一種動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，包括連桿，固定在曲軸箱內(nèi)部的曲軸，與曲軸箱固定連接的電動(dòng)機(jī)和氣缸，設(shè)置在氣缸內(nèi)部的活塞和活塞銷(xiāo)，所述曲軸選用分體式曲軸，所述分體式曲軸與電動(dòng)機(jī)固定連接。本實(shí)用新型采用分體式曲軸與電動(dòng)機(jī)直接連接的方式，省去了聯(lián)軸器等部件，簡(jiǎn)化了機(jī)器結(jié)構(gòu)，減輕了機(jī)器重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，體積小，零件少，制造成本低，能夠滿足動(dòng)車(chē)應(yīng)用的要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路交通“跨越式發(fā)展”戰(zhàn)略的推行，干線電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、地鐵輕軌等高速運(yùn)行的車(chē)輛成為交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。空氣壓縮機(jī)是這些車(chē)輛正常運(yùn)行的一種必備設(shè)備，為機(jī)車(chē)提供潔凈且穩(wěn)定的壓縮空氣，作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)力。
[0003]高速機(jī)車(chē)由于環(huán)境的多變，壓縮機(jī)的運(yùn)行工況十分復(fù)雜，對(duì)壓縮機(jī)的材料、外形尺寸、重量等均有較高要求。現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)型式多種多樣，常見(jiàn)的有螺桿壓縮機(jī)、有油潤(rùn)滑活塞壓縮機(jī)、隔膜壓縮機(jī)、電磁壓縮機(jī)等，對(duì)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，這些壓縮機(jī)要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要么體積過(guò)大，要么提供的壓縮空氣質(zhì)量不好，都不能滿足動(dòng)車(chē)應(yīng)用的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、效率高、壓縮空氣品質(zhì)優(yōu)良的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0006]一種動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，包括連桿，固定在曲軸箱內(nèi)部的曲軸，與曲軸箱固定連接的電動(dòng)機(jī)和氣缸，設(shè)置在氣缸內(nèi)部的活塞和活塞銷(xiāo)，所述曲軸選用分體式曲軸，所述分體式曲軸與電動(dòng)機(jī)固定連接。
[0007]所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，所述分體式曲軸與電動(dòng)機(jī)通過(guò)平鍵連接，分體式曲軸的一端設(shè)有與電動(dòng)機(jī)輸出軸相匹配的內(nèi)孔。
[0008]所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，所述連桿、氣缸、活塞以及活塞銷(xiāo)分別設(shè)有兩套且左右對(duì)稱(chēng)布置。
[0009]所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，連桿大頭端通過(guò)隔圈固定在分體式曲軸上，連桿小頭端通過(guò)活塞銷(xiāo)與活塞連接。
[0010]所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，曲軸兩端和連桿大頭端采用密封型深溝球軸承，連桿小頭端采用滾針軸承，所述滾針軸承兩端面安裝有密封環(huán)。
[0011]所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，所述活塞包括上活塞和下活塞，所述上活塞與下活塞之間通過(guò)螺栓以及墊片固定連接。
[0012]所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，所述上活塞與下活塞上均設(shè)有活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)，所述上活塞與下活塞之間設(shè)有O型密封圈。
[0013]所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，所述活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)分別選用聚四氟乙烯活塞環(huán)和聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)。
[0014]所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，所述活塞銷(xiāo)為中空結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型采用分體式曲軸與電動(dòng)機(jī)直接連接的方式，省去了聯(lián)軸器等部件，簡(jiǎn)化了機(jī)器結(jié)構(gòu)，減輕了機(jī)器重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，體積小，零件少，制造成本低；采用雙缸聯(lián)動(dòng)方式，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、振動(dòng)小、噪聲低、工作效率高；軸承采用密封脂潤(rùn)滑，氣缸活塞間采用具有自潤(rùn)滑作用的活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)，全無(wú)油化設(shè)計(jì)，保證了壓縮空氣的品質(zhì)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，一種動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，包括直流電動(dòng)機(jī)1、曲軸箱2、分體式曲軸3、普通平鍵4、曲軸連接軸承5、曲軸主軸承6、平衡塊7、隔圈8、連桿9、連桿大頭端軸承10、連桿小頭端軸承11、氣缸12、上活塞13、下活塞14、活塞銷(xiāo)15、活塞環(huán)16、導(dǎo)向環(huán)17、氣閥組件18、氣缸蓋19、端蓋20以及飛輪21等；連桿9、連桿大頭端軸承10、連桿小頭端軸承11、氣缸12、上活塞13、下活塞14、活塞銷(xiāo)15、氣閥組件18以及氣缸蓋19各有兩套且左右對(duì)稱(chēng)布置。
[0018]直流電動(dòng)機(jī)I和氣缸12均與曲軸箱2固定連接；曲軸箱2內(nèi)設(shè)有分體式曲軸3和平衡塊7，平衡塊7與分體式曲軸3固定連接；分體式曲軸3的一端設(shè)有與直流電動(dòng)機(jī)I的輸出軸相匹配的內(nèi)孔,直流電動(dòng)機(jī)I與分體式曲軸3通過(guò)普通平鍵4連接；曲軸連接軸承5采用密封型深溝球軸承，其外圈與直流電動(dòng)機(jī)I固定連接，內(nèi)圈與分體式曲軸3固定連接；曲軸主軸承6采用密封型深溝球軸承，其外圈與曲軸箱2固定連接，內(nèi)圈與分體式曲軸3固定連接；端蓋20固定連接在曲軸箱2上，用于限制分體式曲軸3在曲軸箱2內(nèi)左右串動(dòng)，飛輪21安裝在直流電動(dòng)機(jī)I的尾端，用于儲(chǔ)能，平衡直流電動(dòng)機(jī)的輸出功率。
[0019]在分體式曲軸3上且在連桿大頭端軸承10的一側(cè)設(shè)有隔圈8，連桿9的大頭端通過(guò)隔圈8固定連接在分體式曲軸3上；連桿9的小頭端通過(guò)活塞銷(xiāo)15與下活塞14連接；下活塞14與上活塞13之間通過(guò)螺栓以及墊片固定連接；上活塞13與下活塞14上均設(shè)有活塞環(huán)16和導(dǎo)向環(huán)17，上活塞13與下活塞14之間設(shè)有“O”型密封圈，活塞環(huán)16和導(dǎo)向環(huán)17分別選用具有自潤(rùn)滑作用的聚四氟乙烯活塞環(huán)和聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)；活塞銷(xiāo)15采用中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部填充潤(rùn)滑脂并用堵頭堵住，活塞銷(xiāo)15上開(kāi)設(shè)有與連桿小頭端軸承11相通的小孔，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，活塞銷(xiāo)15內(nèi)的潤(rùn)滑脂可通過(guò)小孔流進(jìn)連桿小頭端軸承11以維持其潤(rùn)滑；連桿大頭端軸承10采用密封型深溝球軸承，其外圈與連桿9固定連接，內(nèi)圈與分體式曲軸3固定連接；連桿小頭端軸承11采用滾針軸承，其外圈與下活塞14固定連接，內(nèi)圈與活塞銷(xiāo)15固定連接，滾針軸承兩端面安裝有密封環(huán)；氣閥組件18安裝在氣缸12的上端面上，氣缸蓋19安裝在氣閥組件18上。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理:
[0021]空氣經(jīng)前置過(guò)濾消聲器過(guò)濾后，流經(jīng)氣缸蓋19上的進(jìn)氣口和氣閥組件18的吸氣閥口進(jìn)入氣缸12，直流電動(dòng)機(jī)I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)分體式曲軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著分體式曲軸3的旋轉(zhuǎn)，固定于分體式曲軸3上的連桿9將直流電動(dòng)機(jī)I的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為上活塞13和下活塞14在氣缸12內(nèi)的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而將吸入氣缸12內(nèi)的空氣經(jīng)氣閥組件18的排氣閥口壓出氣缸，完成對(duì)空氣的壓縮；由于曲軸箱2內(nèi)沒(méi)有潤(rùn)滑油，分體式曲軸3兩端的曲軸連接軸承5和曲軸主軸承6以及連桿大頭端軸承10均采用密封型深溝球軸承，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，上述軸承可通過(guò)自身內(nèi)部油脂來(lái)維持潤(rùn)滑，連桿小頭端軸承11采用滾針軸承，其兩端面安裝有密封環(huán)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，可通過(guò)活塞銷(xiāo)15內(nèi)部?jī)?chǔ)存的油脂來(lái)維持潤(rùn)滑，這樣，所有軸承都是油脂潤(rùn)滑，并完全密封，油脂不會(huì)外泄，另外，活塞環(huán)16和導(dǎo)向環(huán)17等運(yùn)動(dòng)密封件均采用自潤(rùn)滑材料制造，因此，排出的壓縮空氣中不含有潤(rùn)滑油，保證了壓縮空氣的品質(zhì)。
[0022]以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，包括連桿，固定在曲軸箱內(nèi)部的曲軸，與曲軸箱固定連接的電動(dòng)機(jī)和氣缸，設(shè)置在氣缸內(nèi)部的活塞和活塞銷(xiāo)，其特征在于:所述曲軸選用分體式曲軸，所述分體式曲軸與電動(dòng)機(jī)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述分體式曲軸與電動(dòng)機(jī)通過(guò)平鍵固定連接，分體式曲軸的一端設(shè)有與電動(dòng)機(jī)輸出軸相匹配的內(nèi)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述連桿、氣缸、活塞以及活塞銷(xiāo)分別設(shè)有兩套且左右對(duì)稱(chēng)布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:連桿大頭端通過(guò)隔圈固定在分體式曲軸上，連桿小頭端通過(guò)活塞銷(xiāo)與活塞連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:曲軸兩端和連桿大頭端采用密封型深溝球軸承，連桿小頭端采用滾針軸承，所述滾針軸承兩端面安裝有密封環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述活塞包括上活塞和下活塞，所述上活塞與下活塞之間通過(guò)螺栓以及墊片固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述上活塞與下活塞上均設(shè)有活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)，所述上活塞與下活塞之間設(shè)有O型密封圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)分別選用聚四氟乙烯活塞環(huán)和聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車(chē)用微型全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述活塞銷(xiāo)為中空結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F04B39/00GK203374444SQ201320399117
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月5日
【發(fā)明者】汪潛 申請(qǐng)人:安慶市佰聯(lián)無(wú)油壓縮機(jī)有限公司