專利名稱：一種雙面緊固外球面軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速風(fēng)機(jī)用外球面軸承領(lǐng)域，更具體的說是的一種雙面緊固外球面軸承。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，地鐵，隧道，及遍布城鄉(xiāng)的工業(yè)、民用建筑都需要通風(fēng)設(shè)備，風(fēng)機(jī)行業(yè)隨之高速發(fā)展。帶座外球面軸承由外球面軸承和軸承座組成。使用時(shí)，可直接用螺栓安裝在主機(jī)設(shè)計(jì)部位上，主機(jī)不用設(shè)計(jì)軸承室，非常方便。由于這個(gè)特點(diǎn)，使帶座外球面軸承在這個(gè)行業(yè)得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著風(fēng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展，用戶對軸承產(chǎn)品精度、性能、壽命及品種多樣化提出的要求越來越高，已不滿足于對一般帶座外球面軸承的要求，轉(zhuǎn)向?qū)雀摺⒃胍舻?、壽命長的產(chǎn)品的需求。目前現(xiàn)有的高速風(fēng)機(jī)用帶座外球面軸承有兩類，一類是(如圖3)，其內(nèi)徑為正公差和軸的配合為間隙配合，裝配后外球面軸承的頂絲12會將軸13推向一邊，造成軸偏心。一類是(如圖4)，用鎖緊套16對軸15進(jìn)行緊固，由于鎖緊套16有一定的厚度，且有缺口用于裝螺釘所以其質(zhì)心不在軸15的中心，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會存在一定的離心力，使軸承偏心，而且為了配鎖緊套16，軸承的內(nèi)圈14要先車薄并銑槽，這樣就會增加加工成本，且內(nèi)圈14易造成開裂，以及在加上鎖緊套16后會使軸承不對稱的更加突出，承載載荷時(shí)易造成軸線方向的偏載。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供的是一種雙面緊固外球面軸承，其目的在于克服現(xiàn)有外球面軸承存在的上述缺陷，延長軸承的使用壽命，減少軸承產(chǎn)生的噪音。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種雙面緊固外球面軸承，包括內(nèi)圈、外圈，所述外圈套設(shè)于所述內(nèi)圈的外部,所述內(nèi)圈的左、右兩側(cè)分別凸出于所述外圈的左、右兩端面并形成左、右兩凸出部，所述左、右兩凸出部相互對稱，且在左、右凸出部上均設(shè)有至少一組用于裝載頂絲的頂絲孔，每組頂絲孔都由三個(gè)均勻分布于同一截面上的頂絲孔組成。作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述左、右凸出部各設(shè)有一組頂絲孔。作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述頂絲的牙距為0.2mm 一 0.3mm,且所述的頂絲外表層涂覆有尼龍涂層。通過上述對實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1、本實(shí)用新型內(nèi)圈的左、右凸出部的徑向截面上均勻分布著一組由三個(gè)頂絲組成的頂絲，使軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)能對正中心，避免了軸偏心的問題。 2、本實(shí)用新型內(nèi)圈的左、右凸出部相互對稱，使得軸的軸線方向的載荷能夠均衡合理的傳遞，從而解決了軸線方向的偏載問題，從而提高了軸承的使用壽命，降低軸承的噪
曰 [0012]3、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、簡單實(shí)用、易于加工且工藝成本低，不使用鎖緊套，減少了軸承的配件，降低了軸承成本，具有廣闊的市場前景。

圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是沿著圖1中A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是采用間隙配合的外球面軸承的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是使用鎖緊套的外球面軸承的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1，圖2所示,這是一種雙面緊固外球面軸承,包括:外圈1、內(nèi)圈2,該外圈I套設(shè)于該內(nèi)圈2的外部，還包括:均勻分布于外圈I和內(nèi)圈2之間的鋼球3、軸承擋圈4、軸承密封圈5、內(nèi)圈上的頂絲6、外圈上的止動球7、軸承半保持架8、該軸承半保持架8上面的鉚釘9以及雙面緊固的軸10，上述內(nèi)圈2上的左、右側(cè)分別凸出于該外圈I的左、右兩端面，并形成左、右凸出部，內(nèi)圈2上的左、右凸出部相互對稱，使得軸10的軸線方向的載荷能夠均衡合理的傳遞，從而解決了軸線方向的偏載問題。如圖2所示，在內(nèi)圈2上的左、右凸出部的徑向截面上均勻分布著三個(gè)頂絲6，三個(gè)頂絲6使軸10能很好的對正中心，避免了偏心的產(chǎn)生。上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動，均屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
權(quán)利要求1.一種雙面緊固外球面軸承，包括內(nèi)圈、外圈，所述外圈套設(shè)于所述內(nèi)圈的外部，其特征在于:所述內(nèi)圈的左、右兩側(cè)分別凸出于所述外圈的左、右兩端面并形成左、右兩凸出部，所述左、右兩凸出部相互對稱，且在左、右凸出部上均設(shè)有至少一組用于裝載頂絲的頂絲孔，每組頂絲孔都由三個(gè)均勻分布于同一截面上的頂絲孔組成。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙面緊固外球面軸承，其特征在于:所述左、右凸出部各設(shè)有一組頂絲孔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種雙面緊固外球面軸承，其特征在于:所述頂絲的牙距為0.2mm — 0. 3mm，且所述的頂絲外表層涂覆有尼龍涂層。
專利摘要本實(shí)用新型公開的是一種雙面緊固外球面軸承，包括內(nèi)圈、外圈，所述外圈套設(shè)于所述內(nèi)圈的外部，所述內(nèi)圈的左、右兩側(cè)分別凸出于所述外圈的左、右兩端面并形成左、右兩凸出部，所述左、右兩凸出部相互對稱，且在左、右凸出部上均設(shè)有至少一組用于裝載頂絲的頂絲孔，每組頂絲孔都由三個(gè)均勻分布于同一截面上的頂絲孔組成。本實(shí)用新型使軸在工作時(shí)對正中心，軸線方向的載荷能夠均衡合理的傳遞，從而避免了軸偏心和解決軸線方向的偏載問題，提高軸承使用壽命，且上述頂絲的牙距為0.2mm－0.3mm，在頂絲的外表層涂覆有尼龍層，使軸承鎖緊的可靠性得到進(jìn)一步提高。
文檔編號F04D29/056GK203081841SQ20132011159
公開日2013年7月24日 申請日期2013年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月13日
發(fā)明者伍海魂, 陳燕周, 林培源 申請人:泛科軸承集團(tuán)有限公司