專利名稱：車用空調(diào)壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用上的空調(diào)壓縮機，具體說是一種車用空調(diào)壓縮機。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。斜盤式汽車空調(diào)壓縮機以其體積小、質(zhì)量輕、易于在狹小的發(fā)動機室內(nèi)安裝排布而廣為使用。目前公開一種汽車空調(diào)壓縮機，它包括傳動軸、固定在所述的傳動軸上的斜盤、活塞、以及所述斜盤和活塞之間的連接裝置，連接裝置的一端為與活塞上的球窩相匹配的球面，另一段位于斜盤相匹配的平面。該實用新型連接裝置與斜盤之間為平面，往復運動中這兩者之間的摩擦力大，容易受到磨損。另外運動中軸向載荷增大，軸容易發(fā)生軸向位移，時間久了，零器件不匹配，操作不充分，從而容易影響工作效率；再者，鋼球被擠壓后恢復比較慢，也會造成往復運動不順暢。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，降低往復運動中產(chǎn)生的摩擦系數(shù)，保護各零器件的車用空調(diào)壓縮機。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種車用空調(diào)壓縮機，包括主軸、前蓋、氣缸蓋、缸體，所述的主軸前端伸出前蓋，在缸體內(nèi)的主軸后端連接斜盤，所述的前蓋與斜盤之間設置前推力軸承，所述的斜盤與行星板之間設置后推力軸承，所述的行星板通過連桿與活塞作用連接，所述的缸體和氣缸蓋之間設置閥板組件，所述的缸體內(nèi)還設置定位軸承，所述的定位軸承與主軸位置對，所述定位軸承前端內(nèi)嵌有鋼球，所述的鋼球另一部分內(nèi)嵌于行星板，定位軸承后半部位開設凹槽，所述的凹槽內(nèi)設置鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置與鋼球相連接。作為優(yōu)選，所述的鎖緊裝置包括支撐桿和彈簧，所述的支撐桿將彈簧與鋼球相連。作為優(yōu)選，所述的連桿為球形連桿。作為優(yōu)選，所述的缸體和閥板組件之間還設置氣缸墊片。作為優(yōu)選，所述的閥板組件和氣缸蓋之間設置缸蓋墊片。作為優(yōu)選，所述的主軸在前蓋前端設置油毛氈。本實用新型采取了上述改進措施進行，其有益效果顯著第一，本實用新型采用球形連桿，在連桿和行星板作用中可以降低摩擦系數(shù)，減少往復運動時產(chǎn)生的磨損，且運動靈活；第二，在前蓋和斜盤設置前推力軸承，斜盤和行星板之間都加設有后推力軸承，其可以承受軸向載荷并防止軸的軸向位移，保證壓縮機的正常工作，延長了各零器件的使用壽命；第三，彈簧恢復能力好，可以促進鋼球快速回復到下個運動狀態(tài)；第四，增設氣缸墊片和缸蓋墊片可以填補缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證結(jié)合面處有良好的密封性，進而防止氣缸漏氣。
圖I為本實用新型實施例I的剖視圖；圖中I是主軸,2是如蓋,3是如推力軸承,4是斜盤,5是后推力軸承,6是行星板，7是連桿，8是活塞，9是氣缸塾片，10是閥板組件，11是缸蓋塾片，12是缸體，13是氣缸蓋，14是定位軸承，15是鋼球，16是彈簧，17是支撐桿，18是調(diào)節(jié)螺塞，19是油毛氈。
具體實施方式
下面對照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的說明 參照圖I所示，實施例I中一種車用空調(diào)壓縮機，包括主軸I、前蓋2、氣缸蓋13、缸體12，主軸I前端伸出前蓋2，一端在缸體12內(nèi)，缸體12在前蓋2和氣缸蓋13之間，主軸I外表面在前蓋2前端處設置油毛氈19，前蓋2和斜盤4之間增設前推力軸承3，斜盤4與行星板6之間設置后推力軸承5，行星板6通過球形連桿7與活塞8作用連接，連桿7的球形部分分別嵌入行星板6和活塞8中，活塞8處于缸體12內(nèi)接近氣缸蓋13的部位，缸體12與氣缸墊片9相接，氣缸墊片9與閥板組件10相接，閥板組件10與缸蓋墊片11相接，缸蓋墊片11與氣缸蓋13相接。缸體12內(nèi)還設置定位軸承14，定位軸承14與主軸I位置相一致，定位軸承14前端內(nèi)嵌有鋼球15,鋼球15另一部分內(nèi)嵌于行星板6,定位軸承14后半部位開設凹槽,凹槽內(nèi)設置彈簧16，彈簧16與鋼球15通過一支撐桿17相連接。缸體12與氣缸蓋13通過調(diào)節(jié)螺塞18相連接。以上列舉的僅為本實用新型的具體實施例，顯然，本實用新型不限于以上實施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實用新型公開的內(nèi)容直接導出或聯(lián)想到的所有變形，均應屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種車用空調(diào)壓縮機，包括主軸、前蓋、氣缸蓋、缸體，所述的主軸前端伸出前蓋，在缸體內(nèi)的主軸后端連接斜盤，所述的前蓋與斜盤之間設置前推力軸承，所述的斜盤與行星板之間設置后推力軸承，所述的行星板通過連桿與活塞作用連接，所述的缸體和氣缸蓋之間設置閥板組件，所述的缸體內(nèi)還設置定位軸承，所述的定位軸承與主軸位置對，所述定位軸承前端內(nèi)嵌有鋼球，所述的鋼球另一部分內(nèi)嵌于行星板，其特征在于，定位軸承后半部位開設凹槽，所述的凹槽內(nèi)設置鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置與鋼球相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用空調(diào)壓縮機，其特征在于，所述的鎖緊裝置包括支撐桿和彈簧，所述的支撐桿將彈簧與鋼球相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用空調(diào)壓縮機，其特征在于，所述的連桿為球形連桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用空調(diào)壓縮機，其特征在于，所述的缸體和閥板組件之間還設置氣缸墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用空調(diào)壓縮機，其特征在于，所述的閥板組件和氣缸蓋之間設置缸蓋墊片。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5所述的車用空調(diào)壓縮機，其特征在于，所述的主軸在前蓋前端設置油毛租。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車上的空調(diào)壓縮機，具體說是一種車用空調(diào)壓縮機，主軸前端伸出前蓋，后端在缸體內(nèi)連接斜盤，前蓋與斜盤之間設置前推力軸承，斜盤與行星板之間設置后推力軸承，行星板通過連桿與活塞作用連接，缸體和氣缸蓋之間設置閥板組件，所述的缸體內(nèi)還設置定位軸承，所述的定位軸承與主軸位置相一致，所述定位軸承前端內(nèi)嵌鋼球，所述的鋼球另一部分內(nèi)嵌于行星板，定位軸承后半部位開設凹槽，凹槽內(nèi)設置彈簧，所述的彈簧與鋼球通過一支撐桿相連接，本實用新型往復運動中降低了摩擦系數(shù)，減少相互作用時產(chǎn)生的磨損，并防止了軸的軸向位移，保證壓縮機的正常工作能力，延長設備使用壽命。
文檔編號F04B27/08GK202381284SQ20112054079
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者葉根平, 陳國慶, 魯小健 申請人:浙江佰加汽車空調(diào)有限公司