專利名稱：一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于風(fēng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱。
背景技術(shù)：
目前，在硫鐵礦開(kāi)采生產(chǎn)過(guò)程中，大量使用到羅茨風(fēng)機(jī)。由于羅茨風(fēng)機(jī)的特殊原因，風(fēng)機(jī)油箱內(nèi)的油面過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障，因此要嚴(yán)格控制風(fēng)機(jī)油箱內(nèi)的油面高度。在羅茨風(fēng)機(jī)使用一段時(shí)間后，其油箱殼體上的油面觀察口容易出現(xiàn)污損模糊，向油箱內(nèi)加過(guò)油后無(wú)法清楚的觀察到油箱內(nèi)的油面，因此，無(wú)法得知油箱內(nèi)的油量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易實(shí)現(xiàn)和便于觀察的羅茨風(fēng)機(jī)油箱。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱，包括油箱殼體，油箱殼體上設(shè)有油面觀察口和排油孔，排油孔位于油箱殼體底部，所述排油孔上連通有油面觀察管，油面觀察管的上端不低于油面觀察口。所述油面觀察管的上端高于油面觀察口。所述油面觀察管的上部設(shè)有溢流管，溢流管垂直于油面觀察管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型包括油箱殼體，油箱殼體上設(shè)有油面觀察口和排油孔，排油孔位于油箱殼體底部，所述排油孔上連通有油面觀察管，油面觀察管的上端不低于油面觀察口，在向油箱殼體加油過(guò)程中，一看油面觀察管即可判斷出油箱殼體內(nèi)油量的多少，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，便于觀察，且成本低廉，不易污損，使用壽命長(zhǎng)。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示的羅茨風(fēng)機(jī)油箱,其包括油箱殼體I,在油箱殼體I上設(shè)有油面觀察口2和排油孔3，排油孔3位于油箱殼體I的底部。在排油孔3上連通有油面觀察管4，油面觀察管4的上端高于油面觀察口 2。在油面觀察管4的上部設(shè)有溢流管5，溢流管5垂直于油面觀察管4。在本實(shí)施方式中，油面觀察管4采用6分管，油面觀察管4與排油孔3螺紋連接，當(dāng)需要排油孔3排油時(shí)，將油面觀察管4從排油孔3卸下即可。在向油箱加油過(guò)程中，一看油面觀察管4即可判斷出油箱殼體I內(nèi)油量的多少，當(dāng)加油過(guò)多時(shí)，多出的油液可從溢流管5排出，以保證油箱殼體I內(nèi)的油面高度，簡(jiǎn)單易行，便于觀察，成本低廉。
權(quán)利要求1.一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱，包括油箱殼體，油箱殼體上設(shè)有油面觀察口和排油孔，排油孔位于油箱殼體底部，其特征在于所述排油孔上連通有油面觀察管，油面觀察管的上端不低于油面觀察口。
2.如權(quán)利要求I所述的羅茨風(fēng)機(jī)油箱，其特征在于所述油面觀察管的上端高于油面觀察口。
3.如權(quán)利要求I或2所述的羅茨風(fēng)機(jī)油箱，其特征在于所述油面觀察管的上部設(shè)有溢流管，溢流管垂直于油面觀察管。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱，包括油箱殼體，油箱殼體上設(shè)有油面觀察口和排油孔，排油孔位于油箱殼體底部，所述排油孔上連通有油面觀察管，油面觀察管的上端不低于油面觀察口。在向油箱殼體加油過(guò)程中，一看油面觀察管即可判斷出油箱殼體內(nèi)油量的多少，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，便于觀察，且成本低廉，不易污損，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F04C29/02GK202673690SQ20122033953
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者郭利波, 王小波, 彭江樂(lè), 李建政 申請(qǐng)人:靈寶金源礦業(yè)股份有限公司