專利名稱：一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的汽缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)壓縮機生產(chǎn)制造領(lǐng)域，具體地說是一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的汽缸體。
背景技術(shù)：
目前，一臺壓縮機需要裝配12至14個活塞環(huán)，安裝時間過長，裝配前還需要物料部門將活塞環(huán)送到安裝線上，對于提高生產(chǎn)效率不利。汽缸體的材質(zhì)為鋁，材質(zhì)本身較為軟，與活塞環(huán)之間長時間過盈配合，汽缸體活塞孔的磨損較 大，同時，汽缸體本身也會有小的沙眼和氣孔產(chǎn)生，如果控制不得當?shù)脑?，會產(chǎn)生內(nèi)漏現(xiàn)象，嚴重影響壓縮機的制冷性能。氣體在汽缸體活塞孔中進行壓縮，這個過程并非是絕熱過程，對于制冷性能的效率有所降低，影響了壓縮機的整體性能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在汽缸體活塞孔內(nèi)壁上設有特氟龍層，取消活塞上的活塞環(huán)，直接與活塞過盈配合，完成氣體壓縮的過程。為實現(xiàn)上述目的，設計了一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的汽缸體，包括汽缸體本體，其特征在于在汽缸體本體內(nèi)的活塞孔的內(nèi)壁上，設有一層特氟龍層。實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，取消活塞環(huán)的裝配過程，節(jié)省了裝配時間，同時，提高了汽缸體的氣密性，提高了汽缸體的絕熱性，這樣可以提高壓縮機的制冷性能，大大提高了壓縮機的綜合性能。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的剖視圖。參見圖I和圖2，I為汽缸體本體；2為特氟龍層。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。參見圖I和圖2，本實用新型主要包括汽缸體本體，其特征在于在汽缸體本體I內(nèi)的活塞孔的內(nèi)壁上，設有一層特氟龍層2。取消活塞上的活塞環(huán)，直接與活塞過盈配合，完成氣體壓縮的過程。節(jié)省了裝配時間，同時，提高了汽缸體的氣密性，提高了汽缸體的絕熱性，這樣可以提高壓縮機的制冷性能，大大提高了壓縮機的綜合性能。
權(quán)利要求1.一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的汽缸體，包括汽缸體本體，其特征在于在汽缸體本體(I)內(nèi)的活塞孔的內(nèi)壁上設有一層特氟龍層(2 )。
專利摘要本實用新型涉及汽車空調(diào)壓縮機生產(chǎn)制造領(lǐng)域，具體地說是一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的汽缸體。包括汽缸體本體，其特征在于在汽缸體本體1內(nèi)的活塞孔的內(nèi)壁上，設有一層特氟龍層2。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，取消活塞環(huán)的裝配過程，節(jié)省了裝配時間，同時，提高了汽缸體的氣密性，提高了汽缸體的絕熱性，這樣可以提高壓縮機的制冷性能，大大提高了壓縮機的綜合性能。
文檔編號F04B39/12GK202718840SQ20122025856
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者孫稚囡, 陸棟樑, 胡愷, 王定宇 申請人:上海三電汽車空調(diào)有限公司