專利名稱：空壓機(jī)冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行冷卻的裝置。
背景技術(shù)：
空壓機(jī)是一種應(yīng)用十分廣泛的機(jī)械，但無論哪一種空壓機(jī)，在運(yùn)行過程中都會(huì)產(chǎn)生很高的溫度，一般空壓機(jī)最佳的工作溫度維持在75V -90°C之間，對(duì)于空壓機(jī)產(chǎn)生的高溫必須盡快冷卻降溫，否則會(huì)影響到空壓機(jī)的正常工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞空壓機(jī)零部件，導(dǎo)致空壓機(jī)不能工作；對(duì)空壓機(jī)的冷卻，傳統(tǒng)的冷卻方式多數(shù)是采用風(fēng)冷卻。目前的空壓機(jī)風(fēng)冷卻方式一般采用強(qiáng)排式風(fēng)扇配合溫度控制閥將空壓機(jī)主機(jī)產(chǎn)生的高溫潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，冷 卻后的潤(rùn)滑油再經(jīng)過管路回到主機(jī)，潤(rùn)滑油往復(fù)循環(huán)冷卻，冷卻系統(tǒng)如圖I所示，整個(gè)冷卻系統(tǒng)包括有與空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)主軸直接連接的冷卻風(fēng)扇，設(shè)在主機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)管路中的冷卻器和溫度控制閥。在工作過程中，由于空壓機(jī)動(dòng)力機(jī)始終處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，與之連接的冷卻風(fēng)扇也始終處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)扇(轉(zhuǎn)速可達(dá)2950r/m)產(chǎn)生連續(xù)的噪音(實(shí)際測(cè)量由于風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音增加10分貝左右)，而且溫度控制閥內(nèi)部的閥芯采用的介質(zhì)是石蠟，利用石蠟遇熱膨脹、遇冷收縮的原理，存在誤差大(誤差>5%)、溫度控制不精確、故障率高的問題；冷卻風(fēng)扇長(zhǎng)期處于連續(xù)的、不受控的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，也損耗了空壓機(jī)動(dòng)力機(jī)直接作用于主機(jī)上的有效功率(功率損失約I. 5kw-3kw)，造成能源的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種空壓機(jī)冷卻裝置，它可以解決空壓機(jī)能耗大、噪音高的問題。為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這種空壓機(jī)冷卻裝置包括設(shè)有潤(rùn)滑油循環(huán)管路的主機(jī)，與主機(jī)連接的動(dòng)力機(jī)以及串接在所述主機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)管路中的冷卻器，所述冷卻器上裝有由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的冷卻器風(fēng)扇，在所述主機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)管路中設(shè)置有溫度傳感器，所述溫度傳感器連接在控制所述冷卻器風(fēng)扇的控制回路中。上述技術(shù)方案中，更為具體的方案可以是所述控制冷卻器風(fēng)扇的控制回路包括有所述溫度傳感器中雙金屬片驅(qū)動(dòng)的溫控開關(guān)，與所述溫控開關(guān)串接的交流接觸器的線圈以及與所述冷卻器風(fēng)扇相連接的所述交流接觸器的常開開關(guān)。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果I、采用溫度傳感器中雙金屬片驅(qū)動(dòng)的溫控開關(guān)來控制冷卻器風(fēng)扇，溫度控制誤差(1%，精度較高，故障率低；2、由于冷卻器風(fēng)扇處于間斷的、可控的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，當(dāng)冷卻器風(fēng)扇處于停機(jī)狀態(tài)下，就不會(huì)產(chǎn)生噪音和消耗電能，有效降低噪音、提高節(jié)能效果，同時(shí)又可以確?？諌簷C(jī)工作時(shí)處于75°C _90°C最佳的工作溫度區(qū)間，彌補(bǔ)強(qiáng)排式風(fēng)扇的缺陷。
圖I是空壓機(jī)傳統(tǒng)的冷卻方式示意圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型原理示意圖；圖3是本實(shí)用新型控制電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明圖I是空壓機(jī)傳統(tǒng)的冷卻方式示意圖，其工作原理是當(dāng)啟動(dòng)空壓機(jī)主機(jī)I時(shí)，與動(dòng)力機(jī)3主軸直接連接的冷卻風(fēng)扇4隨動(dòng)力機(jī)3同步運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)，與冷卻器2相連接的溫度控制閥5由于溫度低而處于關(guān)閉狀態(tài)，主機(jī)I中的潤(rùn)滑油無法進(jìn)入冷卻器2進(jìn)行冷卻處理。隨著主機(jī)I的不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，主機(jī)I溫度不斷升高，溫度控制閥5內(nèi)部的閥芯逐漸受熱膨脹而打開，主機(jī)I中的高溫潤(rùn)滑油在壓力的作用下通過溫度控制閥5進(jìn)入冷卻器2，在進(jìn)行冷卻處理后回到主機(jī)1，隨著溫度逐漸降低，溫度控制閥內(nèi)部的閥芯也逐漸收縮關(guān)閉，如此循環(huán)工作，在這整個(gè)過程中冷卻風(fēng)扇4隨動(dòng)力機(jī)3同步不間歇地連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 圖2所示為本實(shí)用新型的空壓機(jī)冷卻裝置，包括設(shè)有潤(rùn)滑油循環(huán)管路的主機(jī)1，與主機(jī)I連接的動(dòng)力機(jī)3以及串接在主機(jī)I潤(rùn)滑油循環(huán)管路中的冷卻器2，冷卻器2上裝有由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的冷卻器風(fēng)扇6，在主機(jī)I的潤(rùn)滑油循環(huán)管路中設(shè)置有溫度傳感器8，溫度傳感器8連接在控制冷卻器風(fēng)扇6的控制回路中。圖3所示的控制冷卻器風(fēng)扇6的控制回路包括有溫度傳感器8中雙金屬片驅(qū)動(dòng)的溫控開關(guān)8-1，與溫控開關(guān)8-1串接的交流接觸器7的線圈7-1以及與冷卻器風(fēng)扇6相連接的交流接觸器7的常開開關(guān)7-2。圖2、圖3所示的空壓機(jī)冷卻裝置，其整個(gè)工作原理是當(dāng)啟動(dòng)空壓機(jī)時(shí)，空壓機(jī)主機(jī)I中的潤(rùn)滑油在壓力的作用下直接進(jìn)入冷卻器2進(jìn)行冷卻降溫，然后回到主機(jī)I。溫度傳感器8即時(shí)將潤(rùn)滑油溫度信號(hào)傳送到其雙金屬片驅(qū)動(dòng)的溫控開關(guān)8-1上，當(dāng)溫度上升到雙金屬片驅(qū)動(dòng)的溫控開關(guān)8-1啟動(dòng)值時(shí)(可以設(shè)定為80°C )，溫控開關(guān)8-1接通形成回路，交流接觸器7的線圈7-1通電，交流接觸器7的常開開關(guān)7-2閉合，冷卻器風(fēng)扇6啟動(dòng)，對(duì)冷卻器2進(jìn)行風(fēng)冷處理；隨著溫度逐漸降低到雙金屬片驅(qū)動(dòng)的溫控開關(guān)8-1關(guān)閉值時(shí)(可以設(shè)定為70°C)，溫控開關(guān)8-1斷開，交流接觸器7的線圈7-1斷電，冷卻器風(fēng)扇6隨之停止，如此循環(huán)工作。由于冷卻器風(fēng)扇6處于間斷性的工作，而且轉(zhuǎn)速比較低(800r/m)，節(jié)約了電能，噪音方面也的得到了很大的降低。
權(quán)利要求1.一種空壓機(jī)冷卻裝置，包括設(shè)有潤(rùn)滑油循環(huán)管路的主機(jī)(I)，與主機(jī)(I)連接的動(dòng)力機(jī)(3)以及串接在所述主機(jī)(I)潤(rùn)滑油循環(huán)管路中的冷卻器(2)，其特征在于所述冷卻器(2)上裝有由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的冷卻器風(fēng)扇(6)，在所述主機(jī)(I)的潤(rùn)滑油循環(huán)管路中設(shè)置有溫度傳感器(8 )，所述溫度傳感器(8 )連接在控制所述冷卻器風(fēng)扇(6 )的控制回路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空壓機(jī)冷卻裝置，其特征在于所述控制冷卻器風(fēng)扇(6)的控制回路包括有所述溫度傳感器(8)中雙金屬片驅(qū)動(dòng)的溫控開關(guān)(8-1)，與所述溫控開關(guān)(8-1)串接的交流接觸器(7)的線圈(7-1)以及與所述冷卻器風(fēng)扇(6)相連接的所述交流接觸器(7)的常開開關(guān)(7-2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，它公開了一種空壓機(jī)冷卻裝置，包括設(shè)有潤(rùn)滑油循環(huán)管路的主機(jī)，與主機(jī)連接的動(dòng)力機(jī)以及串接在所述主機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)管路中的冷卻器，所述冷卻器上裝有由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的冷卻器風(fēng)扇，在所述主機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)管路中設(shè)置有溫度傳感器，所述溫度傳感器連接在控制所述冷卻器風(fēng)扇的控制回路中。本實(shí)用新型它可以解決空壓機(jī)能耗大、噪音高的問題。
文檔編號(hào)F04B39/06GK202690376SQ201220311000
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者王瑋 申請(qǐng)人:柳州市安龍機(jī)械設(shè)備有限公司