專利名稱：一種泵送機(jī)構(gòu)及具有其的泵車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種泵送機(jī)構(gòu)及具有其的泵車。
背景技術(shù)：
目前，混凝土輸送泵砼活塞限位裝置主要采用液壓限位或者機(jī)械限位與電氣限位結(jié)合的方式。其中，液壓限位是通過在主油缸尾部增加限位油缸頂住主油缸活塞桿實(shí)現(xiàn)限位，該方法增加了主油缸方向的長(zhǎng)度，不利于泵車的整體緊湊。如專利CN200520052933公開了一種混凝土泵送機(jī)構(gòu)，其包括了一種砼活塞的限位裝置，該限位裝置采用電氣傳感限位與機(jī)械限位相結(jié)合，其中，電氣傳感裝置布置于水箱上，機(jī)械限位裝置通過螺栓固定于水箱上，拆卸時(shí)需拆裝電氣裝置及螺栓，拆裝困難。此外，其在電氣傳感裝置對(duì)砼活塞限位失效時(shí)，進(jìn)行機(jī)械限位，由于電氣傳感限位的穩(wěn)定性不易保證，從而導(dǎo)致難以有效地進(jìn)行限位。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型的第一目的在于提供一種純機(jī)械限位的泵送機(jī)構(gòu)，包括主油缸、主油缸活塞桿、水箱、接頭、砼活塞以及輸送缸；接頭位于主油缸活塞桿臨近砼活塞的一端，主油缸活塞桿上靠近接頭的一端套設(shè)有預(yù)設(shè)長(zhǎng)度的承力套，在承力套的兩端分別抵持水箱與接頭時(shí)，砼活塞位于輸送缸中。進(jìn)一步地,承力套的一端與接頭連接。進(jìn)一步地，泵送機(jī)構(gòu)還包括至少一個(gè)用于隔離承力套與主油缸活塞桿的導(dǎo)向套，每一導(dǎo)向套內(nèi)嵌于承力套中，并且與主油缸活塞桿直接接觸。進(jìn)一步地，導(dǎo)向套的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在承力套的兩端。進(jìn)一步地，承力套包括兩個(gè)配合作用的第一半環(huán)套；每一導(dǎo)向套包括兩個(gè)配合作用的第二半環(huán)套。進(jìn)一步地，泵送機(jī)構(gòu)還包括至少一個(gè)用于對(duì)承力套進(jìn)行緊固的卡箍。進(jìn)一步地，泵送機(jī)構(gòu)還包括用于緩解承力套對(duì)水箱沖擊力的緩沖板，緩沖板設(shè)置在承力套靠近水箱的尾端或者設(shè)置在水箱上。進(jìn)一步地，承力套由硬性金屬制成。進(jìn)一步地，接頭為卡式接頭或法蘭接頭。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型的第二目的在于提供一種具有上述泵送機(jī)構(gòu)的泵車。本實(shí)用新型的泵送機(jī)構(gòu)實(shí)施例中將承力套設(shè)置于活塞桿上，結(jié)構(gòu)緊湊，在該承力套在抵持住接頭及水箱時(shí)，砼活塞仍被限位于輸送缸中，實(shí)現(xiàn)純機(jī)械限位，穩(wěn)定可靠。

圖I所示為本實(shí)用新型泵送機(jī)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2所示為本實(shí)用新型泵送機(jī)構(gòu)中限位裝置的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖I及圖2所示，本實(shí)用新型泵送機(jī)構(gòu)的實(shí)施例包括主油缸I、主油缸活塞桿
2、水箱3、限位裝置4、卡式接頭5、砼活塞6以及輸送缸7，其中，卡式接頭5位于主油缸活塞桿2臨近輪活塞6的一端。其中，該限位裝置4包括預(yù)設(shè)長(zhǎng)度的承力套41，該承力套41套設(shè)在主油缸活塞桿2上靠近接頭的一端；承力套41可以與卡式接頭5及主油缸活塞桿2獨(dú)立，即在主油缸活 塞桿2上(在水箱3與卡式接頭5之間區(qū)域)移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，承力套41的一端也可以與卡式接頭5連接。在泵料時(shí)，承力套41隨著主油缸活塞桿2運(yùn)動(dòng)，在主油缸活塞桿2向主油缸I的缸底退回時(shí)，卡式接頭5隨著主油缸活塞桿2向主油缸I的缸底移動(dòng)，直至將承力套41抵壓在與水箱3上，此時(shí)，承力套41的兩端分別抵持水箱(3)與卡式接頭5，卡式接頭5及其連接的主油缸活塞桿2無法繼續(xù)向主油缸I的缸底退回，保證砼活塞6在泵料時(shí)始終被限位在輸送缸7中，S卩，如圖I所示，承力套41起限位作用時(shí)，兩端分別抵持水箱3與卡式接頭5，其長(zhǎng)度(即預(yù)設(shè)長(zhǎng)度)正好可以保證砼活塞6始終處于輸送缸7中。優(yōu)選地，如圖2所示，限位裝置4還可以包括卡箍43及導(dǎo)向套42，其中，導(dǎo)向套42用于隔離承力套41與主油缸活塞桿2，導(dǎo)向套42內(nèi)嵌于承力套41中，并且與主油缸活塞桿2直接接觸，這樣，限位裝置4通過導(dǎo)向套42與主油缸活塞桿2的接觸，在主油缸活塞桿2上移動(dòng)，承力套41不直接與主油缸活塞桿2接觸，避免在承力套41采用硬性金屬制成時(shí)，因摩擦對(duì)主油缸活塞桿2帶來損害；進(jìn)一步優(yōu)選地，承力套41與導(dǎo)向套42均做成兩個(gè)半環(huán)套，方便拆卸，并利用卡箍43進(jìn)行緊固；當(dāng)需要退砼活塞6時(shí)，拆除卡箍43后卸下承力套41與導(dǎo)向套42便為砼活塞6的退出讓出空間。 優(yōu)選地，可在承力套41靠近水箱3的尾端或者在水箱3上布置緩沖板，緩解承力套41對(duì)水箱3的限位沖擊。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，也可采用其他方式對(duì)承力套41進(jìn)行緊固，如利用銷軸的方式；承力套41及導(dǎo)向套42采用半環(huán)套的形式為優(yōu)選方式，如可以采用整個(gè)管套的形式，這樣，在拆卸時(shí)，需要先拆卸卡式接頭5，在拆卸承力套41及導(dǎo)向套42 ;當(dāng)然，還可以利用其他接頭來替代卡式接頭5，如法蘭接頭；圖2中，導(dǎo)向套42及卡箍43的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在承力套41的兩端，具體操作時(shí)可以采用一個(gè)或多個(gè)；需要說明的是，本實(shí)用新型各實(shí)施例在于說明在活塞桿一端的接頭與水箱3之間設(shè)置限位裝置，圖I所示的活塞桿2、砼活塞6等各現(xiàn)有部件及其之間的連接關(guān)系不應(yīng)解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限定。本實(shí)施例中該限位裝置制造簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠，拆卸方便，并且置于活塞桿上，相對(duì)于在主油缸尾部加限位油缸的方法更加緊湊。以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn) 等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種泵送機(jī)構(gòu)，包括主油缸(I)、主油缸活塞桿(2)、水箱(3)、接頭、砼活塞(6)以及輸送缸(7);所述接頭位于所述主油缸活塞桿(2)臨近所述砼活塞(6)的一端，其特征在于， 所述主油缸活塞桿(2)上靠近所述接頭的一端套設(shè)有預(yù)設(shè)長(zhǎng)度的承力套(41)，在所述承力套(41)的兩端分別抵持所述水箱(3)與所述接頭時(shí)，所述砼活塞(6)位于所述輸送缸(7)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述承力套(41)的一端與所述接頭連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括 至少一個(gè)用于隔離所述承力套(41)與所述主油缸活塞桿(2)的導(dǎo)向套(42)，每一導(dǎo)向套(42)內(nèi)嵌于所述承力套(41)中，并且與所述主油缸活塞桿(2)直接接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向套(42)的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述承力套(41)的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述承力套(41)包括兩個(gè)配合作用的第一半環(huán)套；每一導(dǎo)向套(42)包括兩個(gè)配合作用的第二半環(huán)套。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括至少一個(gè)用于對(duì)所述承力套(41)進(jìn)行緊固的卡箍(43)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括用于緩解所述承力套(41)對(duì)所述水箱(3)沖擊力的緩沖板，所述緩沖板設(shè)置在所述承力套(41)靠近所述水箱(3)的尾端或者設(shè)置在所述水箱(3)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述承力套(41)由硬性金屬制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的泵送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述接頭為卡式接頭(5)或法蘭接頭。
10.一種泵車，包括車體，其特征在于，還包括如上述權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的泵送機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種泵送機(jī)構(gòu)及具有其的泵車，其中，該泵送機(jī)構(gòu)包括主油缸、主油缸活塞桿、水箱、接頭、砼活塞以及輸送缸；接頭位于主油缸活塞桿臨近砼活塞的一端，主油缸活塞桿上靠近接頭的一端套設(shè)有預(yù)設(shè)長(zhǎng)度的承力套，在承力套的兩端分別抵持水箱與接頭時(shí)，砼活塞位于輸送缸中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)純機(jī)械限位，穩(wěn)定可靠。
文檔編號(hào)F04B9/103GK202510303SQ20112036121
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者劉輝, 柳桂鋒, 黃華 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司