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      一種一體化便攜式空壓的制造方法

      文檔序號:5468562閱讀:182來源:國知局
      一種一體化便攜式空壓的制造方法
      【專利摘要】本實用新型公開了一種一體化便攜式空壓機,包括馬達、氣缸和齒輪組,一體化便攜式空壓機還包括有支架,馬達、氣缸和齒輪組均安裝于支架。齒輪組包括電機齒輪、減速齒輪、凸輪和軸承,馬達驅(qū)動電機齒輪轉(zhuǎn)動,電機齒輪與減速齒輪嚙合,并驅(qū)動減速齒輪轉(zhuǎn)動,減速齒輪驅(qū)動凸輪轉(zhuǎn)動,凸輪、減速齒輪安裝于軸承,軸承安裝于安裝孔。本實用新型空壓機內(nèi)部主要部件均安裝于同一支架上,使空壓機內(nèi)部結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)固,整體性好,布局合理,有效的利用空間,便于空壓機的小型化和便攜化,不同于現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)備分別固接于外殼,先將各個零部件組裝在一起,然后再與外殼組裝,也便于生產(chǎn)加工和組裝,提高生產(chǎn)效率,降低成本。
      【專利說明】一種一體化便攜式空壓機
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型屬于便攜式空壓機【技術(shù)領(lǐng)域】,具體的說,涉及一種一體化便攜式空壓機。
      【背景技術(shù)】
      [0002]空壓機是由電動機直接驅(qū)動壓縮機,使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動,帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運動,引起氣缸容積變化,從而引起氣缸內(nèi)壓力變化的一類機械總稱。
      [0003]空壓機在日常生產(chǎn)生活中應(yīng)用極其廣泛,在機械、醫(yī)療、紡織、電子、汽車、軍工等行業(yè)均有應(yīng)用,其不僅是許多工業(yè)部門工藝流程的心臟設(shè)備,而且還常常作為氣動工具的動力源,因為要經(jīng)常移動或者隨身攜帶,因此,便攜式空壓機應(yīng)運而生,便攜式空壓機要求空壓機向便攜化和小型化發(fā)展。
      [0004]現(xiàn)有技術(shù)中的空壓機,其組成的各個裝置均采用獨立設(shè)置方式,不僅增加組裝裝配的時間,而且需要占用較大的空間,不利于空壓機向小型化和便攜化的方向發(fā)展。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點,提供了一種一體化便攜式空壓機,其具有一體化程度高,布局合理,占用空間小,便于整機的小型化和便攜化的特點。
      [0006]為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
      [0007]一種一體化便攜式空壓機,包括馬達、氣缸和齒輪組,一體化便攜式空壓機還包括有支架,馬達、氣缸和齒輪組均安裝于支架。
      [0008]進一步,支架上設(shè)有安裝孔,齒輪組安裝于安裝孔。
      [0009]進一步,齒輪組包括電機齒輪、減速齒輪、凸輪和軸承,馬達驅(qū)動電機齒輪轉(zhuǎn)動,電機齒輪與減速齒輪嚙合,并驅(qū)動減速齒輪轉(zhuǎn)動,減速齒輪驅(qū)動凸輪轉(zhuǎn)動,凸輪、減速齒輪安裝于軸承,軸承安裝于安裝孔。
      [0010]進一步,支架上設(shè)有卡鉤,馬達的端面設(shè)有與卡鉤配合的卡孔,馬達通過卡鉤和卡孔的配合與支架卡接。
      [0011]進一步,卡孔為四個,四個卡孔呈環(huán)形陣列分布,卡鉤設(shè)置為兩個,兩個卡鉤呈環(huán)形陣列分布。
      [0012]進一步,氣缸的缸筒一體成型于支架。
      [0013]進一步,支架上開設(shè)有若干工藝孔。
      [0014]進一步,支架與氣缸的缸筒連接處設(shè)有加強筋。
      [0015]進一步,支架上一體成型有用于固定減震片的減震固定裝置。
      [0016]進一步,減震固定裝置包括墊片和一體成型于墊片上的凸起。
      [0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:
      [0018]本實用新型所述的一種一體化便攜式空壓機,包括支架、馬達、氣缸和齒輪組,馬達、氣缸和齒輪組均安裝于支架,空壓機內(nèi)部主要部件均安裝于同一支架上,使空壓機內(nèi)部結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)固,整體性好,布局合理,有效的利用空間,便于空壓機的小型化和便攜化,不同于現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)備分別固接于外殼,先將各個零部件組裝在一起,然后再與外殼組裝,也便于生產(chǎn)加工和組裝,提高生產(chǎn)效率,降低成本。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0019]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型,并不構(gòu)成對本實用新型的限制,在附圖中:
      [0020]圖1是本實用新型所述一種一體化便攜式空壓機的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0021]圖2是本實用新型所述一種一體化便攜式空壓機的使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0022]圖3是本實用新型所述一種一體化便攜式空壓機的馬達的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0023]圖1至圖3中包括有:
      [0024]1——支架、2——馬達;
      [0025]3——氣缸、4——齒輪組;
      [0026]5——安裝孔、6——電機齒輪;
      [0027]7——減速齒輪、9——軸承、
      [0028]12-缸筒、
      [0029]13——卡鉤;14——卡孔、
      [0030]15——工藝孔;16——加強筋、
      [0031]17——減震固定裝置;18——減震片、
      [0032]19——墊片;20——凸起。
      【具體實施方式】
      [0033]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明,應(yīng)當理解,此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
      [0034]如圖1至圖3所示,本實用新型所述的一種一體化便攜式空壓機,包括馬達2、氣缸3和齒輪組4,一體化便攜式空壓機還包括有支架1,馬達2、氣缸3和齒輪組4均安裝于支架I。
      [0035]支架I上設(shè)有安裝孔5,齒輪組4安裝于安裝孔5。
      [0036]齒輪組4包括電機齒輪6、減速齒輪7、凸輪和軸承9,馬達2驅(qū)動電機齒輪6轉(zhuǎn)動,電機齒輪6與減速齒輪7嚙合,并驅(qū)動減速齒輪7轉(zhuǎn)動,減速齒輪7驅(qū)動凸輪轉(zhuǎn)動,凸輪、減速齒輪7安裝于軸承9,軸承9安裝于安裝孔5。
      [0037]支架I上設(shè)有卡鉤13,馬達2的端面設(shè)有與卡鉤13配合的卡孔14,馬達2通過卡鉤13和卡孔14的配合與支架I卡接。
      [0038]卡孔14為四個,四個卡孔14呈環(huán)形陣列分布,卡鉤13設(shè)置為兩個,兩個卡鉤13呈環(huán)形陣列分布。
      [0039]氣缸3的缸筒12 —體成型于支架I。
      [0040]支架I上開設(shè)有若干工藝孔15。
      [0041]支架I與氣缸3的缸筒12連接處設(shè)有加強筋16。
      [0042]支架I上一體成型有用于固定減震片18的減震固定裝置17。[0043]減震固定裝置17包括墊片19和一體成型于墊片19上的凸起20。
      [0044]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:
      [0045]本實用新型所述的一種一體化便攜式空壓機,包括支架1、馬達2、氣缸3和齒輪組4,馬達2、氣缸3和齒輪組4均安裝于支架1,空壓機內(nèi)部主要部件均安裝于同一支架I上,使空壓機內(nèi)部結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)固,整體性好,布局合理,有效的利用空間,便于空壓機的小型化和便攜化,不同于現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)備分別固接于外殼,先將各個零部件組裝在一起,然后再與外殼組裝,也便于生產(chǎn)加工和組裝,提高生產(chǎn)效率,降低成本。
      [0046]最后應(yīng)說明的是:以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已,并不用于限制本實用新型,盡管參照實施例對本實用新型進行了詳細的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換,但是凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種一體化便攜式空壓機,包括馬達、氣缸和齒輪組,其特征在于:所述一體化便攜式空壓機還包括有支架,所述馬達、所述氣缸和所述齒輪組均安裝于所述支架,所述氣缸的缸筒一體成型于所述支架,所述支架與所述氣缸的缸筒連接處設(shè)有加強筋。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化便攜式空壓機,其特征在于:所述支架上設(shè)有安裝孔,所述齒輪組安裝于所述安裝孔。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種一體化便攜式空壓機,其特征在于:所述齒輪組包括電機齒輪、減速齒輪、凸輪和軸承,所述馬達驅(qū)動所述電機齒輪轉(zhuǎn)動,所述電機齒輪與所述減速齒輪嚙合、并驅(qū)動所述減速齒輪轉(zhuǎn)動,所述減速齒輪驅(qū)動所述凸輪轉(zhuǎn)動,所述凸輪、減速齒輪安裝于所述軸承,所述軸承安裝于所述安裝孔。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化便攜式空壓機,其特征在于:所述支架上設(shè)有卡鉤,所述馬達的端面設(shè)有與所述卡鉤配合的卡孔,所述馬達通過所述卡鉤和所述卡孔的配合與所述支架卡接。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種一體化便攜式空壓機,其特征在于:所述卡孔為四個,所述四個卡孔呈環(huán)形陣列分布,所述卡鉤設(shè)置為兩個,所述兩個卡鉤呈環(huán)形陣列分布。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化便攜式空壓機,其特征在于:所述支架上開設(shè)有若干工藝孔。
      7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化便攜式空壓機,其特征在于:所述支架上一體成型有用于固定減震片的減震固定裝置。
      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種一體化便攜式空壓機,其特征在于:所述減震固定裝置包括墊片和一體成型于所述墊片上的凸起。
      【文檔編號】F04B39/00GK203584720SQ201320534015
      【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
      【發(fā)明者】楊琪, 楊國華, 張春 申請人:東莞瑞柯電子科技股份有限公司
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