專利名稱：一種使用含油軸承的風(fēng)扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)扇，特別是指一種使用含油軸承的風(fēng)扇。
背景技術(shù)：
風(fēng)扇是電腦散熱系統(tǒng)的一個關(guān)鍵組成部件，提高風(fēng)扇的運行壽命、可靠性對保障電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定運行至關(guān)重要。而風(fēng)扇的軸承潤滑對提高風(fēng)扇的使用壽命、降低噪聲起著舉足輕重的作用?，F(xiàn)有的風(fēng)扇大多采用滾珠軸承或含油軸承，其中滾珠軸承屬于滾動摩擦。這種設(shè)計摩擦系數(shù)小，轉(zhuǎn)速比較高，因而可以帶來更好的散熱效果，但缺點是價格較高；含油軸承屬于滑動摩擦，噪音較小，通過吸收并涵養(yǎng)潤滑油，減輕磨損，但隨著落塵和油劑的揮發(fā)，會令軸承噪音增大，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速減慢，使用壽命沒有滾珠軸承長。因此，含油軸承的儲油問題一直是含油軸承設(shè)計領(lǐng)域的重點課題。

實用新型內(nèi)容本實用新型提出一種使用含油軸承的風(fēng)扇，解決了現(xiàn)有技術(shù)中含油軸承的儲油量少，使用壽命短的問題。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種使用含油軸承的風(fēng)扇，包括機殼、含油軸承、密封油蓋、定子、可以相對定子轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子，機殼包括軸座，所述定子套在軸座外圍，所述含油軸承收容于所述軸座內(nèi)，所述密封油蓋位于含油軸承底部，將所述含油軸承內(nèi)的潤滑流體密封在所述軸座內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子包括輪轂、扇葉、位于所述含油軸承內(nèi)并可相對含油軸承轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，所述輪轂環(huán)設(shè)在所述定子外圍，所述扇葉環(huán)設(shè)于輪轂外圍，所述轉(zhuǎn)軸自輪轂中心垂直朝向所述軸座延伸，其特征在于，所述的含油軸承外圓周底部設(shè)有數(shù)道沉槽。所述的含油軸承設(shè)有兩個，底部相向收容于軸座內(nèi)，所述兩個含油軸承的沉槽相向設(shè)置，構(gòu)成潤滑流體容置空腔。所述的含油軸承的外圓周底部設(shè)有數(shù)道軸向沉槽。所述的沉槽高度大于等于含油軸承高度的三分之一，小于等于含油軸承高度的三分之二。所述的沉槽深度大于等于含油軸承半徑的四分之一，小于等于含油軸承半徑的二分之一。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于，利用潤滑油的凝著力而在含油軸承的外圓周底部設(shè)有的沉槽內(nèi)儲有部分備用潤滑油，當(dāng)含油軸承內(nèi)部含浸油析出缺失的時候，備用潤滑油自動補充，同時由于含油軸承設(shè)有兩個，底部相向收容于軸座內(nèi)，使兩個含油軸承的沉槽內(nèi)的潤滑流體相互流通，加大的儲油空間直接增加了儲油量，可達到低成本、低噪音、長壽命的目的，期待壽命可達4萬小時。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型一種使用含油軸承的風(fēng)扇的剖面示意圖；圖2為圖I的A部的局部放大圖； 圖3為本實用新型含油軸承的剖面示意圖；圖4為本實用新型含油軸承的俯視圖。圖中標(biāo)號說明I-機殼、2-密封油蓋，3-定子，4-轉(zhuǎn)子，5-扇葉，6_含油軸承(上)，7_含油軸承(下)，8-軸座，9-卡座，10-沉槽
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖I所示，一種使用含油軸承的風(fēng)扇，包括機殼I、含油軸承、密封油蓋2、定子3、可以相對定子轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子4，機殼I包括軸座8，定子3套在軸座8外圍，含油軸承收容于軸座8內(nèi)，密封油蓋2位于含油軸承底部，將含油軸承內(nèi)的潤滑流體密封在軸座8內(nèi)，轉(zhuǎn)子4包括輪轂、扇葉5、位于含油軸承內(nèi)并可相對含油軸承轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，輪轂環(huán)設(shè)在定子3外圍，扇葉5環(huán)設(shè)于輪轂外圍，轉(zhuǎn)軸自輪轂中心垂直朝向軸座8延伸，含油軸承外圓周底部設(shè)有數(shù)道沉槽10。沉槽10可沿含油軸承外圓周底部軸向設(shè)置，也可略有傾角。沉槽10高度一般大于等于含油軸承高度的三分之一，小于等于含油軸承高度的三分之二。沉槽10深度一般大于等于含油軸承半徑的四分之一，小于等于含油軸承半徑的二分之一。如圖2所示，含油軸承設(shè)有兩個，分別為含油軸承(上)6、含油軸承(下)7，兩個含油軸承底部相向收容于軸座8內(nèi)，由軸座8內(nèi)的卡座9隔開，兩個含油軸承的沉槽10相向設(shè)置，構(gòu)成潤滑流體容置空腔。沉槽10沿含油軸承外圓周底部軸向設(shè)置。如圖3及圖4所示，沉槽10高度大約等于等于含油軸承高度的三分之二。沉槽深度大約等于含油軸承半徑的三分之一為宜。兩個含油軸承的沉槽相向設(shè)置,構(gòu)成潤滑流體容置空腔，使兩個含油軸承的沉槽內(nèi)的潤滑流體相互流通，加大的儲油空間直接增加了儲油量，而利用潤滑油的凝著力而在該容置空腔內(nèi)儲有部分備用潤滑油，當(dāng)含油軸承內(nèi)部含浸油析出缺失的時候，備用潤滑油自動補充，這樣即可達到低成本、低噪音、長壽命的目的，期待壽命可達4萬小時。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種使用含油軸承的風(fēng)扇，包括機殼、含油軸承、密封油蓋、定子、可以相對定子轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子，機殼包括軸座，所述定子套在軸座外圍，所述含油軸承收容于所述軸座內(nèi)，所述密封油蓋位于含油軸承底部，將所述含油軸承內(nèi)的潤滑流體密封在所述軸座內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子包括輪轂、扇葉、位于所述含油軸承內(nèi)并可相對含油軸承轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，所述輪轂環(huán)設(shè)在所述定子外圍，所述扇葉環(huán)設(shè)于輪轂外圍，所述轉(zhuǎn)軸自輪轂中心垂直朝向所述軸座延伸，其特征在于，所述的含油軸承外圓周底部設(shè)有數(shù)道沉槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種使用含油軸承的風(fēng)扇，其特征在于，所述的含油軸承設(shè)有兩個，底部相向收容于軸座內(nèi)，所述兩個含油軸承的沉槽相向設(shè)置，構(gòu)成潤滑流體容置空腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種使用含油軸承的風(fēng)扇，其特征在于，所述的含油軸承的外圓周底部設(shè)有數(shù)道軸向沉槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種使用含油軸承的風(fēng)扇，其特征在于，所述的沉槽高度大于等于含油軸承高度的三分之一，小于等于含油軸承高度的三分之二。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種使用含油軸承的風(fēng)扇，其特征在于，所述的沉槽深度大于等于含油軸承半徑的四分之一，小于等于含油軸承半徑的二分之一。
專利摘要本實用新型提出了一種使用含油軸承的風(fēng)扇，包括機殼、含油軸承、密封油蓋、定子、可以相對定子轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子，機殼包括軸座，所述定子套在軸座外圍，所述含油軸承收容于所述軸座內(nèi)，所述密封油蓋位于含油軸承底部，將所述含油軸承內(nèi)的潤滑流體密封在所述軸座內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子包括輪轂、扇葉、位于所述含油軸承內(nèi)并可相對含油軸承轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，所述輪轂環(huán)設(shè)在所述定子外圍，所述扇葉環(huán)設(shè)于輪轂外圍，所述轉(zhuǎn)軸自輪轂中心垂直朝向所述軸座延伸，所述的含油軸承外圓周底部設(shè)有數(shù)道沉槽。本實用新型的優(yōu)點在于，在含油軸承的外圓周底部設(shè)有的沉槽內(nèi)儲有部分備用潤滑油，當(dāng)含油軸承內(nèi)部含浸油析出缺失的時候，備用潤滑油自動補充，延長使用壽命。
文檔編號F04D29/056GK202718903SQ20122035929
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者趙國慶 申請人:上海彩風(fēng)電子有限公司