專利名稱：雙排外嚙合齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓傳動控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指ー種雙排外嚙合齒輪泵。
背景技術(shù)：
液壓油泵是由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，液壓系統(tǒng)的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓カ能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。齒輪泵的結(jié)構(gòu)相對比較簡單，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在ー個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入ロ進(jìn)入兩個齒輪中間，并充滿 這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出，從而將機械能轉(zhuǎn)變成液體的壓カ能。在齒輪泵的工作中，齒輪的兩端分別與泵體之間相對移動，并伴隨著摩擦，從而導(dǎo)致齒輪與泵體的內(nèi)壁之間磨損較為嚴(yán)重，嚴(yán)重影響齒輪泵的使用壽命，若將泵體采用耐磨材料制造，則會大大提高齒輪泵的生產(chǎn)成本，此外，齒輪泵缸體直徑不變的前提下難以明顯提高齒輪泵的排量，從而難以滿足對大排量的需求，缺陷明顯。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、有效提高部件之間耐磨性，可大大延長使用壽命，提高液壓油排量的雙排外嚙合齒輪泵。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案雙排外嚙合齒輪泵，包括泵體、裝設(shè)于泵體的主軸及裝設(shè)于泵體內(nèi)的副軸，主軸和副軸分別設(shè)置有第一主齒輪和第一副齒輪，第一主齒輪和第一副齒輪嚙合連接，泵體開設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，進(jìn)油孔和出油孔均延伸至第一主齒輪和第一副齒輪的連接處，所述主軸和副軸分別裝設(shè)有第二主齒輪和第ニ副齒輪，所述泵體內(nèi)裝設(shè)有三個配流盤，配流盤開設(shè)有兩個安裝孔，主軸和副軸分別穿過該兩個安裝孔，三個配流盤并列形成兩個間隔，第一主齒輪和第一副齒輪位于其中ー個間隔內(nèi)，第二主齒輪和第二副齒輪位于另ー個間隔內(nèi)。其中，所述泵體包括本體、前蓋和后蓋,該前蓋和后蓋分別與本體的兩端密封連接，前蓋開設(shè)有用于主軸穿過的套接孔，進(jìn)油孔和出油孔分別位于本體的兩側(cè)壁。其中，所述套接孔內(nèi)裝設(shè)有骨架油封，所述主軸穿過該骨架油封。其中，所述套接孔內(nèi)裝設(shè)有用于固定骨架油封的內(nèi)卡環(huán)，該內(nèi)卡環(huán)與骨架油封抵接。其中，所述前蓋和后蓋均設(shè)置有定位銷，所述本體開設(shè)有定位孔，定位銷的一端插入該定位孔內(nèi)。其中，所述前蓋和后蓋均開設(shè)有凹槽，該凹槽內(nèi)裝設(shè)有密封圈，該密封圈與所述本體的端部抵接。
其中，所述前蓋的外沿處開設(shè)有至少兩個U形安裝槽。其中，所述主軸和第一主齒輪一體成型，主軸與第二主齒輪鍵連接。其中，所述副軸和第一副齒輪一體成型，副軸與第二副齒輪鍵連接。

本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明提供了一種雙排外嚙合齒輪泵，在工作過程中，主軸和第一主齒輪轉(zhuǎn)動，并帶動第一副齒輪轉(zhuǎn)動，液壓油從進(jìn)油孔進(jìn)入到泵體內(nèi)，并留在輪齒之間的空隙中，第一主齒輪和第一副齒輪的轉(zhuǎn)動，輪齒空隙中的液壓油沿著第一主齒輪和第一副齒輪外部移動至出油孔，并從出油孔擠出。由于配流盤的設(shè)置，大大減小了第一主齒輪和第一副齒輪與泵體之間的磨損，延長了雙排外嚙合齒輪泵的使用壽命，由于只有配流盤采用耐磨材料制造，無需將泵體整體采用耐磨材料制造，降低了雙排外嚙合齒輪泵的生產(chǎn)成本，性價比較高。主軸和副軸轉(zhuǎn)動時，第二主齒輪和第二副齒輪也同步轉(zhuǎn)動，以便于額外進(jìn)行一組壓油動作，兩組齒輪同時進(jìn)行壓油，大大提高了雙排外嚙合齒輪泵的液壓油排量，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。


圖I為本發(fā)明一種實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖4為圖I中A-A的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明的沿中部剖開后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本發(fā)明的限定。如圖I至圖5所示，一種雙排外嚙合齒輪泵，包括泵體、裝設(shè)于泵體的主軸I及裝設(shè)于泵體內(nèi)的副軸2,主軸I和副軸2分別設(shè)置有第一主齒輪3和第一副齒輪4,第一主齒輪3和第一副齒輪4嚙合連接，泵體開設(shè)有進(jìn)油孔5和出油孔6，進(jìn)油孔5和出油孔6均延伸至第一主齒輪3和第一副齒輪4的連接處，所述主軸I和副軸2分別裝設(shè)有第二主齒輪18和第二副齒輪19，所述泵體內(nèi)裝設(shè)有三個配流盤7，配流盤7開設(shè)有兩個安裝孔8，主軸I和副軸2分別穿過該兩個安裝孔8，三個配流盤7并列形成兩個間隔，第一主齒輪3和第一副齒輪4位于其中一個間隔內(nèi)，第二主齒輪18和第二副齒輪19位于另一個間隔內(nèi)。見圖4和圖5本發(fā)明所述雙排外嚙合齒輪泵在工作過程中，主軸I和第一主齒輪3轉(zhuǎn)動，并帶動第一副齒輪4轉(zhuǎn)動，液壓油從進(jìn)油孔5進(jìn)入到泵體內(nèi)，并留在輪齒之間的空隙中，第一主齒輪3和第一副齒輪4的轉(zhuǎn)動,輪齒空隙中的液壓油沿著第一主齒輪3和第一副齒輪4外部移動至出油孔6，并從出油孔6擠出。由于配流盤7的設(shè)置，大大減小了第一主齒輪3和第一副齒輪4與泵體之間的磨損，延長了雙排外嚙合齒輪泵的使用壽命，由于只有配流盤7采用耐磨材料制造，無需將泵體整體采用耐磨材料制造，降低了雙排外嚙合齒輪泵的生產(chǎn)成本,性價比較高。本實施例中，位于中間的配流盤7的中部兩側(cè)均開設(shè)有用于液壓油通過的流動缺口。主軸I和副軸2轉(zhuǎn)動時，第二主齒輪18和第二副齒輪19也同步轉(zhuǎn)動，以便于額外進(jìn)行ー組壓油動作，兩組齒輪同時進(jìn)行壓油，并通過流動缺ロ匯聚集中，大大提高了雙排外嚙合齒輪泵的液壓油排量，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。本實施例的所述泵體包括本體9、前蓋10和后蓋11,該前蓋10和后蓋11分別與本體9的兩端密封連接，進(jìn)油孔5和出油孔6分別位于本體9的兩側(cè)壁，前蓋10開設(shè)有用于主軸I穿過的套接孔12，以降低泵體的加工難度和裝配難度，進(jìn)ー步降低雙排外嚙合齒輪泵的生產(chǎn)成本。本實施例的所述套接孔12內(nèi)裝設(shè)有骨架油封13，所述主軸I穿過該骨架油封13，在不影響所述主軸I轉(zhuǎn)動的前提下，保證主軸I與前蓋10連接部分的密封性能，避免油壓泄露而污染環(huán)境，實用性較強。見圖2和圖4，本實施例的所述套接孔12內(nèi)裝設(shè)有用于固定骨架油封13的內(nèi)卡環(huán)14，該內(nèi)卡環(huán)14與骨架油封13抵接，大大降低了骨架油封13的安裝難度，提高了雙排外嚙合齒輪泵的裝配效率。 見圖2和圖4，本實施例的所述前蓋10和后蓋11均設(shè)置有定位銷15，所述本體9開設(shè)有定位孔，定位銷15的一端插入該定位孔內(nèi)，在組裝過程中，將定位銷15的端部插入定位孔內(nèi)即可保證前蓋10和后蓋11與本體9之間的高精度裝配，進(jìn)ー步降低雙排外嚙合齒輪泵的裝配難度，提高其生產(chǎn)效率。見圖2和圖4，本實施例的所述前蓋10和后蓋11均開設(shè)有凹槽，該凹槽內(nèi)裝設(shè)有密封圈16，該密封圏16與所述本體9的端部抵接，以提高泵體的密封性能，避免油壓泄露而污染環(huán)境。

本實施例的所述前蓋10的外沿處開設(shè)有兩個U形安裝槽17，以便于將所述雙排外嚙合齒輪泵與電機或其它設(shè)備通過螺栓連接固定。當(dāng)然，U形安裝槽17的數(shù)量還可以為其它數(shù)值，根據(jù)裝配需要具體設(shè)定即可。本實施例的所述主軸I和第一主齒輪3—體成型，主軸I與第二主齒輪18鍵連接；所述副軸2和第一副齒輪4 一體成型，副軸2與第二副齒輪19鍵連接。一方面，在裝配時可以輕易地將位于中間的配流盤7安裝于兩組齒輪之間；另一方面，主軸I與第一主齒輪3無需再次組裝，副軸2和第一副齒輪4也無需再次組裝，避免兩者組裝過程中因為調(diào)校不準(zhǔn)而影響雙排外嚙合齒輪泵的加工質(zhì)量，同時減少了零部件的加工エ序，成本更低，實用性更強。上述實施例為本發(fā)明較佳的實現(xiàn)方案，除此之外，本發(fā)明還可以其它方式實現(xiàn)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.雙排外嚙合齒輪泵，包括泵體、裝設(shè)于泵體的主軸(I)及裝設(shè)于泵體內(nèi)的副軸(2)，主軸(I)和副軸(2)分別設(shè)置有第一主齒輪(3)和第一副齒輪(4),第一主齒輪(3)和第一副齒輪(4)嚙合連接，泵體開設(shè)有進(jìn)油孔(5)和出油孔(6)，進(jìn)油孔(5)和出油孔(6)均延伸至第一主齒輪(3)和第一副齒輪(4)的連接處，其特征在于所述主軸(I)和副軸(2)分別裝設(shè)有第二主齒輪(18 )和第二副齒輪(19 )，所述泵體內(nèi)裝設(shè)有三個配流盤(7 )，配流盤(7 )開設(shè)有兩個安裝孔(8 )，主軸(I)和副軸(2 )分別穿過該兩個安裝孔(8 )，三個配流盤(7 )并列形成兩個間隔，第一主齒輪(3)和第一副齒輪(4)位于其中一個間隔內(nèi)，第二主齒輪(18)和第二副齒輪(19)位于另一個間隔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙排外嚙合齒輪泵，其特征在于所述泵體包括本體(9)、前蓋(10)和后蓋(11),該前蓋(10)和后蓋(11)分別與本體(9)的兩端密封連接,前蓋(10)開設(shè)有用于主軸(I)穿過的套接孔(12)，進(jìn)油孔(5)和出油孔(6)分別位于本體(9)的兩側(cè)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙排外嚙合齒輪泵，其特征在于所述套接孔(12)內(nèi)裝設(shè)有骨架油封(13)，所述主軸(I)穿過該骨架油封(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙排外嚙合齒輪泵，其特征在于所述套接孔(12)內(nèi)裝設(shè)有用于固定骨架油封(13)的內(nèi)卡環(huán)(14),該內(nèi)卡環(huán)(14)與骨架油封(13)抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙排外嚙合齒輪泵，其特征在于所述前蓋(10)和后蓋(11)均設(shè)置有定位銷(15),所述本體(9)開設(shè)有定位孔,定位銷(15)的一端插入該定位孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙排外嚙合齒輪泵，其特征在于所述前蓋(10)和后蓋(11)均開設(shè)有凹槽，該凹槽內(nèi)裝設(shè)有密封圈(16)，該密封圈(16)與所述本體(9)的端部抵接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙排外嚙合齒輪泵，其特征在于所述前蓋(10)的外沿處開設(shè)有至少兩個U形安裝槽(17)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙排外嚙合齒輪泵，其特征在于所述主軸(I)和第一主齒輪(3 ) 一體成型，主軸(I)與第二主齒輪(18 )鍵連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙排外嚙合齒輪泵，其特征在于所述副軸(2)和第一副齒輪(4)一體成型，副軸(2)與第二副齒輪(19)鍵連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及液壓傳動控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種雙排外嚙合齒輪泵，包括泵體、裝設(shè)于泵體的主軸及裝設(shè)于泵體內(nèi)的副軸，主軸和副軸分別設(shè)置有第一主齒輪和第一副齒輪，第一主齒輪和第一副齒輪嚙合連接，泵體開設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，進(jìn)油孔和出油孔均延伸至第一主齒輪和第一副齒輪的連接處，所述主軸和副軸分別裝設(shè)有第二主齒輪和第二副齒輪，所述泵體內(nèi)裝設(shè)有三個配流盤。由于配流盤的設(shè)置，大大減小了第一主齒輪和第一副齒輪與泵體之間的磨損，延長了雙排外嚙合齒輪泵的使用壽命，由于只有配流盤采用耐磨材料制造，降低了雙排外嚙合齒輪泵的生產(chǎn)成本，兩組齒輪同時進(jìn)行壓油，大大提高了雙排外嚙合齒輪泵的液壓油排量，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
文檔編號F04C2/18GK102767515SQ201210295810
公開日2012年11月7日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者李安歌, 李志 申請人:東莞市神煜機械有限公司