不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵。如何降低內(nèi)嚙合 - 擺線轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵工作時(shí)的脈動(dòng)以及由此產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)，一直是內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)者所追求的目標(biāo)。有人通過設(shè)計(jì)一儲(chǔ)能槽來降低內(nèi)嚙合擺線轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵工作時(shí)的高頻振動(dòng)，但效果有限。本發(fā)明的組成包括：機(jī)油泵，所述的機(jī)油泵為內(nèi)嚙合擺線轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu)，所述的機(jī)油泵的殼體（ 1 ）內(nèi)側(cè)具有不對(duì)稱形狀的進(jìn)油槽（ 2 ）、出油槽（ 3 ），所述的進(jìn)油槽、所述的進(jìn)油槽與輸油通道（ 4 ）連接，所述的輸油通道下方出油口處安裝有穩(wěn)壓閥（ 5 ）。本發(fā)明用于機(jī)油油泵。
【專利說明】不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵。
[0002]【背景技術(shù)】:
隨著現(xiàn)代汽車的高速發(fā)展，對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的“心臟” 一機(jī)油泵的性能要求也越來越高。內(nèi)嚙合一擺線轉(zhuǎn)子泵結(jié)構(gòu)比較緊湊，體積較小，由于轉(zhuǎn)子齒間的每個(gè)油腔在工作循環(huán)過程中相互重疊，因此有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、脈動(dòng)較小、噪聲低，容積效率較高等諸多優(yōu)點(diǎn)而被廣泛用作中、小型四沖程內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑泵中。但因其結(jié)構(gòu)決定了只能軸向進(jìn)油，泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)使齒間充油時(shí)間短而出現(xiàn)充油不足的現(xiàn)象，因此產(chǎn)生“氣穴”而出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使容積效率隨泵轉(zhuǎn)速上升而呈急劇下降趨勢(shì)，甚至產(chǎn)生較大的噪聲和振動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常供油，進(jìn)而直接影響內(nèi)燃機(jī)的可靠性和耐久性。
[0003]如何降低內(nèi)嚙合-擺線轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵工作時(shí)的脈動(dòng)以及由此產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)，一直是內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)者所追求的目標(biāo)。有人通過設(shè)計(jì)一儲(chǔ)能槽來降低內(nèi)嚙合擺線轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵工作時(shí)的高頻振動(dòng)，但效果有限。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵。
[0005]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵，其組成包括:機(jī)油泵，所述的機(jī)油泵為內(nèi)嚙合擺線轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu)，所述的機(jī)油泵的殼體內(nèi)側(cè)具有不對(duì)稱形狀的進(jìn)油槽、出油槽，所述的進(jìn)油槽、所述的進(jìn)油槽與輸油通道連接，所述的輸油通道下方出油口處安裝有穩(wěn)壓閥。
[0006]所述的不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵，所述的穩(wěn)壓閥包括調(diào)壓活門，所述的調(diào)壓活門內(nèi)安裝有彈簧，所述的彈簧與安裝在所述的機(jī)油泵殼體外部的彈簧座連接，所述的進(jìn)油槽位于偏移垂直中心線20°和30°之間，所述的出油槽位于偏移垂直中心線42°和15°之間。
[0007]所述的不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵，所述的機(jī)油泵的殼體的一側(cè)具有螺堵。
[0008]有益效果:
本發(fā)明能增加齒槽充油時(shí)間、利用液流慣性多進(jìn)油的進(jìn)油槽和在高轉(zhuǎn)速時(shí)能充分利用液流慣性多排油的出油槽以及在出油口附近增加一穩(wěn)壓閥，可在不降低制造精度的情況下，不但能大大降低內(nèi)嚙合一轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的噪音和振動(dòng)，而且提高內(nèi)嚙合-擺線轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的容積效率明顯。
[0009]本發(fā)明在出油口處增加一穩(wěn)壓閥就能起到很好的防脈沖的效果。穩(wěn)壓閥的作用不同于限壓閥，其彈簧彈力范圍較大，它能在泵限壓范圍內(nèi)隨時(shí)根據(jù)泵內(nèi)壓力的高低來調(diào)節(jié)泵出油口處的空間大小，從而達(dá)到穩(wěn)壓的效果。通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，增加穩(wěn)壓閥后，泵的脈動(dòng)頻幅不及原來的I / 3，從而大為降低了由此產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)。
[0010]本發(fā)明將傳統(tǒng)的對(duì)稱油槽改成不對(duì)稱油槽對(duì)于大容量泵高轉(zhuǎn)速時(shí)容積效率提高了 5%以上，噪聲和振動(dòng)也有所降低。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】:
附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
一種不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵，其組成包括:機(jī)油泵，所述的機(jī)油泵為內(nèi)嚙合擺線轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu)，所述的機(jī)油泵的殼體I內(nèi)側(cè)具有不對(duì)稱形狀的進(jìn)油槽2、出油槽3，所述的進(jìn)油槽、所述的進(jìn)油槽與輸油通道4連接，所述的輸油通道下方出油口處安裝有穩(wěn)壓閥5。
[0013]機(jī)油泵殼體1，所述的機(jī)油泵殼體上具有不對(duì)稱形狀的進(jìn)油槽2、出油槽3，所述的進(jìn)油槽、所述的進(jìn)油槽與輸油通道4連接，所述的輸油通道下方出油口處安裝有穩(wěn)壓閥5。
[0014]實(shí)施例2:
根據(jù)實(shí)施例1所述的不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵，所述的穩(wěn)壓閥包括調(diào)壓活門6，所述的調(diào)壓活門內(nèi)安裝有彈簧7，所述的彈簧與安裝在所述的機(jī)油泵殼體外部的彈簧座8連接，所述的進(jìn)油槽位于偏移垂直中心線20°和30°之間，所述的出油槽位于偏移垂直中心線42°和15°之間。
[0015]實(shí)施例3:
根據(jù)實(shí)施例1所述的不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵，所述的機(jī)油泵殼體的一側(cè)具有螺堵9。
【權(quán)利要求】
1.一種不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵，其組成包括:機(jī)油泵，其特征是:所述的機(jī)油泵為內(nèi)嚙合擺線轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu)，所述的機(jī)油泵的殼體內(nèi)側(cè)具有不對(duì)稱形狀的進(jìn)油槽、出油槽，所述的進(jìn)油槽、所述的進(jìn)油槽與輸油通道連接，所述的輸油通道下方出油口處安裝有穩(wěn)壓閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵，其特征是:所述的穩(wěn)壓閥包括調(diào)壓活門，所述的調(diào)壓活門內(nèi)安裝有彈簧，所述的彈簧與安裝在所述的機(jī)油泵殼體外部的彈簧座連接，所述的進(jìn)油槽位于偏移垂直中心線20°和30°之間，所述的出油槽位于偏移垂直中心線42。和15。之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的不對(duì)稱油槽擺線轉(zhuǎn)子泵，其特征是:所述的機(jī)油泵的殼體的一側(cè)具有螺堵。
【文檔編號(hào)】F04C2/10GK104343677SQ201310321848
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】杜東亮, 王銳 申請(qǐng)人:哈爾濱東安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司