專利名稱：?jiǎn)胃纂p滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，特別是一種單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
近年來，通過變頻技術(shù)改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速來控制空調(diào)能力和改善能源效率的方法得到普及。但是，此方法増加了電子零部件的數(shù)量，帶來可靠性問題，以及成本增高的缺點(diǎn)。常見的雙缸變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機(jī)是通過控制任意一個(gè)氣缸的工作狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)變?nèi)?。在這種雙缸變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機(jī)中，當(dāng)兩個(gè)氣缸同時(shí)工作，進(jìn)行壓縮作用，為高能力模式；中斷其 中任意一個(gè)氣缸中的壓縮作用來減小壓縮功，為低能力模式。然而，這種雙缸變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機(jī)與單缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)相比，存在零部件的數(shù)量多和制作成本高的缺點(diǎn)；而且，由于增加了一套壓縮組件，増加了摩擦副，使得摩擦損失増大。近年來公開了ー種雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，只有一個(gè)吸氣ロ，鄰接于該吸氣ロ的滑片為第一滑片，另ー個(gè)為第二滑片。當(dāng)只有第一滑片工作時(shí)為高排量模式，此時(shí)存在泄漏通道多、余隙容積増大的問題。當(dāng)?shù)谝换偷诙瑫r(shí)工作時(shí)為低排量模式，由于該兩個(gè)滑片均與活塞相接，故而增加了ー組滑片與活塞、滑片與滑片槽的摩擦損失，耗功増大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的g在提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、轉(zhuǎn)矩波動(dòng)小、軸承載荷小、有效降低壓縮機(jī)的噪音和振動(dòng)、節(jié)能效果明顯、舒適性好的單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的電機(jī)組件和壓縮組件，壓縮組件包括氣缸、支撐偏心曲軸的主軸承和副軸承，氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞、第一滑片和第二滑片，第一滑片的先端和第二滑片的先端分別與活塞的外周相接，氣缸上設(shè)置有第一排氣口和第二排氣ロ、收納第一滑片的第一滑片腔、收納第二滑片的第二滑片腔，第ー排氣ロ靠近第一滑片，第二排氣ロ靠近第二滑片，其結(jié)構(gòu)特征是氣缸中設(shè)置有兩個(gè)吸氣ロ 第一吸氣ロ和第二吸氣ロ，其中，第一吸氣ロ靠近第一滑片，第二吸氣ロ靠近第二滑片。所述第一吸氣ロ的中心線與第二吸氣ロ的中心線之間的夾角在90° 270°范圍內(nèi)。所述第一吸氣口和第二吸氣ロ，設(shè)置在氣缸的上端面、下端面或徑向方向。所述第一滑片與第二滑片之間的夾角在90° 270°范圍內(nèi)。所述第一排氣ロ的中心線與第二排氣ロ的中心線之間的夾角在90° 270°范圍內(nèi)。所述單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)還包括能把第二滑片腔的壓カ在高壓側(cè)壓力與低壓側(cè)壓力之間進(jìn)行切換的壓力切換機(jī)構(gòu)。所述第一吸氣ロ通過單向閥與吸氣管的一端相通，第二吸氣ロ通過雙向控制閥與旁通管的一端相通，吸氣管的另一端與旁通管的另一端相通。[0013]所述殼體的下部設(shè)置有附加殼體，該附加殼體與殼體共同圍成消音器空間，吸氣管的另一端和旁通管的另一端分別伸入消音器空間內(nèi)并與消音器空間相通，吸氣管的一端穿過副軸承后與位于氣缸的下端面上的第一吸氣ロ相通，旁通管的一端穿過副軸承后與位于氣缸的下端面上的第二吸氣ロ。所述消音器空間通過引導(dǎo)管與儲(chǔ)液器相通。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的工作原理不同，本實(shí)用新型具有兩個(gè)吸氣ロ，高排量模式基于雙作用旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的工作原理，兩個(gè)滑片同時(shí) 工作，氣缸內(nèi)的三個(gè)工作腔同時(shí)工作，當(dāng)偏心曲軸旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，氣缸排氣兩次，具有轉(zhuǎn)矩波動(dòng)和軸承載荷都比較小的特點(diǎn)，能夠有效降低壓縮機(jī)的噪音和振動(dòng)。本實(shí)用新型工作在低排量模式吋，只有第一滑片工作，故采用吸氣旁通的方法，能夠達(dá)到控制合理的有效氣體壓縮量，以便維持合適的環(huán)境溫度，減小電機(jī)負(fù)荷并減小耗電，同時(shí)減少壓縮機(jī)開停次數(shù)，調(diào)節(jié)溫度相對(duì)穩(wěn)定，節(jié)能效果明顯，舒適性好。本實(shí)用新型中的消音器空間具有類似儲(chǔ)液器的功能，因而可以取消儲(chǔ)液器，從而降低制作成本和減小體積。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)相比，在結(jié)構(gòu)方面具有體積小、零部件少和成本低的優(yōu)點(diǎn)。與現(xiàn)有的單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)相比，具有高排量模式冷凍能力大，低排量模式能效高的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、轉(zhuǎn)矩波動(dòng)小、軸承載荷小、有效降低壓縮機(jī)的噪音和振動(dòng)、節(jié)能效果明顯、舒適性好的特點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為第一實(shí)施例工作在高排量模式時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3-圖6為第一實(shí)施例在高排量模式時(shí)的工作過程圖。圖7為第一實(shí)施例工作在低排量模式時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8-圖11為第一實(shí)施例在低排量模式時(shí)的工作過程圖。圖12為第一實(shí)施例中的吸氣ロ位于氣缸上端面的不意圖。圖13為第二實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖14為第三實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖15為第三實(shí)施例取消儲(chǔ)液器后的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖16為第四實(shí)施例的壓縮機(jī)的特性圖。圖17為第五實(shí)施例的示意圖。圖中1為單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，2為排氣管，3為室外換熱器，4為節(jié)流裝置，5為室內(nèi)換熱器，6為儲(chǔ)液器，7. I為吸氣管，7. 2為旁通管，7. 3為引導(dǎo)管，8為四通切換閥，9為殼體，10為附加殼體，11為氣缸，12為活塞，13為滑片，13. I為第一滑片，13. 2為第二滑片，14為排氣閥，14. I為第一排氣閥，14. 2為第二排氣閥，15為吸氣ロ，15. I為第一吸氣ロ，15. 2為第二吸氣ロ，16為排氣切ロ，16. I為第一排氣切ロ，16. 2為第二排氣切ロ，17為滑片腔，17. I為第一滑片腔，17. 2為第二滑片腔，18為滑片彈簧，19. I為單向閥，19. 2為雙向控制閥，21為偏心曲軸，22為主軸承，23為副軸承，24為電機(jī)組件，24. I為電機(jī)轉(zhuǎn)子，24. 2為電機(jī)定子，25為消音器，26為控制用三通閥，27為壓カ切換管，31. I為吸氣腔，31. 2為壓縮腔，31. 3為中間腔，32為消音器空間。40為第一接合點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述。第一實(shí)施例參見圖1，是表示單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)I的截面結(jié)構(gòu)和包括該單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)I的制冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)結(jié)構(gòu)的圖。以下把單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)I略稱為壓縮機(jī)I。首先從壓縮機(jī)I開始說明，在殼體9內(nèi)設(shè)置有電機(jī)組件和壓縮組件，壓縮組件包括氣缸11、偏心曲軸21、主軸承22、副軸承23、第一排氣閥14. I和第二排氣閥14. 2、消音器25等。氣缸11內(nèi)設(shè)置有活塞12、第一滑片13. I和第二滑片13. 2、第一吸氣ロ 15. I和第二吸氣ロ 15. 2、第一排氣ロ 16. I和第二排氣ロ 16. 2和滑片彈簧18。其中，主軸承22和副軸承23用于支撐偏心曲軸21，第一滑片13. I的先端和第二滑片13. 2的先端分別與活塞12的外周相接，第一滑片腔17. I用于收納第一滑片13. 1，第二滑片腔17. 2用于收納第二滑片13. 2。氣缸11上設(shè)置有第一排氣ロ 16. I和第二排氣ロ 16. 2,第一排氣ロ 16. I靠近第ー滑片13. I，第二排氣ロ 16. 2靠近第二滑片13. 2，氣缸11中設(shè)置有兩個(gè)吸氣ロ 第一吸氣ロ 15. I和第二吸氣ロ 15. 2，其中，第一吸氣ロ 15. I靠近第一滑片13. 1，第二吸氣ロ 15. 2靠近第二滑片13. 2。為了控制第二滑片13. 2的工作狀態(tài)，單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)還包括能把第二滑片腔17. 2的壓カ在高壓側(cè)壓力與低壓側(cè)壓力之間進(jìn)行切換的壓力切換機(jī)構(gòu)。壓カ切換機(jī)構(gòu)為控制用三通閥26，把第二滑片腔17. 2的壓カ在高壓側(cè)壓力與低壓側(cè)壓力之間進(jìn)行切換；或者，壓カ切換機(jī)構(gòu)采用制冷制熱兩用空調(diào)系統(tǒng)中的四通切換閥8及連接管路。關(guān)于這部分內(nèi)容，以下將分別進(jìn)行說明。在本實(shí)施例中，壓カ切換機(jī)構(gòu)為在壓縮機(jī)I的外部配備的控制用三通閥26。壓縮機(jī)I、室外換熱器3、節(jié)流裝置4和室內(nèi)換熱器5構(gòu)成了冷凍循環(huán)。現(xiàn)結(jié)合圖I-圖10對(duì)該冷凍循環(huán)進(jìn)行說明。參見圖2和圖7，在壓縮機(jī)I中，顯示了構(gòu)成壓縮機(jī)構(gòu)部的零部件配置及壓縮原理。氣缸11內(nèi)部的活塞12，與偏心曲軸21的偏心部滑動(dòng)配合，沿著氣缸的內(nèi)徑，沿著逆時(shí)針方向偏心回轉(zhuǎn)。在氣缸11外周部，面對(duì)氣缸11的軸心配置有兩個(gè)滑片第一滑片13. I和第二滑片13. 2。兩個(gè)滑片之間的夾角為0，9的取值范圍在90° 270°之間，當(dāng)9選取180°時(shí)，帶來的技術(shù)效果比較好。第一滑片13. I上安裝有滑片彈簧18，因此受滑片彈簧18的彈簧カ和氣體壓差力的作用下，第一滑片13. I先端能與活塞12的外周相接。圖2中，第二滑片腔17. 2經(jīng)由控制用三通閥26控制與殼體9內(nèi)連通，壓カ為高壓側(cè)壓カPd，在壓差カ的作用下，第二滑片13. 2的先端能與活塞12的外周相接，兩個(gè)滑片同時(shí)工作。此時(shí)壓縮機(jī)I為高排量模式。如圖3-圖6所示，第一滑片13. I和第二滑片13. 2把氣缸11的內(nèi)腔劃分成左右兩個(gè)工作室，每個(gè)滑片的兩側(cè)都開有吸氣口和排氣切ロ?；钊?2與氣缸11之間的切點(diǎn)，將其所在工作室分成兩部分只與吸氣ロ相通的部分稱為吸氣腔31. 1，與排氣切ロ相通的部分稱為壓縮腔31. 2。與此同時(shí)，另ー個(gè)完整的工作室稱為中間腔31. 3。當(dāng)活塞12沿著氣缸11內(nèi)圓滾動(dòng)時(shí)，吸氣腔31. I、中間腔31. 3和壓縮腔31. 2交替在兩個(gè)工作室中出現(xiàn)，其容積周期變化，從而完成了壓縮機(jī)I的整個(gè)工作循環(huán)。針對(duì)每個(gè)工作腔而言，偏心曲軸21轉(zhuǎn)一圈半才完成一個(gè)完整的工作循環(huán)，對(duì)整個(gè)壓縮機(jī)I來說，三個(gè)工作腔同時(shí)工作，偏心曲軸21姆轉(zhuǎn)ー圈排氣兩次。在本實(shí)施例中，電機(jī)組件為變頻電機(jī)，在60rps以下的任一個(gè)回轉(zhuǎn)速度中，可以從高排量模式切換到小排量模式。通過兩種模式的切換，能把上述氣缸11的排量在兩種排量之間進(jìn)行切換。這兩種模式是1)只是第一滑片13. I動(dòng)作的運(yùn)轉(zhuǎn)模式——低排量模式；2)第一滑片13. I和第二滑片13. 2同時(shí)動(dòng)作的運(yùn)轉(zhuǎn)模式——高排量模式?，F(xiàn)結(jié)合圖2-圖6對(duì)高排量模式時(shí)的工作原理以及冷媒氣體的流動(dòng)進(jìn)行說明?；钊?2與氣缸11的切點(diǎn)出現(xiàn)在左側(cè)工作室，吸氣腔31. I和壓縮腔31. 2出現(xiàn)在左側(cè)工作室。在活塞12轉(zhuǎn)過第一吸氣ロ 15. I前，低壓氣體從吸氣管7. I通過吸氣ロ 15. I被吸入到氣缸11左側(cè)工作室?；钊?2轉(zhuǎn)過第一吸氣ロ 15. I后，吸氣結(jié)束，壓縮腔31. 2內(nèi)的低壓氣體開始?jí)嚎s，成為高壓氣體，達(dá)到一定壓カ吋，從第二排氣ロ 16. 2經(jīng)由第二排氣閥14. 2，被排放到消音器25。在活塞12轉(zhuǎn)過第二滑片13. 2前，右側(cè)工作室為中間腔31. 3，一直與第二吸氣ロ 15. 2連通，為低壓側(cè)。當(dāng)活塞12轉(zhuǎn)過第二滑片13. 2的瞬間，左側(cè)壓縮腔31. 2排氣結(jié)束。隨著活塞12與氣缸11的切點(diǎn)落在右側(cè)工作室，右側(cè)出現(xiàn)吸氣腔31. I和壓縮腔31. 2，左側(cè)工作室為中間腔31. 3。此時(shí)，低壓氣體從旁通管7. 2通過吸氣ロ 15. 2被吸入到氣缸11右側(cè)工作室。活塞12轉(zhuǎn)過第二吸氣ロ 15. 2，吸氣結(jié)束，開始?jí)嚎s，成為高壓氣體，達(dá)到一定壓カ吋，從第一排氣ロ 16. I經(jīng)由第一排氣閥14. 1，被排放到消音器25。經(jīng)消音器25排出的高壓氣體，流出到壓縮組件與電機(jī)組件之間的空間，通過電機(jī)組件的間隙從排氣管2排出，從室外換熱器3、經(jīng)由節(jié)流裝置4，在室內(nèi)換熱器5中變?yōu)榈蛪簹怏w，經(jīng)由儲(chǔ)液器6，從吸氣管7. I、旁通管7. 2，分別通過第一吸氣ロ 15. I和第二吸氣ロ15. 2被吸入到氣缸11內(nèi)。因此，在高排量模式時(shí)，ー側(cè)吸氣結(jié)束開始?jí)嚎s時(shí)，則另一側(cè)排氣結(jié)束而開始吸氣，這ー工作原理使其在壓縮過程中轉(zhuǎn)矩波動(dòng)和軸承載荷要比普通的單缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)小，從而使壓縮機(jī)振動(dòng)減小一半左右。圖7中，第二滑片腔17. 2經(jīng)由控制用三通閥26控制與吸氣管7. I、儲(chǔ)液器6連通，壓カ為低壓側(cè)壓力Ps，在壓差カ的作用下，第二滑片13. 2收納在第二滑片腔17. 2內(nèi)，不能與活塞12的外周相接，只有第一滑片13. I工作。此時(shí)壓縮機(jī)I為低排量模式?，F(xiàn)結(jié)合圖7-圖11對(duì)低排量模式時(shí)的工作原理以及冷媒氣體的流動(dòng)進(jìn)行說明。在活塞12轉(zhuǎn)過第一吸氣ロ 15. I前，低壓氣體從吸氣管7. I、旁通管7. 2分別通過第一吸氣ロ 15. I和第二吸氣ロ 15. 2被吸入到氣缸11內(nèi)。當(dāng)活塞12轉(zhuǎn)過第一吸氣ロ 15. I后，由于壓縮腔31. 2仍與第二吸氣ロ 15. 2連通，為低壓側(cè)。只有當(dāng)活塞12轉(zhuǎn)過第二吸氣ロ 15. 2后，壓縮腔31. 2脫離第二吸氣ロ 15. 2，開始?jí)嚎s，成為高壓氣體，達(dá)到一定壓カ后，從第一排氣ロ 16. I經(jīng)由第一排氣閥14. 1，被排放到消音器25，然后流出到壓縮組件與電機(jī)組件之間的空間，通過電機(jī)組件的間隙從排氣管2排出，從室外換熱器3、經(jīng)由節(jié)流裝置4，在室內(nèi)換熱器5中變?yōu)榈蛪簹怏w，經(jīng)由儲(chǔ)液器6，從吸氣管7. I、旁通管7. 2分別通過第一吸氣ロ 15. I和第二吸氣ロ 15. 2被吸入到氣缸11內(nèi)。在低排量模式時(shí)，只有當(dāng)活塞12轉(zhuǎn)過第二吸氣ロ 15. 2后，才開始?jí)嚎s，所以有效壓縮氣體量得以減小，從而減小電機(jī)負(fù)荷并減小耗電。在圖2和圖7中，沿著偏心曲軸21的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，第一滑片13. I和第二滑片13. 2之間的夾角為9，90° ^ 0 < 270°，圖中設(shè)置為180°。第一排氣ロ 16. I的中心線和第ニ排氣ロ 16. 2的中心線之間的夾角為a，90° ^ a < 270°，圖中設(shè)置為180°。第一吸氣ロ 15. I的中心線和第二吸氣ロ 15. 2的中心線之間的夾角為￠,90° ^ ^ < 270°，圖中設(shè)置為180°。把0、a、P設(shè)計(jì)的小一點(diǎn)，可以增大低排量模式的冷凍能力。在圖2和圖7中，第一吸氣ロ 15. I和第二吸氣ロ 15. 2在氣缸11中為徑向方向設(shè)置，當(dāng)然，也可以設(shè)置在氣缸11的上端面或下端面上，如圖12所示。第二實(shí)施例 在第一實(shí)施例中，以圖2的壓縮機(jī)I為例(兩滑片之間的夾角為180° )，在高排量模式時(shí)，最大吸氣容積出現(xiàn)在活塞12與氣缸11的切點(diǎn)處于兩個(gè)滑片中心線的垂直位置，即為圖4和圖6所示位置，此時(shí)中間腔容積最大且與吸氣ロ相通。從工作腔容積最大一直到活塞12與氣缸11的切點(diǎn)將其與吸氣ロ隔斷之前，工作腔內(nèi)已吸入的氣體將會(huì)部分倒流到吸氣通道中。如圖13所示，本實(shí)施例中的壓縮機(jī)I作了優(yōu)化設(shè)計(jì)第一吸氣ロ 15. I與吸氣管7. I之間設(shè)置有單向閥19. 1，第二吸氣ロ 15. 2與旁通管7. 2之間設(shè)置有雙向控制閥19.2。也就是說，第一吸氣ロ 15. I通過單向閥19. I與吸氣管7. I的一端相通，第二吸氣ロ 15. 2通過雙向控制閥19. 2與旁通管7. 2的一端相通，吸氣管7. I的另一端與旁通管7. 2的另ー端相通。在高排量模式時(shí)，要保證中間腔內(nèi)已吸入的氣體不會(huì)分別通過第一吸氣ロ 15. I、第二吸氣ロ 15. 2，倒流到吸氣管7. I和旁通管7. 2。低排量模式時(shí)，保證從吸氣管7. I流經(jīng)第一吸氣ロ 15. I、從第二吸氣ロ 15. 2流經(jīng)旁通管7. 2順暢即可。由于低排量模式時(shí)，第一吸氣ロ 15. I處的壓カー直處于低壓，而且略低于吸氣管7. I的壓力，所以第一吸氣ロ 15. I與吸氣管7. I之間設(shè)計(jì)單向閥19. 1，保證氣體不經(jīng)第一吸氣ロ 15. I導(dǎo)流回吸氣管7. I即可。但是低排量模式吋，實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中第二吸氣ロ 15. 2壓カ比旁通管7. 2略高。如果此處只根據(jù)高排量模式設(shè)計(jì)閥19. 2為單向閥，只能保證高排量模式不回流，則由于閥19. 2的存在，低排量模式時(shí)氣體無法通過第二吸氣ロ 15. 2進(jìn)入旁通管7. 2。所以第二吸氣ロ 15.2與旁通管7. 2之間的閥19. 2設(shè)置雙向控制閥，保證高排量模式不回流，低排量模式順暢導(dǎo)通。由于增加了單向閥19. I和雙向控制閥19. 2，高排量模式時(shí)沒有回流，壓縮機(jī)I實(shí)際排量要比第一實(shí)施例高約50% -60%，有效提高冷凍能力。其余未述部分見第一實(shí)施例，不再重復(fù)。第三實(shí)施例如果第一實(shí)施例或第二實(shí)施例中的壓縮機(jī)I沒有設(shè)置單向閥19. I或雙向控制閥19. 2，在高排量模式吋，從中間腔31. 3回流的氣體與從儲(chǔ)液器6出來的氣體會(huì)存在壓カ波動(dòng)，往往造成吸氣氣流噪音。為了解決這個(gè)課題，本實(shí)施例中的壓縮機(jī)I的殼體9下部焊接有附加殼體10，如圖14所示。該附加殼體10與殼體9共同圍成消音器空間32，吸氣管7. I的另一端和旁通管7. 2的另一端分別伸入消音器空間32內(nèi)并與消音器空間32相通，吸氣管7. I的一端穿過副軸承23后與位于氣缸11的下端面上的第一吸氣ロ 15. I相通，旁通管7. 2的一端穿過副軸承23后與位于氣缸11的下端面上的第二吸氣ロ 15. 2，消音器空間32通過引導(dǎo)管7. 3與儲(chǔ)液器6相通。在這里，沒有設(shè)置單向閥或雙向控制閥。在高排量模式吋，壓縮機(jī)I為雙作用式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)工作，按照其吸入、壓縮原理，在吸入行程中吸入的制冷劑氣體，從吸氣管7. I、旁通管7. 2內(nèi)出入。結(jié)合圖12舉例說明，第一吸氣ロ 15. I與中間腔連通，此時(shí)中間腔31. 3的容積最大。隨著活塞12繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，中間腔31. 3的容積將減小，由于沒有單向閥19. 1，制冷劑氣體通過第一吸氣ロ 15. 1，流經(jīng)吸氣管7.1，進(jìn)入消音器空間32，然后通過旁通管7. 2流經(jīng)第二吸氣ロ 15. 2進(jìn)入吸氣腔。由于回流氣體在消音器空間32得到緩沖，因此避免了吸氣過程產(chǎn)生的氣流脈動(dòng)。而且經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，消音器空間32可以起到類似儲(chǔ)液器6的功能，從而可以取消儲(chǔ)液器6，如圖15所示，大大節(jié)省成本。其余未述部分見第二實(shí)施例，不再重復(fù)。第四實(shí)施例把第一實(shí)施例、第二實(shí)施例或第三實(shí)施例的壓縮機(jī)I的電機(jī)組件變更為變頻電機(jī)組件，組合排量控制以及轉(zhuǎn)速控制后，能擴(kuò)大第一實(shí)施例或第二實(shí)施例所公開的技術(shù)的應(yīng)用。第三實(shí)施例是與通過這些組合而形成的雙滑片式變頻旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)相關(guān)。圖16顯示了該雙滑片式變頻旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速與冷量關(guān)系、轉(zhuǎn)速與電機(jī)效率的關(guān)系。一般來說，變頻壓縮機(jī)的電機(jī)效率在60rps左右最高，超過90rps后，效率急劇下降；轉(zhuǎn)速小于40rps效率開始下降,從30rps到20rps效率嚴(yán)重下降。通常的單缸變頻旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)從30rps以下開始，振動(dòng)急速増加，壓縮機(jī)效率嚴(yán)重下降，所以一般使用時(shí)采用30rps為下限值。本實(shí)施例的雙滑片式變頻旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，在某一個(gè)轉(zhuǎn)速下可以選擇高排量模式或低排量模式運(yùn)行，從而能獲得兩種冷量，如圖16所示。假設(shè)低排量模式的排量為高排量模式的50%。那么120rps時(shí)，高排量模式冷量為10KW，低排量模式冷量為5KW。冷量大于5KW時(shí)只能選擇高排量模式。冷量在2. 5KW — 5KW范圍時(shí)，根據(jù)冷量特性中選擇其中ー個(gè)模式即可。在2. 5KW時(shí)選擇高排量模式，則壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為30rps，但電機(jī)效率較低；選擇低排量模式，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為60rps，電機(jī)效率最高，更省電。尤其在30rps，低排量模式能得到高排量模式所不能獲得的I. 25KW。因此與單缸變頻旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)相比，雙滑片式變頻旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，能有效提高壓縮機(jī)效率，改善舒適性，拓寬小冷量領(lǐng)域的選擇范圍，獲得更小的冷量幅度。其余未述部分見第三實(shí)施例，不再重復(fù)。第五實(shí)施例把第一實(shí)施例或第二實(shí)施例的壓縮機(jī)I搭載到制冷制熱兩用的空調(diào)器的應(yīng)用實(shí)例。在圖17中，壓カ切換機(jī)構(gòu)采用系統(tǒng)中的四通切換閥8及連接管路。壓縮機(jī)I的第二滑片腔17. 2后部的壓カ切換管27，連接于空調(diào)機(jī)中的四通切換閥8和室內(nèi)換熱器5之間的配
管的第一接合點(diǎn)40。在制冷運(yùn)轉(zhuǎn)中，壓縮機(jī)I起動(dòng)，從排氣管2吐出的高壓氣體經(jīng)由四通切換閥8后流入室外換熱器3，經(jīng)過節(jié)流裝置4，進(jìn)入室內(nèi)換熱器5，因此，第一接合點(diǎn)40為低壓側(cè)壓カPs0第二滑片腔17. 2的壓カ變?yōu)榈蛪篜s，壓縮機(jī)I為低排量模式運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，反轉(zhuǎn)四通切換閥8，從制冷運(yùn)轉(zhuǎn)切換到制熱運(yùn)轉(zhuǎn)后，第一接合點(diǎn)40變?yōu)楦邏簜?cè)壓力Pd。因此，壓縮機(jī)I為高能力模式運(yùn)轉(zhuǎn)。其結(jié)果是在制冷運(yùn)轉(zhuǎn)中，空調(diào)機(jī)能進(jìn)行能力低的運(yùn)轉(zhuǎn)，在制熱運(yùn)轉(zhuǎn)中、空調(diào)機(jī)能進(jìn)行能力大的運(yùn)轉(zhuǎn)。如上所述，在制冷與制熱兩用的空調(diào)機(jī)上搭載前述的壓縮機(jī)I后，能在冷凍系統(tǒng)上應(yīng)用預(yù)先配備在空調(diào)機(jī)中的四通切換閥8，因此，省略前文所述的控制用三通閥26，能獲得作為目標(biāo)的制熱運(yùn)轉(zhuǎn)能力變大、節(jié)能方面有優(yōu)勢(shì)的空調(diào)機(jī)。而且，不需要特殊的控制，所以具有容易實(shí)用化的優(yōu)點(diǎn)。其余未述部分見第二實(shí)施例，不再重復(fù)。綜上所述，本實(shí)用新型公開的技術(shù)容易導(dǎo)入エ業(yè)，生產(chǎn)成本低。高排量模式轉(zhuǎn)矩波動(dòng)和軸承載荷小，噪音振動(dòng)小。低排量模式節(jié)能效果明顯，舒適性好。
權(quán)利要求1.一種單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括設(shè)置在殼體(9)內(nèi)的電機(jī)組件和壓縮組件，壓縮組件包括氣缸(11)、支撐偏心曲軸(21)的主軸承(22)和副軸承(23)，氣缸(11)內(nèi)設(shè)置有活塞(12)、第一滑片(13. I)和第二滑片(13. 2)，第一滑片(13. I)的先端和第二滑片(13.2)的先端分別與活塞(12)的外周相接，氣缸(11)上設(shè)置有第一排氣ロ(16. I)和第ニ排氣ロ(16. 2)、收納第一滑片(13. I)的第一滑片腔(17. I)、收納第二滑片(13.2)的第ニ滑片腔(17. 2),第一排氣ロ(16. I)靠近第一滑片(13. I),第二排氣ロ(16.2)靠近第二滑片(13. 2)，其特征是氣缸(11)中設(shè)置有兩個(gè)吸氣ロ 第一吸氣ロ(15. I)和第二吸氣ロ(15. 2),其中,第一吸氣ロ(15. I)靠近第一滑片(13. I),第二吸氣ロ(15.2)靠近第二滑片(13. 2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮 機(jī)，其特征是所述第一吸氣ロ(15.I)的中心線與第二吸氣ロ(15.2)的中心線之間的夾角在90° 270°范圍內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征是所述第一吸氣ロ(15.I)和第二吸氣ロ(15. 2)，設(shè)置在氣缸(11)的上端面、下端面或徑向方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征是所述第一滑片(13.I)與第二滑片(13.2)之間的夾角在90° 270°范圍內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征是所述第一排氣ロ(16.I)的中心線與第二排氣ロ(16.2)的中心線之間的夾角在90° 270°范圍內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征是所述單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)還包括能把第二滑片腔(17.2)的壓カ在高壓側(cè)壓力與低壓側(cè)壓力之間進(jìn)行切換的壓カ切換機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6任一所述的單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征是所述第一吸氣ロ(15. I)通過單向閥(19. I)與吸氣管(7. I)的一端相通，第二吸氣ロ(15. 2)通過雙向控制閥(19. 2)與旁通管(7. 2)的一端相通，吸氣管(7. I)的另一端與旁通管(7. 2)的另一端相通。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至6任一所述的單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征是所述殼體(9)的下部設(shè)置有附加殼體(10)，該附加殼體(10)與殼體(9)共同圍成消音器空間(32)，吸氣管(7. I)的另一端和旁通管(7.2)的另一端分別伸入消音器空間(32)內(nèi)并與消音器空間(32)相通，吸氣管(7. I)的一端穿過副軸承(23)后與位于氣缸(11)的下端面上的第一吸氣ロ(15. I)相通，旁通管(7. 2)的一端穿過副軸承(23)后與位于氣缸(11)的下端面上的第二吸氣ロ(15.2)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征是所述消音器空間(32)通過引導(dǎo)管(7.3)與儲(chǔ)液器(6)相通。
專利摘要一種單缸雙滑片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的電機(jī)組件和壓縮組件，壓縮組件包括氣缸、支撐偏心曲軸的主軸承和副軸承，氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞、第一滑片和第二滑片，第一滑片的先端和第二滑片的先端分別與活塞的外周相接，氣缸上設(shè)置有第一排氣口和第二排氣口、收納第一滑片的第一滑片腔、收納第二滑片的第二滑片腔，第一排氣口靠近第一滑片，第二排氣口靠近第二滑片，氣缸中設(shè)置有兩個(gè)吸氣口第一吸氣口和第二吸氣口，其中，第一吸氣口靠近第一滑片，第二吸氣口靠近第二滑片。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、轉(zhuǎn)矩波動(dòng)小、軸承載荷小、有效降低壓縮機(jī)的噪音和振動(dòng)、節(jié)能效果明顯、舒適性好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C29/06GK202391734SQ20112045797
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者周杏標(biāo) 申請(qǐng)人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司