專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：
[0002]目前，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)一般分為單缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)和雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，兩者進(jìn)氣孔管徑大小的選擇，往往只是根據(jù)經(jīng)驗推算，缺少根據(jù)理論定量的對進(jìn)氣孔管徑大小進(jìn)行設(shè)計的依據(jù)，也不能根據(jù)理論設(shè)計對工作過程中的流量、容積效率、噪音等進(jìn)行有效的控制；特別是雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)又分為單吸氣和雙吸氣兩種，其進(jìn)氣孔管徑的設(shè)計更為復(fù)雜。如圖I 和圖2所示，雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)的上氣缸上的連通孔、隔板上的連通孔、下氣缸上的吸氣槽多為斜孔，上氣缸上的吸氣通道多為兩段式或者一段式。但現(xiàn)在的單吸氣旋轉(zhuǎn)式變頻壓縮機(jī)，在高頻時通常會有吸氣不足現(xiàn)象，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)高頻時制冷量不足的現(xiàn)象， 也降低了壓縮機(jī)的容積效率，影響壓縮機(jī)性能。[0003]專利號為ZL200810027311. 1，專利名稱為“雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸氣結(jié)構(gòu)”的專利中，公開了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的單吸氣結(jié)構(gòu)，該單吸氣結(jié)構(gòu)包括上、下氣缸及設(shè)置在上、 下氣缸之間的隔板，在上氣缸上開設(shè)有吸氣通道，該吸氣通道徑向貫通氣缸壁，隔板上開設(shè)通氣孔，上氣缸上還開設(shè)有連通孔，該連通孔將吸氣通路與通氣孔連通，下氣缸上開設(shè)吸氣槽，進(jìn)而將下氣缸內(nèi)部與所述通氣孔連通。其中，上氣缸開設(shè)的連通孔、隔板上的連通孔、下氣缸上的吸氣槽多為斜孔，上氣缸上的吸氣通道為兩段式或者一段式。[0004]該專利產(chǎn)品的單吸氣壓縮機(jī)成本較雙吸氣壓縮機(jī)低、工藝性好，但是現(xiàn)有的單吸氣旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)通常會出現(xiàn)下氣缸吸氣不足現(xiàn)象。特別是變頻壓縮機(jī)在高頻時，這種現(xiàn)象更加明顯，會導(dǎo)致壓縮機(jī)高頻時制冷量不足的現(xiàn)象，也降低了壓縮機(jī)的容積效率，影響壓縮機(jī)性能。
實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型通過限制第一氣缸吸氣口的大小，根據(jù)試驗合理的確定氣缸上、下吸氣孔比例、斜吸氣口角度、以及上、下吸氣孔和進(jìn)氣孔比例，進(jìn)一步的限定進(jìn)氣孔與排量的數(shù)學(xué)關(guān)系；提供一種可有效改善壓縮機(jī)性能，吸氣充足，壓縮機(jī)的制冷量(或制熱量)、C0P、 噪聲、振動能夠有較大的改進(jìn)的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)。[0006]為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是[0007]一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、壓縮機(jī)本體和連接至所述壓縮機(jī)本體的吸氣管組件，壓縮機(jī)本體內(nèi)對應(yīng)吸氣管組件的進(jìn)氣孔最小直徑為d(d實際為從分液器內(nèi)管到單缸氣缸工作腔前或單吸氣雙缸氣缸分流前，整個吸氣通道中最小的內(nèi)徑；或雙缸雙吸氣， d為分液器內(nèi)管到兩氣缸工作腔前整個吸氣通道中兩個最小的內(nèi)徑之和)，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的名義工作容積設(shè)定為V(cm3)，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)單位質(zhì)量制冷劑的制冷量設(shè)定為q(J/kg)，電機(jī)轉(zhuǎn)速為n(r/min),國家標(biāo)準(zhǔn)測試工況下冷媒比體積為v(m3/kg)；[0008]則每秒理論排氣量V總為V總=η · V/60 (cm3/s)；[0009]對應(yīng)的質(zhì)量流量為
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、壓縮機(jī)本體和連接至所述壓縮機(jī)本體的吸氣管組件，壓縮機(jī)本體內(nèi)對應(yīng)吸氣管組件的進(jìn)氣孔最小直徑為d，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的名義工作容積設(shè)定為V，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)單位質(zhì)量制冷劑的制冷量設(shè)定為q，電機(jī)轉(zhuǎn)速為n，國家標(biāo)準(zhǔn)測試工況下冷媒比體積為V ;其特征在于在國家標(biāo)準(zhǔn)下，對于任何冷媒，所述壓縮機(jī)本體內(nèi)的進(jìn)氣孔最小直徑滿足
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸氣管組件包括吸氣管及與其連接的分液器；所述壓縮機(jī)本體包括曲軸、上法蘭、下法蘭、第一氣缸、第二氣缸及設(shè)置在第一、第二氣缸之間的隔板，所述曲軸安裝于所述電機(jī)上，所述下法蘭設(shè)置在所述曲軸末端，所述上法蘭安裝于所述電機(jī)下端的曲軸上；所述第一氣缸為上氣缸或下氣缸，對應(yīng)的第二氣缸為下氣缸或上氣缸，所述上氣缸與所述曲軸配合并設(shè)置在上法蘭和隔板之間，所述下氣缸與所述曲軸配合并設(shè)置在下法蘭和隔板之間；第一氣缸上開設(shè)有吸氣通道，該吸氣通道徑向貫通整個氣缸壁，吸氣通道與所述吸氣管組件的吸氣管末端連接；隔板上開設(shè)有隔板通氣孔，第一氣缸上還開設(shè)有第一連通孔，第一連通孔將吸氣通道與隔板通氣孔連通，第二氣缸上開設(shè)吸氣槽，進(jìn)而將第二氣缸內(nèi)部與所述隔板通氣孔連通；所述第一連通孔、隔板通氣孔和吸氣槽三者之中任意一個孔徑的全部或部分、任意兩個孔徑的全部或部分、三個孔徑的全部或部分均與氣缸端面成角度等同的角度α，角度α取值范圍為大于等于35°且小于等于65°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二氣缸上開設(shè)的吸氣槽為斜切第二氣缸內(nèi)壁及端面的斜槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一氣缸直接連通壓縮腔的吸氣孔最小直徑dl與第二氣缸直接連通壓縮腔的吸氣槽最小直徑d2的選取應(yīng)滿足
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分液器內(nèi)管直徑為d3，第一、第二氣缸吸氣孔及吸氣槽最小直徑分別為dl和d2，分液器內(nèi)管橫截面積
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分液器內(nèi)孔直徑、吸氣管內(nèi)孔直徑依次分別到第一、第二氣缸內(nèi)部的孔徑，沿著氣體走向的氣流通道孔徑依次逐漸減??；所述吸氣管采用一段式起限流作用的管徑、或采用兩段及兩段以上起限流作用的不同連接管徑，吸氣管上兩段及兩段以上的不同連接管徑沿著氣體走向的氣流通道孔徑也依次逐漸減小。
7.根據(jù)權(quán)利要求5和6所述的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸氣管采用兩段不同連接管徑直徑為d5和d4，所述分液器的分液器內(nèi)孔直徑為d3，所述第一氣缸直接連通壓縮腔的吸氣孔直徑采用兩段式直徑d6和d7，所述第二氣缸直接連通壓縮腔的吸氣直徑在第一氣缸、隔板和第二氣缸處的直徑分別為d8、d9和dlO,壓縮機(jī)本體內(nèi)對應(yīng)吸氣管組件的進(jìn)氣孔最小直徑為d ;從分液器的分液器內(nèi)孔直徑到氣缸內(nèi)部孔徑，沿著氣體走向的兩條路徑上氣流通道的孔徑應(yīng)依次為d3-d5-d4-d-d6-d7和d3-d5-d4-d-d8-d9-dl0，該兩條路徑上的孔徑符合如下關(guān)系 d3 ^ d5 ^ d4 ^ d ^ d6 ^ d7 ； d3彡d5彡d4彡d彡d8彡d9彡dlO。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸氣管組件包括吸氣管及與其連接的分液器；所述壓縮機(jī)本體包括曲軸、上法蘭、下法蘭、第一氣缸、第二氣缸及設(shè)置在第一、第二氣缸之間的隔板，所述曲軸安裝于所述電機(jī)上，所述下法蘭設(shè)置在所述曲軸末端，所述上法蘭安裝于所述電機(jī)下端的曲軸上；所述第一氣缸為上氣缸，對應(yīng)的第二氣缸為下氣缸，所述上氣缸與所述曲軸配合并設(shè)置在上法蘭和隔板之間，所述下氣缸與所述曲軸配合并設(shè)置在下法蘭和隔板之間；隔板上開設(shè)有吸氣通道，該吸氣通道徑向外緣方向貫通隔板壁，吸氣通道與所述吸氣管組件的吸氣管末端連接，隔板上還開設(shè)有與吸氣通道分別連通的上、下通氣孔；第一氣缸上開設(shè)有第一吸氣槽，所述隔板上的上通氣孔將吸氣通道與第一吸氣槽連通；第二氣缸上開設(shè)第二吸氣槽，所述隔板上的下通氣孔將吸氣通道與第二吸氣槽連通；所述上通氣孔、下通氣孔、第一吸氣槽和第二吸氣槽四者之中任意一個孔徑的全部或部分、任意兩個孔徑的全部或部分、四個孔徑的全部或部分均與氣缸端面成角度等同的角度α，角度α取值范圍為大于等于35°且小于等于65°。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一氣缸上開設(shè)的第一吸氣槽為斜切第第一氣缸內(nèi)壁及端面的斜槽，所述第二氣缸上開設(shè)的第二吸氣槽為斜切第二氣缸內(nèi)壁及端面的斜槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一氣缸直接連通壓縮腔的吸氣孔最小直徑dl與第二氣缸直接連通壓縮腔的吸氣槽最小直徑d2的選取應(yīng)滿足:
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分液器內(nèi)管直徑為d3，第一、第二氣缸吸氣槽最小直徑分別為dl和d2，分液器內(nèi)管橫截面積
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分液器內(nèi)孔直徑、吸氣管內(nèi)孔直徑依次分別到第一、第二氣缸內(nèi)部的吸氣槽徑，沿著氣體走向的氣流通道孔徑依次逐漸減??；所述吸氣管采用一段式起限流作用的管徑、或采用兩段及兩段以上起限流作用的不同連接管徑，吸氣管上兩段及兩段以上的不同連接管徑沿著氣體走向的氣流通道孔徑也依次逐漸減小。
13.根據(jù)權(quán)利要求11和12所述的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸氣管采用兩段不同連接管徑直徑為d5和d4，所述分液器的分液器內(nèi)孔直徑為d3，所述第一氣缸直接連通壓縮腔的吸氣直徑在隔板、第一氣缸處的直徑分別為dll和dl2，所述第二氣缸直接連通壓縮腔的吸氣直徑在隔板、第二氣缸處的直徑分別為dl3和dl4，壓縮機(jī)本體內(nèi)對應(yīng)吸氣管組件的進(jìn)氣孔最小直徑為d ;從分液器的分液器內(nèi)孔直徑到氣缸內(nèi)部孔徑，沿著氣體走向的兩條路徑上氣流通道的孔徑應(yīng)依次為d3-d5-d4-d-dll-dl2和 d3-d5-d4-d-dl3-dl4,該兩條路徑上的孔徑符合如下關(guān)系 d3彡d5彡d4彡d彡dll彡dl2 ； d3彡d5彡d4彡d彡dl3彡dl4。
專利摘要本實用新型公開一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸氣結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、壓縮機(jī)本體和連接至所述壓縮機(jī)本體的吸氣管組件，壓縮機(jī)本體內(nèi)對應(yīng)吸氣管組件的進(jìn)氣孔最小直徑為d，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的名義工作容積設(shè)定為V，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)單位質(zhì)量制冷劑的制冷量設(shè)定為q，電機(jī)轉(zhuǎn)速為n，國家標(biāo)準(zhǔn)測試工況下冷媒比體積為v；在國家標(biāo)準(zhǔn)下，對于任何冷媒，所述壓縮機(jī)本體內(nèi)的進(jìn)氣孔最小直徑滿足其中d、V、q、n、v的單位分別為mm、cm3、J/kg、r/min、m3/kg。
文檔編號F04C29/12GK202746210SQ201220279319
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者劉達(dá)煒, 黎法運, 李旺宏, 高永紅, 吳惠蕓 申請人:珠海格力電器股份有限公司, 珠海凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司