專利名稱：一體式氣缸大盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及打氣泵技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種打氣泵用的一體式氣缸大盤。
背景技術(shù)：
打氣泵是汽車等交通工具常備的工具之一。在行駛過程中，打氣泵特別是便攜式打氣泵常常能夠解決駕駛員的燃眉之急。用于汽車等交通工具的便攜式打氣泵通常設(shè)置有電機、傳動機構(gòu)、氣缸本體和氣缸大盤，傳動機構(gòu)將電機的轉(zhuǎn)動傳動至氣缸本體內(nèi)設(shè)置的活塞，帶動活塞往復(fù)運動產(chǎn)生高壓氣體，氣缸本體產(chǎn)生的高壓氣體通過氣缸大盤分別對應(yīng)輸入輪胎和壓力表，一方面對輪胎進行充氣，同時也通過壓力表對壓力進行檢測。氣缸大盤連接氣缸將氣缸內(nèi)的氣體輸送至輪胎和壓力表，氣缸大盤是決定打氣泵精度的關(guān)鍵部件之一，其精度等直接影響打氣泵的精度?，F(xiàn)有技術(shù)中，如附圖3所示，氣缸大盤為分體式結(jié)構(gòu)，設(shè)有氣缸蓋1、氣缸連接體2和氣缸膠圈3，氣缸連接體2與氣缸蓋I組裝，并在二者的結(jié)合處通過一氣缸膠圈3實現(xiàn)兩者的密封連接。隨著對打氣泵精度要求的提高，分體式結(jié)構(gòu)的氣缸大盤分體通過三個部件裝配不僅裝配成本高，而且難以控制組裝精度。因此，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種成本低、精度高的的一體式氣缸大盤以克服現(xiàn)有技術(shù)不足甚為必要。
發(fā)明內(nèi)容本實用 新型的目在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種一體式氣缸大盤，該一體式氣缸大盤具有成本低、精度高的特點。本實用新型的上述目的通過如下技術(shù)手段實現(xiàn)。—種一體式氣缸大盤,設(shè)置有氣缸蓋和氣缸連接體,所述氣缸蓋與所述氣缸連接體固定連接構(gòu)成一整體。上述氣缸蓋與所述氣缸連接體設(shè)置為一體成型結(jié)構(gòu)。上述氣缸連接體設(shè)置有裝配耳，所述裝配耳固定設(shè)置于所述氣缸連接體的外壁面。本實用新型的一體式氣缸大盤，設(shè)置有氣缸蓋和氣缸連接體，所述氣缸蓋與所述氣缸連接體固定連接構(gòu)成一整體。由于氣缸蓋于氣缸連接體為一整體，故該一體式氣缸大盤裝配簡單，零件成本低，密封性能良好，具有成本低、精度高的特點。

利用附圖對本實用新型作進一步的說明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。圖1是本實用新型一種一體式氣缸大盤的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是應(yīng)用本實用新型的一體式氣缸大盤的氣缸的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸大盤的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1至圖2中，包括:氣缸蓋100、輪胎輸送端110、壓力表輸送端120、氣缸連接體200、裝配耳210、氣缸本體300。在圖3中，包括:氣缸蓋1、氣缸連接體2、氣缸膠圈3。
具體實施方式
結(jié)合以下實施例對本實用新型作進一步描述。一種一體式氣缸大盤，如圖1、圖2所示，設(shè)置有氣缸蓋100和氣缸連接體200，氣缸蓋100與氣缸連接體200固定連接構(gòu)成一整體。由于氣缸蓋100與氣缸連接體200設(shè)置為一整體部件,故裝配時直接將一體式氣缸大盤直接裝配即可,不需像現(xiàn)有技術(shù)中的分體式氣缸大盤需要將氣缸蓋、氣缸和氣缸膠圈三個部件分別進行組裝，故在滿足功能要求的前提下，能夠節(jié)省零件成本，減少組裝流程，降低組裝成本，從而降低整機成本。在使用時，氣缸蓋和氣缸連接體表面涂覆潤滑油時，其表面的微隙可以儲藏微量的潤滑油達到自潤滑效果。優(yōu)選的，氣缸蓋100與氣缸連接體200設(shè)置為一體成型結(jié)構(gòu)，具有加工方便，裝配簡單的特點。為了便于裝配，氣缸連接體200設(shè)置有裝配耳210，裝配耳210固定設(shè)置于氣缸連接體200的外壁面。這樣，根據(jù)具體設(shè)計就可以通過裝配耳210將氣缸連接體200與氣泵的其它部件通常是氣缸本體300的出氣端進行裝配。需要說明的是，該一體式氣缸大盤的氣缸蓋和氣缸連接體可以是鋅合金材料或者鋁合金材料或者塑料制備而成的。本實用新型的一體式氣缸大盤，由氣缸蓋100和氣缸連接體200構(gòu)成整體的一體式氣缸大盤，故零件成本低，組裝程序簡單能夠降低組裝成本。由于氣缸蓋100與氣缸連接體200為一整體結(jié)構(gòu)，故密封性能好，精度高，能夠提高整體打氣泵的精度。本實施例的一體式氣缸大盤是這樣組裝構(gòu)成氣泵的:電機與傳動機構(gòu)連接，傳動機構(gòu)與氣缸本體300的活塞部分連接，氣缸本體300的出氣端與一體式氣缸大盤的氣缸連接體200連接，應(yīng)用本實用新型的一體式氣缸大盤的氣缸的部分結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。氣泵的工作原理如下:電機轉(zhuǎn)動帶動傳動機構(gòu)工作，傳動機構(gòu)帶動活塞往復(fù)運動產(chǎn)生的氣體通過氣缸本體300的出氣端輸送至一體式氣缸大盤，一體式氣缸大盤的輪胎輸送端110將氣體輸送至輪胎，同時一體式氣缸大盤的壓力表輸送端120將氣體輸送至壓力表。該氣泵的一體式氣缸大盤由于為一體機構(gòu)，故密封性能好，精度高，且安裝程序少，能夠節(jié)省安裝成本和零件成本。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì) 和范圍。
權(quán)利要求1.一種一體式氣缸大盤,其特征在于:設(shè)置有氣缸蓋和氣缸連接體，所述氣缸蓋與所述氣缸連接體固定連接構(gòu)成一整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式氣缸大盤，其特征在于:所述氣缸蓋與所述氣缸連接體設(shè)置為一體成型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一體式氣缸大盤，其特征在于:所述氣缸連接體設(shè)置有裝配耳，所述裝配耳固定設(shè)置 于所述氣缸連接體的外壁面。
專利摘要一種一體式氣缸大盤，設(shè)置有氣缸蓋和氣缸連接體，氣缸蓋與氣缸連接體固定連接構(gòu)成一整體。氣缸連接體設(shè)置有裝配耳，裝配耳固定設(shè)置于氣缸連接體的外壁面。該一體式氣缸大盤由于氣缸蓋與氣缸連接體設(shè)置為一整體部件，故裝配時直接將一體式氣缸大盤直接裝配即可，不需像現(xiàn)有技術(shù)中的分體式氣缸大盤需要將氣缸蓋、氣缸和氣缸膠圈三個部件分別進行組裝，故在滿足功能要求的前提下，能夠節(jié)省零件成本，減少組裝流程，降低組裝成本，從而降低整機成本，具有裝配簡單、零件成本低、密封性能良好、成本低、精度高的特點。
文檔編號F04B39/00GK203114574SQ201320116098
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月14日
發(fā)明者鄺新華 申請人:廣州市安途電器有限公司