專利名稱：一種內(nèi)齒輪耐磨型供油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪泵領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種變速箱用的內(nèi)齒輪耐磨型供油栗。
技術(shù)背景現(xiàn)有的變速箱供油泵一般都為內(nèi)齒輪與外齒輪相嚙合，外齒輪的分度圓與內(nèi)齒輪的分度圓相內(nèi)切，電機(jī)的帶動(dòng)外齒輪旋轉(zhuǎn)，外齒輪就帶動(dòng)了內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)，在劇烈的旋轉(zhuǎn)中，會(huì)使內(nèi)齒輪外圈磨損，減少供油泵的使用壽命，降低了工作效率，需要及時(shí)修理，提高了成本
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種內(nèi)齒輪耐磨型供油泵，它在內(nèi)齒輪和泵體的空腔內(nèi)壁之間設(shè)置了襯套，同時(shí)在襯套的外壁上設(shè)置耐磨層，使得外齒輪和內(nèi)齒輪在高速旋轉(zhuǎn)之下，降低內(nèi)齒輪的外圈的磨損，提高供油泵的使用壽命。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下一種內(nèi)齒輪耐磨型供油泵，包括泵體、內(nèi)齒輪、外齒輪和固定在泵體上的泵蓋，泵體中間成型有豎直貫通的通孔，連接軸插套在通孔中、并固定連接在外齒輪中，泵體的中間成型有空腔，內(nèi)齒輪和外齒輪插套在空腔內(nèi)，外齒輪和通孔在同一中心線上，內(nèi)齒輪的中心線偏離外齒輪和通孔的中心線，外齒輪的分度圓與內(nèi)齒輪的分度圓相內(nèi)切，外齒輪和內(nèi)齒輪相嚙合，空腔內(nèi)成型有隔塊，隔塊在內(nèi)齒輪和外齒輪之間，襯套固定在內(nèi)齒輪的外圈上，空腔的內(nèi)壁上成型有多條凹槽，襯套的外壁上設(shè)有耐磨層，耐磨層與空腔的內(nèi)壁相接觸，耐磨層硬度小于空腔的內(nèi)壁。所述隔塊為月牙狀，隔塊、內(nèi)齒輪和外齒輪使空腔分隔為吸油腔和壓油腔。所述耐磨層為陶瓷耐磨層，連接軸為空心軸。本實(shí)用新型的有益效果在于它在內(nèi)齒輪和泵體的空腔內(nèi)壁之間設(shè)置了襯套，同時(shí)在襯套的外壁上設(shè)置耐磨層，使得外齒輪和內(nèi)齒輪在高速旋轉(zhuǎn)之下，降低內(nèi)齒輪的外圈的磨損，只需要換襯套就行，提高供油泵的使用壽命；同時(shí)，在空腔的內(nèi)壁上成型有多條凹槽，提高了散熱的效果。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的泵體、內(nèi)齒輪和外齒輪之間的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、泵體；11、隔塊；12、空腔；13、凹槽；121、吸油腔；122、壓油腔；2、內(nèi)齒輪；
3、外齒輪；4、泵蓋；5、連接軸；6、襯套；7、耐磨層。
具體實(shí)施方式
[0013]實(shí)施例見(jiàn)圖I至2所示，一種內(nèi)齒輪耐磨型供油泵，包括泵體I、內(nèi)齒輪2、外齒輪3和固定在泵體I上的泵蓋4，泵體I中間成型有豎直貫通的通孔，連接軸5插套在通孔中、并固定連接在外齒輪3中，泵體I的中間成型有的空腔12，內(nèi)齒輪2和外齒輪3插套在空腔12內(nèi)，外齒輪3和通孔在同一中心線上，內(nèi)齒輪2的中心線偏離外齒輪3和通孔的中心線，外齒輪3的分度圓與內(nèi)齒輪2的分度圓相內(nèi)切，外齒輪3和內(nèi)齒輪2相嚙合，空腔12內(nèi)成型有隔塊11，隔塊11在內(nèi)齒輪2和外齒輪3之間，襯套6固定在內(nèi)齒輪2的外圈上，空腔12的內(nèi)壁上成型有多條凹槽13，襯套6的外壁上設(shè)有耐磨層7，耐磨層7與空腔12的內(nèi)壁相接觸，耐磨層7硬度小于空腔12的內(nèi)壁。所述隔塊11為月牙狀，隔塊11、內(nèi)齒輪2和外齒輪3使空腔12分隔為吸油腔121和壓油腔122。所述耐磨層7為陶瓷耐磨層，連接軸5為空心軸。 工作原理通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)連接軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，連接軸5帶動(dòng)外齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，外齒輪3帶動(dòng)內(nèi)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和壓油，由于在內(nèi)齒輪2和泵體I的空腔12內(nèi)壁之間設(shè)置了襯套6，同時(shí)在襯套6的外壁上設(shè)置耐磨層7，使得外齒輪3和內(nèi)齒輪2在高速旋轉(zhuǎn)之下，降低內(nèi)齒輪2的外圈的磨損，同時(shí)，在空腔12的內(nèi)壁上成型有多條凹槽14，提高了散熱的效
果O
權(quán)利要求1.一種內(nèi)齒輪耐磨型供油泵，包括泵體(I)、內(nèi)齒輪(2)、外齒輪(3)和固定在泵體(I)上的泵蓋(4)，泵體(I)中間成型有豎直貫通的通孔，連接軸(5)插套在通孔中、并固定連接在外齒輪(3)中，泵體(I)的中間成型有空腔(12)，內(nèi)齒輪(2)和外齒輪(3)插套在空腔(12)內(nèi)，其特征在于外齒輪(3)和通孔在同一中心線上，內(nèi)齒輪(2)的中心線偏離外齒輪(3)和通孔的中心線，外齒輪(3)的分度圓與內(nèi)齒輪(2)的分度圓相內(nèi)切，外齒輪(3)和內(nèi)齒輪(2)相嚙合，空腔(12)內(nèi)成型有隔塊(11)，隔塊(11)在內(nèi)齒輪(2)和外齒輪(3)之間，襯套(6)固定在內(nèi)齒輪(2)的外圈上，空腔(12)的內(nèi)壁上成型有多條凹槽(13)，襯套(6)的外壁上設(shè)有耐磨層(7)，耐磨層(7)與空腔(12)的內(nèi)壁相接觸，耐磨層(7)硬度小于空腔(12)的內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種內(nèi)齒輪耐磨型供油泵，其特征在于所述隔塊(11)為月牙狀，隔塊(11)、內(nèi)齒輪(2)和外齒輪(3)使空腔(12)分隔為吸油腔(121)和壓油腔(122)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種內(nèi)齒輪耐磨型供油泵，其特征在于所述耐磨層(7)為陶瓷耐磨層，連接軸(5)為空心軸。
專利摘要一種內(nèi)齒輪耐磨型供油泵，包括泵體、內(nèi)齒輪、外齒輪和固定在泵體上的泵蓋，外齒輪和通孔在同一中心線上，內(nèi)齒輪的中心線偏離外齒輪和通孔的中心線，外齒輪的分度圓與內(nèi)齒輪的分度圓相內(nèi)切，外齒輪和內(nèi)齒輪相嚙合，空腔內(nèi)成型有隔塊，隔塊在內(nèi)齒輪和外齒輪之間，襯套固定在內(nèi)齒輪的外圈上，空腔的內(nèi)壁上成型有多條凹槽，襯套的外壁上設(shè)有耐磨層，耐磨層與空腔的內(nèi)壁相接觸，耐磨層硬度小于空腔的內(nèi)壁。它在內(nèi)齒輪和泵體的空腔內(nèi)壁之間設(shè)置了襯套，在襯套的外壁上設(shè)置耐磨層，使外齒輪和內(nèi)齒輪在高速旋轉(zhuǎn)之下，降低內(nèi)齒輪的外圈的磨損，提高供油泵的使用壽命。
文檔編號(hào)F04C15/00GK202746188SQ20122034635
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者周軍暉, 梁毅鋒, 熊增威, 呂利東, 姚杭杭 申請(qǐng)人:浙江中柴機(jī)器有限公司