jī)的轉(zhuǎn)軸用軟軸與轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向控制軸連接。軟軸使得轉(zhuǎn)向器的控制更為順暢，也可使轉(zhuǎn)向電機(jī)便于在臺(tái)架上固定。試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)向泵電機(jī)通過變頻器設(shè)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向泵泵油，輸出一定壓力的轉(zhuǎn)向油液通過高壓油管輸入到轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制軸左右旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)向器球頭運(yùn)轉(zhuǎn)至左極限位置觸碰左擋片，感應(yīng)器輸出感應(yīng)信號(hào)后通過控制器控制轉(zhuǎn)向電機(jī)反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器球頭向右方向運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向器球頭運(yùn)轉(zhuǎn)至右極限位置觸碰右擋片，此過程為轉(zhuǎn)向器的一個(gè)工作循環(huán)。在試驗(yàn)前必須提前測(cè)定轉(zhuǎn)向器、油管、油壺、轉(zhuǎn)向泵的清潔度，確保零部件的清潔度均符合規(guī)定要求；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和工作循環(huán)需要和實(shí)際情況相匹配。本實(shí)用新型可有效驗(yàn)證轉(zhuǎn)向泵的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀態(tài)、縮短試驗(yàn)周期、降低試驗(yàn)成本，避免了不合格轉(zhuǎn)向泵裝到汽車上，提高了行車的安全性。

圖1為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做出具體說明。如圖1所示臺(tái)架3上固定轉(zhuǎn)向器1、轉(zhuǎn)向電機(jī)2，轉(zhuǎn)向電機(jī)2用軟軸21與轉(zhuǎn)向器 1的轉(zhuǎn)向控制軸連接，轉(zhuǎn)向電機(jī)2通過信號(hào)線13與控制器4連接，控制器4與用信號(hào)線與感應(yīng)器5連接，感應(yīng)器5用支架51固定在臺(tái)架3上，左擋片61固定在臺(tái)架3上，所處的位置為轉(zhuǎn)向器1左轉(zhuǎn)向球頭171所能到達(dá)的左極限位置，右擋片62固定在臺(tái)架3上，所處的位置為轉(zhuǎn)向器1右轉(zhuǎn)向球頭172所能到達(dá)的右極限位置，左擋片61和右擋片62與感應(yīng)器 5連接，轉(zhuǎn)向泵15與油壺20連通，轉(zhuǎn)向器1的輸入油路用高壓油管14與轉(zhuǎn)向泵15的輸出口聯(lián)通，轉(zhuǎn)向器1的輸出油路用低壓油管13與油壺20聯(lián)通，轉(zhuǎn)向泵15與調(diào)速電機(jī)15的轉(zhuǎn)軸連接，調(diào)速電機(jī)10與變頻器11通過信號(hào)線18連接，帶顯示屏的溫度器12的探頭用信號(hào)線19連接后伸入油壺20。在試驗(yàn)前必須提前測(cè)定轉(zhuǎn)向器1、低壓油管13、高壓油管14、油壺20、轉(zhuǎn)向泵15 的清潔度，確保符合規(guī)定要求；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和工作循環(huán)需要和實(shí)際情況相匹配，以 LG-I車型舉例整車全程按5萬公里進(jìn)行模擬，約相當(dāng)于36000次的轉(zhuǎn)向循環(huán)試驗(yàn)，計(jì)算后得出實(shí)際運(yùn)行時(shí)間為8天。[0024] 變頻器11模擬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出信號(hào)控制調(diào)速電機(jī)10帶動(dòng)轉(zhuǎn)向泵15由油壺 20中泵轉(zhuǎn)向油液通過高壓油管14輸入轉(zhuǎn)向器1的輸入口 ；轉(zhuǎn)向電機(jī)7帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器1的轉(zhuǎn)向控制軸轉(zhuǎn)動(dòng)，高壓轉(zhuǎn)向油液推動(dòng)左轉(zhuǎn)向球頭171向左運(yùn)動(dòng)觸碰左擋片61，觸碰信號(hào)傳至感應(yīng)器5，感應(yīng)器5輸出信號(hào)到控制器4，控制器4發(fā)出轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)信號(hào)至轉(zhuǎn)向電機(jī)7，轉(zhuǎn)向電機(jī)7改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，高壓轉(zhuǎn)向油液推動(dòng)右轉(zhuǎn)向球頭172向右運(yùn)動(dòng)觸碰右擋片62，觸碰信號(hào)傳至感應(yīng)器5，感應(yīng)器5輸出信號(hào)到控制器4，控制器4發(fā)出轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)信號(hào)至轉(zhuǎn)向電機(jī)7，轉(zhuǎn)向電機(jī)7改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，如此反復(fù)，直至設(shè)定試驗(yàn)完成。整個(gè)試驗(yàn)過程中溫度器一直在測(cè)定工作油液的溫度。通過試驗(yàn)情況及數(shù)據(jù)判定轉(zhuǎn)向泵質(zhì)量?jī)?yōu)劣。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括轉(zhuǎn)向器(1)、轉(zhuǎn)向電機(jī)O)、油壺 (20)、轉(zhuǎn)向泵電機(jī)(10)和控制器⑷；所述的轉(zhuǎn)向電機(jī)(2)與轉(zhuǎn)向器⑴連接，控制器⑷ 與轉(zhuǎn)向電機(jī)⑵連接，油壺00)出口與待試驗(yàn)的轉(zhuǎn)向泵(15)輸入口連通，油壺00)入口與轉(zhuǎn)向器(1)的輸出油路連通，待試驗(yàn)的轉(zhuǎn)向泵(15)輸出口與轉(zhuǎn)向器(1)油路輸入口連通， 轉(zhuǎn)向泵電機(jī)(10)與轉(zhuǎn)向泵(1 連接。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向泵(15)的輸出口通過高壓油管(14)與轉(zhuǎn)向器⑴的油路輸入口連通，轉(zhuǎn)向器⑴的油路輸出口通過低壓油管(13)與油壺00)連通。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，還包括臺(tái)架(3)，所述的轉(zhuǎn)向器(1)、轉(zhuǎn)向泵(15)、轉(zhuǎn)向電機(jī)O)、轉(zhuǎn)向泵電機(jī)(10)固定在臺(tái)架(3)上。
4.如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向器(1)兩端具有推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的左球頭(171)和右球頭(172)，所述的轉(zhuǎn)向器(1)的左轉(zhuǎn)向球頭 (171)的極限位置設(shè)有左擋片(61)，轉(zhuǎn)向器(1)的右轉(zhuǎn)向球頭(172)的極限位置設(shè)有右擋片(62)，所述的臺(tái)架C3)上設(shè)有感應(yīng)器(5)，左擋片(61)和右擋片(6 與感應(yīng)器( 連接。
5.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的感應(yīng)器(5)與控制器⑷連接。
6.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向泵電機(jī)(10) 為調(diào)速電機(jī)。
7.如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的調(diào)速電機(jī)與一變頻器(11)連接。
8.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，還包括溫度器(12)，所述的溫度器(1 與油壺00)連接。
9.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的溫度器(12)為帶溫度顯示屏的溫度器。
10.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向電機(jī)O)的轉(zhuǎn)軸用軟軸與轉(zhuǎn)向器(1)的轉(zhuǎn)向控制軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，包括轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向電機(jī)、油壺、轉(zhuǎn)向泵電機(jī)和控制器；所述的轉(zhuǎn)向器固定在臺(tái)架上，轉(zhuǎn)向電機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接，控制器與轉(zhuǎn)向電機(jī)連接，待試驗(yàn)的轉(zhuǎn)向泵固定在臺(tái)架上，油壺與轉(zhuǎn)向泵的輸入口連通，轉(zhuǎn)向泵的輸出口通過高壓油管與轉(zhuǎn)向器的油路輸入口連通，轉(zhuǎn)向器的油路輸出口通過低壓油管與油壺連通，轉(zhuǎn)向泵電機(jī)與轉(zhuǎn)向泵連接。本實(shí)用新型可有效驗(yàn)證轉(zhuǎn)向泵的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀態(tài)提高試驗(yàn)周期、降低試驗(yàn)成本，避免了不合格轉(zhuǎn)向泵裝到汽車上，提高了行車的安全性。
文檔編號(hào)F04B51/00GK202280608SQ201120359149
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者方甫亮, 蔣偉, 陳傳輝, 顧偉明 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江金剛汽車有限公司