專利名稱：軌道交通用空壓機逆止進氣閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及空壓機的進氣技術，具體的說是ー種軌道交通用空壓機逆止進氣閥。
背景技術：
軌道交通用空氣壓縮機，在停機時，機頭內(nèi)高壓釋放，反向沖擊進氣閥閥板，使進氣閥關閉，氣壓從卸荷管放出?，F(xiàn)有的空壓機進氣閥結構(圖I所示)，在停機時，反向氣流會從側面對閥板造成沖擊，使閥板側面受カ，導致閥板與閥體內(nèi)壁面之間摩擦力過大而不能復位，從而造成反向截止失效，進而造成潤滑油噴泄，由此使機器內(nèi)潤滑油缺失，并有可能進ー步導致空壓機燒損。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種軌道交通用空壓機逆止進氣閥，以解決閥板不能準確復位的技術問題。本實用新型是這樣實現(xiàn)的軌道交通用空壓機逆止進氣閥，包括閥體和閥座，在閥體上開有進氣ロ并安裝有閥板，閥板的閥桿穿接于彈簧座內(nèi)，在閥板與彈簧座之間安裝有進氣彈簧，其特征在于，所述彈簧座的外立面與所述閥體內(nèi)壁面接觸，所述彈簧座內(nèi)開有透氣孔；所述閥板的下底面設置有限位環(huán)，所述進氣彈簧的上端安裝于所述限位環(huán)內(nèi)。本實用新型中，所述進氣彈簧安裝于閥板下底面的限位環(huán)內(nèi)，進氣彈簧對閥板起到導向作用。彈簧座內(nèi)開有透氣孔，閥座內(nèi)的反向氣流自彈簧座內(nèi)的透氣孔向上直行，到達閥板的下底面，給予閥板底面ー個向上的正面沖擊力。由于彈簧座的外立面與所述閥體內(nèi)壁面之間沒有氣流通道，因此，消除了從側面對閥板造成沖擊的氣流，從而避免了對閥板造成側向沖擊，也避免了不能復位的問題發(fā)生。本實用新型所設計的進氣閥，當空壓機停機時，進氣彈簧首先起先導作用，推動閥板上行一段距離。此時，氣流經(jīng)彈簧座內(nèi)的透氣孔整流，形成規(guī)則穩(wěn)定的流體，直接向上沖擊閥板底部中央部位，推動閥板復位。本實用新型中，閥板在彈簧以及氣流推動的雙重作用下得以順利地先于氣流到達密封面，從而保證了進氣閥的逆止可靠性，進而保障機器穩(wěn)定運行。

圖I是現(xiàn)有空壓機進氣閥的結構示意圖。圖2是本實用新型進氣閥的結構示意圖。圖3是彈簧座的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施方式做進ー步說明[0011]圖I、圖2所示，軌道交通用空壓機逆止進氣閥，包括閥體I和閥座5，在閥體I上開有進氣ロ并安裝有閥板2，閥板2的閥桿穿接于彈簧座4內(nèi)，在閥板與彈簧座之間安裝有進氣彈簧3。所述彈簧座的外立面42與所述閥體內(nèi)壁面接觸；所述彈簧座內(nèi)開有透氣孔41。徑所述閥板的下底面設置有限位環(huán)21，所述進氣彈簧3的上端安裝于所述限位環(huán)內(nèi)。本實用新型的進氣閥應用于軌道交通行業(yè)，可有效解決空壓機進氣閥停機后閥板 關閉不良的問題，避免潤滑油噴出，極大地降低進氣閥的故障率，從而保證空壓機良好運轉。
權利要求1.一種軌道交通用空壓機逆止進氣閥，包括閥體(I)和閥座(5)，在閥體(I)上開有進氣口并安裝有閥板(2)，閥板(2)的閥桿穿接于彈簧座(4)內(nèi)，在閥板與彈簧座之間安裝有進氣彈簧(3)，其特征在于，所述彈簧座的外立面(42)與所述閥體內(nèi)壁面接觸，所述彈簧座內(nèi)開有透氣孔(41);所述閥板的下底面設置有限位環(huán)(21)，所述進氣彈簧(3)的上端安裝于所述限位環(huán)內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種軌道交通用空壓機逆止進氣閥，其結構包括閥體和閥座，在閥體上開有進氣口并安裝有閥板，閥板的閥桿穿接于彈簧座內(nèi)，在閥板與彈簧座之間安裝有進氣彈簧，所述彈簧座的外立面與所述閥體內(nèi)壁面接觸，所述彈簧座內(nèi)開有透氣孔；所述閥板的下底面設置有限位環(huán)，所述進氣彈簧的上端安裝于所述限位環(huán)內(nèi)。本實用新型的進氣閥應用于軌道交通行業(yè)，可有效解決空壓機進氣閥停機后閥板關閉不良的問題，避免潤滑油噴出，極大地降低進氣閥的故障率。從而保證空壓機良好運轉。
文檔編號F04B39/00GK202628455SQ201220320560
公開日2012年12月26日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權日2012年7月4日
發(fā)明者郭亮 申請人:石家莊嘉祥精密機械有限公司