一種噪音小的燃油泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種噪音小的燃油泵，包括：突緣；回油管，第一端固定連接所述突緣；油壓控制裝置，所述回油管的第二端固定連接所述油壓控制裝置；回油通道，所述油壓控制裝置固定連接回油通道；其中，在所述回油通道內(nèi)設(shè)有降低回油流速的阻擋體。本發(fā)明一種噪音小的燃油泵，其結(jié)構(gòu)合理、油壓穩(wěn)定。
【專利說(shuō)明】一種噪音小的燃油泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種噪音小的燃油泵，尤其涉及一種噪音小的燃油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油泵是汽車燃油供給系統(tǒng)的一部分，安裝在燃油箱中，作用是將燃油箱內(nèi)貯存的燃油輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0003]普通的燃油泵普遍存在噪音大的技術(shù)問(wèn)題。由于回油經(jīng)過(guò)突緣、回油管和油壓控制裝置后，從油壓控制裝置的出口向集油體的回油通道噴射時(shí)，回油壓力高，流速很快，就會(huì)在集油體的回油通道內(nèi)產(chǎn)生很大的噪音并通過(guò)通道口傳到外界。燃油泵的噪音會(huì)使駕乘人員感覺(jué)煩躁，降低了駕乘舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種結(jié)構(gòu)合理、油壓穩(wěn)定的噪音小的燃油泵。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種噪音小的燃油泵，包括:突緣；回油管，第一端固定連接所述突緣；油壓控制裝置，所述回油管的第二端固定連接所述油壓控制裝置；回油通道，所述油壓控制裝置固定連接回油通道；其中，在所述回油通道內(nèi)設(shè)有降低回油流速的阻擋體。
[0007]所述阻擋體為圓柱體或圓臺(tái)體，在所述圓柱體或圓臺(tái)體的側(cè)面設(shè)有連續(xù)的槽體。
[0008]所述阻擋體過(guò)盈配合所述回油通道。
[0009]所述回油管的第一端過(guò)盈配合所述突緣。
[0010]所述回油管的第二端過(guò)盈配合所述油壓控制裝置。
[0011]所述油壓控制裝置上設(shè)有回油出口，所述回油出口固定連接所述回油通道。
[0012]所述回油出口過(guò)盈配合所述回油通道。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果為:
[0014]本發(fā)明采用在回油通道中設(shè)有阻擋體，阻擋體的作用是降低回油速度從而降低噪音，當(dāng)回油經(jīng)過(guò)阻擋體時(shí)，回油的流速就會(huì)大大降低，因此降低了燃油泵的噪音，且能使油
壓穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)燃油泵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明一種噪音小的燃油泵燃油泵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明一種噪音小的燃油泵的阻擋體示意圖。
[0018]圖中標(biāo)記為:突緣1、回油管2、線束3、基座4、傳感裝置5、集油體6、豎桿7、供油管8、油壓控制裝置9、泵芯10、回油通道11、回油出口 12、通道口 13、濾網(wǎng)14、阻擋體15、槽體16。【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0020]如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的燃油泵包括突緣1、回油管2、線束3、基座4、傳感裝置5、集油體6、豎桿7、供油管8、油壓控制裝置9、泵芯10和濾網(wǎng)14等部件。中心零部件是泵芯10，它是燃油泵的心臟，吸入燃油箱和集油體中的燃油然后輸送出去。泵芯10安裝在基座4的里面，基座4的作用就是安裝泵芯10。傳感裝置5的作用是根據(jù)燃油箱內(nèi)燃油液面的高低輸送一定阻值的電阻信號(hào)給儀表，顯示剩余燃油量。突緣I在燃油泵的最上方，車輛燃油系統(tǒng)的供油管接頭、回油管接頭和電源插頭插接在突緣I上。供油管8的兩端分別接突緣I和泵芯10，是油泵輸送燃油的通道?；赜凸?的兩端分別接突緣I和油壓控制裝置9上，是剩余燃油返回燃油箱的通道。線束3的兩端分別接突緣I和泵芯10上，用于向泵芯10提供電壓。豎桿6的作用是使上部的各個(gè)零件與下部的各個(gè)零件之間可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)?；?的外面是集油體6，它在燃油泵的最下方，用于儲(chǔ)存燃油。油壓控制裝置9 一頭連接回油管2，另一頭安裝在集油體6的回油通道11上，作用是使輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力為設(shè)定值。
[0021]當(dāng)回油經(jīng)過(guò)突緣1、回油管2、油壓控制裝置9后，從油壓控制裝置9的回油出口 12向集油體6的回油通道11噴射時(shí)，回油壓力高，流速很快，就會(huì)在集油體6的回油通道11內(nèi)產(chǎn)生很大的噪音并通過(guò)通道口 13傳到外界。燃油泵的噪音會(huì)使駕乘人員感覺(jué)煩躁，降低了駕乘舒適性。
[0022]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
[0023]如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪音小的燃油泵，包括:突緣I ;回油管2，第一端固定連接所述突緣I ;油壓控制裝置9，所述回油管2的第二端固定連接所述油壓控制裝置9 ;回油通道11，所述油壓控制裝置9固定連接回油通道11 ;其中，在所述回油通道11內(nèi)設(shè)有降低回油流速的阻擋體15。
[0024]如圖3所示，所述阻擋體15為圓柱體或圓臺(tái)體，是塑料件，在所述圓柱體或圓臺(tái)體的側(cè)面設(shè)有連續(xù)的槽體16。所述阻擋體15過(guò)盈配合所述回油通道11。阻擋體15的作用是降低回油速度從而降低噪音，當(dāng)回油經(jīng)過(guò)阻擋體15時(shí)，會(huì)沿著阻擋體的槽體16流動(dòng)，這樣回油的流速就會(huì)大大降低，因此降低了燃油泵的噪音。
[0025]所述回油管2的第一端過(guò)盈配合所述突緣I。
[0026]所述回油管2的第二端過(guò)盈配合所述油壓控制裝置9。
[0027]所述油壓控制裝置9上設(shè)有回油出口 12，所述回油出口 12固定連接所述回油通道11 ;所述回油出口 12過(guò)盈配合所述回油通道11。
[0028]突緣I是突緣，主體是塑料件，它在燃油泵的最上方，車輛燃油系統(tǒng)的供油管接頭、回油管接頭和電源插頭插接在突緣I上；中心零部件是泵芯10，是一個(gè)直流電機(jī)，它在燃油泵的下部中間，是燃油泵的心臟，吸入燃油箱中的燃油并輸送到供油系統(tǒng)；泵芯10的外部是基座4，是塑料件，它的作用是安裝泵芯10。集油體6在燃油泵的下部，是塑料件，在基座4的外部，有儲(chǔ)存燃油的作用。傳感裝置5安裝在集油體6的側(cè)面，是一個(gè)可以根據(jù)燃油箱內(nèi)燃油液面高度改變阻值的變阻器，并將電阻信號(hào)傳遞給儀表，顯示燃油箱內(nèi)的剩余燃油量。供油管8是塑料波紋管，它的兩端分別接泵芯10的出油口和突緣I的供油管道，來(lái)自泵芯10的燃油通過(guò)它和突緣I輸送到供油系統(tǒng)。回油管2是塑料件，它壓入突緣I上，供油系統(tǒng)多余的剩余燃油返回燃油箱要經(jīng)過(guò)回油管。油壓控制裝置9安裝在集油體6的回油通道11的上方，作用是保證燃油泵輸出的壓力符合使用要求。
[0029]線束3的兩端分別與突緣I和泵芯10連接，用于向泵芯10提供電壓。豎桿7是不銹鋼管，有2個(gè)，它們一頭壓入或注塑在突緣I中，另一頭插入集油體6的2個(gè)孔中，作用是使集油體6可以相對(duì)于突緣I相對(duì)運(yùn)動(dòng)從而改變?nèi)加捅玫母叨?。濾網(wǎng)14安裝在泵芯10的下部，它的上面有網(wǎng)狀濾布，它的作用是對(duì)進(jìn)入泵芯10的燃油進(jìn)行過(guò)濾。
[0030]本發(fā)明降低噪音的工作原理如下:
[0031]燃油泵將燃油箱內(nèi)的燃油吸入并輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有消耗掉的剩余燃油返回燃油泵。返回燃油泵的燃油先進(jìn)入突緣I的回油通道，然后進(jìn)入回油管2，再按照箭頭所示的方向進(jìn)入油壓控制裝置9。然后，油壓控制裝置9中的回油從其回油出口 12向集油體6的回油通道11噴射，噴射的回油被阻擋體15阻擋，因此不會(huì)暢通無(wú)阻的高速穿過(guò)集油體6的回油通道11并產(chǎn)生較大噪音并通過(guò)通道口 13傳到外界。此時(shí)回油會(huì)沿著阻擋體的槽體16以螺旋的軌跡流動(dòng)并穿過(guò)阻擋體15，在穿過(guò)阻擋體15的過(guò)程中回油的流速大大降低，當(dāng)回油從通道口 13流出來(lái)時(shí)，速度很低，因此噪音大大降低。
[0032]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種噪音小的燃油泵，包括:突緣(I);回油管(2)，第一端固定連接所述突緣(I)；油壓控制裝置(9)，所述回油管(2)的第二端固定連接所述油壓控制裝置(9);回油通道(11)，所述油壓控制裝置(9)固定連接回油通道(11);其特征在于，在所述回油通道(11)內(nèi)設(shè)有降低回油流速的阻擋體(15)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種噪音小的燃油泵，其特征在于，所述阻擋體(15)為圓柱體或圓臺(tái)體，在所述圓柱體或圓臺(tái)體的側(cè)面設(shè)有連續(xù)的槽體(16)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種噪音小的燃油泵，其特征在于，所述阻擋體(15)過(guò)盈配合所述回油通道(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種噪音小的燃油泵，其特征在于，所述回油管(2)的第一端過(guò)盈配合所述突緣(I)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種噪音小的燃油泵，其特征在于，所述回油管(2)的第二端過(guò)盈配合所述油壓控制裝置(9)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種噪音小的燃油泵，其特征在于，所述油壓控制裝置(9)上設(shè)有回油出口(12)，所述回油出口(12)固定連接所述回油通道(11)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種噪音小的燃油泵，其特征在于，所述回油出口(12)過(guò)盈配合所述回油通道(11)。
【文檔編號(hào)】F04B53/00GK103573609SQ201310508972
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】王小燕 申請(qǐng)人:安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院