專利名稱：汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤外圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤表面形狀，特別是一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤外圈。
背景技術(shù)：
目前，汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤在使用時(shí)需將斜盤的滑動(dòng)面上設(shè)置固態(tài)潤(rùn)滑涂層，這層涂層可以在一定程度上提高滑動(dòng)表面的防粘附咬死性，但是固態(tài)潤(rùn)滑涂層提高了滑動(dòng)表面耐磨性，使滑動(dòng)表面的磨合性能降低，從而使滑動(dòng)阻力增加，使施加的涂層被剝離掉，這就降低了滑動(dòng)表面的防粘附咬死性。另一方面，為了重視磨合性能，因此需要增加固態(tài)潤(rùn)滑劑的使用量，或者使用更容易磨損的材料，從而降低涂層的強(qiáng)度，但固態(tài)潤(rùn)滑劑的增加或使用更容易磨損的材料會(huì)在滑動(dòng)表面產(chǎn)生其他限制，影響斜盤的使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種不僅對(duì)涂層具有較好的摩擦性能，而且具有較厚耐磨性的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤外圈，它主要包括斜盤，其中一面是滑動(dòng)面，另一面為非滑動(dòng)面，所述的斜盤的滑動(dòng)面圓周上均布設(shè)置有若干個(gè)弧形槽且弧形槽的頂端指向斜盤圓心，這些弧形槽順著斜盤外圈向外延伸。這種結(jié)構(gòu)提高了滑動(dòng)表面的耐磨性。為了更好的提高滑動(dòng)表面的按摩性能，所述的弧形槽的深度為1-20 μ m，所述弧形槽的間距為O. 05-1. O mm。控制銑刀與斜盤的距離，可以改變銑刀在斜盤上所銑出的弧形槽的大小。本實(shí)用新型所得到的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤，斜盤上形成若干個(gè)弧形槽，槽與槽之間形成脊部，脊部的形成可確保斜盤的滑動(dòng)接觸，從而提高了滑動(dòng)表面的初始磨合性能，并且降低了因滑動(dòng)而產(chǎn)生的熱量。這種斜盤的加工方法簡(jiǎn)單，加工成本低，避免了使用更多了固態(tài)潤(rùn)滑劑的使用量，或者使用更容易磨損的材料，從而降低涂層的強(qiáng)度而產(chǎn)生的負(fù)影響。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的非滑動(dòng)面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例I :如圖I、圖2所示，本實(shí)施例描述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤，它主要包括斜盤1，其中一面是滑動(dòng)面4，另一面為非滑動(dòng)面5，所述的斜盤I的滑動(dòng)面4圓周上均布設(shè)置有若干個(gè)弧形槽2且弧形槽2的頂端指向斜盤圓心3,這些弧形槽2順著斜盤I外圈向外延伸，其中弧形槽2的深度為I μ m，所述弧形槽2的間距為O. 05 mm。實(shí)施例2:如圖I、圖2所示，本實(shí)施例描述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤，它主要包括斜盤1，其中一面是滑動(dòng)面4，另一面為非滑動(dòng)面5，所述的斜盤I的滑動(dòng)面4圓周上均布設(shè)置有若干個(gè)弧形槽2且弧形槽2的頂端指向斜盤圓心3,這些弧形槽2順著斜盤I外圈向外延伸，其中弧形槽2的深度為20 μ m,所述弧形槽2的間距為I. O mm。實(shí)施例3:如圖I、圖2所示，本實(shí)施例描述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤，它主要包括斜盤1，其中一面是滑動(dòng)面4，另一面為非滑動(dòng)面5，所述的斜盤I的滑動(dòng)面4圓周上均布設(shè)置有若干個(gè) 弧形槽2且弧形槽2的頂端指向斜盤圓心3,這些弧形槽2順著斜盤I外圈向外延伸，其中弧形槽2的深度為10 μ m,所述弧形槽2的間距為O. 5 mm。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤外圈，它主要包括斜盤，其中一面是滑動(dòng)面，另一面為非滑動(dòng)面，其特征是斜盤的滑動(dòng)面圓周上均布設(shè)置有若干個(gè)弧形槽且弧形槽的頂端指向斜盤圓心，這些弧形槽順著斜盤外圈向外延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤外圈，其特征是弧形槽的深度為.1-20 μ m，所述弧形槽的間距為0. 05-1. 0 mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤外圈，它主要包括斜盤，其中一面是滑動(dòng)面，另一面為非滑動(dòng)面，所述的斜盤的滑動(dòng)面圓周上均布設(shè)置有若干個(gè)弧形槽且弧形槽的頂端指向斜盤圓心，這些弧形槽順著斜盤外圈向外延伸，弧形槽的深度為1-20μm，弧形槽的間距為0.05-1.0㎜。斜盤上形成若干個(gè)弧形槽，槽與槽之間形成脊部，脊部的形成可確保斜盤的滑動(dòng)接觸，從而提高了滑動(dòng)表面的初始磨合性能，并且降低了因滑動(dòng)而產(chǎn)生的熱量。這種斜盤的加工方法簡(jiǎn)單，加工成本低，避免了使用更多了固態(tài)潤(rùn)滑劑的使用量，或者使用更容易磨損的材料，從而降低涂層的強(qiáng)度而產(chǎn)生的負(fù)影響。
文檔編號(hào)F04B39/00GK202673615SQ20122010293
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者陸富榮, 董建林, 楊敏, 郭國(guó)民 申請(qǐng)人:桐鄉(xiāng)市易鋒機(jī)械廠