專利名稱：一種離合器控制系統(tǒng)加油排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器控制系統(tǒng)加油排氣裝置，屬于壓路機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上通用的壓路機(jī)離合助力系統(tǒng)加油排氣的方法，如圖I所示，為現(xiàn)有壓路機(jī)離合器操縱系統(tǒng)，包括離合器踏板I、離合器主缸2、儲(chǔ)油筒3、放氣螺塞4、離合器助力器5以及離合器6，離合器踏板I連接離合器主缸2，儲(chǔ)油筒3與離合器主缸2連接，離合器主缸2依次連接放氣螺塞4、離合器助力器5、離合器6.離合器助力器5推動(dòng)離合器6使離合器6脫開，就斷開了發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過來的動(dòng)力。排氣操作過程為反復(fù)踏動(dòng)離合器踏板I讓油路系統(tǒng)充油，同時(shí)不斷往儲(chǔ)油筒3中加注制動(dòng)液，打開離合器助力器5的放氣螺塞4，踏動(dòng)踏板放氣，然后擰緊放氣螺塞。重復(fù)以上過程，直到無氣泡時(shí)為止。此方法加油的缺點(diǎn)排氣時(shí)間長(zhǎng)，需兩人配合操作，且氣體不容易排干凈，引起壓路機(jī)離合困難，且制動(dòng)液浪費(fèi)較多，污染環(huán)境，不便于壓路機(jī)流水線生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種壓路機(jī)液控離合器加油排氣裝置，便于壓路機(jī)流水線生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)加油排氣一次成功，幾乎無制動(dòng)液浪費(fèi)，確保離合器控制系統(tǒng)
安全可靠。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種離合器控制系統(tǒng)加油排氣裝置，其特征在于，由電泵、帶有蓋板的油箱、油管以及控制閥組成，電泵的一端通過油管與油箱連接，另一端通過三通與控制閥的一端及管路連接，控制閥的另一端通過油管與油箱連接。優(yōu)選地,所述的電泵上設(shè)有壓力表。優(yōu)選地，所述的電泵上設(shè)有短柄旋鈕。優(yōu)選地，所述的控制閥為球閥。本實(shí)用新型是在現(xiàn)有壓路機(jī)離合器操縱系統(tǒng)上外接的一種加油排氣裝置，加油排氣之后即可把它們脫離開，安全可靠，能很好的實(shí)現(xiàn)加油排氣一體化。且，由原來的2個(gè)人配合操作變?yōu)楝F(xiàn)在的一個(gè)人單獨(dú)操作，節(jié)約人力物力，顯著提高效率，便于流水線作業(yè)。本實(shí)用新型可配備一移動(dòng)式的小車，做成移動(dòng)加油排氣站，也可在裝配流水線上設(shè)固定工位進(jìn)行操作。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可提高排氣的質(zhì)量，便于壓路機(jī)流水線生產(chǎn)，節(jié)省人力，提高生產(chǎn)效率。

圖I為現(xiàn)有壓路機(jī)離合器操縱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型提供的離合器加油排氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型與離合器加油排氣系統(tǒng)連接的示意圖。圖中[0014]I、離合器踏板；2、離合器主缸；3、儲(chǔ)油筒；4、放氣螺塞；5、離合器助力器；6、離合器；7、油管；·8、壓力表；9、電泵；10、短柄旋鈕；11、三通；12、管路；13、控制閥；14、油箱；15、蓋板；16、蓄電池；17、本實(shí)用新型提供的離合器控制系統(tǒng)加油排氣裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
實(shí)施例如圖2所示，為本實(shí)施例提供的一種離合器加油排氣裝置，由電泵9、帶有蓋板15的油箱14、油管7以及控制閥13組成，電泵9的一端通過油管7與油箱14連接，另一端通過外螺紋三通11與控制閥13的一端及管路16連接，控制閥13的另一端通過油管7與油箱14連接。電泵9上裝有監(jiān)控機(jī)油壓力的壓力表8及短柄旋鈕10。電泵9采用蓄電池16供電。如圖3所示，為本實(shí)用新型用于離合器加油排氣時(shí)的示意圖。本實(shí)用新型提供的離合器控制系統(tǒng)加油排氣裝置17上的管路12的另一端與離合器助力器5連接，管路12采用膠管。具體操作過程如下I、將離合器主缸2的推桿松開，軸向要有2-3毫米的移動(dòng)量；2、把儲(chǔ)油筒3的蓋子打開；3、拆下放氣螺塞4，與管路12連接好；4、把控制閥13打開，然后打開電源，當(dāng)控制閥13出來的液體沒有氣泡后，緩慢調(diào)整控制閥13的手柄角度，保持壓力在0. 3MPa ；5、用油桶在儲(chǔ)油筒3下接油，以防儲(chǔ)油筒3油滿后流到地上；6、儲(chǔ)油筒3油滿后，關(guān)掉電源，把控制閥13全開啟；7、用油桶在離合器助力器5下接油，擰下管路12，換上放氣螺塞4，把儲(chǔ)油筒3蓋擰上；[0041]8、把管路12、油箱表面等擦干凈并放置整齊。本實(shí)用新型是在現(xiàn)有壓路機(jī)離合器操縱系統(tǒng)之外接入的一種加油排氣裝置，加油 排氣之后即可把它們脫離開。原理是利用電泵9將液體打入離合器助力器5，制動(dòng)液從離合器助力器5里逐漸上升，把空氣排出，直至充滿油杯。
權(quán)利要求1.一種離合器控制系統(tǒng)加油排氣裝置，其特征在于，由電泵(9)、帶有蓋板(15)的油箱(14)、油管(7)以及控制閥(13)組成，電泵(9)的一端通過油管(7)與油箱(14)連接，另ー端通過三通(11)與控制閥(13)的一端及管路(12)連接，控制閥(13)的另一端通過油管(7)與油箱(14)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種離合器控制系統(tǒng)加油排氣裝置，其特征在于，所述的電泵(9)上設(shè)有壓力表(8)。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種離合器控制系統(tǒng)加油排氣裝置，其特征在于，所述的電泵(9)上設(shè)有短柄旋鈕(10)。
4.如權(quán)利要求I所述的ー種離合器控制系統(tǒng)加油排氣裝置，其特征在于，所述的控制閥(13)為球閥。
專利摘要一種離合器控制系統(tǒng)加油排氣裝置，其特征在于，由電泵、帶有蓋板的油箱、油管以及控制閥組成，電泵的一端通過油管與油箱連接，另一端通過三通與控制閥的一端及管路連接，控制閥的另一端通過油管與油箱連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可提高排氣的質(zhì)量，便于壓路機(jī)流水線生產(chǎn)，節(jié)省人力，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F04B23/00GK202417865SQ20112056745
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者徐益道, 樊旭東, 鄭少海 申請(qǐng)人:龍工(上海)機(jī)械制造有限公司, 龍工(上海)路面機(jī)械制造有限公司