一種高效率旋片式真空泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高效率旋片式真空泵，包括殼體、滑動軸承、轉(zhuǎn)子組件、旋片、單向閥組件、密封膠圈、端蓋、進(jìn)油孔加工工藝塞，所述轉(zhuǎn)子組件包括向內(nèi)凹陷且與所述旋片形狀相配合的轉(zhuǎn)子槽，旋片與殼體內(nèi)腔接觸的端面為帶圓角的楔形面，使旋片與殼體內(nèi)腔接觸的端面與殼體內(nèi)腔始終保持面接觸。所述旋片與所述轉(zhuǎn)子槽相接觸的端面為帶圓角的平面。本實(shí)用新型中的旋片與殼體內(nèi)腔接觸的端面與殼體內(nèi)腔始終是帶接觸，與殼體內(nèi)腔配合更加契合，密封性更好；另一端帶圓角的平面與轉(zhuǎn)子槽的配合也會使油壓更加集中，旋片甩出更加自如。本實(shí)用新型高效率旋片式真空泵通過改進(jìn)旋片結(jié)構(gòu)，使真空泵的效率得到提升。
【專利說明】一種高效率旋片式真空泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種真空泵，特別涉及一種高效率旋片式真空泵。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車真空泵主要為液壓制動系統(tǒng)的真空助力和排氣輔助制動提供必要的真空度，其抽真空的能力直接影響著制動性能的好壞，尤其車輛下長坡時，若真空泵的抽氣性能差，車輛不容易剎住。
[0003]真空泵的工作原理是:通過驅(qū)動部件與汽車其它部件相連，作為動力輸入裝置，單向閥部件與氣囊相連，是真空抽氣通道；當(dāng)真空泵開始工作時，芯軸帶動轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子體與殼體有偏心距，旋片裝在轉(zhuǎn)子槽中，并在槽中滑動，當(dāng)轉(zhuǎn)子體回轉(zhuǎn)時，旋片緊靠在殼體內(nèi)壁，這樣在殼體、轉(zhuǎn)子體、旋片間就形成幾個密封的工作氣室，轉(zhuǎn)子體每轉(zhuǎn)一周，每個工作氣室完成一次吸氣和壓氣；氣囊內(nèi)的氣體經(jīng)過單向閥吸氣排空，同時單向閥保證氣體的單向流動不會倒吸入氣囊，從而使剎車靈活，易操作。真空泵上有吸油孔與柴油機(jī)的潤滑油路相連，起到連續(xù)潤滑軸承和旋片的作用，保證泵體連續(xù)穩(wěn)定地工作。
[0004]柴油機(jī)車輛使用的真空泵一般均為葉片式的真空泵，真空泵的工作腔的密封性會直接影響真空泵的抽真空能力。目前，真空泵旋片的兩端面均是圓弧面，旋片兩端與殼體內(nèi)腔為線接觸，與殼體內(nèi)腔的密封性能差，與轉(zhuǎn)子槽的配合不好，容易導(dǎo)致油壓分散。目前真空泵采用的均為單端支撐的轉(zhuǎn)子軸，其真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，且真空泵的工作腔易竄氣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中旋片式真空泵存在的上述問題，本實(shí)用新型提供一種通過改進(jìn)旋片結(jié)構(gòu)，提高真空泵工作腔的密封性，從而提高真空泵的抽真空能力的高效率旋片式真空泵；提高真空泵的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]—種高效率旋片式真空泵，包括殼體、滑動軸承、轉(zhuǎn)子組件、旋片、端蓋，所述轉(zhuǎn)子組件包括轉(zhuǎn)子軸，所述轉(zhuǎn)子組件還包括向內(nèi)凹陷且與所述旋片形狀相配合的轉(zhuǎn)子槽，所述旋片與殼體內(nèi)腔接觸的端面為帶圓角的楔形面，使旋片與殼體內(nèi)腔接觸的端面與殼體內(nèi)腔始終保持面接觸。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述旋片與所述轉(zhuǎn)子槽相接觸的端面為帶圓角的平面。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)子軸的長度向下延伸至端蓋內(nèi)部。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，轉(zhuǎn)子軸的下端與端蓋之間增設(shè)軸承支撐部件。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、本實(shí)用新型一種高效率旋片式真空泵，使旋片前端與殼體內(nèi)腔始終是帶接觸，使旋片與殼體內(nèi)腔配合更加契合，提高了真空泵工作腔的密封性，提高了真空泵的抽真空能力；[0013]2、本實(shí)用新型一種高效率旋片式真空泵，旋片后端與轉(zhuǎn)子槽的配合使油壓更加集中，旋片甩出更加自如，真空泵的效率得到提升；
[0014]3、由于轉(zhuǎn)子軸貫穿于泵的工作腔內(nèi)，其能阻斷工作腔間的竄氣，提高了工作腔間的密封性，從而提高了真空泵的抽氣效率；由于真空泵的轉(zhuǎn)子軸向下延伸至端蓋內(nèi)部，形成了兩端支撐方式，可保證轉(zhuǎn)子在合理的浮動范圍內(nèi)工作，提高了高速工作下裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是旋片式真空泵的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中旋片形狀及旋片相關(guān)結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0017]圖3是現(xiàn)有技術(shù)中旋片的剖面形狀示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型一種高效率旋片式真空泵中旋片的剖面形狀示意圖。
[0019]圖中:1、殼體；2、滑動軸承；3、轉(zhuǎn)子組件；4、旋片；5、單向閥組件；6、斜油道；7、端蓋；8、轉(zhuǎn)子軸；9、帶圓角的楔形面；10、帶圓角的平面。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0021]旋片式真空泵的結(jié)構(gòu)如圖1所示；現(xiàn)有技術(shù)中旋片形狀及旋片相關(guān)結(jié)構(gòu)如圖2所示?，F(xiàn)有技術(shù)中旋片的兩端面均是圓弧面，其剖面結(jié)構(gòu)如圖3所示。
[0022]本實(shí)用新型一種高效率旋片式真空泵的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括殼體1、滑動軸承2、轉(zhuǎn)子組件3、旋片4、單向閥組件5、斜油道6、端蓋7、轉(zhuǎn)子軸8，轉(zhuǎn)子組件3包括向內(nèi)凹陷且與所述旋片4形狀相配合的轉(zhuǎn)子槽，旋片4與殼體內(nèi)腔接觸的端面為帶圓角的楔形面9，使旋片4與殼體內(nèi)腔接觸的端面與殼體內(nèi)腔始終保持面接觸，旋片4與轉(zhuǎn)子槽相接觸的端面為帶圓角的平面10。即旋片的一端采用帶圓角的楔形面，另一端采用帶圓角的平面。旋片的剖面結(jié)構(gòu)如圖4所示。所述轉(zhuǎn)子軸8的長度向下延伸至端蓋7內(nèi)部，轉(zhuǎn)子軸8的下端與端蓋7之間增設(shè)軸承支撐部件6。
[0023]現(xiàn)有技術(shù)中的旋片的兩端與殼體內(nèi)腔為線接觸，其結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示。其與殼體內(nèi)腔的密封性能差，與轉(zhuǎn)子槽的配合也差，容易導(dǎo)致油壓分散；本實(shí)用新型中的旋片前端與殼體內(nèi)腔始終是帶接觸，與殼體內(nèi)腔配合更加契合，密封性更好，后端與轉(zhuǎn)子槽的配合也會使油壓更加集中，旋片甩出更加自如，此改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)能夠提升真空泵的效率。
[0024]通過臺架試驗，可以看出其改進(jìn)后的真空泵的抽真空能力比普通的真空泵能提高10%。
[0025]由于轉(zhuǎn)子軸貫穿于泵的工作腔內(nèi)，其能阻斷工作腔間的竄氣，提高了工作腔間的密封性，從而提高了真空泵的抽氣效率；由于真空泵的轉(zhuǎn)子軸向下延伸至端蓋內(nèi)部，形成了兩端支撐方式，可保證轉(zhuǎn)子在合理的浮動范圍內(nèi)工作，提高了高速工作下裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高效率旋片式真空泵，包括殼體(I)、滑動軸承(2)、轉(zhuǎn)子組件(3)、旋片(4)、端蓋(7)，所述轉(zhuǎn)子組件(3)包括轉(zhuǎn)子軸(8)，所述轉(zhuǎn)子組件(3)還包括向內(nèi)凹陷且與所述旋片(4)形狀相配合的轉(zhuǎn)子槽，其特征在于:所述旋片(4)與殼體內(nèi)腔接觸的端面為帶圓角的楔形面(9)，使旋片(4)與殼體內(nèi)腔接觸的端面與殼體內(nèi)腔始終保持面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效率旋片式真空泵，其特征在于:所述旋片(4)與所述轉(zhuǎn)子槽相接觸的端面為帶圓角的平面(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高效率旋片式真空泵，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子軸(8)的長度向下延伸至端蓋(7)內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高效率旋片式真空泵，其特征在于:轉(zhuǎn)子軸(8)的下端與端蓋(7)之間增設(shè)軸承支撐部件(6)。
【文檔編號】F04C18/344GK203548207SQ201320602395
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】謝桃新, 廖學(xué)弟, 李海龍 申請人:南京依維柯汽車有限公司