專利名稱：增壓器壓氣機(jī)端殼體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及增壓器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及增壓器蝸殼等殼體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
增壓器蝸殼的流道加工質(zhì)量會(huì)影響到壓氣機(jī)或渦輪機(jī)的工作特性，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力產(chǎn)生影響。通常增壓器壓氣機(jī)端殼體結(jié)構(gòu)為蝸殼、葉輪罩殼、擴(kuò)壓器組成，蝸殼與葉輪罩殼之間連接為螺栓連接，如圖I所示。蝸殼截面形狀為C型，開(kāi)口很小，使得蝸殼的鑄造清砂較困難，流道內(nèi)壁不便于打磨，光潔度差
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、蝸殼流道便于清砂的增壓器壓氣機(jī)端殼體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種增壓器壓氣機(jī)端殼體結(jié)構(gòu)，包括蝸殼和蝸殼內(nèi)側(cè)的葉輪罩殼，蝸殼的開(kāi)口的一端與葉輪罩殼相貼合，葉輪罩殼向蝸殼內(nèi)腔延伸與蝸殼內(nèi)壁共同圍合成內(nèi)流道，葉輪罩殼與渦輪開(kāi)口的另一端形成開(kāi)口。蝸殼與葉輪罩殼相貼合處通過(guò)彈簧圈壓緊聯(lián)接。所述內(nèi)流道的腔道壁面為流道壁面，流道壁面的截面呈C型。蝸殼與葉輪罩殼的貼合端位于C型的最低點(diǎn)。蝸殼與葉輪罩殼相貼合部位呈弧形，蝸殼貼合端的上緣呈圓弧形貼合面，葉輪罩殼對(duì)應(yīng)部位向蝸殼方向延伸形成凸棱，凸棱下表面與貼合面弧度一致。本發(fā)明的有益效果是蝸殼截面的C型開(kāi)口放大，使蝸殼流道便于清砂，葉輪罩殼向蝸殼內(nèi)延伸構(gòu)成一部分流道，總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以提高流道尺寸精度。


圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的增壓器壓氣機(jī)端殼體結(jié)構(gòu)。圖2為本發(fā)明的增壓器壓氣機(jī)端殼體結(jié)構(gòu)。圖3為圖2中A區(qū)域局部放大圖。圖中標(biāo)記為1-螺栓，2-蝸殼，21-貼合面，3-葉輪罩殼，31-凸棱，4-擴(kuò)壓器，5-彈簧圈，6-流道壁面。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。圖2為殼體結(jié)構(gòu)的截面,蝸殼2的開(kāi)口加大，開(kāi)口處一端與葉輪罩殼3相貼合，葉輪罩殼3于此處向蝸殼內(nèi)延伸，承擔(dān)了一部分流道的作用，整體流道壁面6的輪廓根據(jù)工作需要設(shè)計(jì)，流道壁面6就有蝸殼內(nèi)壁和葉輪罩殼3延伸出的凸部構(gòu)成，葉輪罩殼3的凸部也成為流道設(shè)計(jì)的一部分。采用這種結(jié)構(gòu)，不但使蝸殼2內(nèi)流道便于清砂，同時(shí)葉輪罩殼3的凸部也便于加工，整體結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。安裝時(shí)通過(guò)壓緊力使彈簧圈5變形，將蝸殼2和葉輪罩殼3、擴(kuò)壓器4連接起來(lái)。流道壁面6的截面呈C型。蝸殼2與葉輪罩殼3的貼合端位于C型的最低點(diǎn)，兩者相貼合部位最上緣呈弧形，蝸殼2貼合端的上緣呈圓弧形貼合面21，葉輪罩殼3對(duì)應(yīng)部位向蝸殼2方向延伸形成凸棱31，凸棱31下表面與貼合面21弧度一致。貼合處呈弧形使貼合處的縫隙呈為非直線型，增大縫隙處的阻力，為達(dá)到此目的，也可以使貼合處的縫隙呈折 線、弧線與折現(xiàn)相結(jié)合等方式，或者本領(lǐng)域內(nèi)以增大縫隙空間的阻力為目的其它常用手段。
權(quán)利要求
1.增壓器壓氣機(jī)端殼體結(jié)構(gòu)，包括蝸殼(2)和蝸殼內(nèi)側(cè)的葉輪罩殼(3),其特征在于所述蝸殼(2)的開(kāi)口一端與葉輪罩殼(3)相貼合，葉輪罩殼(3)向蝸殼內(nèi)腔延伸與蝸殼(2)內(nèi)壁共同圍合成內(nèi)流道。
2.如權(quán)利要求I所述的增壓器壓氣機(jī)端殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述蝸殼(2)與葉輪罩殼(3)相貼合處通過(guò)彈簧圈(5)壓緊聯(lián)接。
3.如權(quán)利要求I所述的增壓器壓氣機(jī)端殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)流道的腔道壁面為流道壁面(6 )，流道壁面(6 )的截面呈C型。
4.如權(quán)利要求3所述的增壓器壓氣機(jī)端殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于蝸殼(2)與葉輪罩殼(3)的貼合端位于C型的最低點(diǎn)。
5.如權(quán)利要求4所述的增壓器壓氣機(jī)端殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于蝸殼(2)與葉輪罩殼(3)相貼合部位呈弧形，蝸殼(2)貼合端的上緣呈圓弧形貼合面(21)，葉輪罩殼(3)對(duì)應(yīng)部位向蝸殼(2)方向延伸形成凸棱(31)，凸棱(31)下表面與貼合面(21)弧度一致。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種增壓器壓氣機(jī)端殼體結(jié)構(gòu)，蝸殼內(nèi)側(cè)有葉輪罩殼，蝸殼的開(kāi)口的一端與葉輪罩殼相貼合，葉輪罩殼向蝸殼內(nèi)延伸與蝸殼內(nèi)壁共同圍合成內(nèi)流道，葉輪罩殼于渦輪開(kāi)口的另一端形成開(kāi)口。蝸殼與葉輪罩殼相貼合處通過(guò)彈簧圈卡緊。蝸殼截面的C型開(kāi)口放大，使蝸殼流道便于清砂，葉輪罩殼向蝸殼內(nèi)延伸構(gòu)成一部分流道，總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以提高渦輪流道尺寸精度，適用于增壓器的制造。
文檔編號(hào)F04D29/42GK102966600SQ20121049106
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者呂紅衛(wèi), 馬學(xué)知 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車研究所有限公司