專利名稱：一種四缸壓縮機連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓縮機的連桿結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種適用于對稱結(jié)構(gòu)的四缸壓縮機的四缸壓縮機連桿。
背景技術(shù)：
連桿是壓縮機的關(guān)鍵部件之一，其作用是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運動?，F(xiàn)有技術(shù)的壓縮機通常是一根連桿帶動一個活塞的單缸結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)相對簡單、成本低，但是單缸壓縮機的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，壓縮機氣缸只能做功一次，因此壓縮機的工作效率較低。另外，現(xiàn)有技術(shù)的連桿除了隨活塞做往復(fù)運動外，還左右擺動作復(fù)雜的平面運動，由于
連桿與活塞的連接處為轉(zhuǎn)動或滑動連接，存在較大的磨損，影響了連桿的使用壽命。
公開日為2008年4月2日、公開號為CN201043563Y的專利文件公開了一種發(fā)動機連桿，它在連桿體上、下端分別設(shè)有對稱狀的連桿小頭和連桿大頭，在連桿大頭的分合面上貫穿設(shè)置定位銷和貫穿連桿螺栓，在連桿大頭前后兩平面上開設(shè)條狀導(dǎo)油凹槽，在連桿小頭頂部設(shè)有以連桿軸向中心線對稱分布凸起的加強筋。該結(jié)構(gòu)在鍛造時制模便捷，降低了加工成本，但單缸結(jié)構(gòu)工作效率低及連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題依然存在。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的一根連桿帶動一個活塞、工作效率低的問題以及現(xiàn)有技術(shù)的連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題而提供一種工作效率高且連桿與活塞之間磨損小、使用壽命長的四缸壓縮機連桿。本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種四缸壓縮機連桿，適用于對稱結(jié)構(gòu)且氣缸在同一平面上的四缸壓縮機，所述的連桿上設(shè)有曲軸孔及活塞銷孔，連桿的中間設(shè)置凹槽，所述的曲軸孔為設(shè)置在凹槽底部的條狀滑槽，滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直；所述凹槽的槽底低于連桿在長度方向上的中心線，凹槽槽底在連桿長度方向上的寬度大于連桿中部的最大寬度與滑槽有效長度的和，所述的活塞銷孔為兩個，對稱設(shè)置在滑槽寬度方向的兩側(cè)。在同一連桿上設(shè)置兩個活塞銷孔，則連桿的兩端均可采用現(xiàn)有技術(shù)的活塞銷與活塞連接，這樣連桿運動時可以帶動兩個氣缸進行做功；同時連桿的中間設(shè)置凹槽，這樣兩根連桿的凹槽可以面對面設(shè)置，使得兩根連桿呈十字交叉狀布置時，兩根連桿的中心線在同一平面上，滿足在同一平面上的四個氣缸的單軸驅(qū)動，這樣一根曲軸轉(zhuǎn)動可以通過兩根連桿帶動四個氣缸進行做功，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的一根連桿帶動一個活塞、工作效率低的問題。另外，本實用新型的曲軸孔采用滑槽結(jié)構(gòu)，且滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直，滑槽的長度與曲軸上曲拐的旋轉(zhuǎn)直徑相適配，滑槽的寬度與曲軸上曲拐的直徑相適配，連接時曲拐滑動連接在滑槽內(nèi)，由于連桿為整體結(jié)構(gòu)且兩端受活塞制約，因此連桿不存在擺動，曲軸轉(zhuǎn)動時，曲軸上的曲拐在滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動且來回滑動，從而帶動連桿做往復(fù)直線運動，連桿兩端的活塞跟隨連桿在氣缸的活塞孔內(nèi)做往復(fù)直線運動，本實用新型通過滑槽結(jié)構(gòu)將曲軸的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為連桿兩端活塞的往復(fù)運動，從而實現(xiàn)壓縮機的功能。這樣，連桿僅與曲軸存在相對運動，連桿與活塞不存在轉(zhuǎn)動關(guān)系，因此，現(xiàn)有技術(shù)中難以解決的連桿與活塞連接處的磨損問題在本實用新型中并不存在，所以因此本實用新型還解決了現(xiàn)有技術(shù)的連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題。作為優(yōu)選，所述的連桿為同質(zhì)一體的中心對稱結(jié)構(gòu)，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于凹槽靠近槽底的側(cè)壁上。同質(zhì)一體結(jié)構(gòu)的連桿加工方便且精度容易保證，適合于曲軸的曲拐位于端部的壓縮機，另外，由于本實用新型連桿與活塞之間在工作時相對固定，因此連桿內(nèi)的油道作用相對較小，通過油道對活塞銷的潤滑更多的只是方便拆卸維護。連桿也可以采用下面的結(jié)構(gòu)I.連桿為同質(zhì)一體的中心對稱結(jié)構(gòu),連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道,油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于凹槽靠近槽底的側(cè)壁上，所述的連桿為等厚結(jié)構(gòu)，所述的凹槽為設(shè)置在連桿上的折彎結(jié)構(gòu)。與前述連桿不同的是，本技術(shù)方案的連桿采用等厚結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)可以方便連桿的制造，降低成本，這里所述的連桿厚度，是指連桿在活塞銷孔軸向上的厚度。 2.連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，連桿中部的滑槽由兩個相對的開口閉合構(gòu)成，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于凹槽靠近槽底的側(cè)壁上。本技術(shù)方案適用于曲軸的曲拐位于曲軸中間位置的結(jié)構(gòu)，這里，連桿由兩段連桿體通過螺釘連接構(gòu)成，連桿中部的滑槽則由兩個相對的開口閉合形成，這樣可以方便地將連桿套設(shè)在曲軸的曲拐上。3.連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，連桿中部的滑槽由兩個相對的開口閉合構(gòu)成，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于凹槽靠近槽底的側(cè)壁上，所述的連桿為等厚結(jié)構(gòu)，所述的凹槽為設(shè)置在連桿上的折彎結(jié)構(gòu)。本技術(shù)方案與前述分段螺接結(jié)構(gòu)方案的不同之處是本技術(shù)方案的連桿采用等厚結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)可以方便連桿的制造，降低成本。另外，由于連桿的中間存在折彎結(jié)構(gòu)，因此，這里所述的等厚結(jié)構(gòu)不是嚴格意義上的等厚結(jié)構(gòu)，而是一種類似于鋼板折彎后的結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，滑槽兩端呈弧形結(jié)構(gòu)，所述凹槽的槽底低于連桿的水平中心面I. 2至
I.5毫米?；⌒谓Y(jié)構(gòu)的滑槽兩端可以與圓形的曲拐相匹配，減少曲拐的磨損，凹槽的槽底低于連桿的水平中心面I. 2至I. 5毫米則可以確保兩根連桿在工作時互不接觸。本實用新型的有益效果是它有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的一根連桿帶動一個活塞、工作效率低的問題以及現(xiàn)有技術(shù)的連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題，本實用新型的連桿工作效率高且連桿與活塞之間磨損小、使用壽命長，具有很高的使用價值。

圖I是本實用新型四缸壓縮機連桿實施例I的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型四缸壓縮機連桿實施例2的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型四缸壓縮機連桿實施例3的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型四缸壓縮機連桿實施例4的一種結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖7是本實用新型四缸壓縮機連桿使用狀態(tài)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.連桿，2.曲軸孔，3.活塞銷孔，4.油道，5.凹槽，6.固定螺釘，7.曲拐，
8.活塞銷，9.活塞，10.活塞孔。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案的具體實施方式
作進一步的說明。實施例I在如圖I圖2所示的實施例I中，一種四缸壓縮機連桿，適用于對稱結(jié)構(gòu)且氣缸在同一平面上的四缸壓縮機，所述的連桿上設(shè)有曲軸孔及活塞銷孔，所述連桿I的中間設(shè)置凹槽5，所述的曲軸孔2為設(shè)置在凹槽底部的條狀滑槽，滑槽的長度方向與連桿的長度方向·垂直，滑槽兩端呈弧形結(jié)構(gòu)；所述凹槽的槽底低于連桿在長度方向上的中心線I. 2毫米，凹槽槽底在連桿長度方向上的寬度大于連桿中部的最大寬度與滑槽有效長度的和，所述的活塞銷孔3為兩個，對稱設(shè)置在滑槽寬度方向的兩側(cè)，連桿為同質(zhì)一體的中心對稱結(jié)構(gòu)，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道4，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于凹槽靠近槽底的側(cè)壁上。實施例2在如圖3所示的實施例2中，連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，由兩段連桿體通過螺釘6固定連接構(gòu)成，連桿中部的滑槽由兩個相對的開口閉合構(gòu)成，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于凹槽靠近槽底的側(cè)壁上，凹槽的槽底低于連桿在長度方向上的中心線I. 3毫米，其余和實施例I相同。實施例3在如圖4圖5所示的實施例3中，連桿為同質(zhì)一體的中心對稱結(jié)構(gòu)，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于凹槽靠近槽底的側(cè)壁上，所述的連桿為等厚結(jié)構(gòu)，所述的凹槽為設(shè)置在連桿上的折彎結(jié)構(gòu)，凹槽的槽底低于連桿在長度方向上的中心線I. 4毫米，其余和實施例I相同。實施例4在如圖6所示的實施例4中，連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，由兩段連桿體通過螺釘固定連接構(gòu)成，連桿中部的滑槽由兩個相對的開口閉合構(gòu)成，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于凹槽靠近槽底的側(cè)壁上，所述的連桿為等厚結(jié)構(gòu)，所述的凹槽為設(shè)置在連桿上的折彎結(jié)構(gòu)，凹槽的槽底低于連桿在長度方向上的中心線I. 5毫米，其余和實施例I相同。四缸壓縮機連桿在工作時，兩根呈十字交叉狀布置(見圖7)，連桿兩端的活塞銷孔通過活塞銷8與活塞9連接，連桿中間的滑槽套設(shè)在曲軸的曲拐7上，曲軸轉(zhuǎn)動時，曲軸上的曲拐在連桿的滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動且來回滑動，從而帶動連桿做往復(fù)直線運動，連桿兩端的活塞跟隨連桿在氣缸的活塞孔10內(nèi)做往復(fù)直線運動，從而實現(xiàn)壓縮機的功能。由于本實用新型的一根連桿可以同時帶動兩個活塞，因此曲軸轉(zhuǎn)動一周可以帶動四個氣缸進行做功，提高了的工作效率。另外，本實用新型的連桿僅與曲軸存在相對運動，連桿上與活塞不存在轉(zhuǎn)動關(guān)系，因此，現(xiàn)有技術(shù)中難以解決的連桿與活塞連接處的磨損問題在本實用新型中并不存在，所以本實用新型還解決了現(xiàn)有技術(shù)的連桿與活塞之間磨損大 、影響連桿使用壽命的問題。
權(quán)利要求1.一種四缸壓縮機連桿，適用于對稱結(jié)構(gòu)且氣缸在同一平面上的四缸壓縮機，所述的連桿上設(shè)有曲軸孔及活塞銷孔，其特征是所述連桿(I)的中間設(shè)置凹槽(5)，所述的曲軸孔(2)為設(shè)置在凹槽底部的條狀滑槽，滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直；所述凹槽的槽底低于連桿在長度方向上的中心線，凹槽槽底在連桿長度方向上的寬度大于連桿中部的最大寬度與滑槽有效長度的和，所述的活塞銷孔(3)為兩個，對稱設(shè)置在滑槽寬度方向的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述四缸壓縮機連桿，其特征在于所述的連桿為同質(zhì)一體的中心對稱結(jié)構(gòu)，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道(4)，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于凹槽靠近槽底的側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述四缸壓縮機連桿，其特征在于所述的連桿為同質(zhì)一體的中心對稱結(jié)構(gòu)，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于凹槽靠近槽底的側(cè)壁上，所述的連桿為等厚結(jié)構(gòu)，所述的凹槽為設(shè)置在連桿上的折彎結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述四缸壓縮機連桿，其特征在于所述的連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，連桿中部的滑槽由兩個相對的開口閉合構(gòu)成，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于凹槽靠近槽底的側(cè)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述四缸壓縮機連桿，其特征在于所述的連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，連桿中部的滑槽由兩個相對的開口閉合構(gòu)成，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于凹槽靠近槽底的側(cè)壁上，所述的連桿為等厚結(jié)構(gòu)，所述的凹槽為設(shè)置在連桿上的折彎結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5所述四缸壓縮機連桿，其特征在于所述的滑槽兩端呈弧形結(jié)構(gòu)，所述凹槽的槽底低于連桿在長度方向上的中心線I. 2至I. 5毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種四缸壓縮機連桿，所述的連桿上設(shè)有曲軸孔及活塞銷孔，連桿的中間設(shè)置凹槽，所述的曲軸孔為設(shè)置在凹槽底部的條狀滑槽，滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直；所述凹槽的槽底低于連桿在長度方向上的中心線，凹槽槽底在連桿長度方向上的寬度大于連桿中部的最大寬度與滑槽有效長度的和，所述的活塞銷孔為兩個，對稱設(shè)置在滑槽寬度方向的兩側(cè)。它有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的一根連桿帶動一個活塞、工作效率低的問題以及現(xiàn)有技術(shù)的連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題，本實用新型的連桿工作效率高且連桿與活塞之間磨損小、使用壽命長，具有很高的使用價值。
文檔編號F04B39/00GK202673623SQ20122028787
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者高騏, 高爾發(fā) 申請人:杭州海勝制冷設(shè)備有限公司