專利名稱：一種汽車用油泵軸的空心冷擠壓件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空心冷擠壓件，特別涉及一種汽車用油泵軸的空心冷擠壓件。
背景技術(shù)：
油泵軸為一種管件，它的材料米用S45C,含碳量為O. 45 %,屬于中碳鋼，硬度很 聞。汽車用油泵軸的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1，該汽車用油泵軸的長(zhǎng)度為L(zhǎng) = 107. 4mm，最大內(nèi)徑d4=27mm，其長(zhǎng)度和和最大內(nèi)徑之比為107. 4/27=3. 98。一般機(jī)械加工業(yè)人士都知道，冷擠壓管件產(chǎn)品正常情況下其長(zhǎng)度和內(nèi)圓直徑之比小于2. 5比1，如果大于這個(gè)數(shù)值，冷擠壓是不容易加工的，現(xiàn)有技術(shù)只能依靠金屬切削加工才能成型。這種加工工藝不僅增加了工藝步驟和加工成本，而且使產(chǎn)品的精度很難控制，存在加工誤差和累積誤差。而汽車用油泵軸的結(jié)構(gòu)就屬于長(zhǎng)度和內(nèi)圓直徑之比大于2. 5比I并且內(nèi)外圓還具有多臺(tái)階。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車用油泵軸的空心冷擠壓件，它能方便油泵軸的后續(xù)加工并且能使成品后的油泵軸的精度更高。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種汽車用油泵軸的空心冷擠壓件，所述油泵軸的內(nèi)圓具有四段自小至大依次連接的并且對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑分別為dl、d2、d3、d4的內(nèi)圓面，該四段內(nèi)圓面對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別為nl、n2、n3、n4，它的外圓也具有四段依次連接的并且對(duì)應(yīng)的外徑分別為Dl、D2、D3、D4的外圓面，該四段外圓面對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別為wl、w2、w3、w4,其中，D3 > D4 > D2 > Dl, nl=wl 為油泵軸的總長(zhǎng)度，w2 > n2, w3 > n3, w4>n4，第一至第三段的內(nèi)圓面之間分別以70°斜面過(guò)渡，第三段內(nèi)圓面至第四段內(nèi)圓面之間以臺(tái)階面過(guò)渡；汽車用油泵軸的第一至第三段的外圓面之間分別以45°斜面過(guò)渡，第三段外圓面至第四段外圓面之間以臺(tái)階面過(guò)渡。所述冷擠壓件具有內(nèi)圓和外圓，該冷擠壓件的內(nèi)圓具有自小至大依次連接的三段內(nèi)圓面，該三段內(nèi)圓面對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑分別與油泵軸的第一至第三段的內(nèi)圓面所對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑dl、d2、d3相等，所述冷擠壓件的第二段內(nèi)圓面和第三段內(nèi)圓面所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別與所述油泵軸的第二段內(nèi)圓面和第三段內(nèi)圓面所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度n2、n3相等；所述冷擠壓件的外圓具有三段與所述冷擠壓件的內(nèi)徑大小排列次序?qū)?yīng)的外圓面，該三段冷擠壓件的外圓面對(duì)應(yīng)的外徑分別與所述油泵軸的第一至第三段外圓面的外徑DU D2、D3相等；所述冷擠壓件的第二段外圓面和第三段外圓面所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別與所述油泵軸的第二段外圓面和第三段外圓面所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度w2、w3相等；所述冷擠壓件的整體長(zhǎng)度L大于油泵軸的總長(zhǎng)度nl或《I。上述的汽車用油泵軸的空心冷擠壓件，其中，所述冷擠壓件的三段內(nèi)圓面之間分別以70°斜面過(guò)渡，所述冷擠壓件的三段外圓面之間分別以45°斜面過(guò)渡。本實(shí)用新型的汽車用油泵軸的空心冷擠壓件的技術(shù)方案，采用將油泵軸的冷擠壓件的內(nèi)圓一次擠壓成成品的油泵軸的內(nèi)圓尺寸，要得到成品的油泵軸，只需加工大端口的內(nèi)圓面和外圓面，免去了大部分金屬切削加工，而且加工過(guò)程中不改變?cè)械臄D壓精度，從而能使成品后的油泵軸的精度更高。

圖I為汽車用油泵軸的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實(shí)用新型的汽車用油泵軸的空心冷擠壓件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式為了能更好地對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過(guò)具體地實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明先請(qǐng)參閱圖1，汽車用油泵軸的內(nèi)圓10具有四段自小至大依次連接的并且對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑分別為d I、d 2、d 3、d 4的內(nèi)圓面11、12、13、14，該四段內(nèi)圓面對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別為111、112、113、114，它的外圓20也具有四段依次連接的并且對(duì)應(yīng)的外徑分別為Dl、D2、D3、D4的外圓面21、22、23、24，該四段外圓面21、22、23、24對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別為wl、w2、w3、w4，其中外徑 D3 > D4 > D2 > Dl, nl=wl 為油泵軸的總長(zhǎng)度，w2 > n2, w3 > n3, w4>n4;汽車用油泵軸的第一至第三段的內(nèi)圓面11、12、13之間分別以70°斜面過(guò)渡，第三段內(nèi)圓面13至第四段內(nèi)圓面14之間以臺(tái)階面過(guò)渡；汽車用油泵軸的第一至第三段的外圓面21、22、23之間分別以45°斜面過(guò)渡，第三段外圓面23至第四段外圓面24之間以臺(tái)階面過(guò)渡。請(qǐng)參閱圖2并結(jié)合參閱圖1，本實(shí)用新型的一種汽車用油泵軸的空心冷擠壓件，具有內(nèi)圓30和外圓40，該冷擠壓件的內(nèi)圓30具有自小至大依次連接的三段內(nèi)圓面31、32、33,該三段內(nèi)圓面31、32、33對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑分別與油泵軸的第一至第三段的內(nèi)圓面11、12、13所對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑dl、d2、d3相等，冷擠壓件的第二段內(nèi)圓面32和第三段內(nèi)圓面33所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別與油泵軸的第二段內(nèi)圓面12和第三段內(nèi)圓面13所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度n2、n3相等；冷擠壓件的三段內(nèi)圓面31、32、33之間分別以70°斜面過(guò)渡；冷擠壓件的外圓40具有三段與冷擠壓件的內(nèi)徑大小排列次序?qū)?yīng)的外圓面41、42、43，該三段冷擠壓件的外圓面41、42、43對(duì)應(yīng)的外徑分別與油泵軸的第一至第三段外圓面的外徑Dl、D2、D3相等；冷擠壓件的第二段外圓面42和第三段外圓面43所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別與油泵軸的第二段外圓面22和第三段外圓面23所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度w2、w3相等；冷擠壓件的三段外圓面41、42、43之間分別以45°斜面過(guò)渡；冷擠壓件的整體長(zhǎng)度L大于油泵軸的總長(zhǎng)度nl (wl)0要得到成品的油泵軸，只需加工大端口的內(nèi)圓面和外圓面，免去了大部分金屬切削加工，而且加工過(guò)程中不改變?cè)械臄D壓精度，從而能使成品后的油泵軸的精度更高。本實(shí)用新型的汽車用油泵軸的空心冷擠壓件，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜形管件的少切削或無(wú)切削加工，可以節(jié)約原材件和加工費(fèi)用，并使油泵軸冷擠壓件的內(nèi)在質(zhì)量明顯提高，而且精度高，提高了原材件的利用率，減少加工量，降低后續(xù)加工的廢品率。[0021]本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在 本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車用油泵軸的空心冷擠壓件，所述油泵軸的內(nèi)圓具有四段自小至大依次連接的并且對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑分別為dl、d2、d3、d4的內(nèi)圓面，該四段內(nèi)圓面對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別為nl、n2、n3、n4，它的外圓也具有四段依次連接的并且對(duì)應(yīng)的外徑分別為Dl、D2、D3、D4的外圓面，該四段外圓面對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別為wl、w2、w3、w4，其中，D3 > D4 > D2> Dl, nl=wl為油泵軸的總長(zhǎng)度，w2 > n2, w3 > n3, w4 > n4,第一至第三段的內(nèi)圓面之間分別以70°斜面過(guò)渡，第三段內(nèi)圓面至第四段內(nèi)圓面之間以臺(tái)階面過(guò)渡；汽車用油泵軸的第一至第三段的外圓面之間分別以45°斜面過(guò)渡，第三段外圓面至第四段外圓面之間以臺(tái)階面過(guò)渡，其特征在于， 所述冷擠壓件具有內(nèi)圓和外圓，該冷擠壓件的內(nèi)圓具有自小至大依次連接的三段內(nèi)圓面，該三段內(nèi)圓面對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑分別與油泵軸的第一至第三段的內(nèi)圓面所對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑dl、d2、d3相等，所述冷擠壓件的第二段內(nèi)圓面和第三段內(nèi)圓面所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別與所述油泵軸的第二段內(nèi)圓面和第三段內(nèi)圓面所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度n2、n3相等； 所述冷擠壓件的外圓具有三段與所述冷擠壓件的內(nèi)徑大小排列次序?qū)?yīng)的外圓面，該三段冷擠壓件的外圓面對(duì)應(yīng)的外徑分別與所述油泵軸的第一至第三段外圓面的外徑D1、D2、D3相等；所述冷擠壓件的第二段外圓面和第三段外圓面所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別與所述油泵軸的第二段外圓面和第三段外圓面所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度《2、w3相等； 所述冷擠壓件的整體長(zhǎng)度L大于油泵軸的總長(zhǎng)度nl或wl。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用油泵軸的空心冷擠壓件，其特征在于，所述冷擠壓件的三段內(nèi)圓面之間分別以70°斜面過(guò)渡，所述冷擠壓件的三段外圓面之間分別以45°斜面過(guò)渡。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車用油泵軸的空心冷擠壓件，具有多臺(tái)階的內(nèi)圓和多臺(tái)階的外圓。內(nèi)圓具有自小至大依次連接的三段內(nèi)圓面，該三段內(nèi)圓面對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑分別與油泵軸的第一至第三段的內(nèi)圓面所對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑相等；第二段內(nèi)圓面和第三段內(nèi)圓面所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別與油泵軸的第二段內(nèi)圓面和第三段內(nèi)圓面所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度相等；冷擠壓件的外圓具有三段與冷擠壓件的內(nèi)徑大小排列次序?qū)?yīng)的外圓面，該三段外圓面對(duì)應(yīng)的外徑分別與油泵軸的第一至第三段外圓面的外徑相等；第二段外圓面和第三段外圓面所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度分別與油泵軸的第二段外圓面和第三段外圓面所對(duì)應(yīng)的至大端面的長(zhǎng)度相等；空心冷擠壓件的整體長(zhǎng)度大于油泵軸的總長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)F04B53/00GK202441574SQ20112055823
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
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