專利名稱：一種離心式制冷壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離心式制冷壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
離心式制冷壓縮機(jī)在維護(hù)及維修過程中，需要放出或加入一定的潤(rùn)滑油，用來(lái)保持齒輪箱內(nèi)部有額定的潤(rùn)滑油用來(lái)潤(rùn)滑和冷卻齒輪及軸承，而齒輪箱內(nèi)部的壓力遠(yuǎn)高于大氣壓，現(xiàn)有技術(shù)中，必須另外使用加油泵，加油泵一般要可達(dá)到1380kPa或更高的壓力。這種通過外接加油泵充注潤(rùn)滑油的方式使得充油過程顯得較為繁瑣，并且加油泵攜帶不方便，加大了工作強(qiáng)度，提高了維護(hù)維修的成本，且由于維護(hù)或維修的時(shí)間間隔較長(zhǎng)，額外的加油泵內(nèi)部會(huì)有一定的積塵，在加油過程中這些灰塵便隨著潤(rùn)滑油進(jìn)入加壓縮內(nèi)部，影響潤(rùn)滑油的清潔度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，成本低下、操作方便、能夠省去外部加油泵的一種離心式制冷壓縮機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，一種離心式制冷壓縮機(jī)，包括機(jī)體和設(shè)于機(jī)體內(nèi)的輔助油泵，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有高壓油腔和低壓油腔，所述輔助油泵控制高壓油腔與低壓油腔之間油液輸送，所述高壓油腔上連接有供油管路和充油管路。優(yōu)選的，所述輔助油泵為雙向齒輪泵。優(yōu)選的，所述高壓腔與所述外部供油裝置之間設(shè)有充油閥及單向閥。優(yōu)選的，所述充油管路設(shè)有充油閥。優(yōu)選的，所述充油管路設(shè)有單向閥。優(yōu)選的，所述充油管路設(shè)有供油閥。優(yōu)選的，高壓油腔的體積大于所述低壓油腔的體積。本實(shí)用新型一種離心式制冷壓縮機(jī)通過利用輔助油泵反轉(zhuǎn)充油，維護(hù)或維修時(shí)不再需要準(zhǔn)備加油泵，節(jié)省了維修成本，降低了潤(rùn)滑油充注的復(fù)雜程度，同時(shí)，潤(rùn)滑油不流經(jīng)外部加油泵也保證了充入潤(rùn)滑油的清潔度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:


圖1為本實(shí)用新型一種離心式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，為本實(shí)用新型一種離心式制冷壓縮機(jī)，包括機(jī)體I和設(shè)于機(jī)體I內(nèi)的輔助油泵2，所述機(jī)體I內(nèi)設(shè)有高壓油腔4和低壓油腔3，所述輔助油泵2控制高壓油腔4與低壓油腔3之間油液輸送，所述高壓油腔4上連接有供油管路5和充油管路6。[0015]所述輔助油泵2為雙向齒輪泵，電源正反接即可使所述輔助油泵2即可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)工作，所述輔助油泵2正轉(zhuǎn)，所述低壓油腔3的油液輸送至所述高壓油腔4，油液通過所述供油管路5流至所述機(jī)內(nèi)I內(nèi)經(jīng)行潤(rùn)滑。所述供油管路5設(shè)有供油閥9，所述供油閥9控制所述供油管路的開啟及關(guān)閉。潤(rùn)滑油隔絕在所述低壓油腔3及所述高壓油腔4內(nèi)，能夠有效防止贓物雜質(zhì)污染潤(rùn)滑油。所述充油管路6設(shè)有充油閥7，所述充油閥7控制所述充油管路的開啟及關(guān)閉。所述高壓油腔4和低壓油腔3需要充入潤(rùn)滑油時(shí)，將所述充油管路6連接至油桶10，所述充油管路6還設(shè)有單向閥8，所述高壓腔4內(nèi)的潤(rùn)滑油不會(huì)由于壓差泄露至所述油桶。充油工作過程為:先關(guān)閉所述供油閥9，接著將所述充油管路6連接至油桶10，打開充油閥7及單向閥8，控制所述輔助油泵2反轉(zhuǎn)，所述高壓油腔4的油液輸送至所述低壓油腔3，所述高壓腔4內(nèi)部的油壓降低，當(dāng)油壓低于大氣壓后，所述油桶10內(nèi)的潤(rùn)滑油在大氣壓的作用下壓入所述高壓腔4，完成充油過程。所述高壓油腔4的體積小于所述低壓油腔3的體積。所述高壓油腔4的體積小，有利于充入較少的潤(rùn)滑油就能達(dá)到所需的壓力值，減少油量使用，節(jié)約能源，同時(shí)能夠減小所述一種離心式制冷壓縮機(jī)的整體的體積及質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種離心式制冷壓縮機(jī)，包括機(jī)體和設(shè)于機(jī)體內(nèi)的輔助油泵，其特征在于:所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有高壓油腔和低壓油腔，所述輔助油泵控制高壓油腔與低壓油腔之間油液輸送，所述高壓油腔上連接有供油管路和充油管路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心式制冷壓縮機(jī)，其特征在于:所述輔助油泵為雙向齒輪泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心式制冷壓縮機(jī)，其特征在于:所述充油管路設(shè)有充油閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心式制冷壓縮機(jī)，其特征在于:所述充油管路設(shè)有單向閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心式制冷壓縮機(jī)，其特征在于:所述充油管路設(shè)有供油閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心式制冷壓縮機(jī)，其特征在于:所述高壓油腔的體積小于所述低壓油腔的體積。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種離心式制冷壓縮機(jī)，包括機(jī)體和設(shè)于機(jī)體內(nèi)的輔助油泵，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有高壓油腔和低壓油腔，所述輔助油泵控制高壓油腔與低壓油腔之間油液輸送，所述高壓油腔上連接有供油管路和充油管路。本實(shí)用新型一種離心式制冷壓縮機(jī)利用輔助油泵反轉(zhuǎn)充油，維護(hù)或維修時(shí)不再需要準(zhǔn)備加油泵，節(jié)省了維修成本，降低了潤(rùn)滑油充注的復(fù)雜程度。
文檔編號(hào)F04D29/063GK202991603SQ201220633190
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者林國(guó)勇, 趙為崢, 徐烽烽 申請(qǐng)人:浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司