旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮的制造方法
【專利摘要】旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)包括：缸體，可繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)；葉片，可與缸體一起旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)子，可操作地連接至葉片，使得缸體的旋轉(zhuǎn)引起轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)軸，與缸體同軸，并且可繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)；前缸體蓋，可通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與缸體一起旋轉(zhuǎn)，前缸體蓋包括至少一個(gè)流體入口，流體入口繞驅(qū)動(dòng)軸周向定位并且適于接納可壓縮流體，其中缸體的旋轉(zhuǎn)將推動(dòng)可壓縮流體穿過(guò)流體入口并進(jìn)入轉(zhuǎn)子。
【專利說(shuō)明】旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，并且更具體地涉及具有更高效率的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)具有轉(zhuǎn)子、從轉(zhuǎn)子延伸并插入轉(zhuǎn)子中的相應(yīng)徑向通道的一個(gè)或多個(gè)葉片。轉(zhuǎn)子被安裝為在更大的殼體中偏置，所述殼體可以為圓形或具有更復(fù)雜的形狀。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片沿保持與殼體的外壁相接觸的槽滑動(dòng)。因此，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)減少殼體內(nèi)的可用容積，從而壓縮殼體中的流體。
[0003]通常，當(dāng)引入壓縮機(jī)的流體量增加時(shí)，壓縮機(jī)的容量也增大。因此，希望提供能夠引起提高的質(zhì)量流率的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)。另外，希望減少通過(guò)壓縮機(jī)吸入口和排放口的壓力損失，因?yàn)檫@也將有助于提高整體壓縮機(jī)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)第一方面，旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)包括:缸體，可繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)；葉片，可與缸體一起旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)子，可操作地連接至葉片，使得缸體的旋轉(zhuǎn)引起轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)軸；以及前缸體蓋，可通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與缸體一起旋轉(zhuǎn)，前缸體蓋包括至少一個(gè)流體入口，流體入口繞驅(qū)動(dòng)軸周向定位，并且適于接收可壓縮流體。缸體的旋轉(zhuǎn)迫使可壓縮流體穿過(guò)流體入口并通過(guò)轉(zhuǎn)子進(jìn)入壓縮室。
[0005]從上述公開和以下對(duì)各種實(shí)施方式的更詳細(xì)描述，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，本發(fā)明提供了壓縮機(jī)技術(shù)的顯著進(jìn)步。就這一點(diǎn)而言，尤其顯著的是本發(fā)明能夠提供具有更高效率的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的潛能。各種實(shí)施方式的附加特征和優(yōu)點(diǎn)將鑒于下文提供的詳細(xì)描述更好地理解。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的等距視圖。
[0007]圖2為根據(jù)圖1的實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的分解等距視圖。
[0008]圖3是示出通過(guò)壓縮機(jī)的流體流的剖視圖。
[0009]圖4至圖7示出圖3中沿線4-4截取的剖視圖(穿過(guò)葉片)，示出在轉(zhuǎn)子相對(duì)于缸體旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中轉(zhuǎn)子相對(duì)于葉片的位置。
[0010]圖8和圖9是前缸體蓋的單獨(dú)立體圖。
[0011]圖10是前缸體蓋的替代實(shí)施方式的單獨(dú)立體圖。
[0012]圖11是轉(zhuǎn)子的單獨(dú)立體圖，示出流體行進(jìn)路徑以及排放閥組件通道。
[0013]圖12是排放閥組件的局部剖開的單獨(dú)立體圖，示出排放殼和排放板。
[0014]圖13示出排放殼的仰視圖，示出加強(qiáng)肋狀件。
[0015]圖14至圖15排放閥組件的另一實(shí)施方式的視圖。
[0016]圖16是主殼體內(nèi)部的側(cè)視圖，示出適于接收后板的一部分的油池。[0017]圖17和圖18是后板的前視角單獨(dú)立體圖和后視角單獨(dú)立體圖。
[0018]應(yīng)理解的是，附圖不一定按比例繪制，呈現(xiàn)說(shuō)明本發(fā)明基本原理的各種特征的略簡(jiǎn)化的表示。如本文所公開的旋轉(zhuǎn)葉片壓縮機(jī)的具體設(shè)計(jì)特征(包括，例如轉(zhuǎn)子的具體尺寸)將部分地由具體預(yù)期應(yīng)用和使用環(huán)境確定。所示實(shí)施方式的某些特征已相對(duì)于其他特征進(jìn)行放大或扭曲，以有助于提供清楚的理解。具體地，例如，為了清楚的說(shuō)明，薄的特征可進(jìn)行加厚。所有對(duì)方向和位置的標(biāo)號(hào)，除非另有說(shuō)明，指附圖中所示的定向。
【具體實(shí)施方式】
[0019]對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員，即對(duì)具有本【技術(shù)領(lǐng)域】的知識(shí)或經(jīng)驗(yàn)的那些人員顯而易見的是，本文所公開的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)可能進(jìn)行多種使用和設(shè)計(jì)變更。以下對(duì)各種替代特征和實(shí)施方式的詳細(xì)的討論將參照適用于汽車空調(diào)的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)說(shuō)明本發(fā)明的一般原則。在本公開的助益下，適用于其他應(yīng)用的其他實(shí)施方式將對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見。
[0020]現(xiàn)參照附圖，圖1示出旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)17的等距視圖。驅(qū)動(dòng)軸20連接至旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸20的離合器組件(未示出)。殼體包括由一個(gè)或多個(gè)緊固件18連接至前殼體30的主殼體40?？蓧嚎s流體在前殼體的吸入口 32處被引入壓縮機(jī)17中。在流體被壓縮后，流體在排放口 41處離開。圖2示出壓縮機(jī)的實(shí)施方式的分解等距視圖。流體吸入口 32可覆蓋有吸入過(guò)濾器31。驅(qū)動(dòng)軸20可操作地連接至前缸體蓋50，使得二者一起繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。前蓋30接納驅(qū)動(dòng)軸20，并且可設(shè)有允許相對(duì)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)軸軸承34和限制流體流的密封元件(諸如徑向軸密封件33)。推力墊圈110定位于前殼體30與前缸體蓋50之間。推力墊圈110有助于在操作過(guò)程中吸收由整個(gè)壓縮機(jī)的流體壓差造成的、朝向前殼體30偏移缸體60的凈軸向力。
[0021]轉(zhuǎn)子80定位于缸體60中。葉片25將轉(zhuǎn)子80和缸體60連接在一起，并且定位于缸體60中的葉片通道62中以及轉(zhuǎn)子80中的轉(zhuǎn)子葉片通道82中。前缸體蓋50與缸體60和后缸體蓋70協(xié)作以限定接納轉(zhuǎn)子80和葉片25的空間。前缸體蓋50還限定了適于接納前軸承55的凹處54。前缸體蓋50、缸體60和后缸體蓋70由穿過(guò)螺栓通道64的多個(gè)緊固件或螺栓19進(jìn)行連接，并且都一起旋轉(zhuǎn)。前軸承55定位于前缸體蓋50與轉(zhuǎn)子80之間，限定了流體路徑通道56，并且具有前缸體蓋軸承57和轉(zhuǎn)子軸承58。這里示出的后軸承91被形成為后板90的統(tǒng)一延伸，并具有在出口孔86處接合轉(zhuǎn)子80的軸承，并且后軸承91還接合后缸體蓋70。包括例如排放閥殼102和排放閥板104的排放閥組件100可選擇地定位于在轉(zhuǎn)子80中形成的排放閥組件通道84中。可設(shè)有端面塞103，端面塞103用于在滑動(dòng)于后缸體蓋70的表面上時(shí)減少排放閥殼102的磨料磨損。油分離板93可附接至或定位于后板90上。后板90還可以設(shè)有與主殼體40協(xié)作的肋狀件94。如圖11所示，通道84可以設(shè)有一個(gè)退刀槽。
[0022]圖2中還示出，前缸體蓋50和后缸體蓋70具有平衡孔59，并且缸體具有孔69。這些孔59和孔69適于接納平衡銷106以有助于缸體和轉(zhuǎn)子在操作過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)平衡。
[0023]圖3示出說(shuō)明轉(zhuǎn)子80中流體通道的剖視圖。響應(yīng)于驅(qū)動(dòng)軸20的旋轉(zhuǎn)，前缸體蓋50、缸體60和后缸體蓋70相對(duì)于前殼體30和主殼體40旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子80繞從缸體80的旋轉(zhuǎn)軸線偏移的轉(zhuǎn)子軸線旋轉(zhuǎn)。如圖3所示，缸體的旋轉(zhuǎn)軸線大致與軸20同軸，而轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軸線則偏移。軸承組件55和軸承組件91保持該偏移?？蓧嚎s流體的流體行進(jìn)路徑由大箭頭部分示出，從吸入口 32到入口通道36，再到前缸體蓋50中的流體通道52，再到流體路徑通道56。轉(zhuǎn)子80和殼體協(xié)作以限定壓縮室65 (在圖4-圖7中示出)。流體從流體路徑通道繼續(xù)流至入口孔81，然后流至入口通路83至壓縮室65，在該處，流體在缸體的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)行壓縮，通過(guò)排放閥板組件通道84流至出口通路85至出口孔86。從那里，壓縮流體通過(guò)在后軸承91中形成的后通道92離開至膨脹通道95并最終通過(guò)排放口 41。這些開口和通道中的每個(gè)都協(xié)作以限定部分流體行進(jìn)路徑?？蓧嚎s流體的流動(dòng)路徑以蛇形方式穿過(guò)轉(zhuǎn)子。圖3還示出定位于流體流動(dòng)路徑中的油分離板93。壓縮流體可存在一些油霧。如圖3所示，油分離板93可定位成大致垂直于膨脹通道95。當(dāng)油霧與壓縮流體的組合到達(dá)油分離板93時(shí)，一些油霧將有利地撞擊在油分離板上。油傾向于在板上積累,而制冷劑則繼續(xù)流至排放口 41。這有助于分離制冷劑/壓縮流體和油。
[0024]在操作過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)軸20繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)缸體60，而轉(zhuǎn)子繞從旋轉(zhuǎn)軸線偏移的獨(dú)立的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子相對(duì)于缸體偏移。該相對(duì)運(yùn)動(dòng)在圖4-圖7中示出，圖4-圖7說(shuō)明了轉(zhuǎn)子80的這種旋轉(zhuǎn)，示出在轉(zhuǎn)子80的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中葉片25在葉片通道82中且相對(duì)于轉(zhuǎn)子80的位置的相對(duì)變化。葉片25可具有較大的端部，該端部可操作地接納在葉片通道62中，使得葉片25與缸體一起旋轉(zhuǎn)。如圖所示，端部是圓形的，并且配合在葉片通道62中以限制分離，但允許葉片25相對(duì)于殼體60的一些相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0025]在操作過(guò)程中，在缸體與轉(zhuǎn)子之間形成的壓縮室(和后板90的膨脹通道95以及壓縮室下游的流體路徑)充滿加壓的可壓縮流體。從轉(zhuǎn)子的流體路徑上游，包括入口通道36至前殼體腔室，包含壓力較低的流體。由于所產(chǎn)生的壓力差，所以有朝向前殼體30偏置缸體60的凈軸向力。圖2和圖3所示的推力墊圈110定位于前缸體蓋50與前殼體30之間，并且有助于補(bǔ)償這種軸向載荷以及流體路徑的部分之間的連續(xù)密封。
[0026]根據(jù)非常有利的特征，在圖8和圖9以單獨(dú)的等距視圖示出的前缸體蓋50充當(dāng)增壓器，在將流體輸送至轉(zhuǎn)子80時(shí)增大壓力。驅(qū)動(dòng)軸20可操作地連接至前缸體蓋50，以使得它們一起旋轉(zhuǎn)。至少一個(gè)流體通道52繞驅(qū)動(dòng)軸20周向定位。可壓縮流體/制冷劑從入口通道36流向前缸體蓋的每個(gè)流體入口 120。如圖8的前缸體蓋50的實(shí)施方式所示，每個(gè)流體入口都連接至通路130，并且從通路130連接至出口 140。可選地，每個(gè)流體入口 120都可設(shè)有相應(yīng)的傾斜表面53。由于前缸體蓋50在操作過(guò)程中旋轉(zhuǎn)，所以入口和傾斜表面充當(dāng)扇形機(jī)制，有利地增大流經(jīng)流體通道52并流入轉(zhuǎn)子80的流體的比率。
[0027]在圖8-圖9的實(shí)施方式中，有四個(gè)流體通道52，并且通往通路130的入口 120大致垂直于缸體60和驅(qū)動(dòng)軸20的旋轉(zhuǎn)軸線。如圖9中最佳所示，前缸體蓋50限定了適于接納前軸承55的凹處或開口 54。前軸承55具有流體通路56，流體通路56與每個(gè)流體通道52的出口 140流體連通。可壓縮流體從流體通道的出口 140流入前軸承55內(nèi)的流體路徑56，并且從那里流至轉(zhuǎn)子80。如在圖9中最佳所示，出口 140可大致平行于旋轉(zhuǎn)軸線。
[0028]圖8示出與缸體60上的螺栓通道64協(xié)作的開口 111。相應(yīng)的開口還存在于后缸體蓋上，并且與前缸體蓋上的螺栓通道和開口協(xié)作以接納相應(yīng)的螺栓19。螺栓19將缸體蓋
50、缸體蓋70和缸體60連接在一起。根據(jù)非常有利的特征，在前缸體蓋50和后缸體蓋70上設(shè)有平衡孔59以對(duì)抗缸體中由于葉片25的存在而造成的不平衡，平衡孔59與孔69協(xié)作以允許插入一個(gè)或多個(gè)平衡銷106。平衡孔(以及因此的平衡銷106)定位于缸體圓周的一側(cè)，該側(cè)通常與葉片25相對(duì)。通過(guò)插入適當(dāng)重量的平衡銷106，可減少旋轉(zhuǎn)過(guò)程中固有的不平衡，由此減小在缸體的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的總偏移力。
[0029]圖10示出前蓋150的替代實(shí)施方式。鑒于在圖8-圖9的實(shí)施方式中，每個(gè)流體通道的入口都垂直于驅(qū)動(dòng)軸和缸體的旋轉(zhuǎn)軸線，在該實(shí)施方式中，流體通道152的入口平行于旋轉(zhuǎn)軸線。相應(yīng)的傾斜表面153將可壓縮流體導(dǎo)入每個(gè)入口中，并且朝向轉(zhuǎn)子引導(dǎo)流體。響應(yīng)于旋轉(zhuǎn)，傾斜表面充當(dāng)風(fēng)扇，有效地增大輸送至轉(zhuǎn)子80的可壓縮流體的壓力。
[0030]圖11示出轉(zhuǎn)子80的一個(gè)實(shí)施方式。與具有從轉(zhuǎn)子的每個(gè)端部延伸的突出軸的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子相比，在該實(shí)施方式中，認(rèn)為轉(zhuǎn)子是無(wú)軸的。有利地，用入口孔81和出口孔86代替軸，其顯著降低了壓縮機(jī)的總重量以及轉(zhuǎn)子的材料成本。如圖所示，入口孔81和出口孔86可同軸。入口孔81適于接收前軸承55，而出口孔適于接收后軸承91(其在圖示的實(shí)施方式中為后板90的統(tǒng)一延伸)。這些軸承55、軸承91可操作地接合轉(zhuǎn)子80，使得轉(zhuǎn)子80可相對(duì)于這兩個(gè)軸承旋轉(zhuǎn)。因?yàn)檗D(zhuǎn)子中的材料不相對(duì)于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軸線對(duì)稱，所以可增加孔105、孔108以將質(zhì)量中心移回轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軸線。可選地，轉(zhuǎn)子平衡孔105、轉(zhuǎn)子平衡孔108可具有開口，開口兩端的直徑比中間部分的直徑大，類似于漏斗形。這可有助于減少轉(zhuǎn)子平衡孔105和轉(zhuǎn)子平衡孔108中的油積累，并且由此有助于保持轉(zhuǎn)子在操作過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)平衡。如圖所示，還可設(shè)有用于油循環(huán)的通孔107。
[0031]可壓縮流體通過(guò)入口通道83從入口孔81導(dǎo)向壓縮室65，壓縮室65為缸體60和轉(zhuǎn)子80相對(duì)于彼此移動(dòng)時(shí)缸體60和轉(zhuǎn)子80之間的空間。由于有壓力差，所以通常將流體吸入壓縮室65。轉(zhuǎn)子80限定接納葉片25的葉片通道82。如上所述，轉(zhuǎn)子80和缸體60繞各自的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)，其旋轉(zhuǎn)軸線由通過(guò)前軸承55和后軸承91保持的偏移分離。
[0032]轉(zhuǎn)子80還限定了排放閥板組件通道84。壓縮流體進(jìn)入該通道，并且被路由至出口通路85，并且從那里流至出口孔86。因此，出口通路85可操作地將壓縮室65連接至出口孔。缸體的旋轉(zhuǎn)推動(dòng)可壓縮流體穿過(guò)入口孔81流動(dòng)至出口孔86。如圖11所示，可選地，葉片通道82可在入口通路83與出口通路85之間周向(即，沿孔的周界)定位。將葉片通道82定位在入口通路83與出口通路85之間。
[0033]圖12和圖13示出一個(gè)實(shí)施方式，其中排放閥組件100被使用并定位于通道84中。排放閥組件100充當(dāng)止回閥，有助于減少壓力損失。排放閥組件100可從閉合位置移動(dòng)至打開位置，其中閉合位置限制可壓縮流體從后通道流回壓縮室65，打開位置允許可壓縮流體從壓縮室65流向后通道。排放閥組件100可包括例如排放閥殼102和排放閥板104。閥板104響應(yīng)于便于閥打開的壓力差漂浮。
[0034]在流體流動(dòng)的正常操作過(guò)程中，板104被向下推動(dòng)，從而允許殼102與板104之間的流體流動(dòng)?？稍O(shè)有肋狀件，以在允許流體流動(dòng)的同時(shí)幫助在殼中保持板104。如果有背壓，則板104被迫向上與殼102相接觸，從而有效地阻止流體倒流至壓縮室65中。另外，在圖中示出的排放閥組件100有利地采用操作過(guò)程中產(chǎn)生的離心力，以幫助提高密封性。該設(shè)計(jì)有利地消除了對(duì)幫助靠殼102密封板104的獨(dú)立組件(諸如彈簧)的需要。圖12的排放閥板104具有向上延伸至殼102中的突出物，該突出物用于在排放過(guò)程結(jié)束時(shí)減小死區(qū)容積，并且由此確保大部分吸入流體都將被排放。殼102的頂部可確定形狀以進(jìn)一步幫助減小死區(qū)容積。減小死區(qū)容積有利地減少了功耗，并且提高了壓縮機(jī)的效率。
[0035]圖14-圖15示出排放閥組件200的替代實(shí)施方式，其中排放閥殼202具有由相應(yīng)的球204關(guān)閉的多個(gè)開口。球可插入殼202的下側(cè)，并且以與先前實(shí)施方式中的閥板104相同的方式響應(yīng)于壓力差在殼中漂浮。
[0036]圖16是主殼體40的、朝向殼體的背部觀察的側(cè)視圖。主殼體40具有有助于限定油池43的平臺(tái)44和肋狀件42。平臺(tái)44還與后板90上的肋狀件94 (在圖18中示出)協(xié)作，以有助于這兩部分相對(duì)于彼此對(duì)齊。圖17-圖18示出后板90的前視角立體圖和后視角立體圖。后板90的前側(cè)部具有轉(zhuǎn)子軸承98，轉(zhuǎn)子軸承98操作地接合轉(zhuǎn)子的出口孔86。前側(cè)部還具有后缸體蓋軸承97,后缸體蓋軸承97可操作地接合后缸體蓋70,使得缸體60和缸體旋轉(zhuǎn)蓋相對(duì)于后板90旋轉(zhuǎn)。后通道92是流體行進(jìn)路徑的一部分。壓縮流體離開轉(zhuǎn)子80并進(jìn)入后通道92。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，如圖16所示，流體在到達(dá)排放口 41之前接觸定位于膨脹通道95中的油分離板93。流體包括可壓縮流體，而且還有一些油。當(dāng)壓縮流體繼續(xù)經(jīng)過(guò)肋狀件42流至排放口 41時(shí)，油接觸油分離板并易于撞擊油分離板93。肋狀件42有助于向油池43引導(dǎo)油。該設(shè)計(jì)有利地幫助減少帶出壓縮機(jī)的油量。
[0037]從上述公開和對(duì)某些實(shí)施方式的詳細(xì)描述顯而易見的是，在未脫離本發(fā)明真實(shí)范圍和精神的情況下，可能進(jìn)行增加以及其他的替代實(shí)施方式。選擇和描述了所討論的實(shí)施方式以提供對(duì)本發(fā)明的原則及其實(shí)際應(yīng)用的最佳說(shuō)明，從而使得本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠在各種實(shí)施方式中使用本發(fā)明，并使用適于具體預(yù)期使用的各種修改。當(dāng)將所有這種修改和變化按照根據(jù)公平、合法且公正的廣度進(jìn)行解釋時(shí)，它們都如所附權(quán)利要求所確定的、在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)包括組合的: 缸體，能夠繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)； 葉片，能夠與所述缸體一起旋轉(zhuǎn)； 轉(zhuǎn)子，可操作地連接至所述葉片，使得所述缸體的旋轉(zhuǎn)引起所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)； 驅(qū)動(dòng)軸，與所述缸體同軸，并且能夠繞所述旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)；以及 前缸體蓋，能夠通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)軸與所述缸體一起旋轉(zhuǎn)，所述前缸體蓋包括至少一個(gè)流體入口，所述至少一個(gè)流體入口繞所述驅(qū)動(dòng)軸周向地定位并適于接納可壓縮流體，其中所述缸體的旋轉(zhuǎn)將迫使所述可壓縮流體穿過(guò)所述至少一個(gè)流體入口并進(jìn)入所述轉(zhuǎn)子。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其中所述轉(zhuǎn)子和所述缸體協(xié)作以限定壓縮室，所述轉(zhuǎn)子與所述壓縮室流體相通。
3.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)，其中所述或每個(gè)流體入口都平行或垂直于所述旋轉(zhuǎn)軸線。
4.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其中所述轉(zhuǎn)子繞轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軸線從所述缸體的旋轉(zhuǎn)軸線偏移。
5.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，還包括具有用于所述可壓縮流體的吸入口和排放口的殼體，其中所述缸體定位于所述殼體內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，還包括定位于所述殼體與所述前缸體蓋之間的推力墊圈。`
7.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其中所述轉(zhuǎn)子限定葉片通道，所述缸體具有葉片槽，并且所述葉片接納在所述葉片通道和所述葉片槽中；并且平衡銷定位于所述缸體上并與所述葉片槽相對(duì)。
8.如權(quán)利要求5或權(quán)利要求6所述的壓縮機(jī)，其中所述轉(zhuǎn)子還包括出口孔和油分離板，所述油分離板定位于所述轉(zhuǎn)子的出口孔與所述殼體的排放口之間。
9.如權(quán)利要求5或權(quán)利要求6或權(quán)利要求8所述的壓縮機(jī)，還包括: 后缸體蓋； 后軸承，可操作地接合所述轉(zhuǎn)子的出口孔； 后缸體蓋軸承，可操作地接合所述后缸體蓋；以及 后板，限定與所述出口孔和所述排放口流體連接的后通道。
10.如權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)，其中所述后軸承被形成為所述后板的統(tǒng)一延伸。
11.如權(quán)利要求10所述的壓縮機(jī)，其中所述油分離板定位于所述后板上。
12.如權(quán)利要5所述的壓縮機(jī)，其中所述殼體具有肋狀件并且限定油池；并且所述殼體具有限定后通道的后板；其中所述肋狀件定位于所述排放口與所述后通道之間。
13.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其中所述驅(qū)動(dòng)軸定位于所述前缸體蓋的中心孔中。
14.如權(quán)利要求2至13中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，還包括: 前軸承和后軸承，與所述轉(zhuǎn)子和所述壓縮室協(xié)作以限定用于可壓縮流體的流體路徑通道，并且所述后軸承還限定與所述壓縮室流體相通的后通道，其中所述前軸承和所述后軸承均可操作地接合所述轉(zhuǎn)子，使得所述轉(zhuǎn)子能夠相對(duì)于所述前軸承和所述后軸承旋轉(zhuǎn)；以及排放閥組件，能夠從閉合位置移動(dòng)至打開位置，其中所述閉合位置限制所述可壓縮流體從所述后通道流回所述壓縮室，所述打開位置允許所述可壓縮流體從所述壓縮室流向所述后通道。
15.如權(quán)利要14所述的壓縮機(jī)，其中所述轉(zhuǎn)子還限定: 入口孔，能夠連接至所述前軸承； 入口通路，可操作地連接所述入口孔和所述壓縮室； 出口孔，能夠連接至所述后軸承；以及 出口通路，可操作地將所述壓縮室連接至所述出口孔； 其中所述入口孔和所述出口孔同軸，并且所述入口孔與所述出口孔之間經(jīng)由所述入口通路和所述出口通路流體連通。
16.如權(quán)利要求14或權(quán)利要求15所述的壓縮機(jī)，其中所述排放閥組件定位于由所述轉(zhuǎn)子限定的排放閥組件通道中。
17.如權(quán)利要求14至16中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其中所述排放閥組件包括適于接納排放閥板或多個(gè)球的排放閥殼。
18.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其中所述或每個(gè)流體入口都還包括傾斜表面。
19.如權(quán)利要15所述的壓縮機(jī)，其中所述轉(zhuǎn)子還限定至少一個(gè)轉(zhuǎn)子平衡孔，其中所述或每個(gè)轉(zhuǎn)子平衡孔都具有一對(duì)端部和中間部分，并且位于所述端部處的開口的直徑大于所述中間部分的直徑。
【文檔編號(hào)】F04C18/332GK103782035SQ201280043735
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月8日
【發(fā)明者】王曉勇, 朱炳光, 朱偉嶂, 黃竟朝 申請(qǐng)人:三電國(guó)際（新加坡）私人有限公司