專利名稱：螺桿掃倉泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于容積泵，具體是是一種螺桿掃倉泵。
背景技術(shù)：
國內(nèi)油庫火車卸油目前采用上卸方式，上卸方式就是卸油鶴管從火車槽車頂部深入到油罐內(nèi)部卸油，因此不具備自流功能，在卸油開始時只能通過真空泵先引油再卸油，螺桿掃倉泵具有引油功能。在卸油結(jié)束時，火車槽車底部往往存有數(shù)量不少的油料不能卸出
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有卸油結(jié)束時火車槽車底部存有油料不能卸出的缺陷，提供一種能夠把火車槽車底部的油料通過真空抽掃的方式抽吸至儲罐的螺桿掃倉泵。為達到上述目的，本實用新型包括泵體、主動轉(zhuǎn)子、從動轉(zhuǎn)子、泵蓋、齒輪箱、同步齒輪，所述的泵體上設(shè)進口、出口，所述的主動轉(zhuǎn)子、從動轉(zhuǎn)子為單頭螺桿轉(zhuǎn)子且二者通過所述的同步齒輪傳動，所述的同步齒輪位于齒輪箱內(nèi)，其特征是所述的泵蓋、齒輪箱分別裝配在所述泵體的兩端，所述的主動轉(zhuǎn)子、從動轉(zhuǎn)子位于所述的泵體內(nèi)并通過其兩端的軸與軸承平行裝配在所述的泵蓋、齒輪箱上。作為優(yōu)選技術(shù)手段所述主動轉(zhuǎn)子、從動轉(zhuǎn)子兩端的軸上裝配有將所述的軸承與所述泵體的內(nèi)腔隔離的軸封。所述的齒輪箱內(nèi)裝配軸承座，所述主動轉(zhuǎn)子、從動轉(zhuǎn)子該端的軸承裝配在所述的軸承座上。所述的進口和出口都朝上。本實用新型的有益效果是I、泵內(nèi)主動轉(zhuǎn)子與從動轉(zhuǎn)子和泵體之間形成多道密封腔，能形成有效的真空度，具有自吸能力強，有效的清掃槽車底部的油料；2、泵內(nèi)主動轉(zhuǎn)子與從動轉(zhuǎn)子和泵體之間互相不接觸，沒有磨損，安全可靠；3、螺桿掃倉泵內(nèi)容積沒有突然變化，特別適合氣體和液體介質(zhì)混合輸送；4、主動轉(zhuǎn)子與從動轉(zhuǎn)子采用單頭等螺距結(jié)構(gòu)，易于加工，測量簡單，維護方便。

圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中的A-A向剖視圖；圖中標號說明1_泵體，2-主動轉(zhuǎn)子，3-從動轉(zhuǎn)子，4-泵蓋，5-齒輪箱，6-同步齒輪，7-進口，8-出口，9A、9B、9C、9D-軸承，IOA、IOB、IOC、IOD-軸封，11 -軸承座。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型做進一步說明。本實用新型的螺桿掃倉泵，如圖1、2所示，其包括泵體I、主動轉(zhuǎn)子2、從動轉(zhuǎn)子3、泵蓋4、齒輪箱5、同步齒輪6，泵體I上設(shè)進口 7、出口 8，主動轉(zhuǎn)子2、從動轉(zhuǎn)子3為單頭螺桿轉(zhuǎn)子且二者通過同步齒輪6傳動，同步齒輪6位于齒輪箱5內(nèi)，泵蓋4、齒輪箱5分別裝配在泵體I的兩端，主動轉(zhuǎn)子2、從動轉(zhuǎn)子3位于泵體I內(nèi)并通過其兩端的軸與軸承平行裝配在泵蓋4、齒輪箱5上。具體的，主動轉(zhuǎn)子2、從動轉(zhuǎn)子3兩端的軸上裝配有將軸承與所述泵體的內(nèi)腔隔離的軸封，避免沿軸泄漏。齒輪箱5內(nèi)裝配軸承座11，主動轉(zhuǎn)子2、從動轉(zhuǎn)子3該端的軸承裝配在軸承座11上，方便安裝和拆卸。進口 7和出口 8都朝上，便于泵體內(nèi)留存一定量的介 質(zhì)，在主動轉(zhuǎn)子與從動轉(zhuǎn)子和泵體之間形成有效的液體密封，有利于提高泵的真空度。主動轉(zhuǎn)子、從動轉(zhuǎn)子為單頭等螺距螺桿轉(zhuǎn)子，易于加工，測量簡單，維護方便。本實用新型的螺桿掃倉泵，當電機帶動主動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，在同步齒輪的作用下，從動轉(zhuǎn)子與主動轉(zhuǎn)子同步反向轉(zhuǎn)動，泵體與轉(zhuǎn)子之間的密封腔由進口向出口移動，完成介質(zhì)的輸送。
權(quán)利要求1.螺桿掃倉泵，包括泵體(I)、主動轉(zhuǎn)子(2)、從動轉(zhuǎn)子(3)、泵蓋(4)、齒輪箱(5)、同步齒輪(6)，所述的泵體(I)上設(shè)進口(7)、出口(8)，所述的主動轉(zhuǎn)子(2)、從動轉(zhuǎn)子(3)為單頭螺桿轉(zhuǎn)子且二者通過所述的同步齒輪(6)傳動，所述的同步齒輪(6)位于齒輪箱(5)內(nèi)，其特征是所述的泵蓋(4)、齒輪箱(5)分別裝配在所述泵體(I)的兩端，所述的主動轉(zhuǎn)子(2)、從動轉(zhuǎn)子(3)位于所述的泵體(I)內(nèi)并通過其兩端的軸與軸承平行裝配在所述的泵蓋(4)、齒輪箱(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的螺桿掃倉泵，其特征是所述主動轉(zhuǎn)子(2)、從動轉(zhuǎn)子(3)兩端的軸上裝配有將所述的軸承與所述泵體的內(nèi)腔隔離的軸封。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的螺桿掃倉泵，其特征是所述的齒輪箱(5)內(nèi)裝配軸承座(11)，所述主動轉(zhuǎn)子(2)、從動轉(zhuǎn)子(3)該端的軸承裝配在所述的軸承座(11)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的螺桿掃倉泵，其特征是所述的進口(7)和出口(8)都朝上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的螺桿掃倉泵，其特征是所述的主動轉(zhuǎn)子(2)、從動轉(zhuǎn)子(3)為單頭等螺距螺桿轉(zhuǎn)子。
專利摘要本實用新型公開了一種螺桿掃倉泵，屬于容積泵，現(xiàn)有卸油結(jié)束時火車槽車底部存有油料不能卸出，本實用新型包括泵體、主動轉(zhuǎn)子、從動轉(zhuǎn)子、泵蓋、齒輪箱、同步齒輪，泵體上設(shè)進口、出口，主動轉(zhuǎn)子、從動轉(zhuǎn)子為單頭螺桿轉(zhuǎn)子且二者通過同步齒輪傳動，同步齒輪位于齒輪箱內(nèi)，泵蓋、齒輪箱分別裝配在泵體的兩端，主動轉(zhuǎn)子、從動轉(zhuǎn)子位于泵體內(nèi)并通過其兩端的軸與軸承平行裝配在泵蓋、齒輪箱上。主動轉(zhuǎn)子與從動轉(zhuǎn)子和泵體之間形成多道密封腔，能形成有效的真空度，具有自吸能力強，有效的清掃槽車底部的油料；主動轉(zhuǎn)子與從動轉(zhuǎn)子和泵體之間互相不接觸，沒有磨損，安全可靠；特別適合氣體和液體介質(zhì)混合輸送；易于加工，測量簡單，維護方便。
文檔編號F04C2/16GK202483865SQ20122012846
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者姜大偉, 胡志恩 申請人:浙江佳力科技股份有限公司