專利名稱：壓縮機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于制冷空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種空調(diào)系統(tǒng)用的壓縮機(jī)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行的空調(diào)系統(tǒng)用渦旋壓縮機(jī)，根據(jù)冷卻壓縮機(jī)電機(jī)線圈的冷媒的狀態(tài)，分為高壓腔壓縮機(jī)和低壓腔壓縮機(jī)，即空調(diào)系統(tǒng)中返回到壓縮機(jī)的冷媒，先經(jīng)過壓縮腔壓縮后，再流經(jīng)電機(jī)線圈對(duì)其進(jìn)行冷卻，最后由壓縮機(jī)排氣口排出的壓縮機(jī)為高壓腔壓縮機(jī)；空調(diào)系統(tǒng)返回的冷媒，先流過壓縮機(jī)電機(jī)線圈對(duì)其冷卻后，再進(jìn)入壓縮腔進(jìn)行壓縮過程，最后由排氣口排出的壓縮機(jī)為低壓腔壓縮機(jī)。高壓腔壓縮機(jī)和低壓腔壓縮機(jī)各有其優(yōu)缺點(diǎn)。高壓腔壓縮機(jī)中，壓縮后的冷媒先流經(jīng)電機(jī)線圈腔體，冷卻電機(jī)線圈的同時(shí)，由于冷媒通道截面突變，氣態(tài)冷媒中混雜的潤(rùn)滑油會(huì)分離出一部分，減少了被送出壓縮機(jī)的油量；排氣可以更加均勻穩(wěn)定；可以采用壓差供油方式而省卻一個(gè)供油泵。但是，由于空調(diào)系統(tǒng)中返回的冷媒直接接入壓縮腔，在低溫或低負(fù)荷情況下可能出現(xiàn)大量液態(tài)冷媒回到壓縮機(jī)導(dǎo)致液壓縮使壓縮機(jī)損壞；另外電機(jī)線圈長(zhǎng)期處于高溫高壓冷媒中，冷卻效率相對(duì)較低，運(yùn)行可靠性差。低壓腔壓縮機(jī)中，空調(diào)系統(tǒng)返回壓縮機(jī)的低溫冷媒先對(duì)電機(jī)線圈冷卻后再進(jìn)行壓縮，給線圈提供良好的冷卻效果的同時(shí)，可以有效避免液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮腔出現(xiàn)液壓縮。但在大負(fù)荷情況下，空調(diào)系統(tǒng)返回的冷媒在經(jīng)過電機(jī)線圈的進(jìn)一步加熱后，壓縮腔的吸氣過熱度增大，使得壓縮機(jī)的容積效率降低。受限于壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)型式，目前空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域尚無一款壓縮機(jī)可兼有上述兩種類型壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)避開其缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題旨在提供一種壓縮機(jī)系統(tǒng)，其工作模式可以在高壓腔壓縮機(jī)和低壓腔壓縮機(jī)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使得空調(diào)系統(tǒng)可根據(jù)其運(yùn)行狀況而選擇合適的壓縮機(jī)工作模式，提高壓縮機(jī)的工作可靠性，擴(kuò)大壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的工況運(yùn)行范圍。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:提供一種壓縮機(jī)系統(tǒng)，連接于空調(diào)系統(tǒng)的排氣管路與回氣管路之間，包括壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)本體外殼及該壓縮機(jī)本體外殼內(nèi)的壓縮腔，所述壓縮腔內(nèi)設(shè)有定子線圈，所述壓縮機(jī)本體外殼上設(shè)有與所述壓縮腔相通的進(jìn)氣口和排氣口；所述壓縮機(jī)本體外殼上還設(shè)有與所述定子線圈所處的壓縮腔相通的第一冷媒通道和第二冷媒通道；還包括第一四通閥和第二四通閥，所述第一四通閥具有D1、EU S1、Cl四個(gè)端口，所述第二四通閥具有D2、E2、S2、C2四個(gè)端口 ；所述Dl端口與所述空調(diào)系統(tǒng)的排氣管路相連，所述El端口與所述第一冷媒通道相連，所述SI端口與所述進(jìn)氣口相連，所述Cl端口與所述C2端口相連；所述D2端口與所述排氣口相連，所述E2端口與所述第二冷媒通道相連，所述S2端口與所述空調(diào)系統(tǒng)的回氣管路相連。優(yōu)化地，所述第一冷媒通道和所述第二冷媒通道位于所述壓縮機(jī)本體外殼的上下或者左右相對(duì)位置上。具體地，所述壓縮機(jī)還包括定渦盤和定渦盤固定支架，所述定渦盤通過所述定渦盤固定支架設(shè)于所述壓縮腔內(nèi)。具體地，所述定渦盤固定支架與所述壓縮機(jī)本體外殼緊密固定。具體地，所述壓縮機(jī)還包括動(dòng)渦盤和轉(zhuǎn)子，所述動(dòng)渦盤設(shè)于所述轉(zhuǎn)子上，所述轉(zhuǎn)子通過一軸承設(shè)于所述壓縮腔內(nèi)。本實(shí)用新型提供的壓縮機(jī)系統(tǒng)通過控制兩個(gè)四通閥的換向，使得空調(diào)系統(tǒng)中返回壓縮機(jī)的冷媒可以在先流經(jīng)壓縮腔再經(jīng)過定子線圈與先流經(jīng)定子線圈再經(jīng)過壓縮腔間進(jìn)行選擇，即使得該系統(tǒng)中的壓縮機(jī)可以在高壓腔壓縮機(jī)和低壓腔壓縮機(jī)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使得空調(diào)系統(tǒng)可根據(jù)其運(yùn)行狀況而選擇合適的壓縮機(jī)工作模式，提高壓縮機(jī)的工作可靠性，擴(kuò)大壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的工況運(yùn)行范圍。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還在于提供一種空調(diào)系統(tǒng)，其包括通過管路連接的冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流部件，還包括上述所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，所述壓縮機(jī)系統(tǒng)的第一四通閥的Dl端口通過所述排氣管路相連與所述冷凝器連接，所述第二四通閥的S2端口通過所述回氣管路相連與所述蒸發(fā)器連接。由于采用了上述所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，本實(shí)用新型空調(diào)系統(tǒng)可根據(jù)其運(yùn)行狀況而選擇合適的壓縮機(jī)工作模式，其壓縮機(jī)運(yùn)行可靠性高，系統(tǒng)工況運(yùn)行范圍較大。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓縮機(jī)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓縮機(jī)系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓縮機(jī)系統(tǒng)其壓縮機(jī)工作模式為低壓腔壓縮機(jī)時(shí)的原理圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓縮機(jī)系統(tǒng)其壓縮機(jī)工作模式為高壓腔壓縮機(jī)時(shí)的原理圖。圖中:1:壓縮機(jī)；10:壓縮腔；11:壓縮機(jī)本體外殼；12:定子線圈；131:壓縮機(jī)進(jìn)氣口 ；132:壓縮機(jī)排氣口 ；141:第一冷媒通道；142:第二冷媒通道；151:定渦盤；152:動(dòng)渦盤；16:定渦盤固定支架；17:轉(zhuǎn)子；18:軸承；21:第一四通閥；22:第二四通閥。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)一并參照?qǐng)D1及圖2，現(xiàn)對(duì)本實(shí)用新型提供的壓縮機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行說明。該壓縮機(jī)系統(tǒng)連接于空調(diào)系統(tǒng)的排氣管路與回氣管路之間，其包括壓縮機(jī)1，該壓縮機(jī)I包括壓縮機(jī)本體外殼11及形成于該壓縮機(jī)本體外殼11內(nèi)的壓縮腔10，而壓縮腔10內(nèi)設(shè)有定子線圈12，壓縮機(jī)本體外殼11上設(shè)有與壓縮腔10相通的進(jìn)氣口 131和排氣口 132 ；壓縮機(jī)本體外殼11上還設(shè)有與定子線圈12所處的壓縮腔10相通的第一冷媒通道141和第二冷媒通道142 ；該壓縮機(jī)系統(tǒng)還包括第一四通閥21和第二四通閥22，第一四通閥21具有D1、E1、S1、Cl四個(gè)端口，第二四通閥22具有D2、E2、S2、C2四個(gè)端口 ；該第一四通閥21的Dl端口與空調(diào)系統(tǒng)的排氣管路相連，El端口與第一冷媒通道141相連，SI端口與進(jìn)氣口 131相連，Cl端口與C2端口相連；該第二四通閥22的D2端口與排氣口 132相連，E2端口與第二冷媒通道142相連，S2端口與空調(diào)系統(tǒng)的回氣管路相連。本實(shí)用新型提供的壓縮機(jī)系統(tǒng)可以通過控制兩個(gè)四通閥的換向，使得空調(diào)系統(tǒng)中返回壓縮機(jī)I的冷媒可以在先流經(jīng)壓縮腔10再經(jīng)過定子線圈12與先流經(jīng)定子線圈12再經(jīng)過壓縮腔10兩種運(yùn)行模式之間進(jìn)行選擇，即使得該系統(tǒng)中的壓縮機(jī)I可以在高壓腔壓縮機(jī)和低壓腔壓縮機(jī)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使得空調(diào)系統(tǒng)可根據(jù)其運(yùn)行狀況而選擇合適的壓縮機(jī)工作模式，提高壓縮機(jī)I的工作可靠性，擴(kuò)大壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的工況運(yùn)行范圍。其詳細(xì)工作原理如下:( I)低壓腔壓縮機(jī)工作模式請(qǐng)參見圖3，即從空調(diào)系統(tǒng)中返回壓縮機(jī)I的冷媒，先流經(jīng)壓縮機(jī)I定子線圈12后再進(jìn)入壓縮腔10進(jìn)行壓縮過程。為實(shí)現(xiàn)該工作模式，需通過控制使該壓縮機(jī)系統(tǒng)中第一四通閥21的Dl端口與Cl端口相通、El端口與SI端口相通，第二四通閥22的D2端口與C2端口相通、E2端口與S2端口相通。這樣，從空調(diào)系統(tǒng)中返回的低溫低壓冷媒，經(jīng)第二四通閥22的S2端口、E2端口流向壓縮機(jī)I殼體上的第二冷媒通道142，流過壓縮機(jī)I定子線圈12對(duì)其進(jìn)行冷卻后，經(jīng)第一冷媒通道141流出壓縮機(jī)1，再經(jīng)第一四通閥21的El端口、SI端口流向壓縮機(jī)I的進(jìn)氣口 131，進(jìn)入壓縮腔10進(jìn)行壓縮過程轉(zhuǎn)化為高溫高壓冷媒后，經(jīng)壓縮機(jī)I的排氣口 132排出，經(jīng)第二四通閥22的D2端口、C2端口和第一四通閥21的Cl端口、Dl端口，進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的排氣管路，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)I的工作模式為低壓腔壓縮機(jī)I。( 2 )高壓腔壓縮機(jī)工作模式請(qǐng)參見圖4，即空調(diào)系統(tǒng)中返回壓縮機(jī)I的冷媒，先進(jìn)入壓縮腔10進(jìn)行壓縮過程再流經(jīng)壓縮機(jī)I定子線圈12所處腔體。為實(shí)現(xiàn)該工作模式，需通過控制使該壓縮機(jī)系統(tǒng)中第一四通閥21的Dl端口與El端口相通、Cl端口與SI端口相通，第二四通閥22的D2端口與E2端口相通，C2端口與S2端口相通。則從空調(diào)系統(tǒng)中返回的低溫低壓冷媒，經(jīng)第二四通閥22的S2端口、C2端口流向壓縮機(jī)I的進(jìn)氣口 131，進(jìn)入壓縮腔10進(jìn)行壓縮過程轉(zhuǎn)化為高溫高壓冷媒后，經(jīng)壓縮機(jī)I的排氣口 132排出，經(jīng)第二四通閥22的D2端口、E2端口流向壓縮機(jī)本體外殼11上的第二冷媒通道142，流過壓縮機(jī)I定子線圈12對(duì)其進(jìn)行冷卻后，經(jīng)第一冷媒通道141流出壓縮機(jī)1，再經(jīng)第一四通閥21的El端口、Dl端口進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的排氣管路，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)I的工作模式為高壓腔壓縮機(jī)I。請(qǐng)參見圖1，作為本實(shí)用新型提供的壓縮機(jī)系統(tǒng)的具體實(shí)施方式
，第一冷媒通道141和第二冷媒通道142位于壓縮機(jī)本體外殼11的上下或者左右相對(duì)位置上，這樣利于冷媒充分流經(jīng)定子線圈12并與其接觸進(jìn)行熱量交換而冷卻。[0037]請(qǐng)參見圖1，作為本實(shí)用新型提供的壓縮機(jī)系統(tǒng)的具體實(shí)施方式
，壓縮機(jī)I還包括定禍盤151和定潤(rùn)盤固定架16,定潤(rùn)盤151通過定潤(rùn)盤固定架16設(shè)于壓縮腔10內(nèi)；定潤(rùn)盤固定架16與壓縮機(jī)本體外殼11緊密固定。這樣，定渦盤固定支架16與壓縮機(jī)本體外殼緊密連接，除卻固定定渦盤及壓縮腔排氣所必需的孔外，無其它通孔，使得冷媒在通過壓縮機(jī)的進(jìn)氣口 131、排氣口 132流經(jīng)壓縮機(jī)I和經(jīng)第一冷媒通道141、第二冷媒通道142流過壓縮機(jī)I的過程中，在壓縮機(jī)I內(nèi)部不會(huì)有質(zhì)量交換。請(qǐng)參見圖1，作為本實(shí)用新型提供的壓縮機(jī)系統(tǒng)的具體實(shí)施方式
，壓縮機(jī)I還包括動(dòng)渦盤152和轉(zhuǎn)子17，動(dòng)渦盤152設(shè)于轉(zhuǎn)子17上，轉(zhuǎn)子17通過一軸承18設(shè)于壓縮腔10內(nèi)。本實(shí)用新型還提供這一種空調(diào)系統(tǒng)，參見圖2，該空調(diào)系統(tǒng)包括通過管路連接的冷凝器(圖中未示)、蒸發(fā)器(圖中未示)和節(jié)流部件(圖中未示)，還包括上述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，壓縮機(jī)系統(tǒng)的第一四通閥21的Dl端口通過排氣管路相連與冷凝器連接，第二四通閥22的S2端口通過回氣管路相連與蒸發(fā)器連接。由于采用了上述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，本實(shí)用新型空調(diào)系統(tǒng)可根據(jù)其運(yùn)行狀況而選擇合適的壓縮機(jī)工作模式，即低壓腔壓縮機(jī)或者高壓腔壓縮機(jī)模式，其壓縮機(jī)I運(yùn)行可靠性高，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)工況運(yùn)行范圍較大。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種壓縮機(jī)系統(tǒng)，連接于空調(diào)系統(tǒng)的排氣管路與回氣管路之間，包括壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)本體外殼及該壓縮機(jī)本體外殼內(nèi)的壓縮腔，所述壓縮腔內(nèi)設(shè)有定子線圈，所述壓縮機(jī)本體外殼上設(shè)有與所述壓縮腔相通的進(jìn)氣口和排氣口 ；其特征在于: 所述壓縮機(jī)本體外殼上還設(shè)有與所述定子線圈所處的壓縮腔相通的第一冷媒通道和第二冷媒通道； 還包括第一四通閥和第二四通閥，所述第一四通閥具有Dl、E1、S1、Cl四個(gè)端口，所述第二四通閥具有D2、E2、S2、C2四個(gè)端口 ； 所述Dl端口與所述空調(diào)系統(tǒng)的排氣管路相連，所述El端口與所述第一冷媒通道相連，所述SI端口與所述進(jìn)氣口相連，所述Cl端口與所述C2端口相連； 所述D2端口與所述排氣口相連，所述E2端口與所述第二冷媒通道相連，所述S2端口與所述空調(diào)系統(tǒng)的回氣管路相連。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:所述第一冷媒通道和所述第二冷媒通道位于所述壓縮機(jī)本體外殼的上下或者左右相對(duì)位置上。
3.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:所述壓縮機(jī)還包括定渦盤和定渦盤固定支架，所述定渦盤通過所述定渦盤固定支架設(shè)于所述壓縮腔內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:所述定渦盤固定支架與所述壓縮機(jī)本體外殼緊密固定。
5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:所述壓縮機(jī)還包括動(dòng)渦盤和轉(zhuǎn)子，所述動(dòng)渦盤設(shè)于所述轉(zhuǎn)子上，所述轉(zhuǎn)子通過一軸承設(shè)于所述壓縮腔內(nèi)。
6.一種空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)，包括通過管路連接的冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流部件，其特征在于:還包括如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)系統(tǒng)，所述壓縮機(jī)系統(tǒng)的第一四通閥的Dl端口通過所述排氣管路相連與所述冷凝器連接，所述第二四通閥的S2端口通過所述回氣管路相連與所述蒸發(fā)器連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種壓縮機(jī)系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)，該壓縮機(jī)系統(tǒng)連接于空調(diào)系統(tǒng)的排氣管路與回氣管路之間，包括壓縮機(jī)和兩個(gè)四通閥，壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)本體外殼及該壓縮機(jī)本體外殼內(nèi)的壓縮腔，壓縮腔內(nèi)設(shè)有定子線圈，壓縮機(jī)本體外殼上設(shè)有與壓縮腔相通的進(jìn)氣口和排氣口，壓縮機(jī)本體外殼上還設(shè)有與所述定子線圈所在的壓縮腔相通的第一冷媒通道和第二冷媒通道，兩個(gè)四通閥通過管路與壓縮機(jī)的進(jìn)氣口、排氣口、第一、二冷媒通道進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪B接，通過控制兩個(gè)四通閥，可以實(shí)現(xiàn)在高壓腔壓縮機(jī)和低壓腔壓縮機(jī)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使得空調(diào)系統(tǒng)可根據(jù)其運(yùn)行狀況而選擇合適的壓縮機(jī)工作模式，提高壓縮機(jī)的工作可靠性，擴(kuò)大壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的工況運(yùn)行范圍。
文檔編號(hào)F04C29/00GK202993634SQ201220584689
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者劉清泉, 占磊 申請(qǐng)人:廣東美的電器股份有限公司