專利名稱：改進(jìn)的壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及活塞式汽車空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種改進(jìn)的壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
在空間比較局限的車型上裝配，裝配空間本來就很小，原來的排氣口在汽缸蓋底部，這樣增大后端排氣管路排布的空間，增大難度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，將原來的排氣口取消，在汽缸體一側(cè)增設(shè)一 個(gè)排氣腔，既可以減少后端排氣管路排布的空間，能給客戶更多的選擇性，又由于排氣腔容積相對(duì)原來增大，可以起到消音器的作用，降低排氣脈動(dòng)導(dǎo)致的噪音。為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的壓縮機(jī)，包括汽缸體本體，其特征在于在壓縮機(jī)的汽缸體一側(cè)設(shè)有排氣腔。所述的排氣腔頂部設(shè)有排氣口，排氣腔的一側(cè)設(shè)有排氣口通道。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，取消原來的排氣口，在汽缸體一側(cè)增設(shè)一個(gè)排氣腔，既可以減少后端排氣管路排布的空間，能給客戶更多的選擇性，又由于排氣腔容積相對(duì)原來增大，可以起到消音器的作用，降低排氣脈動(dòng)導(dǎo)致的噪音。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。參見圖1，圖2，I為排氣腔，2為排氣口，3為排氣口通道。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。如圖1，圖2所示，在壓縮機(jī)的汽缸體一側(cè)設(shè)有排氣腔I ;排氣腔I頂部設(shè)有排氣口2，排氣腔I的一側(cè)設(shè)有排氣口通道3。取消原來的排氣口，在汽缸體一側(cè)增設(shè)一個(gè)排氣腔1，既可以減少后端排氣管路排布的空間，能給客戶更多的選擇性，又由于排氣腔容積相對(duì)原來增大，可以起到消音器的作用，降低排氣脈動(dòng)導(dǎo)致的噪音。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的壓縮機(jī)，包括汽缸體本體，其特征在于在壓縮機(jī)的汽缸體一側(cè)設(shè)有排氣腔(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)的壓縮機(jī)，其特征在于所述的排氣腔(I)頂部設(shè)有排氣口( 2 )，排氣腔(I)的一側(cè)設(shè)有排氣口通道(3 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及活塞式汽車空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種改進(jìn)的壓縮機(jī)。一種改進(jìn)的壓縮機(jī)，包括汽缸體本體，其特征在于在壓縮機(jī)的汽缸體一側(cè)設(shè)有排氣腔。同現(xiàn)有技術(shù)相比，取消原來的排氣口，在汽缸體一側(cè)增設(shè)一個(gè)排氣腔，既可以減少后端排氣管路排布的空間，能給客戶更多的選擇性，又由于排氣腔容積相對(duì)原來增大，可以起到消音器的作用，降低排氣脈動(dòng)導(dǎo)致的噪音。
文檔編號(hào)F04B39/00GK202545174SQ20122012758
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者蔣溯, 陳悅, 顧忻 申請(qǐng)人:上海三電汽車空調(diào)有限公司