專利名稱：一種液壓泵流量控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于控制液壓泵流量的閥。
背景技術(shù)：
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，其作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。最近幾年，隨著國內(nèi)外橋梁、高速公路以及房地產(chǎn)的快速發(fā)展，挖掘機(jī)(鉆機(jī))的需求呈現(xiàn)出前所未有的增長。用戶對挖掘機(jī)(鉆機(jī))的節(jié)能、高效提出了比較高的要求。挖掘機(jī)(鉆機(jī))生產(chǎn)廠家及用戶都期望有些動作速度快，有些動作速度可以慢些，這樣對挖掘機(jī)(鉆機(jī))中提供動力的液壓泵的要求就是，當(dāng)某些動作要求快時則液壓泵能提供大的流量，而另外的動作要求慢的時候則液壓泵提供小的流量，并最終降低燃油消耗。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種液壓泵流量控制閥，可以控制液壓泵的流量大小。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種液壓泵流量控制閥，包括閥塊，所述的閥塊內(nèi)還包括一個梭閥、一個三通換向閥和一個減壓閥；閥塊具有兩個接收先導(dǎo)信號的接口 Xl和接口 X2 ;所述的接口與梭閥連接；所述的梭閥與三通換向閥連接；所述的三通換向閥上設(shè)有流量控制輸出口 Pil，流量控制輸出口 Pil與液壓泵的流量感應(yīng)口相連；所述的三通換向閥與減壓閥相連。本實(shí)用新型的有益之處在于:具有上述結(jié)構(gòu)的液壓泵流量控制閥，采集到先導(dǎo)信號時，泵只輸出減壓閥的設(shè)定壓力對應(yīng)的流量。實(shí)現(xiàn)了對泵的流量控制，對整個液壓系統(tǒng)而言，可以有效避免泵處在最大流量時帶來的系統(tǒng)發(fā)熱，降低發(fā)動機(jī)燃油消耗。

圖1為本實(shí)用新型的原理圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖中標(biāo)記:1、減壓閥，2、三通換向閥，3、梭閥，4、閥塊，5、流量控制輸出口Pil,6、接口 X2，7、接口 XI。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1-3所示:本實(shí)用新型包括閥塊，所述的閥塊內(nèi)還包括一個梭閥、一個三通換向閥和一個減壓閥；閥塊具有兩個接收先導(dǎo)信號的接口 Xl和接口 X2 ;所述的接口與梭閥連接；所述的梭閥與三通換向閥連接；所述的三通換向閥上設(shè)有流量控制輸出口 Pil，流量控制輸出口 Pil與液壓泵的流量感應(yīng)口相連；所述的三通換向閥與減壓閥相連。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓泵流量控制閥，包括閥塊，其特征在于:所述的閥塊內(nèi)還包括一個梭閥、一個三通換向閥和一個減壓閥；閥塊具有兩個接收先導(dǎo)信號的接口 Xl和接口 X2 ;所述的接口與梭閥連接；所述的梭閥與三通換向閥連接；所述的三通換向閥上設(shè)有流量控制輸出口Pil，流量控制輸出口 Pil與液壓泵的流量感應(yīng)口相連；所述的三通換向閥與減壓閥相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓泵流量控制閥，包括閥塊，所述的閥塊內(nèi)還包括一個梭閥、一個三通換向閥和一個減壓閥；閥塊具有兩個接收先導(dǎo)信號的接口X1和接口X2；所述的接口與梭閥連接；所述的梭閥與三通換向閥連接；所述的三通換向閥上設(shè)有流量控制輸出口Pil，流量控制輸出口Pil與液壓泵的流量感應(yīng)口相連；所述的三通換向閥與減壓閥相連。具有上述結(jié)構(gòu)的液壓泵流量控制閥，采集到先導(dǎo)信號時，泵只輸出減壓閥的設(shè)定壓力對應(yīng)的流量。實(shí)現(xiàn)了對泵的流量控制，對整個液壓系統(tǒng)而言，可以有效避免泵處在最大流量時帶來的系統(tǒng)發(fā)熱，降低發(fā)動機(jī)燃油消耗。
文檔編號F04B53/10GK202971152SQ201220564598
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者鐘春健, 郭呈軍, 孫菜蘭, 祖力平 申請人:四川邦立重機(jī)有限責(zé)任公司