專利名稱：用于壓縮機防撞裝置中的襯墊結(jié)構(gòu)和防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓縮機中的防撞技術(shù)，尤其涉及用于壓縮機防撞裝置中的襯墊結(jié)構(gòu)和防撞裝置。
背景技術(shù)：
對于工業(yè)產(chǎn)品來說，其運輸過程中的安全問題以及各種工況下的正常使用一直備受業(yè)界關(guān)注。產(chǎn)品在運輸過程中出現(xiàn)震動或晃動以及由于震動或晃動而造成的零件磨損在一定程度上影響到產(chǎn)品的品質(zhì)。同時，有些產(chǎn)品在非穩(wěn)定的環(huán)境下工作，那么在惡劣的環(huán)境如何減少零件的磨損、保證產(chǎn)品的品質(zhì)也備受業(yè)界關(guān)注。在制冷行業(yè)中，壓縮機是十分重要的工業(yè)產(chǎn)品。在壓縮機的運輸過程中或者特殊工況下，同樣存在震動或晃動，從而導致壓縮機的零件損耗等問題。尤其是對于小型的車載壓縮機，其在運送以及使用過程中的震動會對壓縮機的結(jié)構(gòu)，甚至對以后壓縮機的使用的效率造成影響。一般情況下，由于殼底為金屬材質(zhì)，壓縮機內(nèi)的零件(例如油泵)也大都為金屬，零件與殼底的直接碰撞導致殼底和油泵的磨損甚至變形，同將帶來較大的噪音，影響用戶的滿意度。因此，需要在壓縮機的殼底設置一個防撞裝置，以防止壓縮機內(nèi)的零件(比如油泵)與壓縮機的殼底直接碰撞，減少油泵和殼底的磨損。該防撞裝置固定在壓縮機的殼底，具有環(huán)形主體，油泵或其他零件剛好落入該防撞裝置的環(huán)形主體中，從而不會與壓縮機的殼底直接碰撞。但是，由于該防撞裝置為金屬材料制成，仍然存在金屬與金屬之間的碰撞，因此壓縮機零件的損耗還是比較大，且噪音也仍然較大。為避免該問題，在環(huán)形主體的內(nèi)部套設襯墊結(jié)構(gòu)，襯墊結(jié)構(gòu)為塑料墊圈。但是由于襯墊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，使得其與防撞裝置的環(huán)形主體的配合方式不夠合理，因而該襯墊結(jié)構(gòu)很容易在給壓縮機的噴漆加熱過程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)收縮變形而脫落，因此不能有效的起到避免金屬碰撞以及保護防撞裝置內(nèi)容納的零件的作用。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種用于壓縮機防撞裝置中的襯墊結(jié)構(gòu)，其中防撞裝置包括金屬環(huán)形主體和與所述環(huán)形主體配合的襯墊結(jié)構(gòu)，該襯墊結(jié)構(gòu)為設有缺口的非金屬環(huán)行結(jié)構(gòu)；該環(huán)形結(jié)構(gòu)的上沿或下沿具有至少一個凸起結(jié)構(gòu)，用于將襯墊結(jié)構(gòu)固定在防撞裝置的環(huán)形主體內(nèi)。本實用新型的實施方式中，凸起結(jié)構(gòu)沿襯墊結(jié)構(gòu)的環(huán)形結(jié)構(gòu)的軸向凸起且沿環(huán)形結(jié)構(gòu)的徑向向外突出。本實用新型的實施方式中，襯墊結(jié)構(gòu)的凸起結(jié)構(gòu)與環(huán)形主體的離壓縮機殼底較近的邊沿上的開口卡接配合。本實用新型的實施方式中，環(huán)形結(jié)構(gòu)上可以有兩個凸起結(jié)構(gòu)，且兩個凸起結(jié)構(gòu)分別與所述環(huán)形主體的靠近壓縮機殼底的邊沿上的開口卡接配合。本實用新型的實施方式中，環(huán)行結(jié)構(gòu)可以具有光滑的內(nèi)外側(cè)壁。[0009]本實用新型的實施方式中，襯墊結(jié)構(gòu)固定在環(huán)形主體中時，襯墊結(jié)構(gòu)的不具有所述凸起結(jié)構(gòu)的邊沿齊平于或高于所述環(huán)形主體的遠離所述殼底的邊沿。本實用新型的實施方式中，襯墊結(jié)構(gòu)安裝在所述環(huán)形主體中時，所述襯墊結(jié)構(gòu)的具有所述凸起結(jié)構(gòu)的邊沿不遮擋所述環(huán)形主體的靠近所述殼底的邊沿上的開口。本實用新型還提供了一種壓縮機防撞裝置。該裝置包括具有缺口的金屬環(huán)形主體和上述的襯墊結(jié)構(gòu)；環(huán)形主體的固定于壓縮機殼底的邊沿具有沿軸向開啟的至少一個開口 ；襯墊結(jié)構(gòu)為具有缺口的非金屬環(huán)形結(jié)構(gòu)；環(huán)形結(jié)構(gòu)的上沿或下沿具有至少一個凸起結(jié)構(gòu)；環(huán)形結(jié)構(gòu)嵌套在環(huán)形主體內(nèi)，環(huán)形結(jié)構(gòu)的凸起結(jié)構(gòu)與環(huán)形主體的開口配合以將襯墊結(jié)構(gòu)固定在環(huán)形主體內(nèi)。本實用新型的實施方式中，環(huán)形主體的內(nèi)外側(cè)壁可以是光滑的。本實用新型的實施方式中，環(huán)形主體包括與該環(huán)形主體一體成型的固定元件，該固定元件可以焊接或螺紋連接于所述壓縮機的殼底。在以上實施方式中，襯墊結(jié)構(gòu)的凸起結(jié)構(gòu)可以與防撞裝置的環(huán)形主體邊沿上的開口卡接配合，因此可以使襯墊結(jié)構(gòu)牢牢嵌套在環(huán)形主體內(nèi)，而不會脫離環(huán)形主體。另外，襯墊結(jié)構(gòu)的環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)外側(cè)壁可以是光滑的，而無需在內(nèi)外側(cè)壁上開設額外的連接結(jié)構(gòu)以便于與防撞裝置的環(huán)形主體配合，因此襯墊結(jié)構(gòu)的工藝簡單，而且省料，可以大大地降低廢品率、降低生廣成本、提聞生廣效益。另外，在防撞裝置中，襯墊結(jié)構(gòu)從環(huán)形主體底部(即固定于壓縮機殼底的邊沿)嵌套入環(huán)形主體，襯墊結(jié)構(gòu)的凸起結(jié)構(gòu)與環(huán)形主體底部的開口卡接配合，以將襯墊結(jié)構(gòu)固定在環(huán)形主體中。因而，可以將裝配后的防撞裝置通過環(huán)形主體上的固定元件焊接或螺紋連接到壓縮機殼底，從而可以通過環(huán)形主體與壓縮機殼底的配合完全壓緊襯墊結(jié)構(gòu)，從而進一步將襯墊結(jié)構(gòu)與環(huán)形主體緊緊的固定在一起。

以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍，其中:圖1為一種防撞裝置的示意圖；圖2為圖1所示的防撞裝置的立體圖；圖3為本實用新型實施例中用于防撞裝置的襯墊結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4為本實用新型實施例中用于防撞裝置的襯墊結(jié)構(gòu)的立體圖；圖5為本實用新型實施例中防撞裝置的環(huán)形主體的立體圖；圖6為本實用新型實施例中防撞裝置的示意圖；圖7為本實用新型實施例中防撞裝置的立體圖；圖8本實用新型實施例中壓縮機的殼底示意圖。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在現(xiàn)有技術(shù)中，在防撞裝置的環(huán)形主體的內(nèi)部套設塑料襯墊結(jié)構(gòu)，以防止壓縮機內(nèi)金屬零件與壓縮機殼底的金屬碰撞。但是，由于襯墊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，使得該襯墊結(jié)構(gòu)與防撞裝置的環(huán)形主體的配合方式不夠穩(wěn)定，因而該襯墊結(jié)構(gòu)很容易在給壓縮機的噴漆加熱過程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)收縮變形而脫落，因此不能有效地避免金屬碰撞或保護防撞裝置內(nèi)容納的零件。針對該問題，以下將結(jié)合附圖更詳細地進行闡述。圖1為一種防撞裝置的示意圖，圖2為圖1所示的防撞裝置的立體圖。如圖1和圖2所示的防撞裝置是通過焊接或者螺紋等機械連接方式固定在壓縮機殼底，防撞裝置的主體11為帶有一缺口 134的環(huán)形主體，并且在主體11上設置固定元件，比如三個固定元件131，132以及133，用于將主體11固定到壓縮機殼底；缺口 134位于相鄰兩個固定元件之間，以避免生產(chǎn)過程中由于噴漆以及冷卻給該防撞裝置帶來的結(jié)構(gòu)變形。襯墊結(jié)構(gòu)12為塑料墊圈，嵌套在環(huán)形主體11中。在圖1和2所示的防撞裝置中，當壓縮機在實際生產(chǎn)以及運轉(zhuǎn)過程中，壓縮機殼體內(nèi)溫度較高，且由于金屬的主體11的底部固定于殼底中，因此熱變形會使得環(huán)形主體11的內(nèi)徑變小，環(huán)形主體11的內(nèi)徑變小的同時會壓迫襯墊結(jié)構(gòu)12變形。但是，隨著壓縮機殼體內(nèi)溫度的降低，環(huán)形主體11的內(nèi)徑會變大，而襯墊結(jié)構(gòu)12的內(nèi)徑卻無法回到原來的尺寸。因此，就會導致環(huán)形主體11與襯墊結(jié)構(gòu)12之間的連接不緊密，連接效果大大降低。當壓縮機啟停或劇烈顛簸時，襯墊結(jié)構(gòu)12易于從環(huán)形主體11內(nèi)脫落或在環(huán)形主體11內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而與壓縮機內(nèi)的零件頻繁碰撞，因而產(chǎn)生異常噪音。有鑒于此，本實用新型對襯墊結(jié)構(gòu)進行了改進，以防止襯墊結(jié)構(gòu)脫離防撞結(jié)構(gòu)的環(huán)形主體或者在環(huán)形主體內(nèi)轉(zhuǎn)動。圖3為本實用新型實施例中用于防撞裝置的襯墊結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實用新型實施例中用于防撞裝置的襯墊結(jié)構(gòu)立體圖。如圖3和4所示，該襯墊結(jié)構(gòu)30包括設有缺口 33的非金屬環(huán)行結(jié)構(gòu)31和至少一個凸起結(jié)構(gòu)32 ;凸起結(jié)構(gòu)32可以設置在所述環(huán)形結(jié)構(gòu)31的上沿或下沿，并可以沿著環(huán)形結(jié)構(gòu)31的軸向凸起且沿所述環(huán)形結(jié)構(gòu)31的徑向向外突出；凸起結(jié)構(gòu)32用于將襯墊結(jié)構(gòu)30固定在防撞裝置的金屬環(huán)形主體內(nèi)。其中，環(huán)形結(jié)構(gòu)31與凸起結(jié)構(gòu)32可以一體成型，構(gòu)成襯墊結(jié)構(gòu)30。在本實用新型的實施例中，凸起結(jié)構(gòu)32可以為一個。較佳地，襯墊結(jié)構(gòu)30的凸起結(jié)構(gòu)32可以為兩個，兩個凸起結(jié)構(gòu)32的位置設置成可以與防撞裝置的環(huán)形主體的靠近殼底的邊沿上的開口卡接配合。因此，通過凸起結(jié)構(gòu)32與環(huán)形主體的邊沿上的開口的卡接配合，襯墊結(jié)構(gòu)30可以被固定在環(huán)形主體內(nèi)。并且，當防撞裝置固定在壓縮機的殼底時，襯墊結(jié)構(gòu)30的凸起結(jié)構(gòu)32會和環(huán)形主體的邊沿一起被壓緊在壓縮機殼底，從而使得襯墊結(jié)構(gòu)30可以與環(huán)形主體緊密固定在一起。由此可見，本實用新型的襯墊結(jié)構(gòu)30中，由于其凸起結(jié)構(gòu)32可以與防撞裝置的環(huán)形主體邊沿上的開口卡接配合，因此可以使襯墊結(jié)構(gòu)30牢牢嵌套在環(huán)形主體內(nèi)，而不會脫離環(huán)形主體。另外，在一實施例中，襯墊結(jié)構(gòu)30的環(huán)形結(jié)構(gòu)31的內(nèi)外側(cè)壁可以是光滑的，而無需在內(nèi)外側(cè)壁上開設額外的連接結(jié)構(gòu)以便于與防撞裝置的環(huán)形主體配合，因此襯墊結(jié)構(gòu)30的工藝簡單，而且省料，可以大大地降低廢品率、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效益。圖5為本實用新型的防撞裝置的環(huán)形主體的立體圖。如圖5所示，防撞裝置的環(huán)形主體50包括與該環(huán)形主體50 —體成型的固定元件51、52和53。固定元件51、52和53可以焊接或螺紋連接于所述壓縮機的殼底，從而將整個環(huán)形主體50固定在壓縮機底部。在本實施例中，所述固定元件可以如圖5所示設置為三個，且三個固定元件之間兩兩呈120度設置。在本實用新型的實施例中，該固定元件可以是2個或3個或更多，只要夠確保環(huán)形主體50與殼底之間具有足夠的連接強度。環(huán)形主體50的側(cè)壁具有缺口 54，缺口 54設置在其中兩個固定元件之間。并且，如圖5所示，環(huán)形主體50的具有固定元件的邊沿設有沿環(huán)形主體50的軸向凹入的開口 55，用于與襯墊結(jié)構(gòu)30的凸起結(jié)構(gòu)32卡接配合。本實施例中，當襯墊結(jié)構(gòu)30嵌套入環(huán)形主體50后，且襯墊結(jié)構(gòu)30的凸起結(jié)構(gòu)32與環(huán)形主體的具有固定元件的邊沿上的開口 55卡接配合之后，則可以通過環(huán)形主體50上的固定元件51、52和53將防撞裝置固定在壓縮機殼底，從而進一步壓緊凸起結(jié)構(gòu)32與開口 55的配合，從而可以使得襯墊結(jié)構(gòu)30緊密固定在環(huán)形主體50內(nèi)。在本實用新型的環(huán)形主體50中，其內(nèi)外側(cè)壁上，除了缺口 54和開口 55外，其余部分可以是光滑的，而無需設置額外的連接結(jié)構(gòu)。因此，環(huán)形主體50的加工工藝簡單，可以降低成本。圖6為本實用新型的防撞裝置的示意圖；圖7為本實用新型的防撞裝置的立體圖。如圖6和7所示，防撞裝置60包括環(huán)形主體50和襯墊結(jié)構(gòu)30。相比于已有的防撞裝置，在本實施例采用了不同的工藝裝配順序來裝配該防撞裝置60。具體地，本實施例將襯墊結(jié)構(gòu)30從環(huán)形主體50底部(即固定于壓縮機殼底的邊沿)嵌套入環(huán)形主體50中，襯墊結(jié)構(gòu)30的凸起結(jié)構(gòu)32與環(huán)形主體50底部的開口卡接配合，以將襯墊結(jié)構(gòu)30固定在環(huán)形主體中；之后，將裝配后的防撞裝置60通過環(huán)形主體50上的固定元件51、52和53焊接到壓縮機殼底，從而可以通過環(huán)形主體50與壓縮機殼底的配合完全壓緊襯墊結(jié)構(gòu)30，從而進一步將襯墊結(jié)構(gòu)30與環(huán)形主體50緊緊的固定在一起。而在現(xiàn)有技術(shù)中，需要先將防撞裝置的主體11固定在殼底，然后將襯墊結(jié)構(gòu)12從環(huán)形主體的另一邊沿裝入環(huán)形主體11中，裝配比較復雜。根據(jù)一實施例，襯墊結(jié)構(gòu)30的軸向長度小于環(huán)形主體50的軸向長度。當襯墊結(jié)構(gòu)30嵌套固定在環(huán)形主體50內(nèi)時，襯墊結(jié)構(gòu)30的不具有凸起結(jié)構(gòu)32的邊沿齊平于或高于環(huán)形主體50的遠離壓縮機殼底的邊沿；當襯墊結(jié)構(gòu)30安裝在環(huán)形主體50中時，襯墊結(jié)構(gòu)30的具有凸起結(jié)構(gòu)32的邊沿不遮擋環(huán)形主體50的靠近殼底的邊沿上的開口。本實施例的防撞裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)中加熱后的內(nèi)徑變化而導致的襯墊結(jié)構(gòu)30脫離環(huán)形主體50或與環(huán)形主體50連接不再緊密的問題，可以使襯墊結(jié)構(gòu)30在壓縮機生產(chǎn)或運轉(zhuǎn)中，仍然固定于環(huán)形主體50中，而不會發(fā)生脫落或者相對于環(huán)形主體50轉(zhuǎn)動。因此，本實用新型的固定裝置60的可靠性大大增加，從而使得壓縮機的可靠性大大增加。圖8本實驗新型實施例中壓縮機的殼底示意圖。如圖8所示，本實施例的防撞裝置60固定在壓縮機的殼體80上，可以通過防撞裝置60的固定元件51、52和53將防撞裝置60固定在壓縮機殼底80上。該防撞裝置60對應位置上的零件(比如油泵)則會容納在防撞裝置60內(nèi)部，當出現(xiàn)震動時，油泵比限制在裝置60內(nèi)部，而不會產(chǎn)生太大偏移，并且，由于防撞裝置60的襯墊結(jié)構(gòu)30是非金屬材料(如塑料或橡膠)，因此可以緩沖油泵與殼底的碰撞，可以降低油泵的磨損，降低噪音，提高用戶的滿意度。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種用于壓縮機防撞裝置中的襯墊結(jié)構(gòu)，其中所述防撞裝置包括金屬環(huán)形主體和與所述環(huán)形主體配合的襯墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述襯墊結(jié)構(gòu)為設有缺口的非金屬環(huán)行結(jié)構(gòu)；所述環(huán)形結(jié)構(gòu)的上沿或下沿具有至少一個凸起結(jié)構(gòu)；所述凸起結(jié)構(gòu)用于將所述襯墊結(jié)構(gòu)固定在所述防撞裝置的環(huán)形主體內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的襯墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸起結(jié)構(gòu)沿所述環(huán)形結(jié)構(gòu)的軸向凸起且沿所述環(huán)形結(jié)構(gòu)的徑向向外突出。
3.如權(quán)利要求2所述的襯墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述襯墊結(jié)構(gòu)的所述凸起結(jié)構(gòu)與所述環(huán)形主體的離壓縮機殼底較近的邊沿上的開口卡接配合。
4.如權(quán)利要求2所述的襯墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)形結(jié)構(gòu)上有兩個凸起結(jié)構(gòu)，且所述兩個凸起結(jié)構(gòu)分別與所述環(huán)形主體的靠近壓縮機殼底的邊沿上的開口卡接配合。
5.如權(quán)利要求1所述的襯墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)行結(jié)構(gòu)具有光滑的內(nèi)外側(cè)壁。
6.如權(quán)利要求3所述的襯墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述襯墊結(jié)構(gòu)固定在所述環(huán)形主體中時，所述襯墊結(jié)構(gòu)的不具有所述凸起結(jié)構(gòu)的邊沿齊平于或高于所述環(huán)形主體的遠離所述殼底的邊沿。
7.如權(quán)利要求6所述的襯墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述襯墊結(jié)構(gòu)安裝在所述環(huán)形主體中時，所述襯墊結(jié)構(gòu)的具有所述凸起結(jié)構(gòu)的邊沿不遮擋所述環(huán)形主體的靠近所述殼底的邊沿上的開口。
8.—種壓縮機防撞裝置，其特征在于，包括具有缺口的金屬環(huán)形主體和根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的襯墊結(jié)構(gòu)；所述環(huán)形主體的用于固定于壓縮機殼底的邊沿具有沿軸向開啟的至少一個開口； 所述襯墊結(jié)構(gòu)為具有缺口的非金屬環(huán)形結(jié)構(gòu)；所述環(huán)形結(jié)構(gòu)的上沿或下沿具有至少一個凸起結(jié)構(gòu)；所述環(huán)形結(jié)構(gòu)嵌套在所述環(huán)形主體內(nèi)，所述環(huán)形結(jié)構(gòu)的凸起結(jié)構(gòu)與所述環(huán)形主體的所述開口配合以將所述襯墊結(jié)構(gòu)固定在所述環(huán)形主體內(nèi)。
9.如權(quán)利要求8所述的防撞裝置，其特征在于，所述環(huán)形主體的內(nèi)外側(cè)壁光滑。
10.如權(quán)利要求8或9所述的防撞裝置，其特征在于，所述環(huán)形主體包括與該環(huán)形主體一體成型的固定元件，所述固定元件用于焊接或螺紋連接于所述壓縮機的殼底，以將所述防撞裝置固定于所說壓縮機的殼底。
專利摘要本實用新型實施例提供了一種用于壓縮機防撞裝置中的襯墊結(jié)構(gòu)和防撞裝置。其中，防撞裝置包括金屬環(huán)形主體和與環(huán)形主體配合的襯墊結(jié)構(gòu)，襯墊結(jié)構(gòu)為設有缺口的非金屬環(huán)行結(jié)構(gòu)，該環(huán)形結(jié)構(gòu)的上沿或下沿具有凸起結(jié)構(gòu)，該凸起結(jié)構(gòu)用于將襯墊結(jié)構(gòu)固定在防撞裝置的環(huán)形主體內(nèi)。本實施例的襯墊結(jié)構(gòu)的凸起結(jié)構(gòu)可以與防撞裝置的環(huán)形主體配合，從將襯墊結(jié)構(gòu)牢牢嵌套在環(huán)形主體內(nèi)，而不會脫離環(huán)形主體。
文檔編號F04B39/00GK203009214SQ20122035925
公開日2013年6月19日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者李慶輝, 汪雅欽, 萬赫男, 苗成力 申請人:思科普壓縮機(天津)有限公司