離心式壓氣機葉輪與主軸的連接結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了離心式壓氣機葉輪與主軸的連接結構，縮徑襯套外徑采用階梯軸結構，葉輪靠該軸肩端面（即階梯端面）軸向定位，使葉輪后背較原來可以加長，有利于改善葉輪輪盤的強度；同時，襯套與主軸配合的孔徑可以保持不變或更大，這樣可以保證主軸有足夠的剛度；縮徑襯套前端為小徑端，進而降低了對葉輪進口最小內徑的限制，從而增大了葉輪氣動設計的靈活性；主軸與襯套過盈配合，通過液壓安裝，在縮徑襯套內孔縮徑結構處再加裝上內六角螺釘和碟形墊片，這樣既減小了縮徑襯套內孔的尺寸，又加固了縮徑襯套與主軸的鏈接可靠性。
【專利說明】離心式壓氣機葉輪與主軸的連接結構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及離心式壓氣機葉輪與主軸的連接結構。
【背景技術】
[0002]葉輪與主軸連接的可靠性直接影響轉子的穩(wěn)定性和性能。目前常見的連接是采用帶鍵襯套或帶底座的襯套連接葉輪和主軸。前者的襯套與主軸是間隙配合，主軸需要伸出襯套前端，采用壓蓋將襯套和葉輪軸向壓緊。這種連接方式的轉子在高速運轉時不穩(wěn)定，振動大；后者的襯套與葉輪、襯套與主軸都是過盈配合。雖然這種連接解決了轉子不穩(wěn)定問題，但是這種襯套使得葉輪進口內徑較大，限制了葉輪的設計尺寸，同時，采用底座定位結構的襯套縮短了葉輪后背的軸向尺寸，減小了葉輪輪盤的強度。因此，設計一種新的襯套消除上述缺點是現(xiàn)階段亟待解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種通過縮徑襯套將葉輪與主軸連接起來的連接結構。
[0004]為達到以上目的，通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]離心式壓氣機葉輪與主軸的連接結構，包括:葉輪(為離心式壓氣機葉輪)和主軸，還包括，縮徑襯套；縮徑襯套外徑采用階梯軸結構，且縮徑襯套內孔采用縮徑結構；縮徑襯套與主軸配合處為錐度加工，葉輪套置于縮徑襯套上，且軸向卡接于階梯軸結構的階梯端面限位；葉輪與縮徑襯套為過盈配合固定；主軸伸入于縮徑襯套內孔，與縮徑襯套過盈配合，且通過內六角螺釘和蝶形墊片在縮徑襯套縮徑結構處鏈接緊固；主軸上開有螺旋油槽；縮徑襯套與主軸采用直徑1:100至1:200的錐度過盈配合；
[0006]采用上述技術方案的本發(fā)明，縮徑襯套外徑采用階梯軸結構，葉輪靠該軸肩端面(即階梯端面)軸向定位，這樣取消了常規(guī)的靠底座定位的結構，使葉輪后背較原來可以加長，有利于改善葉輪輪盤的強度；同時，襯套與主軸配合的孔徑(該處主軸的直徑)可以保持不變或更大，這樣可以保證主軸有足夠的剛度；縮徑襯套前端為小徑端，進而降低了對葉輪進口最小內徑的限制，從而增大了葉輪氣動設計的靈活性。
[0007]采用液壓工裝在主軸上安裝縮徑襯套，并采用內六角螺釘和碟形墊片對主軸和縮徑襯套進行軸向鎖緊，即主軸與縮徑襯套通過內六角螺釘和碟形墊片在縮徑襯套內孔縮徑結構處鏈接緊固，這樣既減小了縮徑襯套內孔的尺寸，又加固了縮徑襯套與主軸的鏈接可靠性。
[0008]上述說明僅是本發(fā)明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]本發(fā)明共I幅附圖，其中:
[0010]圖1為本發(fā)明的剖面結構示意圖。
[0011]圖中:1、葉輪，2、主軸，3、縮徑襯套，4、縮徑結構，5、內六角螺釘，6、蝶形墊片，7、螺
旋油槽。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示的離心式壓氣機葉輪與主軸的連接結構，包括:葉輪I (為離心式壓氣機葉輪)和主軸2，還包括，縮徑襯套3 ;縮徑襯套3外徑采用階梯軸結構，且縮徑襯套3內孔采用縮徑結構4 ;縮徑襯套與主軸2配合處為錐度加工；
[0013]主軸2伸入于縮徑襯套3內孔，與縮徑襯套3過盈配合，且通過內六角螺釘5和蝶形墊片6在縮徑襯套3縮徑結構4處鏈接緊固；
[0014]主軸2上開有螺旋油槽7 ；
[0015]縮徑襯套3與主軸2采用直徑1:100至1:200的錐度過盈配合；
[0016]采用上述技術方案的本發(fā)明，縮徑襯套3外徑采用階梯軸結構，葉輪I靠該軸肩端面(即階梯端面)軸向定位，這樣取消了常規(guī)的靠底座定位的結構，使葉輪I后背較原來可以加長，有利于改善葉輪I輪盤的強度；同時，縮徑襯套3與主軸2配合的孔徑(該處主軸的直徑)可以保持不變或更大，這樣可以保證主軸有足夠的剛度；縮徑襯套3前端為小徑端，進而降低了對葉輪I進口最小內徑的限制，從而增大了葉輪I氣動設計的靈活性。
[0017]采用液壓工裝在主軸上安裝縮徑襯套3，并采用內六角螺釘5和碟形墊片6在縮徑襯套3內孔縮徑結構處，對主軸2和縮徑襯套3進行軸向鎖緊，這樣既減小了縮徑襯套3內孔的尺寸，又加固了縮徑襯套3與主軸2的鏈接可靠性。
[0018]具體實施方案為:
[0019]葉輪I直徑為290mm，縮徑襯套3小端外徑36mm，大端外徑45mm，縮徑襯套3與主軸2為直徑1:100的錐度過盈配合，采用M16X1.5的內六角鎖緊螺釘和球面碟形墊片，通過轉子試驗轉速38000r/min以內運行試驗，經過試驗，運轉過程運行穩(wěn)定，振動加速度小于1.0g0
[0020]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術人員在不脫離本發(fā)明技術方案范圍內，當可利用上訴揭示的技術內容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.離心式壓氣機葉輪與主軸的連接結構，包括:葉輪(I)和主軸(2)，其特征在于:還包括，縮徑襯套(3);所述縮徑襯套(3)外徑采用階梯軸結構，且縮徑襯套(3)內孔采用縮徑結構(4);所述縮徑襯套(3)與主軸(2)配合處為錐度加工；所述葉輪(I)套置于縮徑襯套(3)上，且軸向卡接于階梯軸結構的階梯端面限位；所述葉輪(I)與縮徑襯套(3)為過盈配合固定；所述主軸(2)伸入于縮徑襯套(3)內孔，與縮徑襯套(3)過盈配合，且通過內六角螺釘(5)和蝶形墊片(6)在縮徑襯套(3)縮徑結構(4)處鏈接緊固；所述主軸(2)上開有螺旋油槽(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的離心式壓氣機葉輪與主軸的連接結構，其特征在于:所述縮徑襯套(3)與主軸(2)采用直徑1:100至1:200的錐度過盈配合。
【文檔編號】F04D29/62GK103470536SQ201310454933
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權日:2013年9月29日
【發(fā)明者】張博, 李琦, 張博睿, 王越 申請人:中國北車集團大連機車研究所有限公司