緊湊型電動(dòng)離心壓縮的制造方法
【專利摘要】一種緊湊型電動(dòng)離心壓縮機(jī)，特別適用于交通工具的暖通空調(diào)系統(tǒng)，包括馬達(dá)部分（20）和由馬達(dá)部分（20）通過軸（15）驅(qū)動(dòng)的離心壓縮機(jī)部分（10）。馬達(dá)部分包括第一和第二徑向無軸承馬達(dá)（140、150）。有源軸向磁軸承或軸向無軸承馬達(dá)（130）位于第一和第二徑向無軸承馬達(dá)（140、150）之間。馬達(dá)部分進(jìn)一步配備有輔助著陸軸承（8）。
【專利說明】緊湊型電動(dòng)離心壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種緊湊型電動(dòng)離心壓縮機(jī)，其更特別地，但是不排他地，其適于使用在用于交通工具的暖通空調(diào)(HVAC)裝置中。
[0002]交通工具可特別地包括例如混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(HEV)或電動(dòng)車輛(EV)的地面車輛，以及飛機(jī)或其他交通工具。
【背景技術(shù)】
[0003]傳統(tǒng)的電動(dòng)壓縮機(jī)，例如用于交通工具的HVAC壓縮機(jī)，通常與電馬達(dá)相關(guān)聯(lián)。
[0004]這樣的電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)的示例在專利文件US6183215B1中給出。
[0005]該類型的電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)具有很多與潤滑、制冷劑、低操作速度、摩擦損失和緊湊性喪失相關(guān)聯(lián)的缺點(diǎn)。
[0006]兩種主要種類的HVAC電動(dòng)壓縮機(jī)被用于HEV/EV車輛中:旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)和振蕩潤方定式壓縮機(jī)(oscillating like scroll type compressor)。
[0007]與電馬達(dá)相關(guān)聯(lián)的兩種類型的電動(dòng)壓縮機(jī)都具有以下缺點(diǎn):
[0008]需要潤滑劑用于不同機(jī)械部件，
[0009]需要查看潤滑油與制冷劑(例如鹵代烷制冷劑R134a或更近期使用的氫氟烯烴(hydrofluoroolefin)制冷劑 HF0_1234yf)的相容性。
[0010]潤滑劑應(yīng)謹(jǐn)慎選擇，以防護(hù)電馬達(dá)繞組免于絕緣失效的風(fēng)險(xiǎn)，
[0011]要求油分離器和泄漏檢測裝置來避免EV/HEV車輛中的電系統(tǒng)的污染，
[0012]傳統(tǒng)的電動(dòng)壓縮機(jī)的速度有限，并且不能超過10，OOOrpm,
[0013]摩擦損失不利于電動(dòng)壓縮機(jī)的操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]因此，期望提供一種電動(dòng)壓縮機(jī)，其可解決大部分這些問題。
[0015]本發(fā)明旨在，更特別地，但是不排他地，用于汽車空調(diào)應(yīng)用，并且因此進(jìn)一步目的在于提供一種考慮了交通工具中產(chǎn)生的高水平振動(dòng)的電動(dòng)壓縮機(jī)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供了一種緊湊型電動(dòng)壓縮機(jī)，包括馬達(dá)部分和由所述馬達(dá)部分通過軸驅(qū)動(dòng)的離心壓縮機(jī)部分，其中所述馬達(dá)部分包括第一和第二徑向無軸承馬達(dá)和軸向電磁裝置，所述第一和第二徑向無軸承馬達(dá)沿所述軸間隔開，且配置用于旋轉(zhuǎn)所述軸并在所述電動(dòng)壓縮機(jī)的功能操作期間將所述軸以無接觸方式保持在限定的徑向位置中，所述軸向電磁裝置位于所述第一和第二徑向無軸承馬達(dá)之間，并且配置用于在所述電動(dòng)壓縮機(jī)的功能操作期間將所述軸保持在限定的軸向位置中，并且其中，輔助著陸軸承位于所述軸的每一端部處，在所述第一和第二徑向無軸承馬達(dá)中的每一個(gè)附近。
[0017]根據(jù)第一實(shí)施例，軸向電磁裝置包括軸向無軸承馬達(dá)。
[0018]根據(jù)第二實(shí)施例，軸向電磁裝置包括有源軸向磁軸承。
[0019]分隔件可設(shè)置在徑向無軸承馬達(dá)和軸向電磁裝置之間。[0020]更具體地，徑向無軸承馬達(dá)每一個(gè)包括轉(zhuǎn)子部分和定子部分，轉(zhuǎn)子部分具有多個(gè)極對電樞，定子部分包括具有槽的芯部，所述槽用于接收繞組，所述繞組配置為影響馬達(dá)扭矩和徑向軸承力。
[0021]分立的繞組可被設(shè)置在定子部分的槽中，用于影響馬達(dá)扭矩和軸向軸承力。
[0022]替代地，共用的繞組可被設(shè)置在定子部分的槽中，用于影響馬達(dá)扭矩和軸向軸承力。
[0023]徑向無軸承馬達(dá)包括轉(zhuǎn)子部分，轉(zhuǎn)子部分在感應(yīng)轉(zhuǎn)子、永磁體轉(zhuǎn)子、磁滯轉(zhuǎn)子和磁阻轉(zhuǎn)子中選擇。
[0024]根據(jù)特定實(shí)施例，離心壓縮機(jī)部分包括在所述軸的第一端部處的葉輪，以及與徑向無軸承馬達(dá)和所述軸向電磁裝置相關(guān)聯(lián)的控制電路位于所述軸的第二端部處，并且通過饋通件連接到所述徑向無軸承馬達(dá)和所述軸向電磁裝置。
[0025]離心壓縮機(jī)部分可包括多種配置，并且特別地可包括單葉輪、雙葉輪、串式葉輪或雙串式葉輪。
[0026]軸向無軸承馬達(dá)可包括轉(zhuǎn)子部分以及第一和第二定子部分，轉(zhuǎn)子部分具有多個(gè)極對電樞，第一和第二定子部分每一個(gè)包括具有槽的芯部，槽分別用于接收繞組，繞組配置為影響馬達(dá)扭矩和軸向軸承力，第一和第二定子部分位于轉(zhuǎn)子部分的兩側(cè)。
[0027]當(dāng)軸向電磁裝置由有源軸向磁軸承或推力軸承構(gòu)成時(shí)，所述有源軸向磁軸承可包括與所述軸一體的盤形電樞以及第一和第二定子電磁體，第一和第二定子電磁體在所述盤形電樞兩側(cè)上以無接觸方式面對所述盤形電樞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1是電動(dòng)壓縮機(jī)的不意性縱向剖視圖，電動(dòng)壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)部分和馬達(dá)部分，馬達(dá)部分包括電馬達(dá)、兩個(gè)徑向磁軸承和磁推力軸承，并且進(jìn)一步示意性顯示了控制裝置；
[0029]圖2是電動(dòng)壓縮機(jī)的另一不意性縱向剖視圖，電動(dòng)壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)部分和馬達(dá)部分，馬達(dá)部分包括電馬達(dá)、兩個(gè)徑向磁軸承和磁推力軸承；
[0030]圖3是電動(dòng)壓縮機(jī)的又一不意性縱向剖視圖，電動(dòng)壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)部分和馬達(dá)部分，馬達(dá)部分包括電馬達(dá)、兩個(gè)徑向磁軸承和磁推力軸承，該磁推離軸承被分為兩個(gè)部分；
[0031]圖4是電動(dòng)壓縮機(jī)的不意性縱向剖視圖，電動(dòng)壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)部分(未不出)和馬達(dá)部分，馬達(dá)部分包括兩個(gè)徑向無軸承馬達(dá)和有源軸向磁軸承或軸向無軸承馬達(dá)；
[0032]圖5是軸向無軸承馬達(dá)的立體視圖(繞組未示出)；
[0033]圖6是徑向無軸承馬達(dá)的立體視圖(繞組未示出)；
[0034]圖7是包括雙葉輪的壓縮機(jī)部分的示例的示意圖；
[0035]圖8是包括串式葉輪的壓縮機(jī)部分的示例的示意圖；和
[0036]圖9是包括雙串式葉輪的壓縮機(jī)部分的示例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]將關(guān)于通過示例方式給出的優(yōu)選實(shí)施例描述本發(fā)明。[0038]圖2顯示了用于暖通空調(diào)(HVAC)的離心電動(dòng)壓縮機(jī)的示例，其可用于混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(HEV)或電動(dòng)車輛(IV)或用于飛機(jī)或其他類型的交通工具。這樣的離心電動(dòng)壓縮機(jī)還可被應(yīng)用于將渦輪增壓器增壓。
[0039]馬達(dá)部分20的轉(zhuǎn)子軸15聯(lián)接到壓縮機(jī)部分10的離心壓縮機(jī)葉輪11，以驅(qū)動(dòng)離心壓縮機(jī)葉輪11。
[0040]電馬達(dá)30包括轉(zhuǎn)子31，轉(zhuǎn)子31可以是從感應(yīng)轉(zhuǎn)子、永磁體轉(zhuǎn)子、磁滯轉(zhuǎn)子和磁阻轉(zhuǎn)子中選擇的任何類型。電馬達(dá)30進(jìn)一步包括定子32，定子32具有繞組32a。
[0041]第一和第二有源(active)徑向磁軸承40、50位于電馬達(dá)30的兩側(cè)，以在電動(dòng)壓縮機(jī)功能操作過程中以懸浮方式支撐軸15。每一個(gè)有源徑向磁軸承40、50包括隨軸15快速操作的轉(zhuǎn)子41、51，和具有繞組42a、52a的定子42、52。
[0042]有源軸向磁軸承60 (推力軸承)在一方面包括盤61，盤61垂直于軸15的軸線安裝，并且構(gòu)成轉(zhuǎn)子電樞，有源軸向磁軸承60在另一方面包括第一和第二定子62、63，每一個(gè)具有至少一個(gè)位于定子62、63中的環(huán)形線圈或繞組62a、63a，定子62、63可具有C形芯部，如圖2中所示。替代地，每一個(gè)定子62、63可具有帶兩個(gè)線圈的E形芯部。
[0043]徑向軸承轉(zhuǎn)子41、51配備有鐵磁性疊片，鐵磁性疊片通過由定子42、52的電磁鐵產(chǎn)生的磁場保持在位。
[0044]軸15由于徑向磁軸承而以無接觸方式懸浮。軸的位置由傳感器(未示出)監(jiān)控，例如可變電感式的傳感器，所述傳感器檢測從正常位置的任何偏移并且發(fā)出信號(hào)，所述信號(hào)被用于控制系統(tǒng)(圖2中未示出)中，以命令徑向軸承的繞組42a、52a中的電流，以便使軸15返回到其正常位置。軸向軸承60基于相同的原理，并且傳感器(未示出)發(fā)送信號(hào)到控制器，以調(diào)節(jié)軸向軸承60的線圈62a、63a中的命令電流，從而調(diào)節(jié)軸15的軸向位置。
[0045]輔助著陸軸承(landing bearing)8被用于基本上在馬達(dá)部分20的啟動(dòng)或停止操作期間，而且還在由于車輛中存在的通常高水平的振動(dòng)產(chǎn)生的沖擊載荷的情況下的短間歇期間支撐軸。
[0046]—般來說，在旋轉(zhuǎn)軸通過基于用于檢測旋轉(zhuǎn)軸位置的傳感器而被伺服控制的有源磁懸浮而懸浮的情況下，提供輔助軸承，也稱為緊急軸承，以在機(jī)器被停止，或在磁懸浮的全部或部分失效的事件中支撐軸，由此防止當(dāng)沒有正確地為定子電磁鐵的繞組供電時(shí)無軸承馬達(dá)或磁軸承的轉(zhuǎn)子和定子的磁路之間的直接接觸，因而避免損壞其疊片。在正常操作中，輔助軸承在旋轉(zhuǎn)軸周圍留有間隙，并且自身不旋轉(zhuǎn)。提供用于輔助軸承的間隙通常為約磁軸承或無軸承馬達(dá)的氣隙寬度的一半。
[0047]輔助著陸/觸地(touchdown)軸承8可具有多種設(shè)計(jì)，并且可例如為滾動(dòng)軸承、滾針軸承、滑動(dòng)軸承、襯套等。
[0048]分隔件9可位于電馬達(dá)30和磁軸承40、50、60的定子繞組之間。
[0049]殼體或凸緣和具有制冷劑的冷卻系統(tǒng)是傳統(tǒng)型的，并且沒有在圖中示出。
[0050]圖2中，軸向軸承60包括位于軸15—端處的盤式電樞61和兩個(gè)定子62、63，而壓縮機(jī)葉輪位于軸的另一端處。但是，如圖1中所示，軸向軸承60也可位于與壓縮機(jī)葉輪11的相同側(cè)。
[0051]如圖1中所示，控制電路70集成在凸緣中，并且位于鐵軸15的第二端處，控制電路70包括與電馬達(dá)30以及徑向電磁軸承40、50、60相關(guān)聯(lián)的可變頻率驅(qū)動(dòng)器71和放大器72。控制電路70通過饋通件74連接到電馬達(dá)30，并且連接到徑向和軸向電磁軸承。連接件73用于將控制電路70連接到另一個(gè)控制器，所示另一個(gè)控制器位于距離電動(dòng)壓縮機(jī)遠(yuǎn)距離處。
[0052]圖3顯示了類似于圖2的實(shí)施例的實(shí)施例，但是軸向磁軸承被分為兩個(gè)部分60A，60B，這兩個(gè)部分60A，60B位于軸15的兩端處。與軸15 —體的盤式電樞61A位于軸15的靠近壓縮機(jī)葉輪11的第一端部處，并且與具有第一線圈62a的第一定子62配合，第一定子62可類似于圖1的定子62。與軸15 —體的盤式電樞61B位于軸15的第二端部處，并且與具有第二線圈第二線圈63a的第二定子63配合，第二定子63可類似于圖2的定子63。
[0053]圖1到3顯示了具有單個(gè)葉輪的壓縮機(jī)部分10。但是壓縮機(jī)部分10的其他設(shè)計(jì)可與本文公開的不同實(shí)施例結(jié)合使用。
[0054]因而如圖7中所示，壓縮機(jī)部分10可包括雙葉輪11、13。如圖8中所示，壓縮機(jī)部分10A，IOB可包括串式葉輪11、12。如圖9中所示，壓縮機(jī)部分10A，IOB可包括雙串式葉輪
11、13、12、14。根據(jù)圖7到9的壓縮機(jī)葉輪的配置旨在用于提高壓力比或提高流量。
[0055]將結(jié)合圖4到6描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
[0056]圖4顯示了具有鐵軸15和馬達(dá)部分20的實(shí)施例，由于電馬達(dá)30和徑向磁軸承40,50由第一和第二徑向無軸承馬達(dá)140、150代替，因此該實(shí)施例比圖1到3的實(shí)施例更緊湊。圖4中，壓縮機(jī)部分10已經(jīng)被省略，但是可如之前參照圖1到3和7到9所述的實(shí)現(xiàn)。
[0057]圖4的實(shí)施例允許減少軸長度，并且因此改善整體布局。
[0058]徑向無軸承馬達(dá)140、150每一個(gè)包括與軸15 —體的盤形中心電樞141、151和具有繞組142a、152a的定子142和152。
[0059]徑向無軸承馬達(dá)180的示例圖示在圖6中。該徑向無軸承馬達(dá)180包括與軸15 —體的轉(zhuǎn)子181，和帶有用于接收線圈185的槽184的定子182。轉(zhuǎn)子181根據(jù)所選原理(永磁鐵、感應(yīng)、開關(guān)磁阻、磁滯)承載不同的結(jié)構(gòu)元件183。
[0060]基本上，定子繞組185實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)繞組和懸浮力繞組兩個(gè)功能。作為示例，如果可由極對數(shù)差為一的兩個(gè)繞組組產(chǎn)生的兩個(gè)磁場疊加，則產(chǎn)生扭矩和徑向力。因而可以例如組合磁阻馬達(dá)的4極馬達(dá)繞組和2極軸承繞組，但是很多其他實(shí)施例也是可行的。
[0061]專利文件US6727618B1公開了無軸承開關(guān)磁阻馬達(dá)的示例。
[0062]在徑向無軸承馬達(dá)140、150、180的定子部分142、152、182中，分開的線圈可用于影響軸承力和馬達(dá)轉(zhuǎn)矩。
[0063]替代地，所需的軸承力和馬達(dá)轉(zhuǎn)矩可在每一個(gè)線圈中通過組合繞組產(chǎn)生。在該情況下，單個(gè)線圈將一起承擔(dān)所需的馬達(dá)和軸承安匝數(shù)。
[0064]圖4中，附圖標(biāo)記130可表示軸向無軸承馬達(dá)以及軸向有源磁軸承。在表示軸向有源磁軸承的情況下，盤形電樞131和具有繞組132a和133a的定子部分132、133分別可類似于圖2中所示的推力軸承60而構(gòu)成，S卩，繞組132a、133a將由中心在軸15的軸線上的環(huán)形線圈構(gòu)成。軸向磁軸承130可還包括具有如圖4中所示的帶單個(gè)環(huán)形線圈132a、133a的C形形狀的定子部分132、133，或具有帶兩個(gè)同心環(huán)形線圈的E形形狀的定子部分132、133。
[0065]如早先所提到的，該附圖標(biāo)記還可表示軸向無軸承馬達(dá)。在該情況下，圖4的實(shí)施例包括第一和第二徑向無軸承馬達(dá)140、150,以及位于第一和第二徑向無軸承馬達(dá)140、150之間的中央軸向無軸承馬達(dá)。軸向無軸承馬達(dá)130還包括與軸15 —體的盤形電樞131以及位于盤形電樞131的兩側(cè)的第一和第二定子部分132，133，但是繞組132a和133a以不同方式布置。
[0066]圖5以立體視圖顯示了軸向無軸承馬達(dá)130的可行配置的示例。圖5的軸向無軸承馬達(dá)130包括轉(zhuǎn)子部分131以及第一和第二定子部分132、133，轉(zhuǎn)子部分131具有多個(gè)極對電樞138，第一和第二定子部分132、133每一個(gè)包括具有槽134、135的芯部，槽134、135分別用于接收繞組(圖5中未示出)，所述繞組配置為影響馬達(dá)扭矩和軸向軸承力，第一和第二定子部分132、133位于轉(zhuǎn)子部分131的兩側(cè)。
[0067]在軸向無軸承馬達(dá)的定子部分132、133中，分開的線圈可被用于影響軸承力和馬達(dá)轉(zhuǎn)矩。
[0068]替代地，所需的軸承力和馬達(dá)轉(zhuǎn)矩可在每一個(gè)線圈中通過組合繞組產(chǎn)生。在該情況下，單個(gè)線圈將一起承擔(dān)所需的馬達(dá)和軸承安匝數(shù)。
[0069]多個(gè)極對電樞138通過示例顯示在圖5中。但是，轉(zhuǎn)子131可根據(jù)所選原理(永磁鐵、感應(yīng)、開關(guān)磁阻、磁滯)承載不同的結(jié)構(gòu)元件。
[0070]作為非限制性示例，具有永磁鐵138的定子132和轉(zhuǎn)子131可構(gòu)成永磁體馬達(dá)，其中轉(zhuǎn)子表面上的永磁鐵138產(chǎn)生沿第一方向(圖5的配置中的向上方向)的軸向力，而定子133和轉(zhuǎn)子131可構(gòu)成同步磁阻馬達(dá)，其中同步磁阻馬達(dá)的繞組電流產(chǎn)生沿關(guān)于第一方向的相反方向(圖5的配置中的向下方向)的可調(diào)節(jié)軸向力。轉(zhuǎn)子的軸向位置可因而通過同步馬達(dá)的電流來控制。但是如上面提到的，馬達(dá)類型的其他組合可被選擇，只要軸向無軸承馬達(dá)130實(shí)現(xiàn)影響馬達(dá)扭矩和軸向軸承力的兩個(gè)功能。
[0071]類似于之前描述的有源徑向磁軸承40和50且包括轉(zhuǎn)子電樞141、151和具有繞組142a，152a的定子142、152的有源徑向磁軸承140和150可位于軸向無軸承馬達(dá)130的兩側(cè)。
[0072]但是如上面提到的，第一和第二徑向無軸承馬達(dá)140、150優(yōu)選與軸向無軸承馬達(dá)130或推力磁軸承組合使用。
[0073]雖然已經(jīng)顯示并且描述了優(yōu)選實(shí)施例，但是應(yīng)理解，可在其中做出任何改變和修改而不偏離如所附權(quán)利要求中限定的本發(fā)明的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種緊湊型電動(dòng)壓縮機(jī)，包括馬達(dá)部分(20)和由所述馬達(dá)部分(20)通過軸(15)驅(qū)動(dòng)的離心壓縮機(jī)部分(10)，其中所述馬達(dá)部分(20)包括第一和第二徑向無軸承馬達(dá)(140、150)和軸向電磁裝置(130)，所述第一和第二徑向無軸承馬達(dá)(140、150)沿所述軸(15)間隔開，配置用于旋轉(zhuǎn)所述軸(15)和將所述軸(15)在所述電動(dòng)壓縮機(jī)的功能操作期間以無接觸方式保持在限定的徑向位置中，軸向電磁裝置(130)位于所述第一和第二徑向無軸承馬達(dá)(140、150)之間，并且配置用于在所述電動(dòng)壓縮機(jī)的功能操作期間將所述軸(15)保持在限定軸向位置中，并且其中，輔助著陸軸承(8)位于所述軸(15)的每一端處，在所述第一和第二徑向無軸承馬達(dá)(140、150)中的每一個(gè)附近。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，所述軸向電磁裝置(130)包括軸向無軸承馬達(dá)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，所述軸向電磁裝置(130)包括有源軸向磁軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，分隔件(9)設(shè)置在徑向無軸承馬達(dá)(140，150)和所述軸向電磁裝置(I 30)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，徑向無軸承馬達(dá)(140、150)每一個(gè)包括轉(zhuǎn)子部分(181)和定子部分(182)，轉(zhuǎn)子部分(181)具有多個(gè)極對電樞(183)，定子部分(182)包括具有槽(184)的芯部，所述槽用于接收繞組，所述繞組配置為影響馬達(dá)扭矩和徑向軸承力。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，分立的繞組設(shè)置在定子部分(182)的槽(184)中，用于影響 馬達(dá)扭矩和軸向軸承力。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，共用的繞組設(shè)置在定子部分(182)的槽(184)中，用于影響馬達(dá)扭矩和軸向軸承力。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中徑向無軸承馬達(dá)(140、150)包括轉(zhuǎn)子部分(181 )，轉(zhuǎn)子部分(181)在感應(yīng)轉(zhuǎn)子、永磁體轉(zhuǎn)子、磁滯轉(zhuǎn)子和磁阻轉(zhuǎn)子中選擇。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中離心壓縮機(jī)部分(10)包括在所述軸(15)的第一端部處的葉輪(11)，并且其中與徑向無軸承馬達(dá)(140、150)和所述軸向電磁裝置(130)相關(guān)聯(lián)的控制電路(70)位于所述軸(15)的第二端部處，并且通過饋通件(74)連接到所述徑向無軸承馬達(dá)(140、150)和所述軸向電磁裝置(130)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1到8中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，離心壓縮機(jī)部分(10A，10B)包括串式葉輪(11、12)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1到8中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，離心壓縮機(jī)部分(10A，10B)包括雙串式葉輪(11、13、12、14)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1到9中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，離心壓縮機(jī)部分(10)包括雙葉輪(11、13)。
13.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中軸向無軸承馬達(dá)(130)包括轉(zhuǎn)子部分(131)以及第一和第二定子部分(132、133)，轉(zhuǎn)子部分(131)具有多個(gè)極對電樞(138)，第一和第二定子部分(132、133)每一個(gè)包括具有槽(134、135)的芯部，槽(134、135)分別用于接收繞組，所述繞組配置為影響馬達(dá)扭矩和軸向軸承力，第一和第二定子部分(132、133)位于轉(zhuǎn)子部分(131)的兩側(cè)。
14.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，所述有源軸向磁軸承(130)包括與軸(15) 一體的盤形電樞(131)以及第一和第二定子電磁體(132、132a ; 133、133a),所述第一和第二定子電磁體在所述盤形電樞兩側(cè)上以無接觸方式面對所述盤形電樞。
15.根據(jù)權(quán)利要求1到14中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，所述電動(dòng)壓縮機(jī)被應(yīng)用于交通工具的 暖通空調(diào)系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】F04D17/10GK103758766SQ201310251461
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月22日
【發(fā)明者】R.萊特布, U.施羅德, J.達(dá)希爾瓦, E.海琳, F.龐森 申請人:Skf磁性機(jī)械技術(shù)公司