空壓機用進氣穩(wěn)壓消音元件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空壓機用進氣穩(wěn)壓消音元件，包括膨脹腔，所述膨脹腔的兩端部分別安裝有能將其密封的前端蓋和后端蓋，所述膨脹腔內橫向設置有貫穿前端蓋和后端蓋的穿孔內插管，所述穿孔內插管位于膨脹腔內的部分密布有穿孔，所述膨脹腔的外部兩端分別安裝有兩支撐裝置，通過穿孔內插管代替?zhèn)鹘y(tǒng)的擴張腔結構，并合理設計穿孔率及孔徑，使氣流只能通過一段壁面帶孔的管段而不進入膨脹腔，其阻力損失變小，聲質量、聲順和聲阻就在氣流通道構成聲振動系統(tǒng)，一部分聲能由于共振器的摩擦阻尼轉化為熱能而散失掉，另一部分聲能反射回聲源，從而起到消聲的作用，而且本實用新型結構簡單，安裝方便。
【專利說明】空壓機用進氣穩(wěn)壓消音元件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種空壓機用進氣穩(wěn)壓消音元件。
【背景技術】
[0002]目前客車及卡車通常采用空壓機作為整車氣壓制動氣源，考慮到空壓機的可靠性及布置的方便，通常將空壓機進氣系統(tǒng)與柴油機共用一套進氣系統(tǒng)，雖節(jié)省了空間但也埋下了產生再生噪聲的隱患，空壓機運行時進排氣閥片的拍擊、齒輪嚙合均會產生噪聲，尤其以進氣脈沖噪聲為重，特別是空壓機進氣脈沖與柴油機進氣系統(tǒng)產生耦合時更為嚴重，該噪聲既存在窄頻噪聲，也有寬頻噪聲成分，重新匹配整車進氣系統(tǒng)周期較長，往往會因多種原因無法實施。
[0003]空壓機噪聲包括閥片拍擊噪聲、進氣間歇噪聲等窄頻噪聲，同時間歇式進氣脈沖與整車進氣系統(tǒng)耦合產生寬頻噪聲，空壓機轉速、整車系統(tǒng)的匹配方式等直接影響噪聲頻率、幅值，這就要求空壓機進氣元件既要有穩(wěn)壓能力，也要有較寬的消聲頻段來消除上述各種噪聲，市場上較常用的四分之一波長管，具有高的消聲幅值和頻率選擇性；但該穩(wěn)壓能力、寬頻消聲能力差、通用性低，需要針對固有車型精確定位消聲頻率單獨開發(fā)。目前多用單一諧振結構，往往顧此失彼，無法很好顧及安裝空間下保證好的聲學性能、穩(wěn)壓功能和極低的背壓損失。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供一種通用性強、消聲頻率寬、排氣背壓低、穩(wěn)壓能力強的空壓機用進氣穩(wěn)壓消音元件。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型的結構特點是包括膨脹腔，所述膨脹腔的兩端部分別安裝有能將其密封的前端蓋和后端蓋，所述膨脹腔內橫向設置有貫穿前端蓋和后端蓋的穿孔內插管，所述穿孔內插管位于膨脹腔內的部分密布有穿孔，所述膨脹腔的外部兩端分別安裝有兩支撐裝置。
[0006]所述支撐裝置包括支架和固接在支架上的卡箍，所述卡箍開口部的連接處通過螺栓固定。
[0007]所述卡箍的內壁上固接有隔振橡膠墊圈。
[0008]所述穿孔內插管位于膨脹腔外的兩端部分別設有凸起。
[0009]所述膨脹腔呈圓柱形。
[0010]采用上述方案的空壓機用進氣穩(wěn)壓消音元件與現有技術相比具有以下優(yōu)點:穿孔內插管橫向安裝在膨脹腔中并與膨脹腔組成消音系統(tǒng)，穿孔內插管上帶有穿孔，穿孔孔徑的氣柱類似活塞，具有一定的聲質量；密閉的膨脹腔類似空氣彈簧，使聲音在膨脹腔內壁與穿孔內插管外壁之間來回反射，具有一定的聲順；空氣在小孔中振動與穿孔孔頸壁面存在著摩擦和阻尼作用，具有一定的聲阻。這樣聲質量、聲順和聲阻就在氣流通道構成聲振動系統(tǒng)，當某些頻率的聲波穿過穿孔時由于聲阻抗發(fā)生突變，一部分聲能由于共振器的摩擦阻尼轉化為熱能而散失掉，另一部分聲能反射回聲源，從而起到消聲的作用。
[0011]本實用新型通過穿孔內插管代替?zhèn)鹘y(tǒng)的擴張腔結構，并合理設計穿孔率及孔徑，使氣流只能通過一段壁面帶孔的管段而不進入膨脹腔，其阻力損失變??；對于聲波來說，由于穿孔管的穿孔率足夠大，仍能近似保持其斷開狀態(tài)的消聲性能，同時可以通過調整穿孔率提高膨脹腔消聲頻率的選擇性。另外本實用新型結構簡單，安裝方便，不改變空壓機的進氣管路布置，通過增加進氣穩(wěn)壓消聲元件，降低氣流脈動的同時也抑制了部分聲波傳播，還可以解決空壓機異響問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳細說明:
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1中A-A向視圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1和圖2所示，該空壓機用進氣穩(wěn)壓消音元件包括圓柱形膨脹腔2，膨脹腔2的兩端部分別安裝有能將其密封的前端蓋I和后端蓋5，膨脹腔2內橫向設置有貫穿前端蓋I和后端蓋5的穿孔內插管4,前后端蓋上分別設有可供穿孔內插管4穿過的通孔,穿孔內插管4位于膨脹腔2內的部分密布有穿孔3，穿孔3的穿孔率足夠大，保證氣體和聲波無阻通過，可通過調整穿孔率提高膨脹腔消聲頻率的選擇性。膨脹腔2的外部兩端分別安裝有兩支撐裝置，支撐裝置包括支架6和固接在支架6上的卡箍7，支架6通過螺栓固定在柴油機上，卡箍7通過兩緊固螺栓固定在支架6上?？ü?開口的連接處通過螺栓9固定，使膨脹腔2卡緊在卡箍7內，卡箍7的內徑與膨脹腔2的外徑相適應，以便將膨脹腔2卡裝固定在柴油機本體上?？ü?的內壁上固接有隔振橡膠墊圈8，增大卡箍7與膨脹腔2之間的摩擦，保證使用過程中的可靠性。穿孔內插管4位于膨脹腔2外的兩端部分別設有凸起10，方便穿孔內插管4的固定。
[0016]安裝時將支架6通過螺栓固定在柴油機本體上，再將卡箍7通過緊固螺栓固定在支架6上，從而使膨脹腔2固定在柴油機本體上，穿孔內插管4穿過前后端蓋的通孔橫向安裝在膨脹腔2內，氣流和聲波從穿孔內插管4的進氣端進入進行穩(wěn)壓消聲后從穿孔內插管4的出氣端排出。
[0017]穿孔內插管4將進氣、排氣接頭連通，使氣流通過一段壁面帶孔的管段而不進入膨脹腔2，其阻力損失減?。粚τ诼暡▉碚f，進入穿孔內插管4后，管壁上小孔頸中的氣柱類似活塞，具有一定的聲質量，聲波在密閉的膨脹腔2的內壁與穿孔內插管4的外壁之間來回反射，具有一定的聲順，空氣在小孔中振動與孔頸壁面存在著摩擦和阻尼作用，具有一定的聲阻，這樣聲質量、聲順和聲阻就在氣流通道構成聲振動系統(tǒng)，當某些頻率的聲波穿過穿孔時由于聲阻抗發(fā)生突變，一部分聲能由于共振器的摩擦阻尼轉化為熱能而散失掉，另一部分聲能反射回聲源，從而起到消聲的作用。
[0018]本實用新型不限于上述【具體實施方式】，本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實用新型的保護范圍應以本實用新型的權利要求為準。
【權利要求】
1.一種空壓機用進氣穩(wěn)壓消音元件，其特征是包括膨脹腔(2)，所述膨脹腔(2)的兩端部分別安裝有能將其密封的前端蓋(I)和后端蓋(5)，所述膨脹腔(2)內橫向設置有貫穿前端蓋(I)和后端蓋(5)的穿孔內插管(4)，所述穿孔內插管(4)位于膨脹腔(2)內的部分密布有穿孔(3 )，所述膨脹腔(2 )的外部兩端分別安裝有兩支撐裝置。
2.根據權利要求1所述的空壓機用進氣穩(wěn)壓消音元件，其特征是所述支撐裝置包括支架(6)和固接在支架(6)上的卡箍(7),所述卡箍(7)開口部的連接處通過螺栓(9)固定。
3.根據權利要求2所述的空壓機用進氣穩(wěn)壓消音元件，其特征是所述卡箍(7)的內壁上固接有隔振橡膠墊圈(8)。
4.根據權利要求1所述的空壓機用進氣穩(wěn)壓消音元件，其特征是所述穿孔內插管(4)位于膨脹腔(2)外的兩端部分別設有凸起(10)。
5.根據權利要求1-4中任一項所述的空壓機用進氣穩(wěn)壓消音元件，其特征是所述膨脹腔(2)呈圓柱形。
【文檔編號】F04B39/00GK203516001SQ201320579196
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權日:2013年9月18日
【發(fā)明者】文志永, 鐘躍蘭, 吉學之, 馬慶鎮(zhèn) 申請人:濰柴動力股份有限公司