多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)，包括殼體和空氣壓縮單元?？諝鈮嚎s單元包括設置在空氣入口的空氣過濾器，用來控制進氣的進氣閥和壓縮主機。壓縮主機通過三角帶連接驅動電機。壓縮主機通過氣路管連接油氣桶。油氣桶通過氣路管連接油氣分離器。壓縮主機通過油路管連接油氣分離器。油氣分離器通過氣路管連接油氣冷卻器，油氣分離器與油氣冷卻器之間通過氣路管還連接有穩(wěn)壓閥。壓縮主機與油氣冷卻器之間通過油路管連接有油過濾器。油氣冷卻器通過氣路管連接儲氣罐。儲氣罐通過氣路管連接冷干機。儲氣罐與冷干機之間通過氣路管連接有用來過濾壓縮空氣的精密過濾器。冷干機通過氣路管連接三聯過濾器。三聯過濾器通過氣路管連接伸縮風管。
【專利說明】多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)
【技術領域】:
[0001]本發(fā)明涉及空氣壓縮機設備，特別涉及一種應用廣泛的多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)。
【背景技術】:
[0002]現有的空氣壓縮裝置設備龐大，且功能比較單一。一般情況下，以空氣壓縮機為主，有些空氣壓縮機雖然包含電控裝置，但是由于設備笨重，移動不方便。另外，多數壓縮機只能提供常溫不經過濾的高壓氣體，用途比較單一。
[0003]目前來說，還沒有一臺集合壓縮機、儲氣罐、冷干機、過濾器、伸縮風管風動工具，且可以提供多種用途壓縮空氣，并且方便移動和運輸的空氣壓縮設備出現。
【發(fā)明內容】
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[0004]鑒于上述技術問題，本發(fā)明提供了一種應用廣泛的多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用利用螺桿式空氣壓縮機，通過由電動機驅動把常溫常壓下的空氣壓縮到所需的壓力，被壓縮的空氣經過油氣分離過濾、冷卻降溫、除油水、冷凍干燥，而后應用到所需的場合。根據不同的需要，利用壓縮空氣為氣動維修單元所配置的氣動工具提供動力實現對被保障設備進行工作。
[0005]本發(fā)明的具體技術方案如下:
[0006]多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)，包括殼體，以及設置在殼體內的空氣壓縮單元，其特征在于，所述空氣壓縮單元包括設置在空氣入口的空氣過濾器，用來控制進氣的進氣閥和壓縮主機；所述壓縮主機通過三角帶連接驅動電機；所述壓縮主機通過氣路管連接油氣桶；所述油氣桶通過氣路管連接油氣分離器；所述壓縮主機通過油路管連接油氣分離器；所述油氣分離器通過氣路管連接一油氣冷卻器，所述油氣分離器與油氣冷卻器之間通過氣路管還連接有一穩(wěn)壓閥；所述壓縮主機與油氣冷卻器之間通過油路管連接有一油過濾器；所述油氣冷卻器通過氣路管連接一儲氣罐；所述儲氣罐通過氣路管連接冷干機；所述儲氣罐與冷干機之間通過氣路管連接有一用來過濾壓縮空氣的精密過濾器；所述冷干機通過氣路管連接三聯過濾器；所述三聯過濾器通過氣路管連接伸縮風管。
[0007]上述方案中，所述壓縮主機來連接有一測量壓縮主機內溫度的溫度傳感器。
[0008]上述方案中，所述空氣壓縮單元內還設有一分別用來控制進氣閥和油氣分離器的電磁閥。
[0009]上述方案中，所述油氣桶還設置有一便于觀察油位高低的視油鏡以及一用于確保油氣桶內保持設定排氣壓力的安全閥。
[0010]上述方案中，所述油氣冷卻器還連接有一用來傳遞壓力的壓力傳感器，其一邊還設有一冷卻風機。
[0011]上述方案中，所述精密過濾器還連接有一用來控制排水的電子排水器。
[0012]上述方案中，所述系統(tǒng)殼體內還安置有可與伸縮風管相連的氣動槍。[0013]上述方案中，所述系統(tǒng)還設有用來控制壓縮主機的電控裝置。
[0014]上述方案中，所述系統(tǒng)殼體的頂部設有抽屜式的氣動工具箱，殼體底部設有方便移動運輸的萬向輪。
[0015]本發(fā)明所述的空氣壓縮系統(tǒng)相比較以往設備，由于其自身自帶儲氣罐，使得整個設備兼?zhèn)淇諝鈮嚎s和存儲，同時通過殼體底部設置的萬向輪，使得設備在移動運輸方面更加方便。需要指出的是，在本發(fā)明整個壓縮系統(tǒng)中，其輸出的壓縮氣體除了可以供給供氣機床、高壓水泵這些傳統(tǒng)設備外，通過集成空氣過濾器來使得輸出的壓縮氣體可以用來制備氮氣，而系統(tǒng)中集成的冷干機則能使得輸出后的壓縮氣體比較干燥，可用于要求干燥、潔凈的壓縮氣體行業(yè)。
【專利附圖】
【附圖說明】:
[0016]以下結合附圖和【具體實施方式】來進一步說明本發(fā)明。
[0017]圖1為本發(fā)明所述系統(tǒng)設備的空氣壓縮單元的框圖。
[0018]圖2為本發(fā)明所述系統(tǒng)設備的結構圖一。
[0019]圖3為本發(fā)明所述系統(tǒng)設備的結構圖二。
[0020]圖4為本發(fā)明所述系統(tǒng)設備的結構圖三。
【具體實施方式】:
[0021]為了使本發(fā)明實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。
[0022]如圖1至圖4所示，本發(fā)明所述的多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)，其包括殼體100以及設置在殼體內的空氣壓縮單元。
[0023]其中，空氣壓縮單元包括設置在空氣入口的空氣過濾器101，用來控制進氣的進氣閥102和壓縮主機103。壓縮主機103通過三角帶104連接驅動電機105。壓縮主機103通過氣路管連接油氣桶106。油氣桶106通過氣路管連接油氣分離器107。壓縮主機103通過油路管連接油氣分離器107 ;油氣分離器107通過氣路管連接一油氣冷卻器108，油氣分離器107與油氣冷卻器108之間通過氣路管還連接有一穩(wěn)壓閥109。壓縮主機103與油氣冷卻器108之間通過油路管連接有一油過濾器110。油氣冷卻器108通過氣路管連接一儲氣罐111。儲氣罐111通過氣路管連接冷干機112。儲氣罐111與冷干機112之間通過氣路管連接有一用來過濾壓縮空氣的精密過濾器113。冷干機112通過氣路管連接三聯過濾器114。三聯過濾器114通過氣路管連接伸縮風管115 (包括3/8”和1/2”兩種規(guī)格)。
[0024]另外，在整個設備系統(tǒng)中，壓縮主機103來連接有一測量壓縮主機內溫度的溫度傳感器116。空氣壓縮單元內還設有一分別用來控制進氣閥102和油氣分離器107的電磁閥117。油氣桶106還連接有一便于觀察油位高低的視油鏡118以及一用于確保油氣桶內保持設定排氣壓力的安全閥119。油氣冷卻器108還連接有一用來傳遞壓力的壓力傳感器120，其一邊還設有一冷卻風機121。精密過濾器113還連接有一用來控制排水的電子排水器 122。
[0025]當然，系統(tǒng)殼體內還安置有可與伸縮風管相連的氣動槍123。系統(tǒng)還設有用來控制壓縮主機的電控裝置124。系統(tǒng)殼體100的頂部設有抽屜式的氣動工具箱125，殼體底部設有方便移動運輸的萬向輪126。
[0026]以下對本發(fā)明系統(tǒng)中的一些部件和原理作具體介紹:
[0027]I)空氣由空氣過濾器濾去塵埃之后，經由進氣閥進入主壓縮室壓縮；并與潤滑油混合，與油混合的壓縮空氣進入油氣筒，再經由油氣分離器、油氣冷卻器送入使用系統(tǒng)中。
[0028]2)以下為本發(fā)明中相關組件功能說明及運行原理:
[0029]A空氣過濾器；
[0030]空氣過濾器為一干式紙質過濾器，過濾紙細孔度約為IOum左右，通常每600-1000小時(依環(huán)境而定)應取下清除表面的塵埃，清除的方法是使用低壓空氣將塵埃由內向外吹除。有些空氣過濾器上根據需要裝有一壓差發(fā)訊器或污染指示器，如果顯示面板上顯示空氣濾清器堵塞或污染指示器中的紅線可見，即表示空氣過濾器必須清潔或更換。
[0031]B進氣閥；
[0032]a起動時，進氣閥位于關閉狀態(tài)，使壓縮機在低負載下起動，減輕了電機起動時的負載；便于電機的正常工作。同時進氣閥本體所帶有的空載進氣小孔，避免了壓縮機體內的過真空。并能盡快建立系統(tǒng)所需氣壓。
[0033]b空車、重車轉換；壓縮機起動后，進氣閥打開。壓縮機即轉換為重車狀態(tài)即正常工作狀態(tài)。
[0034]c停機自動卸壓及止回功能；停機后進氣閥能快速卸除油氣桶的氣壓，使下次起動電機不至過載；同時能防止油氣桶內壓縮空氣倒流，造成轉子反轉及含油空氣從空氣濾清器中噴出。
[0035]3)溫度傳感器；
[0036]在失水、失油、水量不足、油量不足等情況下，均有可能會導致排氣溫度過高，當排氣溫度達到所設定之溫度值時，則系統(tǒng)會自動停機。跳機溫度一般設定在105-110°C，液晶面板上可讀出排氣溫度。
[0037]4)油氣桶；
[0038]油氣桶桶側裝有油位指示計，靜態(tài)潤滑油的油位應在油位計的高油位線與低油位線之間。油桶下裝有泄油閥，每次啟動前應略為扭開泄油閥以排除油氣桶內的凝結水，請注意:一旦有油流出，立即關閉該泄油閥，以免有過多的潤滑油流出。桶上開有加油孔，可供加油用。
[0039]6)安全閥；
[0040]當系統(tǒng)壓力設定不當或失靈而使油氣桶內壓力比設定排氣壓力高出0.1Mpa以上時，安全閥即會跳開，使壓力降至設定排氣壓力以下。安全閥于出廠前已經過調整，請勿隨意調整。
[0041]7)油過濾器；
[0042]油過濾器是一種紙質的過濾器，其功能乃是除去油中雜質如金屬微粒，油劣化物等，過濾精度在5u-10u之間，對軸承及轉子有完善的保護作用，是否應當更換油過濾器可由其壓差指示和運轉時間來判斷，如果壓差指示燈亮，表示油過濾器阻塞，必須更換。新機第一次運轉600小時之后即需更換油及油過濾器，爾后則依壓差指示燈亮或運轉時間而更換。若油過濾器壓差大而沒更換，則可能導致進油量不足，而排氣高溫跳機同時因油量不足會影響到軸承壽命。[0043]需要指出的是，本發(fā)明系統(tǒng)在實現過程中可以達到以下參數要求，參見表1.[0044]
【權利要求】
1.多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)，包括殼體，以及設置在殼體內的空氣壓縮單元，其特征在于，所述空氣壓縮單元包括設置在空氣入口的空氣過濾器，用來控制進氣的進氣閥和壓縮主機；所述壓縮主機通過三角帶連接驅動電機；所述壓縮主機通過氣路管連接油氣桶；所述油氣桶通過氣路管連接油氣分離器；所述壓縮主機通過油路管連接油氣分離器；所述油氣分離器通過氣路管連接一油氣冷卻器，所述油氣分離器與油氣冷卻器之間通過氣路管還連接有一穩(wěn)壓閥；所述壓縮主機與油氣冷卻器之間通過油路管連接有一油過濾器；所述油氣冷卻器通過氣路管連接一儲氣罐；所述儲氣罐通過氣路管連接冷干機；所述儲氣罐與冷干機之間通過氣路管連接有一用來過濾壓縮空氣的精密過濾器；所述冷干機通過氣路管連接三聯過濾器；所述三聯過濾器通過氣路管連接伸縮風管。
2.根據權利要求1的多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮主機來連接有一測量壓縮主機內溫度的溫度傳感器。
3.根據權利要求1的多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣壓縮單元內還設有一分別用來控制進氣閥和油氣分離器的電磁閥。
4.根據權利要求1的多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述油氣桶還設置有一便于觀察油位高低的視油鏡以及一用于確保油氣桶內保持設定排氣壓力的安全閥。
5.根據權利要求1的多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述油氣冷卻器還連接有一用來傳遞壓力的壓力傳感器，其一邊還設有一冷卻風機。
6.根據權利要求1的多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述精密過濾器還連接有一用來控制排水的電子排水器。
7.根據權利要求1的多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)殼體內還安置有可與伸縮風管相連的氣動槍。
8.根據權利要求1的多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還設有用來控制壓縮主機的電控裝置。
9.根據權利要求1的多功能移動式空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)殼體的頂部設有抽屜式的氣動工具箱，殼體底部設有方便移動運輸的萬向輪。
【文檔編號】F04C29/04GK103883526SQ201210553409
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2012年12月19日 優(yōu)先權日:2012年12月19日
【發(fā)明者】張茂富, 林延安, 陳欽松, 林君毅, 蘭永寬, 林育燦, 吳小蘭, 王玉延 申請人:上海東方壓縮機廠有限公司