專(zhuān)利名稱(chēng)：活塞往復(fù)式壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及活塞往復(fù)式壓縮機(jī)，具體地指一種活塞往復(fù)式壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
活塞往復(fù)式壓縮機(jī)工作時(shí)，由于入口條件(入口壓力、溫度等)、工藝流程或者耗氣設(shè)備的需求量改變，當(dāng)耗氣量小于活塞往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣量時(shí)，便需要對(duì)其進(jìn)行氣量調(diào)節(jié)，以使其排氣量適應(yīng)耗氣量的要求，保持管網(wǎng)中的壓力穩(wěn)定。因此，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)配置的活塞往復(fù)式壓縮機(jī)都設(shè)有改變其排氣量的氣量調(diào)節(jié)裝置。目前，活塞往復(fù)式壓縮機(jī)一般采用旁路節(jié)流的調(diào)節(jié)方式，雖然這種調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單可靠，但活塞往復(fù)式壓縮機(jī)始終處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)，因此能耗巨大。此外，這種調(diào)節(jié)方式為分級(jí)調(diào)節(jié)，級(jí)間壓力較難控制，導(dǎo)致入口管網(wǎng)的氣體壓力波動(dòng)范圍很大。為克服上述缺陷，授權(quán)公告號(hào)為CN 201226264Y的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利《活塞往復(fù)式壓縮機(jī)余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置》公開(kāi)了一種余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置，它包括余隙容積缸、設(shè)置在余隙各積缸內(nèi)的余隙各積缸活塞、用于驅(qū)動(dòng)余隙各積缸活塞的動(dòng)力系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)；余隙容積缸的一端與壓縮機(jī)氣缸缸頭外側(cè)氣缸聯(lián)通。壓縮機(jī)可根據(jù)需要，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)余隙容積缸活塞在余隙容積缸內(nèi)的位置，從而調(diào)節(jié)壓縮機(jī)氣缸的余隙容積，使得壓縮機(jī)輸出氣量能在較大的范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。該裝置節(jié)能效果好，操控簡(jiǎn)單，能連續(xù)自動(dòng)地調(diào)整壓縮機(jī)余隙容積的大小，保持輸出氣量的壓力穩(wěn)定，但由于其氣量調(diào)節(jié)范圍有限，僅能在5(Γ100%的范圍內(nèi) 調(diào)節(jié)氣量，因此不適用于氣量調(diào)節(jié)范圍特別大的場(chǎng)合。同時(shí)，由于壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)限制，上述專(zhuān)利中余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置的布置方式僅適用于雙作用對(duì)置式活塞往復(fù)式壓縮機(jī)，不能適用于串級(jí)活塞往復(fù)式壓縮機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種活塞往復(fù)式壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其氣量調(diào)節(jié)范圍大，節(jié)能效果好，操控簡(jiǎn)單，且適用于雙作用對(duì)置式活塞往復(fù)式壓縮機(jī)和串級(jí)活塞往復(fù)式壓縮機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種活塞往復(fù)式壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括壓縮機(jī)氣缸，其特別之處在于:所述壓縮機(jī)氣缸的外側(cè)端蓋上和軸側(cè)分別安裝有余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置。上述技術(shù)方案中，所述余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置包括可調(diào)余隙氣缸及其內(nèi)的可調(diào)余隙活塞，所述可調(diào)余隙氣缸的無(wú)桿腔與壓縮機(jī)氣缸連通、有桿腔一端連接液壓伺服系統(tǒng)，用于驅(qū)動(dòng)可調(diào)余隙活塞。進(jìn)一步地，所述液壓伺服系統(tǒng)包括與可調(diào)余隙氣缸有桿腔一端連接的液壓伺服氣缸及其內(nèi)的液壓伺服活塞，液壓伺服活塞與所述可調(diào)余隙活塞通過(guò)一根活塞桿連接。更進(jìn)一步地，所述活塞桿上設(shè)有位移傳感器。[0010]上述技術(shù)方案中，所述壓縮機(jī)氣缸的軸側(cè)安裝有一個(gè)或兩個(gè)余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:1、在活塞往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)氣缸外側(cè)端蓋上和軸側(cè)分別安裝余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置，采用液壓伺服系統(tǒng)進(jìn)行排氣量與級(jí)間壓縮比的自動(dòng)調(diào)節(jié)與控制，可使活塞往復(fù)式壓縮機(jī)的輸出氣量能在更大的范圍內(nèi)(2(Γ100%)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，節(jié)能效果好，操控簡(jiǎn)單，且能連續(xù)自動(dòng)地調(diào)整活塞往復(fù)式壓縮機(jī)余隙容積的大小，保持輸出氣量的壓力穩(wěn)定；2、不僅能適用于雙作用對(duì)置式活塞往復(fù)式壓縮機(jī)，還能適用于串級(jí)活塞往復(fù)式壓縮機(jī)，使其排氣量能在較大的范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，可以減少曲軸連桿的受力，有利于減少運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦力；3、該活塞往復(fù)式壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用了比較普通的電液控制和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對(duì)整機(jī)的改造和維護(hù)費(fèi)用低。由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)沒(méi)有高速運(yùn)動(dòng)部件，幾乎達(dá)到免維護(hù)。

圖1為本機(jī)構(gòu)用于對(duì)置式活塞往復(fù)式壓縮機(jī)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1 中一種余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1的A-A剖視圖。圖中:1 一余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置(其中:1.1 一可調(diào)余隙活塞，1.2—可調(diào)余隙氣缸，
1.3一液壓伺服活塞，1.4一液壓伺服氣缸,1.5一位移傳感器),2—一級(jí)氣缸,3—二級(jí)氣缸，4一三級(jí)氣缸,5一末級(jí)氣缸,6一壓縮機(jī)氣缸,7一壓縮機(jī)氣缸活塞,8—壓縮機(jī)軸側(cè)吸氣門(mén)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型適用于對(duì)置式活塞往復(fù)式壓縮機(jī)的一個(gè)具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種活塞往復(fù)式壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括一級(jí)氣缸2、二級(jí)氣缸3、三級(jí)氣缸4和末級(jí)氣缸5,各級(jí)壓縮機(jī)氣缸6內(nèi)為壓縮機(jī)氣缸活塞
7。在各級(jí)壓縮機(jī)氣缸6的外側(cè)端蓋上均安裝有余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置1，在一級(jí)氣缸2和二級(jí)氣缸3的軸側(cè)分別安裝有一個(gè)余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置I，在末級(jí)氣缸5的軸側(cè)安裝有兩個(gè)余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置I。該余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置I包括可調(diào)余隙氣缸1.2及其內(nèi)的可調(diào)余隙活塞1.1，可調(diào)余隙氣缸1.2的無(wú)桿腔與相應(yīng)壓縮機(jī)氣缸6連通、有桿腔一端連接液壓伺服系統(tǒng)，液壓伺服系統(tǒng)包括與可調(diào)余隙氣缸1.2有桿腔一端連接的液壓伺服氣缸1.4及其內(nèi)的液壓伺服活塞1.3，液壓伺服活塞1.3與可調(diào)余隙活塞1.1通過(guò)一根活塞桿連接，用于驅(qū)動(dòng)可調(diào)余隙活塞1.1?；钊麠U上還設(shè)有內(nèi)置式的位移傳感器1.5，可用于監(jiān)測(cè)可調(diào)余隙活塞1.1的位移量?；钊鶑?fù)式壓縮機(jī)軸側(cè)安裝余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置I的結(jié)構(gòu)如圖3所示，余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置I安裝于活塞往復(fù)式壓縮機(jī)軸側(cè)吸氣門(mén)8所在的斷面上。以上示意了本調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝于對(duì)置式活塞往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，當(dāng)應(yīng)用于串級(jí)活塞往復(fù)式壓縮機(jī)時(shí)，將余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置I安裝在其外側(cè)氣缸的端蓋和各級(jí)壓縮機(jī)氣缸6的軸側(cè)缸筒上即可。本實(shí)用新型的核心在于根據(jù)氣量調(diào)節(jié)范圍的需要，在壓縮機(jī)氣缸6的外側(cè)端蓋上和軸側(cè)分別安裝余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置1，使活塞往復(fù)式壓縮機(jī)的輸出氣量能在更大的范圍內(nèi)(2(Γ100%)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，節(jié)能效果好，操控簡(jiǎn)單，且能連續(xù)自動(dòng)地調(diào)整活塞往復(fù)式壓縮機(jī)余隙容積的大小，保持輸出氣量的壓力穩(wěn)定。所以，其保護(hù)范圍并不限于上述實(shí)施例。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神，例如:余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置I中，可調(diào)余隙活塞1.1還可采用其他常規(guī)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)；根據(jù)活塞往復(fù)式壓縮機(jī)的種類(lèi)、規(guī)格和氣量調(diào)節(jié)范圍的需要，在各壓縮機(jī)氣缸6的軸側(cè)可安裝一個(gè)或兩個(gè)余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置1，當(dāng)調(diào)節(jié)范圍僅需5(Γ100%時(shí)，在壓縮機(jī)氣缸6的軸側(cè)可不安裝余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置I等。倘若這些改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則·本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種活塞往復(fù)式壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括壓縮機(jī)氣缸(6)，其特征在于:所述壓縮機(jī)氣缸(6)的外側(cè)端蓋上和軸側(cè)分別安裝有余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞往復(fù)式壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置(I)包括可調(diào)余隙氣缸(1.2)及其內(nèi)的可調(diào)余隙活塞(1.1 )，所述可調(diào)余隙氣缸(1.2)的無(wú)桿腔與壓縮機(jī)氣缸(6)連通、有桿腔一端連接液壓伺服系統(tǒng)，用于驅(qū)動(dòng)可調(diào)余隙活塞(1.1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞往復(fù)式壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述液壓伺服系統(tǒng)包括與可調(diào)余隙氣缸(1.2)有桿腔一端連接的液壓伺服氣缸(1.4)及其內(nèi)的液壓伺服活塞(1.3)，液壓伺服活塞(1.3)與所述可調(diào)余隙活塞(1.1)通過(guò)一根活塞桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活塞往復(fù)式壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活塞桿上設(shè)有位移傳感器(1.5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要 求所述的活塞往復(fù)式壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述壓縮機(jī)氣缸(6)的軸側(cè)安裝有一個(gè)或兩個(gè)余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置(I)。
專(zhuān)利摘要一種活塞往復(fù)式壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，涉及活塞往復(fù)式壓縮機(jī)，它包括壓縮機(jī)氣缸，其特別之處在于所述壓縮機(jī)氣缸的外側(cè)端蓋上和軸側(cè)分別安裝有余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在活塞往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)氣缸外側(cè)端蓋上和軸側(cè)分別安裝余隙無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置，采用液壓伺服系統(tǒng)進(jìn)行排氣量與級(jí)間壓縮比的自動(dòng)調(diào)節(jié)與控制，可使活塞往復(fù)式壓縮機(jī)的輸出氣量能在更大的范圍內(nèi)(20~100%)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，節(jié)能效果好，操控簡(jiǎn)單，且能連續(xù)自動(dòng)地調(diào)整活塞往復(fù)式壓縮機(jī)余隙容積的大小，保持輸出氣量的壓力穩(wěn)定。同時(shí)，可適用于雙作用對(duì)置式活塞往復(fù)式壓縮機(jī)和串級(jí)活塞往復(fù)式壓縮機(jī)。
文檔編號(hào)F04B49/00GK203130454SQ201320097138
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月4日
發(fā)明者沈順成, 黎章杰, 談劍 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)