專利名稱:一種散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu),特別是指通過軸承壓蓋結(jié)構(gòu)以固定軸承達(dá)到提供軸心能夠穩(wěn)定高速旋轉(zhuǎn)及潤(rùn)滑順暢效果,借以提升散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)散熱效率的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
背景技術(shù):
散熱風(fēng)扇模塊對(duì)于計(jì)算機(jī)及其周邊產(chǎn)品而言至為重要,其直接影響到CPU或內(nèi)部相關(guān)組件的運(yùn)作效能、穩(wěn)定性與工作壽命,而散熱風(fēng)扇模塊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求低震動(dòng)性、低噪音性、高散熱效率及使用壽命長(zhǎng)等,相對(duì)也隨著計(jì)算機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)相對(duì)精進(jìn), 并且朝向體積小型化、輕薄及低耗能等方向發(fā)展。現(xiàn)有散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,主要由一基座、一定子組以及一扇葉轉(zhuǎn)子組組成;其中該扇葉轉(zhuǎn)子組旋轉(zhuǎn)支撐部位通常由軸心與軸承的樞組狀態(tài)構(gòu)成,而為了讓該軸心旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠保持穩(wěn)定及轉(zhuǎn)動(dòng)順暢狀態(tài),必須通過軸承將軸心穩(wěn)固定位,故該軸承的裝設(shè)固定方式將影響該轉(zhuǎn)子組整體運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度,若該軸承裝設(shè)固定方式無法承受運(yùn)轉(zhuǎn)所帶來的振動(dòng),將會(huì)影響散熱風(fēng)散的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,因此必須針對(duì)軸承的裝設(shè)穩(wěn)固性及設(shè)置保油結(jié)構(gòu)為詳加設(shè)計(jì)以解決此一問題。因此,針對(duì)上述現(xiàn)有散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)所存在的問題,如何開發(fā)一種更具理想實(shí)用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu),實(shí)為使用者所企盼,亦為相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。有鑒于此,創(chuàng)作人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),針對(duì)上述目標(biāo), 詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后,終得一確具實(shí)用性的本創(chuàng)作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu),其目的在于解決現(xiàn)有散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)子軸心高速旋轉(zhuǎn)時(shí),軸承設(shè)置穩(wěn)固性不足所存在的影響散熱風(fēng)散運(yùn)轉(zhuǎn)效率的問題。為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu),所述散熱風(fēng)扇由一基座、一軸承座、一定子組、一轉(zhuǎn)子組及一軸承壓蓋組成;該軸承座裝設(shè)于基座一預(yù)定位置處以供組設(shè)一軸承,并于軸承座內(nèi)部形成有一內(nèi)壁;該定子組則組設(shè)于軸承座外圍,由硅鋼片、線圈以及塑料絕緣框座組成,該塑料絕緣框座內(nèi)部形成有一內(nèi)側(cè)壁; 該轉(zhuǎn)子組包括一輪轂、環(huán)設(shè)于該輪轂周壁外部的多個(gè)扇葉、環(huán)設(shè)于該輪轂周壁內(nèi)部的一磁性環(huán)、一軸心立設(shè)于該轉(zhuǎn)子組中央呈向下垂直凸伸狀態(tài)并樞插配合于所述軸承;所述軸承壓蓋包括一底壓緣,形成于軸承壓蓋下段部以壓抵所述軸承;一筒壁,形成于該底壓緣周圍部位與所述軸承座內(nèi)壁成緊配組合形態(tài);一側(cè)抵緣,凸設(shè)于軸承壓蓋上端外緣以側(cè)向緊抵于該定子組塑料絕緣框座內(nèi)部所形成的內(nèi)側(cè)壁,使該定子組穩(wěn)固定位于軸承座外圍。上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下1.上述方案中,通過所述軸承壓蓋的筒壁及側(cè)抵緣分別對(duì)軸承座內(nèi)壁及絕緣框座內(nèi)側(cè)壁采用緊配合的方式,使該軸承座內(nèi)的軸承受到軸承壓蓋底壓緣壓抵產(chǎn)生穩(wěn)固定位、使該定子組能夠固定于軸承座外圍不致脫出,有效提升散熱風(fēng)扇整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率。2.上述方案中,所述軸心與軸承壓蓋間更設(shè)有一保油結(jié)構(gòu),其包括一環(huán)凹槽,呈環(huán)狀內(nèi)凹形態(tài)形成于該軸心的中間段,且該環(huán)凹槽的位置與該軸承上端處相對(duì)應(yīng);一內(nèi)凸緣,形成于該軸承壓蓋內(nèi)部上端緣處呈向內(nèi)環(huán)狀凸伸狀;數(shù)個(gè)油溝,形成于軸承外周圍呈環(huán)狀間隔排列狀;一斜凸緣,形成于轉(zhuǎn)子組組接軸心部位外圍一預(yù)定間隔距離處呈向下環(huán)設(shè)凸出形態(tài),該斜凸緣向下凸伸距離為至所述保油結(jié)構(gòu)的環(huán)凹槽相對(duì)位處,且斜凸緣下端面的斷面形狀呈由內(nèi)向外下斜狀。3.上述方案中,所述保油結(jié)構(gòu)更包含有一軟質(zhì)保油環(huán)體,主要由硅膠或橡膠構(gòu)成, 呈環(huán)圈狀形態(tài)組設(shè)于該環(huán)凹槽處。4.上述方案中,所述轉(zhuǎn)子組組接軸心部位外圍一預(yù)定間隔距離處向下環(huán)設(shè)凸出有一側(cè)向卡勾,并于下端向側(cè)向延伸,并與所述軸承壓蓋保持有一預(yù)設(shè)間隙。本實(shí)用新型工作原理及優(yōu)點(diǎn)如下本實(shí)用新型一種散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu),主要在于可通過所述軸承壓蓋的筒壁及側(cè)抵緣分別對(duì)軸承座內(nèi)壁及絕緣框座內(nèi)側(cè)壁采用緊配合的創(chuàng)新獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使本實(shí)用新型對(duì)照背景技術(shù)中的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)而言,使該軸承座內(nèi)的軸承受到軸承壓蓋的底壓緣壓抵產(chǎn)生穩(wěn)固定位效果,并使該定子組能夠固定于軸承座外圍不致脫出,有效提升散熱風(fēng)扇整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
附圖1為本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu)的組合剖視圖;附圖2為本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu)的分解剖視圖;附圖3為本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu)的細(xì)部組合剖視圖;附圖4為本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子組保油結(jié)構(gòu)另一實(shí)施例圖;附圖5為本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu)的實(shí)施例作動(dòng)示意圖;附圖6為本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子組保油結(jié)構(gòu)設(shè)有軟質(zhì)保油環(huán)體的另一實(shí)施例圖。以上附圖中10.基座;20.軸承座;21.內(nèi)壁;211.油溝;22.軸承;30.定子組;31.硅鋼片;32.線圈;33.塑料絕緣框座;331.內(nèi)側(cè)壁;40.轉(zhuǎn)子組;41.輪轂;42. 扇葉;43.磁性環(huán);44.軸心;45.斜凸緣;46.側(cè)向卡勾;50.軸承壓蓋;51.底壓緣;52. 筒壁;53.側(cè)抵緣;54.內(nèi)凸緣;54B.內(nèi)凸緣;60.保油結(jié)構(gòu);61.環(huán)凹槽;62.軟質(zhì)保油環(huán)體;01.潤(rùn)滑油體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例參見附圖1 3所示,一種散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu),所述散熱風(fēng)扇由一基座10、一軸承座20、一定子組30、一轉(zhuǎn)子組40及一軸承壓蓋 50組成;該軸承座20裝設(shè)于基座10 —預(yù)定位置處以供組設(shè)一軸承,并于軸承20座內(nèi)部形成有一內(nèi)壁21 ;該定子組30則組設(shè)于軸承座20外圍,由硅鋼片31、線圈32以及塑料絕緣框座33組成,該塑料絕緣框座33內(nèi)部形成有一內(nèi)側(cè)壁331 ;該轉(zhuǎn)子組40包括一輪轂41、環(huán)設(shè)于該輪轂41周壁外部的多個(gè)扇葉42、環(huán)設(shè)于該輪轂41周壁內(nèi)部的一磁性環(huán)43、一軸心 44立設(shè)于該轉(zhuǎn)子組40中央呈向下垂直凸伸狀態(tài)并樞插配合于所述軸承22 ;所述軸承壓蓋 50包括一底壓緣51,形成于軸承壓蓋50下端緣口部位以壓抵所述軸承22使其不脫出軸承座21 ;一筒壁52,形成于軸承壓蓋50的底壓緣51周圍部位與該軸承座20內(nèi)壁21成緊配組合的形態(tài);—側(cè)抵緣53,環(huán)狀凸設(shè)于軸承壓蓋50上端外緣以側(cè)向緊抵于該定子組30塑料絕緣框座33內(nèi)部所形成的內(nèi)側(cè)壁331,使該定子組30能夠穩(wěn)固定位于軸承座20外圍;其中,所述軸心44與軸承壓蓋50間更設(shè)有一保油結(jié)構(gòu)60,其包括一環(huán)凹槽61,呈環(huán)狀內(nèi)凹形態(tài)形成于該軸心44的中間段,且該環(huán)凹槽61的位置與該軸承22上端處相對(duì)應(yīng);一內(nèi)凸緣M,形成于該軸承壓蓋50內(nèi)部上端緣處呈向內(nèi)環(huán)狀凸伸狀;一斜凸緣45,形成于該轉(zhuǎn)子組40組接軸心44部位外圍一預(yù)定間隔距離處呈向下環(huán)設(shè)凸出形態(tài),該斜凸緣45向下凸伸距離為至該保油結(jié)構(gòu)60的環(huán)凹槽61相對(duì)位處,并且斜凸緣45下端面的斷面形狀呈由內(nèi)向外下斜狀。如圖4所示,其中,所述轉(zhuǎn)子組40組接軸心44部位外圍一預(yù)定間隔距離處向下環(huán)設(shè)凸出有一側(cè)向卡勾46,該側(cè)向卡勾46向下凸伸距離為至該保油結(jié)構(gòu)60的環(huán)凹槽61相對(duì)位處,并于下端向側(cè)向延展超過軸承壓蓋50內(nèi)部上端緣處的內(nèi)凸緣MB,并與該軸承壓蓋 50保持有一預(yù)設(shè)間隙。如圖6所示,其中,所述保油結(jié)構(gòu)60更包含有一軟質(zhì)保油環(huán)體62,為硅膠或橡膠等軟性材質(zhì)構(gòu)成,呈環(huán)圈狀形態(tài)組設(shè)于所述環(huán)凹槽61處;其中,所述軸承22外周圍更設(shè)有環(huán)狀間隔排列的數(shù)個(gè)油溝211。通過上述結(jié)構(gòu)組成設(shè)計(jì),茲就本實(shí)用新型的使用作動(dòng)情形說明如下如圖5所示,當(dāng)所述轉(zhuǎn)子組40高速旋轉(zhuǎn)時(shí),軸心44與軸承22間產(chǎn)生的毛細(xì)作用易將潤(rùn)滑油體01引至軸心44與轉(zhuǎn)子組40的組接部位(如圖5中L所示),通過該轉(zhuǎn)子組 40高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性特性,當(dāng)潤(rùn)滑油體01上溢至碰觸到斜凸緣45時(shí),會(huì)將轉(zhuǎn)子組40旋轉(zhuǎn)引升起的潤(rùn)滑油體01甩離轉(zhuǎn)子組40,使?jié)櫥腕w能夠保持于軸承座20內(nèi)部,并可產(chǎn)生內(nèi)部潤(rùn)滑油體01循環(huán)利用的效果。所述環(huán)凹槽61處設(shè)有軟質(zhì)保油環(huán)體62(如圖6所示),當(dāng)潤(rùn)滑油體01因轉(zhuǎn)子組 40高速旋轉(zhuǎn)而上引至軟質(zhì)保油環(huán)體62時(shí),通過該轉(zhuǎn)子組40高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性特性,讓潤(rùn)滑油體01甩離轉(zhuǎn)子組40,使?jié)櫥腕w能夠保持于軸承座20內(nèi)部。當(dāng)所述轉(zhuǎn)子組40高速旋轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)產(chǎn)生高頻振動(dòng),通過軸承壓蓋50將該軸承22穩(wěn)固定位,并能夠同時(shí)將定子組30固定于軸承座20外圍,并通過該軸承壓蓋50的內(nèi)凸緣M 防止軸承座20內(nèi)部的高流動(dòng)性潤(rùn)滑油體01溢出該軸承壓蓋50外部,以產(chǎn)生一保油效果。本實(shí)用新型一種散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu),主要在于可通過所述軸承壓蓋的筒壁及側(cè)抵緣分別對(duì)軸承座內(nèi)壁及絕緣框座內(nèi)側(cè)壁采用緊配合的創(chuàng)新獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使本實(shí)用新型對(duì)照背景技術(shù)中的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)而言,使該軸承座內(nèi)的軸承受到軸承壓蓋的底壓緣壓抵產(chǎn)生穩(wěn)固定位效果,并使該定子組能夠固定于軸承座外圍不致脫出,有效提升散熱風(fēng)扇整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率。本實(shí)用新型可產(chǎn)生的新功效如下1、通過所述轉(zhuǎn)子組高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性特性,當(dāng)潤(rùn)滑油體上溢至碰觸到斜凸緣時(shí),可將轉(zhuǎn)子組旋轉(zhuǎn)引升起的潤(rùn)滑油體甩離轉(zhuǎn)子組,使?jié)櫥腕w能夠保持于軸承座內(nèi)部,并可達(dá)到內(nèi)部潤(rùn)滑油體循環(huán)利用的功效。2、通過所述軸承壓蓋的內(nèi)凸緣防止軸承座內(nèi)部的高流動(dòng)性潤(rùn)滑油體溢出該軸承壓蓋外部,以產(chǎn)生一保油效果。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn),其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施,并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu),其特征在于所述散熱風(fēng)扇由一基座、一軸承座、一定子組、一轉(zhuǎn)子組及一軸承壓蓋組成;該軸承座裝設(shè)于基座一預(yù)定位置處以供組設(shè)一軸承,并于軸承座內(nèi)部形成有一內(nèi)壁;該定子組則組設(shè)于軸承座外圍,由硅鋼片、線圈以及塑料絕緣框座組成,該塑料絕緣框座內(nèi)部形成有一內(nèi)側(cè)壁;該轉(zhuǎn)子組包括一輪轂、環(huán)設(shè)于該輪轂周壁外部的多個(gè)扇葉、環(huán)設(shè)于該輪轂周壁內(nèi)部的一磁性環(huán)、一軸心立設(shè)于該轉(zhuǎn)子組中央呈向下垂直凸伸狀態(tài)并樞插配合于所述軸承;所述軸承壓蓋包括一底壓緣,形成于軸承壓蓋下段部以壓抵所述軸承;一筒壁,形成于該底壓緣周圍部位與所述軸承座內(nèi)壁成緊配組合形態(tài);一側(cè)抵緣,凸設(shè)于軸承壓蓋上端外緣以側(cè)向緊抵于該定子組塑料絕緣框座內(nèi)部所形成的內(nèi)側(cè)壁,使該定子組穩(wěn)固定位于軸承座外圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu),其特征在于所述軸心與軸承壓蓋間更設(shè)有一保油結(jié)構(gòu),其包括一環(huán)凹槽,呈環(huán)狀內(nèi)凹形態(tài)形成于該軸心的中間段,且該環(huán)凹槽的位置與該軸承上端處相對(duì)應(yīng);一內(nèi)凸緣,形成于該軸承壓蓋內(nèi)部上端緣處呈向內(nèi)環(huán)狀凸伸狀;數(shù)個(gè)油溝,形成于軸承外周圍呈環(huán)狀間隔排列狀;一斜凸緣,形成于轉(zhuǎn)子組組接軸心部位外圍一預(yù)定間隔距離處呈向下環(huán)設(shè)凸出形態(tài),該斜凸緣向下凸伸距離為至所述保油結(jié)構(gòu)的環(huán)凹槽相對(duì)位處,且斜凸緣下端面的斷面形狀呈由內(nèi)向外下斜狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu),其特征在于所述保油結(jié)構(gòu)更包含有一軟質(zhì)保油環(huán)體,主要由硅膠或橡膠構(gòu)成,呈環(huán)圈狀形態(tài)組設(shè)于該環(huán)凹槽處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu),其特征在于所述轉(zhuǎn)子組組接軸心部位外圍一預(yù)定間隔距離處向下環(huán)設(shè)凸出有一側(cè)向卡勾,并于下端向側(cè)向延伸,并與所述軸承壓蓋保持有一預(yù)設(shè)間隙。
專利摘要一種散熱風(fēng)扇軸承壓蓋結(jié)構(gòu),所述散熱風(fēng)扇由一基座、一軸承座、一定子組、一轉(zhuǎn)子組、一軸承壓蓋及一保油結(jié)構(gòu)組成;借此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),通過所述軸承壓蓋的筒壁及側(cè)抵緣分別對(duì)軸承座內(nèi)壁及絕緣框座內(nèi)側(cè)壁采用緊配合的方式,使該軸承座內(nèi)的軸承受到軸承壓蓋底壓緣壓抵產(chǎn)生穩(wěn)固定位、使該定子組能夠固定于軸承座外圍不致脫出,有效提升散熱風(fēng)扇整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率;并通過所述軸承壓蓋的內(nèi)凸緣防止軸承座內(nèi)部的高流動(dòng)性潤(rùn)滑油體溢出該軸承壓蓋外部,以產(chǎn)生一保油效果。
文檔編號(hào)F04D29/06GK202301146SQ20112038637
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月12日
發(fā)明者吳添進(jìn), 饒振奇 申請(qǐng)人:蘇州聚力電機(jī)有限公司