專利名稱：螺桿泵軸承托架的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于泵附件技術領域，具體涉及一種螺桿泵軸承托架。
背景技術：
螺桿泵是將液體進行增壓的一種設備，其附件裝置托架對機組起承載作用，以保證設備穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。目前，普遍使用的托架，其結(jié)構(gòu)主要包括托架殼體和機械密封。傳動軸穿過托架，由機械密封將其和托架相對固定，傳動軸穿出托架與減速機相連。設備運轉(zhuǎn)時，其載荷力包括軸向力和徑向力通過傳動軸傳遞至托架和減速機。為保證設備運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，現(xiàn)有技術在與托架連接的減速機前箱體內(nèi)設置推力軸承和向心軸承，通過推力軸承和向心軸承來平衡載荷力，但是載荷力并沒有被完全消除，而是部分傳遞給了減速機的輸出軸。由此造成減速機振動和噪音過大，以致縮短使用壽命，在設備大功率運轉(zhuǎn)時，該問題更為突出。因此，減小設備振動和降低噪音，對改善工作環(huán)境和降低設備損耗尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是提供一種減振降噪效果更好的螺桿泵軸承托架。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術方案是一種螺桿泵軸承托架，包括托架殼體，托架殼體一端設置機械密封，其特征在于所述的托架殼體內(nèi)設置軸承安裝座，軸承安裝座內(nèi)設置推力軸承和向心軸承，托架殼體與螺桿泵的傳動軸通過所述的向心軸承、推力軸承和機械密封相配合。由上述技術方案可知在軸承安裝座內(nèi)設置推力軸承和向心軸承，這樣的設置使通過傳動軸傳遞過來的載荷力能被推力軸承和向心軸承平衡。將軸承安裝座設置在托架殼體內(nèi)，托架殼體與傳動軸通過向心軸承、推力軸承和機械密封相配合，利用托架殼體將載荷力阻截，避免向減速機方向傳遞。因此，這樣的螺桿泵軸承托架有效的隔離了載荷力對減速機的影響，從而保證了設備運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，改善了工作環(huán)境和降低了設備損耗。


圖I是本發(fā)明的全剖視圖；圖2是本發(fā)明安裝于螺桿泵的示意圖。
具體實施例方式為敘述方便，文中所述方向與圖示方向一致。如附圖I所示的螺桿泵軸承托架，包括托架殼體6，托架殼體6兩端設置通孔，一端通孔處設置機械密封5，托架殼體6的另一端通過連接法蘭10與減速機11連接，托架殼體6內(nèi)設置軸承安裝座15，軸承安裝座15內(nèi)設置推力軸承8和向心軸承9，托架殼體6與傳動軸7通過向心軸承9、推力軸承8和機械密封5相配合。本發(fā)明的關鍵在于將推力軸承8和向心軸承9設置在托架殼體6內(nèi)的軸承安裝座15內(nèi)。
進一步的，如附圖I所示，所述的軸承安裝座15呈管狀，并位于托架殼體6內(nèi)與機械密封5相對的一端，軸承安裝座15的端頭與托架殼體6壁連接。所述的軸承安裝座15并不限于單一形狀，本發(fā)明優(yōu)選的軸承安裝座15呈管狀，管狀安裝可保證推力軸承8和向心軸承9與傳動軸7同軸。進一步的,如附圖I所示，所述的傳動軸7穿過連接法蘭10與減速機11的輸出軸連接。這樣保證了傳動軸7與減速機11的同軸度，提高了機組運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。進一步的，如附圖I所示，所述的軸承安裝座15外壁向托架殼體6內(nèi)壁延伸設置加強筋17。加強筋17的設置增加了軸承安裝座15的強度，在振動工況下，能避免軸承安裝座15受應力產(chǎn)生形變，防止由于形變對傳動軸7產(chǎn)生擠壓和撞擊，有效延長了機組的使用壽命。進一步的，如附圖I所示，所述的軸承安裝座15和加強筋17與托架殼體6為一體鑄造成型。一體鑄造保證了結(jié)構(gòu)的整體性，這樣的結(jié)構(gòu)有利于將載荷力阻截，同時其結(jié)構(gòu)牢固可靠，可有效避免振動下托架的松散。進一步的，如附圖I所示，所述的軸承安裝座15上設置便于向向心軸承9和推力軸承8注入潤滑油的加油孔以及與加油孔適配的堵塞；軸承安裝座15靠近機械密封5的端口設置軸承蓋14。加油孔的設置主要用于向軸承內(nèi)添加潤滑劑，降低磨損；軸承蓋14的設置主要用于阻止灰塵等異物侵入軸承內(nèi)和保證潤滑劑在軸承內(nèi)不溢出。
進一步的，如附圖2所示，所述的托架殼體6上、設置軸承安裝座15的一端與連接法蘭10螺栓連接，連接法蘭10與減速機11為一體加工成型。連接法蘭10與托架殼體6的直連方式，避免了引入聯(lián)軸器帶來的機組整體長度的增加和傳動軸7與減速機11同軸度的降低。機械密封5、推力軸承8、向心軸承9、軸承蓋14和加油孔及其堵塞可參考現(xiàn)有技術根據(jù)所需選擇即可。附圖2所示，為本發(fā)明運用于螺桿泵機組的示意圖，傳動軸7與萬向節(jié)4相連，萬向節(jié)4位于與機械密封5相連的三通3內(nèi)，萬向節(jié)4與螺桿2相連，螺桿2位于定子I內(nèi)，減速機11與電機12連接。定子I、三通3、托架殼體6和減速機11均固定安裝在底座13上。機組運作時，電機12帶動減速機11，通過傳動軸7把動力傳給了萬向節(jié)4，萬向節(jié)4帶動螺桿2在定子I內(nèi)做行星運動，液體從三通3進口進入，經(jīng)過螺桿2和定子I逐級增壓后從出口排出。由于螺桿2為行星運動，萬向節(jié)4除了自身轉(zhuǎn)動外，同時隨著螺桿2做行星運動，機組產(chǎn)生徑向力，并通過萬向節(jié)4把徑向力傳遞到傳動軸7上，此時向心軸承9作用平衡了徑向力，且將徑向力傳遞給了托架殼體6，進而轉(zhuǎn)移到了底座13。同理，機組出口處的液壓高于三通3內(nèi)的液壓，所以從出口處到三通3內(nèi)產(chǎn)生了差壓，此差壓作用于螺桿2和萬向節(jié)4產(chǎn)生軸向力，軸向力傳遞到傳動軸7時，此時推力軸承8平衡了軸向力，且將軸向力傳遞給了托架殼體6，進而轉(zhuǎn)移到了底座13。托架殼體6與軸承安裝座15的一體性結(jié)構(gòu)阻斷了徑向力和軸向力向減速機11的傳遞，使得減速機11不受載荷力的影響，進而避免減速機11振動和噪音過大，保證了其工作的穩(wěn)定性，降低了設備的損耗，延長了工作壽命，改善了工作環(huán)境。該發(fā)明可廣泛應用于各類螺桿泵機組中，對于振動強烈和噪音嚴重的大功率高負載螺桿泵機組尤為適用。
權利要求
1.一種螺桿泵軸承托架，包括托架殼體￠)，托架殼體(6) —端設置機械密封(5)，其特征在于所述的托架殼體(6)內(nèi)設置軸承安裝座(15)，軸承安裝座(15)內(nèi)設置推力軸承(8)和向心軸承(9)，托架殼體(6)與螺桿泵的傳動軸(7)通過所述的向心軸承(9)、推力軸承(8)和機械密封(5)相配合。
2.根據(jù)權利要求I所述的螺桿泵軸承托架，其特征在于所述的軸承安裝座(15)呈管狀，并位于托架殼體(6)內(nèi)與機械密封(5)相對的一端,軸承安裝座(15)的端頭與托架殼體(6)壁連接。
3.根據(jù)權利要求I所述的螺桿泵軸承托架，其特征在于所述的傳動軸(7)穿過連接法蘭(10)與減速機(11)的輸出軸連接。
4.根據(jù)權利要求2所述的螺桿泵軸承托架，其特征在于所述的軸承安裝座(15)外壁向托架殼體(6)內(nèi)壁延伸設置加強筋(17)。
5.根據(jù)權利要求4所述的螺桿泵軸承托架，其特征在于所述的軸承安裝座(15)和加強筋(17)與托架殼體￠)為一體鑄造成型。
6.根據(jù)權利要求5所述的螺桿泵軸承托架，其特征在于所述的軸承安裝座(15)上設置便于向向心軸承(9)和推力軸承(8)注入潤滑油的加油孔以及與加油孔適配的堵塞；軸承安裝座(15)內(nèi)端口設置軸承蓋(14)。
7.根據(jù)權利要求2到6中任意一項所述的螺桿泵軸承托架，其特征在于所述的托架殼體(6)上、設置軸承安裝座(15)的一端與連接法蘭(10)螺栓連接，連接法蘭(10)與減速機(11)為一體加工成型。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種軸承托架，具體就是一種減振降噪效果更好的螺桿泵軸承托架；包括托架殼體、軸承安裝座、推力軸承和向心軸承，托架殼體兩端設置通孔，其中一通孔處設置機械密封，軸承安裝座內(nèi)設置推力軸承和向心軸承，托架殼體通過連接法蘭與減速機相連。機組的軸向力和徑向力傳遞到傳動軸時，分別通過推力軸承和向心軸承將其平衡，并轉(zhuǎn)移至托架殼體進而傳遞至座底，這樣使得減速機的運轉(zhuǎn)不受軸向力和徑向力的影響，保證其運轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。該發(fā)明可廣泛應用于各類螺桿泵機組中，對于振動強烈和噪音嚴重的大功率高負載螺桿泵機組尤為適用。
文檔編號F04C15/00GK102635548SQ20121012615
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權日2012年4月27日
發(fā)明者唐兵, 歐志飛, 馬忠元 申請人:馬忠元