專利名稱：一種雙燃料燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種泵，具體涉及一種可以用于同時(shí)傳輸煤油和汽油的雙燃料燃油泵。
背景技術(shù)：
根據(jù)中國專利申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)枮?01210032137. 6，發(fā)明名稱為一種雙燃料舷外機(jī)得知，雙燃料舷外機(jī)在啟動(dòng)和怠速時(shí)使用汽油，正常運(yùn)行時(shí)使用煤油，煤油的價(jià)格比汽油的價(jià)格低很多，因此可以大大的降低舷外機(jī)的運(yùn)行費(fèi)用，節(jié)約使用成本，而目前現(xiàn)有的燃油泵不能滿足以上雙燃料舷外機(jī)使用要求，因此為能滿足雙燃料舷外機(jī)上順利使用以上兩種燃料，需提供一種能夠?qū)⒁陨蟽煞N燃料順利進(jìn)入化油器中使舷外機(jī)在啟動(dòng)和怠速時(shí)使用汽油，而在高速時(shí)使用煤油運(yùn)行，從而降低舷外機(jī)運(yùn)行成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠，且能夠?qū)⒚河?、汽油兩種燃料順利進(jìn)入化油器中，從而滿足了雙燃料舷外機(jī)使用要求的雙燃料燃油泵。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種雙燃料燃油泵，包括主油泵、副油泵，所述主油泵與副油泵并聯(lián)；所述主油泵與所述副油泵之間共用一雙燃油泵蓋；在并聯(lián)油路的兩個(gè)支路上，主油泵用于煤油的輸送，副油泵用于汽油的輸送。優(yōu)選的，所述主油泵內(nèi)設(shè)有相互依次連通的進(jìn)油口、進(jìn)油腔、中油腔、出油腔、出油口，所述中油腔與進(jìn)油腔、出油腔連接處設(shè)有均單向閥片；所述雙燃油泵蓋內(nèi)設(shè)有相互連通的進(jìn)氣口、氣腔，所述氣腔與所述中油腔對(duì)應(yīng)設(shè)置之間設(shè)有隔膜。優(yōu)選的，所述副油泵內(nèi)設(shè)有相互依次連通的副進(jìn)油孔、第一連通孔、副油腔、第二連通孔、副出油孔；所述雙燃油泵蓋內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣口、氣腔、連通孔、第二氣腔；所述副油腔與第二氣腔對(duì)應(yīng)設(shè)置之間設(shè)有橡膠薄膜。優(yōu)選的，所述主油泵內(nèi)還設(shè)有彈簧；所述彈簧一端連接主油泵體上，另一端連接在隔膜上。優(yōu)選的，所述隔膜采用的是聚酯滌綸薄膜。優(yōu)選的，所述單向閥片采用彈性不銹鋼帶制成。優(yōu)選的，所述橡膠薄膜內(nèi)設(shè)有第一瓣膜、第二瓣膜；所述第一瓣膜與第二瓣膜分別覆蓋在副進(jìn)油孔、副出油孔端面上。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型方案的一種雙燃料燃油泵，結(jié)構(gòu)簡單、可靠，操作方便，能夠使煤油、汽油兩種燃油順利進(jìn)入化油器，實(shí)現(xiàn)了雙燃料舷外機(jī)使用要求，帶來很好的經(jīng)濟(jì)效益。

[0013]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明附圖1為本實(shí)用新型的一種雙燃料燃油泵的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的一種雙燃料燃油泵的副油泵與橡膠薄膜裝配結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、主油泵；2、副油泵；3、雙燃油泵蓋；11、進(jìn)油口 ；12、進(jìn)油腔；13、中油腔；14、出油腔；15、出油口 ；16、單向閥片；17、彈簧；21、副進(jìn)油孔；22、第一連通孔；23、副油腔；24、第二連通孔；25、副出油孔；31、進(jìn)氣口 ；32、氣腔；33、隔膜；34、連通孔；35、第二氣腔；36、橡膠薄膜；37、第一瓣膜；38、第二瓣膜。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。附圖1為本實(shí)用新型所述的一種雙燃料燃油泵，包括主油泵1、副油泵2，所述主油泵I與副油泵2并聯(lián)；所述主油泵I與所述副油泵2之間共用一雙燃油泵蓋3 ;在并聯(lián)油路的兩個(gè)支路上，主油泵I用于煤油的輸送，副油泵2用于汽油的輸送。主油泵I內(nèi)設(shè)有相互依次連通的進(jìn)油口 11、進(jìn)油腔12、中油腔13、出油腔14、出油口 15，所述中油腔13分別與進(jìn)油腔12、出油腔14連接處設(shè)有均單向閥片16;所述雙燃油泵蓋3內(nèi)設(shè)有相互連通的進(jìn)氣口 31、氣腔32，所述氣腔32與所述中油腔12對(duì)應(yīng)設(shè)置之間設(shè)有隔膜33，隔膜33采用的是聚酯滌綸薄膜；所述主油泵I內(nèi)還設(shè)有彈簧17 ;所述彈簧17一端連接主油泵體上，另一端連接在隔膜33上工作時(shí)，雙燃油泵蓋3的C端接發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體，由于活塞的運(yùn)動(dòng)改變了雙燃油泵蓋3內(nèi)的體積，使得雙燃油泵蓋3內(nèi)產(chǎn)生了規(guī)律變化的氣壓(如附圖1中上部雙向箭頭所示為空氣在氣腔32內(nèi)的流動(dòng)方向)所以空氣會(huì)規(guī)律性的從C進(jìn)出，由于隔膜33采用的是聚酯滌綸薄膜，所以從C端進(jìn)出的空氣會(huì)帶動(dòng)隔膜33上下震動(dòng)，彈簧17為隔膜33的回彈起到一定的助力作用，隔膜33上下震動(dòng)使得氣腔32內(nèi)的體積發(fā)生變化，同理，氣腔32和中油腔13僅隔一層隔膜33，隔膜33的上下震動(dòng)使得中油腔13的體積也隨著變化，由于單向閥片16的作用燃油流向按附圖1中所示從A到B，單向閥片16采用彈性不銹鋼帶制成，當(dāng)燃油從A端流入時(shí)，單向閥片16會(huì)打開，能有效防止燃油倒流，按附圖1中箭頭所示方向流動(dòng)，且只能按附圖1所示箭頭方向流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)煤油的泵送。副油泵內(nèi)2設(shè)有相互依次連通的副進(jìn)油孔21、第一連通孔22、副油腔23、第二連通孔24、副出油孔25 ;所述雙燃油泵蓋3內(nèi)設(shè)有相互依次連通的進(jìn)氣口 31、氣腔32、連通孔34、第二氣腔35 ;副油腔23與第二氣腔35對(duì)應(yīng)設(shè)置之間設(shè)有橡膠薄膜36 ;橡膠薄膜36內(nèi)設(shè)有第一瓣膜37、第二瓣膜38 ;所述第一瓣膜37與第二瓣膜38分別完全覆蓋在副進(jìn)油孔21、副出油孔25端面上。如附圖1中雙向箭頭為空氣流動(dòng)方向，由于C端連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體上，故發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氣壓的變化會(huì)促使氣腔32內(nèi)的體積隨著變化，氣腔32內(nèi)氣壓通過連通孔34到達(dá)第二氣腔35內(nèi)，促使第二氣腔35內(nèi)的氣壓規(guī)律變化，故帶動(dòng)橡膠薄膜36會(huì)隨之上下彈動(dòng)，使副油腔23內(nèi)的體積規(guī)律變化，使得副油泵2內(nèi)的燃油如附圖2所示單向箭頭方向流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)汽油的泵送。如附圖1、2所示，汽油從E端進(jìn)入副進(jìn)油孔21后經(jīng)第一連通孔22、副油腔23、第二連通孔24到達(dá)副出油孔25后進(jìn)入F端(箭頭為燃油流向示意)，其中副進(jìn)油孔21與副出油孔25內(nèi)孔分別被如附圖3所示第一瓣膜37、第二瓣膜38完全覆蓋，在此，第一瓣膜37、第二瓣膜38起單向閥的作用，實(shí)現(xiàn)了燃油單向流動(dòng)且不逆流。以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙燃料燃油泵，包括主油泵，其特征在于還包括副油泵，所述主油泵與副油泵并聯(lián)；所述主油泵與所述副油泵之間共用一雙燃油泵蓋；在并聯(lián)油路的兩個(gè)支路上，主油泵用于煤油的輸送，副油泵用于汽油的輸送。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料燃油泵，其特征在于所述主油泵內(nèi)設(shè)有相互依次連通的進(jìn)油口、進(jìn)油腔、中油腔、出油腔、出油口，所述中油腔與進(jìn)油腔、出油腔連接處設(shè)有均單向閥片；所述雙燃油泵蓋內(nèi)設(shè)有相互連通的進(jìn)氣口、氣腔，所述氣腔與所述中油腔對(duì)應(yīng)設(shè)置之間設(shè)有隔膜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料燃油泵，其特征在于所述副油泵內(nèi)設(shè)有相互依次連通的副進(jìn)油孔、第一連通孔、副油腔、第二連通孔、副出油孔；所述雙燃油泵蓋內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣口、氣腔、連通孔、第二氣腔；所述副油腔與第二氣腔對(duì)應(yīng)設(shè)置之間設(shè)有橡膠薄膜。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙燃料燃油泵，其特征在于所述主油泵內(nèi)還設(shè)有彈簧；所述彈簧一端連接主油泵體上，另一端連接在隔膜上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙燃料燃油泵，其特征在于所述隔膜采用的是聚酯滌綸薄膜。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙燃料燃油泵，其特征在于所述單向閥片采用彈性不銹鋼帶制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙燃料燃油泵，其特征在于所述橡膠薄膜內(nèi)設(shè)有第一瓣膜、第二瓣膜；所述第一瓣膜與第二瓣膜分別覆蓋在副進(jìn)油孔、副出油孔端面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙燃料燃油泵，包括主油泵、副油泵，所述主油泵與副油泵并聯(lián)；所述主油泵與所述副油泵之間共用一雙燃油泵蓋；在并聯(lián)油路的兩個(gè)支路上，主油泵用于煤油的輸送，副油泵用于汽油的輸送。本實(shí)用新型方案的一種雙燃料燃油泵，結(jié)構(gòu)簡單、可靠，操作方便，能夠使煤油、汽油兩種燃油順利進(jìn)入化油器，實(shí)現(xiàn)了雙燃料舷外機(jī)使用要求，帶來很好的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F04B43/06GK202833012SQ20122045093
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者夏堅(jiān) 申請(qǐng)人:蘇州百勝動(dòng)力機(jī)器有限公司