專利名稱：高效能風(fēng)機(jī)止漏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，尤指利用其墊圈與風(fēng)罩于導(dǎo)風(fēng)口處的相互卡掣，并于墊圈另一側(cè)所設(shè)的阻擋空間配合其孔徑較小的風(fēng)扇邊緣，以達(dá)到降低風(fēng)扇運(yùn)作旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生氣流竄流的噪音量。
背景技術(shù)：
鼓風(fēng)機(jī)通過風(fēng)扇抽取氣流后，經(jīng)由風(fēng)扇葉片的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引、加速而形成較強(qiáng)勁的風(fēng)量向外吹出，可以形成大量的氣體流通，因此鼓風(fēng)機(jī)也被應(yīng)用在許多機(jī)構(gòu)上，例如冷氣機(jī)、抽油煙機(jī)、中央空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)或吸塵器、吹風(fēng)機(jī)等各式機(jī)構(gòu)，都是利用鼓風(fēng)機(jī)可以送出大量氣流，形成送風(fēng)的效果，以供輔助送風(fēng)的應(yīng)用；而一般使用的鼓風(fēng)機(jī)，利用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，由風(fēng)扇抽取外部的風(fēng)氣后，經(jīng)過風(fēng)扇的扇葉擾流、加速旋轉(zhuǎn)，再將強(qiáng)力風(fēng)流向外送出，為了供風(fēng)扇順利抽取外部的空氣，通常在風(fēng)扇的中心側(cè)邊加裝導(dǎo)流的風(fēng)筒，且風(fēng)筒都是呈喇叭狀，以風(fēng)筒小徑處接近風(fēng)扇、另一側(cè)大徑開口向外，以通過大徑開口處引入外部空氣，經(jīng)過小徑處集中送至風(fēng)扇的扇葉中，但因風(fēng)筒的小徑處與風(fēng)扇的扇葉間，形成有間隙，以致空氣在進(jìn)入風(fēng)扇時(shí)，受到風(fēng)扇加速的引導(dǎo)、容易朝向間隙處流竄，造成空氣在鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)四處竄動(dòng)并提高其互相碰撞的機(jī)會(huì)而產(chǎn)生噪音，對(duì)于應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)體而言，因受到極大噪音的困擾。因此，要如何解決上述現(xiàn)有的缺失，即為從事此行業(yè)的相關(guān)廠商所亟欲研究改善的方向所在。
發(fā)明內(nèi)容故，實(shí)用新型設(shè)計(jì)人有鑒于上述的問題與缺失，乃搜集相關(guān)資料經(jīng)由多方評(píng)估及考量，并利用從事于此行業(yè)的多年研發(fā)經(jīng)由不斷試作與修改，始設(shè)計(jì)出此種高效能風(fēng)機(jī)止
漏裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種高效能風(fēng)機(jī)止漏裝置，其特征在于包括基座、傳動(dòng)裝置、墊圈及導(dǎo)風(fēng)罩，其中該基座具有中空狀的外殼體，且外殼體前側(cè)壁具有朝外的開口，該開口朝外側(cè)凸伸有L形狀的固定座，而外殼體上端設(shè)有對(duì)外開通的出風(fēng)口，外殼體內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇，且該風(fēng)扇的開口設(shè)為風(fēng)扇邊緣；該傳動(dòng)裝置設(shè)置于基座的外殼體，該傳動(dòng)裝置包括有馬達(dá)、傳動(dòng)部及轉(zhuǎn)軸，該馬達(dá)連設(shè)于傳動(dòng)部一側(cè)，且傳動(dòng)部另一側(cè)設(shè)有帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸；該導(dǎo)風(fēng)罩為呈喇叭狀的立體中空結(jié)構(gòu)，一側(cè)朝外設(shè)有大口徑的入風(fēng)口，另一側(cè)小孔徑靠近風(fēng)扇處設(shè)有導(dǎo)風(fēng)口，再在靠近入風(fēng)口的外側(cè)壁面設(shè)有向外延伸供組裝于基座的固定座的支撐架；該墊圈裝設(shè)于導(dǎo)風(fēng)罩的導(dǎo)風(fēng)口外側(cè)，且一側(cè)朝向風(fēng)扇設(shè)有供風(fēng)扇邊緣伸入以防止回流風(fēng)量流竄的阻擋空間。[0011]該墊圈所設(shè)的阻擋空間的圈徑大于風(fēng)扇邊緣圈徑。[0012]該馬達(dá)一側(cè)連設(shè)有傳動(dòng)部，該傳動(dòng)部以皮帶輪組、齒輪組或鏈輪組帶動(dòng)穿設(shè)于轉(zhuǎn) 軸的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。[0013]該外殼體上的固定座與導(dǎo)風(fēng)罩朝外側(cè)邊所設(shè)的支撐架能夠相互定位，且定位方式 是螺釘鎖固、鉚釘鉚合或是焊接。[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于利用墊圈 與導(dǎo)風(fēng)罩的導(dǎo)風(fēng)口處相互卡掣，并于墊圈的阻擋空間配合風(fēng)扇邊緣以達(dá)到降低氣流竄動(dòng)形 成碰撞及使其出風(fēng)口的出風(fēng)量增加，并可降低鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部氣流所產(chǎn)生的噪音。


[0015]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視剖面圖；[0016]圖2是本實(shí)用新型圖1A部分的局部放大圖；[0017]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視分解剖面圖；[0018]圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視剖面圖；[0019]圖5是本實(shí)用新型圖4B部分的局部放大圖。[0020]附圖標(biāo)記說明1-基座；11-外殼體；112-固定座；110-出風(fēng)口 ；12_風(fēng)扇；111-開 口 ；121_風(fēng)扇邊緣；2_傳動(dòng)裝置；21_馬達(dá)；222_驅(qū)動(dòng)皮帶；22_傳動(dòng)部；223_從動(dòng)皮帶 輪；221-主動(dòng)皮帶輪；23_轉(zhuǎn)軸；3_導(dǎo)風(fēng)罩；31_入風(fēng)口 ；33_支撐架；32_導(dǎo)風(fēng)口；4-墊圈； 40-阻擋空間；5-固定元件。
具體實(shí)施方式
[0021]為達(dá)成上述目的及構(gòu)造，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段及其功效，茲繪圖就本實(shí) 用新型的較佳實(shí)施例詳加說明其步驟與功能如下，以利完全了解。[0022]請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3所示，分別為本實(shí)用新型的側(cè)視剖面圖、圖1A部分的局部放 大圖及側(cè)視分解剖面圖，由圖中可清楚看出，本實(shí)用新型包括基座1、傳動(dòng)裝置2、導(dǎo)風(fēng)罩3、 墊圈4及固定元件5，其中[0023]該基座I有外殼體11，而外殼體11前側(cè)壁設(shè)有朝外的開口 111，并于開口 111朝 外側(cè)各凸伸有呈L形狀的固定座112，且于外殼體11的上端設(shè)有對(duì)外開通的出風(fēng)口 110，并 于外殼體11內(nèi)部設(shè)有風(fēng)扇12,而于風(fēng)扇12開口設(shè)為風(fēng)扇邊緣121。[0024]該傳動(dòng)裝置2由馬達(dá)21、傳動(dòng)部22及轉(zhuǎn)軸23所組成，其中傳動(dòng)部22由主動(dòng)皮帶 輪221、驅(qū)動(dòng)皮帶222及從動(dòng)皮帶輪223所組成。[0025]該導(dǎo)風(fēng)罩3為喇叭狀的立體中空結(jié)構(gòu)，于靠近風(fēng)扇邊緣121的小孔徑為導(dǎo)風(fēng)口 32， 而另一端則設(shè)有大口徑入風(fēng)口 31，再于靠近入風(fēng)口 31的外側(cè)壁面上設(shè)有向外延伸供組裝 于基座I的固定座111的支撐架33。[0026]該墊圈4裝設(shè)于導(dǎo)風(fēng)罩3靠近導(dǎo)風(fēng)口 32處外側(cè)，并與其外側(cè)壁面互相卡掣，而另 一側(cè)朝向風(fēng)扇12設(shè)有供風(fēng)扇邊緣121伸入以防止風(fēng)量流竄的阻擋空間40。[0027]由圖中可清楚看出，上述的構(gòu)件在組裝時(shí)，先由基座上I的外殼體11前側(cè)壁開口 以外所設(shè)固定座112與導(dǎo)風(fēng)罩3外側(cè)壁面向外延伸的支撐架33利用固定元件5結(jié)合，再由其馬達(dá)21運(yùn)轉(zhuǎn)，以帶動(dòng)傳動(dòng)裝置2中所設(shè)的主動(dòng)皮帶輪221，再由主動(dòng)皮帶輪221帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)皮帶222，而驅(qū)動(dòng)皮帶222再帶動(dòng)從動(dòng)皮帶輪223，使其穿設(shè)于轉(zhuǎn)軸23另一側(cè)的風(fēng)扇12作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。而上述基座I的外殼體11上所設(shè)固定座112與導(dǎo)風(fēng)罩3的支撐架33間，可以利用固定元件5，如螺釘、鉚釘?shù)冗M(jìn)行鎖固或鉚合的組裝，或者利用焊接方式予以固接。又，上述傳動(dòng)裝置2的傳動(dòng)部22，除了以皮帶輪組帶動(dòng)之外，也可利用齒輪組或鏈輪組帶動(dòng)其穿設(shè)于轉(zhuǎn)軸另一側(cè)的風(fēng)扇12作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。請(qǐng)同時(shí)參閱圖4、圖5所示，分別為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視剖面圖及圖4B部分的局部放大圖，由圖中可清楚看出，其風(fēng)扇12作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，抽取其外部大量空氣由其導(dǎo)風(fēng)罩3的入風(fēng)口 31進(jìn)入，且引導(dǎo)流動(dòng)至導(dǎo)風(fēng)罩3另一側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口 32，并順風(fēng)扇12的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)流風(fēng)向，送出外殼體11所設(shè)的出風(fēng)口 110，另，有墊圈4 一側(cè)所設(shè)的阻擋空間40配合其風(fēng)扇邊緣121以阻擋由風(fēng)扇邊緣121及導(dǎo)風(fēng)口 32之間隙所流竄的風(fēng)量，經(jīng)阻擋的流動(dòng)風(fēng)量再次順著引導(dǎo)風(fēng)向流出其出風(fēng)口 110，以達(dá)到降低其回流而竄入風(fēng)扇12的回流風(fēng)流與從導(dǎo)風(fēng)口 32進(jìn)入的吸入風(fēng)流，發(fā)生流竄碰撞機(jī)會(huì)，以達(dá)成可降低噪音的功效，并增加其出風(fēng)口 110的出風(fēng)量。綜上所述，本實(shí)用新型上述為一種高效能風(fēng)機(jī)止漏裝置于實(shí)際運(yùn)用時(shí)，為確實(shí)能達(dá)到其功效及目的，故本實(shí)用新型誠為一實(shí)用性優(yōu)異的創(chuàng)作。以上說明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高效能風(fēng)機(jī)止漏裝置，其特征在于包括基座、傳動(dòng)裝置、墊圈及導(dǎo)風(fēng)罩，其中 該基座具有中空狀的外殼體，且外殼體前側(cè)壁具有朝外的開口，該開口朝外側(cè)凸伸有L形狀的固定座，而外殼體上端設(shè)有對(duì)外開通的出風(fēng)口，外殼體內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇，且該風(fēng)扇的開口設(shè)為風(fēng)扇邊緣； 該傳動(dòng)裝置設(shè)置于基座的外殼體，該傳動(dòng)裝置包括有馬達(dá)、傳動(dòng)部及轉(zhuǎn)軸，該馬達(dá)連設(shè)于傳動(dòng)部一側(cè)，且傳動(dòng)部另一側(cè)設(shè)有帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸； 該導(dǎo)風(fēng)罩為呈喇叭狀的立體中空結(jié)構(gòu)，一側(cè)朝外設(shè)有大口徑的入風(fēng)口，另一側(cè)小孔徑靠近風(fēng)扇處設(shè)有導(dǎo)風(fēng)口，再在靠近入風(fēng)口的外側(cè)壁面設(shè)有向外延伸供組裝于基座的固定座的支撐架； 該墊圈裝設(shè)于導(dǎo)風(fēng)罩的導(dǎo)風(fēng)口外側(cè)，且一側(cè)朝向風(fēng)扇設(shè)有供風(fēng)扇邊緣伸入以防止回流風(fēng)量流竄的阻擋空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高效能風(fēng)機(jī)止漏裝置，其特征在于該墊圈所設(shè)的阻擋空間的圈徑大于風(fēng)扇邊緣圈徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述高效能風(fēng)機(jī)止漏裝置，其特征在于該馬達(dá)一側(cè)連設(shè)有傳動(dòng)部，該傳動(dòng)部以皮帶輪組、齒輪組或鏈輪組帶動(dòng)穿設(shè)于轉(zhuǎn)軸的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述高效能風(fēng)機(jī)止漏裝置，其特征在于該外殼體上的固定座與導(dǎo)風(fēng)罩朝外側(cè)邊所設(shè)的支撐架能夠相互定位，且定位方式是螺釘鎖固、鉚釘鉚合或是焊接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種高效能風(fēng)機(jī)止漏裝置，其包括基座、傳動(dòng)裝置、導(dǎo)風(fēng)罩及墊圈，而傳動(dòng)裝置主要由馬達(dá)、傳動(dòng)部及轉(zhuǎn)軸所組成，并利用馬達(dá)帶動(dòng)其傳動(dòng)部的主動(dòng)皮帶輪，并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)皮帶、從動(dòng)皮帶輪及轉(zhuǎn)軸，使穿設(shè)于轉(zhuǎn)軸另一側(cè)的風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，而導(dǎo)風(fēng)罩上的支撐架與外殼體前側(cè)壁所設(shè)的固定座相互定位，并有墊圈與導(dǎo)風(fēng)罩靠近導(dǎo)風(fēng)口處的外側(cè)邊相互卡掣，且于墊圈另一側(cè)的阻擋空間與風(fēng)扇邊緣配合阻擋回流風(fēng)流入，不但可達(dá)到降低回流風(fēng)與流通的風(fēng)量的流竄碰撞，且使出風(fēng)口的出風(fēng)量增加，而降低的風(fēng)流碰撞也可減少其形成的噪音。
文檔編號(hào)F04D29/66GK202833324SQ20122034774
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者蕭億振 申請(qǐng)人:恒馳國際股份有限公司, 上海恒馳環(huán)保設(shè)備有限公司, 恒馳環(huán)保設(shè)備(南京)有限公司, 承發(fā)科技有限公司