專利名稱：地鐵方盤風(fēng)機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及風(fēng)機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種地鐵方盤風(fēng)機。
背景技術(shù)：
目前，地鐵方盤風(fēng)機是地鐵機場在運行過程中未冷卻制動電阻使用的一種風(fēng)機，該風(fēng)機是由電機安裝盤、電機、風(fēng)筒和葉輪組成，電機一端與電機安裝盤固定連接，另一端與葉輪固定連接，電機外部套設(shè)有風(fēng)筒，風(fēng)筒一端經(jīng)連接罩與電機安裝盤固定連接，另一端經(jīng)出風(fēng)口與葉輪進風(fēng)口相對應(yīng)套接，其不足是:在安裝時，電機和葉輪的重量全部由位于電機后端的電機安裝盤承受，導(dǎo)致系統(tǒng)剛度較低，在使用過程中，由于電極轉(zhuǎn)速較高，使用工況惡劣，風(fēng)機極易產(chǎn)生振動，影響風(fēng)機的可靠性，從而進一步影響地鐵運行的可靠性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、成本低、改善風(fēng)機的整體剛度、減小風(fēng)機振動的地鐵方盤風(fēng)機。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種地鐵方盤風(fēng)機，包括電機安裝盤、電機、風(fēng)筒和葉輪，其特征在于風(fēng)筒和電機之間的出風(fēng)口端設(shè)有支撐裝置，支撐裝置包括連接耳板，支撐架、固定板和固定螺栓，支撐架一端與連接耳板固定連接，另一端與固定板固定連接，連接耳板與風(fēng)筒內(nèi)壁固定連接，固定板經(jīng)固定螺栓與電機前端蓋固定連接，達到加強風(fēng)機整體剛度的作用，從而保證了地鐵方盤風(fēng)機在高速運行工況下不易產(chǎn)生振動，提高了風(fēng)機的可靠性能。本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)合理、成本低、改善風(fēng)機的整體剛度、減小風(fēng)機振動等優(yōu)點。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記:電機安裝盤1、電機2、風(fēng)筒3、葉輪4、連接耳板5、支撐架6、固定板7、固定螺栓8。
具體實施方式
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以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明:如附圖1所示，電機2和葉輪4的重量全部由位于電機后端的電機安裝盤I來承受，這樣葉輪與電機形成了一種懸臂結(jié)構(gòu)，由于風(fēng)機在使用過程中，電機轉(zhuǎn)速較高，現(xiàn)場使用環(huán)境惡劣，這種風(fēng)機結(jié)構(gòu)記憶產(chǎn)生振動，影響風(fēng)機的穩(wěn)定性。如附圖2所示，一種地鐵方盤風(fēng)機，包括電機安裝盤1、電機2、風(fēng)筒3和葉輪4，電機安裝盤1、電機2、風(fēng)筒3和葉輪4的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，其特征在于風(fēng)筒3和電機之間的出風(fēng)口端設(shè)有支撐裝置，支撐裝置包括連接耳板5，支撐架6、固定板7和固定螺栓8，支撐架6 —端與連接耳板5固定連接，另一端與固定板7固定連接，連接耳板5與風(fēng)筒3內(nèi)壁固定連接，固定板7經(jīng)固定螺栓8與電機2前端蓋固定連接，達到加強風(fēng)機整體剛度的作用，從而保證了地鐵方盤風(fēng)機在高速運行工況下不易產(chǎn)生振動，提高了風(fēng)機的可靠性能，這種結(jié)構(gòu)改變了原結(jié)構(gòu)的單懸臂結(jié)構(gòu)，提高了系統(tǒng)的剛度，從而有效的減小了風(fēng)機振動，提高了風(fēng)機的穩(wěn)定性。本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)合理、成本低、改善風(fēng)機的整體剛度、減小風(fēng)機振動等優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種地鐵方盤風(fēng)機，包括電機安裝盤、電機、風(fēng)筒和葉輪，其特征在于風(fēng)筒和電機之間的出風(fēng)口端設(shè)有支撐裝置，支撐裝置包括連接耳板，支撐架、固定板和固定螺栓，支撐架一端與連接耳板固定連接，另一端與固定板固定連接，連接耳板與風(fēng)筒內(nèi)壁固定連接，固定板經(jīng)固定螺栓與電機 前端蓋固定連接。
專利摘要本實用新型涉及風(fēng)機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種地鐵方盤風(fēng)機，其包括電機安裝盤、電機、風(fēng)筒和葉輪，特征在于風(fēng)筒和電機之間的出風(fēng)口端設(shè)有支撐裝置，支撐裝置包括連接耳板，支撐架、固定板和固定螺栓，支撐架一端與連接耳板固定連接，另一端與固定板固定連接，連接耳板與風(fēng)筒內(nèi)壁固定連接，固定板經(jīng)固定螺栓與電機前端蓋固定連接，達到加強風(fēng)機整體剛度的作用，從而保證了地鐵方盤風(fēng)機在高速運行工況下不易產(chǎn)生振動，提高了風(fēng)機的可靠性能，本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)合理、成本低、改善風(fēng)機的整體剛度、減小風(fēng)機振動等優(yōu)點。
文檔編號F04D29/66GK203161664SQ20132018432
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月14日
發(fā)明者王祖國, 王新 申請人:威?？巳R特菲爾風(fēng)機股份有限公司