專利名稱：用于同步多級柱塞油缸的改良型中間柱塞結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓升降裝置，更具體地說涉及一種用于同步多級柱塞油缸的改良型中間柱塞結構。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，為提高液壓升降裝置的提升高度大多采用多級柱塞油缸，其由缸體、中柱塞、內柱塞組成，中間柱塞位于缸體、內柱塞之間。其中，中柱塞、油缸的前部采用卡套、卡鍵式連接結構，這種結構的不足之處是零件數(shù)量多、結構過于復雜。從而造成安裝要求高、所需的安裝空間大、花費工時也多、維修不便，更由于安裝環(huán)節(jié)多，安裝誤差大、零部件易磨損、還易漏油。實用新型內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術不足之處而提供一種結構簡單、易安裝、易維修的用于同步多級柱塞油缸的改良型中間柱塞結構。本實用新型的目的是通過以下措施來實現(xiàn)一種用于同步多級柱塞油缸的改良型中間柱塞結構，包括有中空缸體、頭部、尾部活塞，其特殊之處在于，所述頭部內腔設有供安裝防塵環(huán)、第一 /第二摩擦環(huán)、及密封圈的環(huán)形槽，頭部外緣前端呈錐形狀，頭部后端設有與中空缸體焊接連接的軸肩，所述中空缸體的后部柱面設有通孔、中空缸體后端外緣設有與尾部活塞連接的螺紋，所述尾部活塞前端內凹、內凹柱面設有與中空缸體后端外緣螺紋相嚙合的螺紋，尾部活塞的外緣設有供安裝第三/第四摩擦環(huán)、及活塞封的環(huán)形槽、尾部活塞底部設有供安裝單向閥的螺紋孔，所述頭部通過后端的軸肩插入中空缸體內壁與中空缸體焊接連接，尾部活塞通過前端內凹柱面螺紋與中空缸體固定連接。所述頭部內腔的環(huán)形槽由前端開始依次按防塵環(huán)、第一摩擦環(huán)、活塞、第二摩擦環(huán)排列。所述尾部活塞外緣的活塞封環(huán)形槽位于中間位置，第三/第四摩擦環(huán)形槽位于活塞封環(huán)形槽的兩側。所述頭部密封圈與第二摩擦環(huán)的中間位置設有供安裝注油螺栓的螺紋孔。所述尾部活塞外緣設有供安裝定位沉頭螺釘用的螺紋孔。與現(xiàn)有技術相比，由于采用了本實用新型提出的用于同步多級柱塞油缸的改良型中間柱塞結構，具有如下優(yōu)點1)結構簡化、零部件少，降低了生產成本；2)摩擦環(huán)的設置合理、延長了油缸的使用壽命；3)減小安裝所需空間，維護方便。


圖1是本實用新型提出的一個實施例頭部與中間缸體連接的結構示意圖。圖2是圖1實施例尾部活塞與中間缸體連接的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對具體實施方式
作詳細說明在圖1 圖2所示本實用新型的一個實施例中，一種用于同步多級柱塞油缸的改良型中間柱塞結構，包括有中空缸體1、頭部2、尾部活塞3。所述頭部2內腔設有供安裝防塵環(huán)21、第一摩擦環(huán)22、第二摩擦環(huán)24及密封圈23的環(huán)形槽，頭部2外緣前端呈錐形狀，頭部2后端設有與中空缸體I焊接連接的軸肩25，所述中空缸體I的后部柱面設有通孔11、中空缸體I后端外緣設有與尾部活塞3連接的螺紋，所述尾部活塞3前端內凹、內凹柱面設有與中空缸體I后端外緣螺紋相嚙合的螺紋，尾部活塞3的外緣設有供安裝第三摩擦環(huán)31、第四摩擦環(huán)33及活塞封32的環(huán)形槽、尾部活塞3底部設有供安裝單向閥的螺紋孔34，所述頭部2通過后端的軸肩25插入中空缸體I內壁與中空缸體I焊接連接，尾部活塞3通過前端內凹柱面螺紋與中空缸體I固定連接。本實用新型進一步采取如下措施所述頭部2內腔的環(huán)形槽由前端開始依次按防塵環(huán)21、第一摩擦環(huán)22、活塞23、第二摩擦環(huán)24排列。所述尾部活塞3外緣的活塞封32環(huán)形槽位于中間位置，第三/第四摩擦環(huán)形槽31/33位于活塞封環(huán)形槽的兩側。摩擦環(huán)的設置有效在保護中間柱塞與缸體、內柱塞的摩擦。所述頭部密封圈與第二摩擦環(huán)的中間位置設有供安裝注油螺栓28的螺紋孔。所述尾部活塞外緣設有供定位沉頭螺釘38用的螺紋孔。沉頭螺釘?shù)脑O置能有效防止尾部活塞與中間缸體連接的松動。上述實施例并不購成對本實用新型的限制，凡采用等同替換或等效變換的形式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種用于同步多級柱塞油缸的改良型中間柱塞結構，包括有中空缸體、頭部、尾部活塞，其特征在于，所述頭部內腔設有供安裝防塵環(huán)、第一 /第二摩擦環(huán)、及密封圈的環(huán)形槽，頭部外緣前端呈錐形狀，頭部后端設有與中空缸體焊接連接的軸肩，所述中空缸體的后部柱面設有通孔、中空缸體后端外緣設有與尾部活塞連接的螺紋，所述尾部活塞前端內凹、內凹柱面設有與中空缸體后端外緣螺紋相嚙合的螺紋，尾部活塞的外緣設有供安裝第三/第四摩擦環(huán)、及活塞封的環(huán)形槽、尾部活塞底部設有供安裝單向閥的螺紋孔，所述頭部通過后端的軸肩插入中空缸體內壁與中空缸體焊接連接，尾部活塞通過前端內凹柱面螺紋與中空缸體固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于同步多級柱塞油缸的改良型中間柱塞結構，其特征在于，所述頭部內腔的環(huán)形槽由前端開始依次按防塵環(huán)、第一摩擦環(huán)、活塞、第二摩擦環(huán)排列。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于同步多級柱塞油缸的改良型中間柱塞結構，其特征在于，所述尾部活塞外緣的活塞封環(huán)形槽位于中間位置，第三/第四摩擦環(huán)形槽位于活塞封環(huán)形槽的兩側。
4.根據(jù)權利要求1所述的用于同步多級柱塞油缸的改良型中間柱塞結構，其特征在于，所述頭部密封圈與第二摩擦環(huán)的中間位置設有供安裝注油螺栓的螺紋孔。
5.根據(jù)權利要求1所述的用于同步多級柱塞油缸的改良型中間柱塞結構，其特征在于，所述尾部活塞外緣設有供安 裝定位沉頭螺釘用的螺紋孔。
專利摘要本實用新型涉及一種用于同步多級柱塞油缸的改良型中間柱塞結構，包括有中空缸體、頭部、尾部活塞；所述頭部內腔設有供安裝防塵環(huán)、第一/第二摩擦環(huán)、及密封圈的環(huán)形槽，所述中空缸體的后部柱面設有通孔、其后端外緣設有螺紋，所述尾部活塞前端內凹、內凹柱面設有與中空缸體后端外緣螺紋相嚙合的螺紋，尾部活塞的外緣設有供安裝第三/第四摩擦環(huán)、及活塞封的環(huán)形槽、尾部活塞底部設有供安裝單向閥的螺紋孔，所述頭部通過后端的軸肩插入中空缸體內壁與中空缸體焊接連接，尾部活塞通過前端內凹柱面螺紋與中空缸體固定連接。本實用新型優(yōu)點如下1)結構簡化、零部件少，降低了生產成本；2)摩擦環(huán)的設置合理、延長了油缸的使用壽命；3)減小安裝所需空間，維護方便。
文檔編號F04B53/16GK202914301SQ20122062500
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權日2012年11月23日
發(fā)明者李子榮 申請人:上海劍峰停車設備工程有限公司