專利名稱：一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路，具體涉及一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路。
背景技術(shù)：
為了滿足日趨嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放等方面的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)的升級刻不容緩。而缸內(nèi)直噴技術(shù)是一種實(shí)現(xiàn)稀薄氣體燃燒的重要手段，其原理是高壓汽油直接以霧狀噴射到氣缸內(nèi)燃燒，極高的燃油壓力和氣缸壓力保證了稀薄氣體，能使燃燒更充分，效率更高，動(dòng)力更強(qiáng)，在降低油耗和排放的同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，該技術(shù)也因此而被廣泛應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)中。但在直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，高壓油泵的潤滑是個(gè)難題，目前的直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，大多數(shù)高壓油泵布置在發(fā)動(dòng)機(jī)尾端，且需單獨(dú)外接潤滑油路，甚至新增零部件才能滿足高壓油泵的潤滑需求，使得整機(jī)裝配難度較大，裝配工藝較為復(fù)雜，成本較聞O

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路，其布置結(jié)構(gòu)緊湊，能節(jié)約空間，并且能在無需外接潤滑油路及新增零部件的情況下可實(shí)現(xiàn)對高壓油泵的潤滑，能避免增加發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配難度和制造成本。本發(fā)明通過在整體式凸輪軸蓋上設(shè)置油路，并與缸蓋上原有的潤滑油油路進(jìn)行連通，從而實(shí)現(xiàn)對高壓油泵的潤滑。本發(fā)明所述的一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路，包括設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的缸蓋油道，其特征是還包括設(shè)在凸輪軸上的環(huán)形油槽，該環(huán)形油槽位于設(shè)在凸輪軸的工作軸頸上，并位于凸輪軸非工作軸頸上的高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪的一側(cè)；還包括設(shè)在整體式凸輪軸蓋上的連接油道、與連接油道相通的高壓油泵油道；高壓油泵油道與高壓油泵挺柱孔相通；所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的缸蓋油道和所述整體式凸輪軸蓋上的連接油道分別與所述凸輪軸上的環(huán)形油槽連通。所述的一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路，其所述高壓油泵挺柱孔位于設(shè)在整體式凸輪軸蓋上的高壓油泵支座上。所述的一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路，其整體式凸輪軸蓋上的連接油道通過一斜油道與高壓油泵油道相通。所述的一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路，其所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的缸蓋油道包括主油道、與主油道連通的橫向輔助油道、與橫向輔助油道連通的縱向輔助油道、與縱向輔助油道連通的多條凸輪軸油道和多個(gè)分別與多條凸輪軸油道連通的凸輪軸潤滑油孔，所述凸輪軸潤滑油孔設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的凸輪軸軸承座上，凸輪軸潤滑油孔與凸輪軸上的環(huán)形油槽連通，所述凸輪軸油道與所述凸輪軸上的環(huán)形油槽連通。所述的一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路，在所述整體式凸輪軸蓋的高壓油泵支座上安裝高壓油泵，該高壓油泵的挺柱穿過整體式凸輪軸蓋上的高壓油泵挺柱孔與所述凸輪軸上的高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪接觸。本發(fā)明通過在凸輪軸上布置環(huán)形油槽，且使其向下與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上原有的用于潤滑缸蓋各凸輪軸的凸輪軸油道相連通，向上與整體式凸輪軸蓋上的機(jī)加連接油道相連通。整個(gè)高壓油泵潤滑油路只需要在凸輪軸工作軸頸上加工環(huán)形油槽、在整體式凸輪軸蓋上加工連通高壓油泵的連通油路，無需在缸蓋部分額外設(shè)計(jì)、加工油道，并且通過在凸輪軸工作軸頸布置環(huán)形油槽，引入現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上潤滑凸輪軸的潤滑油對高壓油泵進(jìn)行潤滑。這種高壓油泵潤滑油路無需單獨(dú)外接潤滑油路，不需新增零部件，通過在現(xiàn)有零部件上設(shè)置油道，就可滿足高壓油泵的潤滑需求。油路走向依次為主油道一橫向輔助油道一縱向輔助油道一凸輪軸油道一連接油道一斜油道一高壓油泵油道。整體式凸輪軸蓋的連接油道，通過凸輪軸環(huán)形油槽與缸蓋上的凸輪軸油道進(jìn)行連接，布置合理，結(jié)構(gòu)簡單。本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)由于高壓油泵潤滑油路通過在凸輪軸上設(shè)置環(huán)形油槽，并在整體式凸輪軸蓋與凸輪軸的環(huán)形油槽相對應(yīng)的位置上布置連接油道，實(shí)現(xiàn)了與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋油路的連接，所以，結(jié)構(gòu)緊湊，不僅節(jié)約了空間，而且在無需設(shè)置外接潤滑油路及新增零部件的情況下可實(shí)現(xiàn)了對高壓油泵的潤滑，克服了需外接潤滑油路、新增零部件等問題所帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝難度大、裝配工藝復(fù)雜、成本高等方面的不足。


圖1為本發(fā)明涉及部件的配合示意 圖2為圖1的左視 圖3為設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的潤滑油路示意 圖4為設(shè)置在整體式凸輪軸蓋上的潤滑油路示意 圖5為整體式凸輪軸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
圖6為連接油道在整體式凸輪軸蓋上的剖視 圖7為斜油道在整體式凸輪軸蓋上的剖視 圖8為高壓油泵油道在整體式凸輪軸蓋上的剖視 圖9為整體式凸輪軸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
圖10為凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意 圖11為凸輪軸潤滑油孔布置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。參見圖1至圖11所示的一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路，包括設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋I上的缸蓋油道；還包括設(shè)在凸輪軸2上的環(huán)形油槽2 — 2，該環(huán)形油槽位于設(shè)在凸輪軸2的工作軸頸上，并位于凸輪軸2非工作軸頸2 - 3上的高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪2 — I的一側(cè)；還包括設(shè)在整體式凸輪軸蓋3上的連接油道3 - 2、與連接油道3 — 2相通的高壓油泵油道3 - 4 ;高壓油泵油道3 - 4與高壓油泵挺柱孔3 — 5相通；所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋I上的缸蓋油道和所述整體式凸輪軸蓋3上的連接油道3 - 2分別與所述凸輪軸2上的環(huán)形油槽
2- 2連通。
進(jìn)一步，所述高壓油泵挺柱孔3 - 5位于設(shè)在整體式凸輪軸蓋3上的高壓油泵支座3 — I上。進(jìn)一步，整體式凸輪軸蓋3上的連接油道3 — 2通過一斜油道3 — 3與高壓油泵油道3 — 4相通。進(jìn)一步，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋I上的缸蓋油道包括主油道I 一1、與主油道連通的橫向輔助油道I 一 2、與橫向輔助油道連通的縱向輔助油道I 一 3、與縱向輔助油道連通的多條凸輪軸油道I 一 4和多個(gè)分別與多條凸輪軸油道連通的凸輪軸潤滑油孔1-5，所述凸輪軸潤滑油孔設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋I的凸輪軸軸承座上，凸輪軸潤滑油孔1-5與凸輪軸2上的環(huán)形油槽2 — 2連通，所述凸輪軸油道I 一 4與凸輪軸2上的環(huán)形油槽2 — 2連通。進(jìn)一步，在所述整體式凸輪軸蓋3的高壓油泵支座3 — I上安裝高壓油泵4，該高壓油泵4的挺柱4 -1穿過整體式凸輪軸蓋3上的高壓油泵挺柱孔3 - 5與所述凸輪軸2上的高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪2 -1接觸。凸輪軸2的工作軸頸為凸輪軸裝配好后，安裝在缸蓋凸輪軸軸承座上的部分，既為同一缸中兩個(gè)凸輪之間的軸頸。凸輪軸2的非工作軸頸為凸輪軸裝配好后，除工作軸頸外的其他軸頸部位。如此布置好處在于有效利用了原有缸蓋油道、凸輪軸油道及凸輪軸原來有的潤滑油孔，使其滿足原有缸蓋、凸輪軸潤滑效果的同時(shí)，又同時(shí)具有了通過凸輪軸新開環(huán)形油槽向高壓油泵供油潤滑的功能，結(jié)構(gòu)緊湊，成本降低。優(yōu)化的方案高壓油泵支座3-1位于凸輪軸蓋3中部，如此設(shè)置，使得高壓油泵布置更加緊湊集中。當(dāng)然，高壓油泵安裝后的高壓油泵挺柱孔3-5、高壓油泵支座3 —1、高壓油泵的挺柱4-1及高壓油泵4本身可以與凸輪軸蓋3設(shè)置為整體結(jié)構(gòu)，也可以被設(shè)置到缸罩上。應(yīng)該注意的是本發(fā)明在整體式凸輪軸蓋3開通了三個(gè)通道3 — 2、3 — 3和3 —4 ;但是本發(fā)明思想并不限于該具體結(jié)構(gòu)和三個(gè)油道通道，而在于在凸輪軸的環(huán)形油槽2-2與高壓油泵挺柱孔3-5之間打通的連通油道，能夠利用凸輪軸的環(huán)形油槽2-2上潤滑油輸送入高壓油泵中。
權(quán)利要求
1.一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路，包括設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋(I)上的缸蓋油道，其特征是還包括設(shè)在凸輪軸(2)上的環(huán)形油槽(2 - 2)，該環(huán)形油槽位于設(shè)在凸輪軸(2)的工作軸頸上，并位于凸輪軸(2)非工作軸頸(2 - 3)上的高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪(2 -1)的一側(cè)；還包括設(shè)在整體式凸輪軸蓋(3)上的連接油道(3 - 2)、與連接油道(3-2)相通的高壓油泵油道(3 - 4);高壓油泵油道(3-4)與高壓油泵挺柱孔(3 - 5)相通；所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋(I)上的缸蓋油道和所述整體式凸輪軸蓋(3)上的連接油道(3 - 2)分別與所述凸輪軸(2)上的環(huán)形油槽(2 - 2)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路，其特征是所述高壓油泵挺柱孔(3-5)位于設(shè)在整體式凸輪軸蓋(3)上的高壓油泵支座(3 — I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路，其特征是整體式凸輪軸蓋(3)上的連接油道(3 — 2)通過一斜油道(3 — 3)與聞壓油泵油道(3 — 4)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路，其特征是所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋(I)上的缸蓋油道包括主油道(1-1)、與主油道連通的橫向輔助油道(1-2)、與橫向輔助油道連通的縱向輔助油道(1- 3)、與縱向輔助油道連通的多條凸輪軸油道(1- 4)和多個(gè)分別與多條凸輪軸油道連通的凸輪軸潤滑油孔(1-5)，所述凸輪軸潤滑油孔設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋(I)的凸輪軸軸承座上，凸輪軸潤滑油孔(1-5)與凸輪軸(2)上的環(huán)形油槽(2 - 2)連通，所述凸輪軸油道(1- 4)與所述凸輪軸(2)上的環(huán)形油槽(2 - 2)連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路，其特征是在所述整體式凸輪軸蓋(3)的高壓油泵支座(3 -1)上安裝高壓油泵(4)，該高壓油泵(4)的挺柱(4-1)穿過整體式凸輪軸蓋(3)上的高壓油泵挺柱孔(3-5)與所述凸輪軸(2)上的高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪(2 -1)接觸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵潤滑油路，包括設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的缸蓋油道，其特征是還包括設(shè)在凸輪軸上的環(huán)形油槽，該環(huán)形油槽位于設(shè)在凸輪軸的工作軸頸上，并位于凸輪軸非工作軸頸上的高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪的一側(cè)；還包括設(shè)在整體式凸輪軸蓋上的連接油道、與連接油道相通的高壓油泵油道；高壓油泵油道與高壓油泵挺柱孔相通；所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的缸蓋油道和所述整體式凸輪軸蓋上的連接油道分別與所述凸輪軸上的環(huán)形油槽連通。本發(fā)明布置結(jié)構(gòu)緊湊，能節(jié)約空間，并且能在無需外接潤滑油路及新增零部件的情況下可實(shí)現(xiàn)對高壓油泵的潤滑，能避免增加發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配難度和制造成本。
文檔編號F04B53/18GK103016335SQ20121050182
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者司莉納, 諶倫武, 程濤, 韋頌, 卿輝斌 申請人:重慶長安汽車股份有限公司