專利名稱：橢圓無聲空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，具體是一種橢圓無聲空氣壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
空氣壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，它是一種通用機(jī)械設(shè)備，為工業(yè)生產(chǎn)提供動力源，同時(shí)它又是一種強(qiáng)噪聲設(shè)備，特別是能產(chǎn)生大氣量的離心式壓縮機(jī)，如果不采取措施，其噪聲甚至高達(dá)120dB以上，對人們的生產(chǎn)生活帶來很大影響，對人們的身體健康帶來極大危害，同時(shí)也出現(xiàn)如下缺點(diǎn):震動大，對環(huán)境造成污染；壓縮氣體的速度慢；能耗高，效功率低；成本、維修費(fèi)用高等。近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對環(huán)境保護(hù)越來越重視，越來越多的企業(yè)在訂購空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品的時(shí)候都會對噪聲提出限制要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種噪聲低，效率高，可靠性能好的橢圓無聲空氣壓縮機(jī)。本實(shí)用新型目的是用以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其包括儲氣罐，及設(shè)于儲氣罐上方的壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的壓縮機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)驅(qū)動的主動齒輪，及與該主動齒輪嚙合的從動橢圓齒輪，所述的從動橢圓齒輪長軸端通過連桿活動鉸接在壓縮氣缸的活塞桿頂端，所述的壓縮氣缸通過單向排氣閥與儲氣罐連接。所述的主動齒輪與驅(qū)動電機(jī)間設(shè)有減速機(jī)，主動齒輪與從動橢圓齒輪間采用外嚙合方式連接。所述的主動齒輪與驅(qū)動電機(jī)間設(shè)有減速機(jī)，主動齒輪從動橢圓齒輪間采用內(nèi)嚙合方式連接。所述的活塞桿頂端螺接有調(diào)節(jié)帽，該調(diào)節(jié)帽活動鉸接在連桿上。所述的壓縮氣缸兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)與空氣濾清器連接的單向進(jìn)氣閥。本實(shí)用新型的有益效果是:1)結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，提高市場競爭力。2)橢圓齒輪是分度曲面不是旋轉(zhuǎn)曲面的齒輪，它和另一個(gè)齒輪組成齒輪副以后，在嚙合過程中，其瞬時(shí)角速度比按某種既定的運(yùn)動規(guī)律而變化，可以實(shí)現(xiàn)特殊的運(yùn)動和函數(shù)運(yùn)算，可以提高機(jī)構(gòu)的性能，改善機(jī)構(gòu)的運(yùn)動條件，實(shí)現(xiàn)了降低噪音的目標(biāo)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型圖1中局部結(jié)構(gòu)放大圖。圖3為本實(shí)用新型橢圓齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖4本實(shí)用新型壓縮氣缸與儲氣罐連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作具體進(jìn)一步的說明。一種橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其包括儲氣罐1，及設(shè)于儲氣罐上方的壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的壓縮機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)驅(qū)動2的主動齒輪3，及與該主動齒輪3嚙合的從動橢圓齒輪4，所述的從動橢圓齒輪長軸端通過連桿5活動鉸接在壓縮氣缸6的活塞桿7頂端，所述的壓縮氣缸6通過單向排氣閥8與儲氣罐I連接。所述的主動齒輪3與驅(qū)動電機(jī)2間設(shè)有減速機(jī)21，主動齒輪3與從動橢圓齒輪4間采用外嚙合方式連接。所述的主動齒輪3與驅(qū)動電機(jī)2間設(shè)有減速機(jī)，主動齒輪3從動橢圓齒輪4間采用內(nèi)嚙合方式連接。所述的活塞桿7頂端螺接有調(diào)節(jié)帽71，該調(diào)節(jié)帽71活動鉸接在連桿5上。所述的壓縮氣缸6兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)與空氣濾清器61連接的單向進(jìn)氣閥62。工作原理:本實(shí)用新型中，采用電機(jī)驅(qū)動橢圓齒輪轉(zhuǎn)動，通過橢圓齒輪的長軸和短軸之間的交替變換，帶動連桿使壓縮氣缸的活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過單向排氣閥進(jìn)入儲氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力
0.7MPA時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動停機(jī)。當(dāng)儲氣罐壓力降至0.5—0.6MPA時(shí)壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。因此與傳統(tǒng)壓縮機(jī)相比，本實(shí)用新型具有傳動穩(wěn)定，傳遞的力均勻可靠，無噪聲，送氣快，效率高，外形美觀，輕便移動，便于設(shè)備管理，維修。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的權(quán)利要求書的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其包括儲氣罐(I)，及設(shè)于儲氣罐上方的壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的壓縮機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)驅(qū)動(2)的主動齒輪(3)，及與該主動齒輪(3)嚙合的從動橢圓齒輪(4)，所述的從動橢圓齒輪長軸端通過連桿(5)活動鉸接在壓縮氣缸(6)的活塞桿(7 )頂端，所述的壓縮氣缸(6 )通過單向排氣閥(8 )與儲氣罐(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的主動齒輪(3)與驅(qū)動電機(jī)(2)間設(shè)有減速機(jī)(21)，主動齒輪(3)與從動橢圓齒輪(4)間采用外嚙合方式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的主動齒輪(3)與驅(qū)動電機(jī)(2)間設(shè)有減速機(jī)，主動齒輪(3)從動橢圓齒輪(4)間采用內(nèi)嚙合方式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的活塞桿(7)頂端螺接有調(diào)節(jié)帽(71)，該調(diào)節(jié)帽(71)活動鉸接在連桿(5)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的壓縮氣缸(6)兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)與空氣濾清器(61)連接的單向進(jìn)氣閥(62)。
專利摘要一種橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其包括儲氣罐，及設(shè)于儲氣罐上方的壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的壓縮機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)驅(qū)動的主動齒輪，及與該主動齒輪嚙合的從動橢圓齒輪，所述的從動橢圓齒輪長軸端通過連桿活動鉸接在壓縮氣缸的活塞桿頂端，所述的壓縮氣缸通過單向排氣閥與儲氣罐連接。本實(shí)用新型的有益效果是1)結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，提高市場競爭力。2)橢圓齒輪是分度曲面不是旋轉(zhuǎn)曲面的齒輪，它和另一個(gè)齒輪組成齒輪副以后，在嚙合過程中，其瞬時(shí)角速度比按某種既定的運(yùn)動規(guī)律而變化，可以實(shí)現(xiàn)特殊的運(yùn)動和函數(shù)運(yùn)算，可以提高機(jī)構(gòu)的性能，改善機(jī)構(gòu)的運(yùn)動條件，實(shí)現(xiàn)了降低噪音的目標(biāo)。
文檔編號F04B39/10GK203051029SQ20122071936
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者龍連強(qiáng), 江存志, 何愛華, 吳柳春 申請人:龍連強(qiáng)