耐醇的電動(dòng)燃油泵泵芯的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐醇的電動(dòng)燃油泵泵芯，電機(jī)（5）的碳刷引線(xiàn)（51）表面設(shè)置有特氟龍涂層（51a）；在進(jìn)油端蓋（3）的外圓周上均布有七個(gè)凹斜面槽（3a），機(jī)殼（1）的右端設(shè)置有與凹斜面槽（3a）數(shù)量相等、位置對(duì)應(yīng)的切口（1a），并通過(guò)徑向冷擠壓與凹斜面槽（3a）鉚接在一起，機(jī)殼（1）的左端設(shè)置有內(nèi)卷邊收口結(jié)構(gòu)（1b）。該結(jié)構(gòu)解決了碳刷引線(xiàn)鍍層腐蝕和燒蝕問(wèn)題；同時(shí)，進(jìn)油端蓋與出油端蓋接觸面貼合緊密可靠，工作可靠。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 耐醇的電動(dòng)燃油泵泵芯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)中的重要部分一電動(dòng)燃油泵，具體涉及電動(dòng)燃油泵的泵芯結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)燃油泵泵芯由電機(jī)和芯組兩部分組成，在行業(yè)內(nèi)電機(jī)的碳刷引線(xiàn)表面鍍層普遍為鍍錫層。汽車(chē)電噴燃油供油系統(tǒng)中，電機(jī)碳刷引線(xiàn)需要浸泡在使用介質(zhì)——如汽油、生物燃油(M100、E100)中。93#汽油中不含水，不屬于腐蝕性液體，可正常使用。但生物燃油(M100、E100)醇類(lèi)含量高、含微量水、腐蝕性較強(qiáng)，若碳刷引線(xiàn)浸泡在生物燃油(M100、E100)中，其碳刷弓I線(xiàn)表面會(huì)出現(xiàn)腐蝕和燒蝕現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電流無(wú)法傳遞。
[0003]電動(dòng)燃油泵泵芯工作所需的壓力主要是靠出油端蓋和進(jìn)油端蓋緊密貼合產(chǎn)生，若出油端蓋和進(jìn)油端蓋的兩貼合端面有間隙或貼合不緊密，燃油系統(tǒng)所需壓力就會(huì)降低，從而導(dǎo)致產(chǎn)品失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是解決電動(dòng)燃油泵泵芯中電機(jī)碳刷引線(xiàn)在生物燃油中出現(xiàn)腐蝕和燒蝕現(xiàn)象，以及出油端蓋和進(jìn)油端蓋之間有間隙、貼合不緊密等問(wèn)題。
[0005]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種耐醇的電動(dòng)燃油泵泵芯，包括機(jī)殼Cl),設(shè)置在機(jī)殼(I)內(nèi)的電機(jī)(5 )和芯組(6 )，所述電機(jī)(5 )位于芯組(6 )的左側(cè)，所述芯組
[6]包括從左到右依次同軸設(shè)置的出油端蓋(2)、葉輪(4)和進(jìn)油端蓋(3)，且出油端蓋(2)的右端面與進(jìn)油端蓋(3)的左端面貼合在一起，關(guān)鍵在于:所述電機(jī)(5)的碳刷引線(xiàn)(51)表面設(shè)置有特氟龍涂層(51a);在所述進(jìn)油端蓋(3)的外圓周上均布有七個(gè)凹斜面槽(3a)，所述機(jī)殼(I)的右端設(shè)置有與凹斜面槽(3a)數(shù)量相等、位置對(duì)應(yīng)的切口(la)，并通過(guò)徑向冷擠壓與凹斜面槽(3a)鉚接在一起，所述機(jī)殼(I)的左端設(shè)置有內(nèi)卷邊收口結(jié)構(gòu)(Ib )。
[0006]碳刷引線(xiàn)鍍層采用特氟龍鍍層，以提高耐腐蝕和電火花燒蝕能力。特氟龍鍍層具備不濕性(即涂層表面具有極強(qiáng)的疏水疏油性)，因此可以有效避免碳刷引線(xiàn)表面有水份集結(jié)，同時(shí)該涂層具備耐醇性，因此，特氟龍鍍層不受化學(xué)環(huán)境的影響，帶特氟龍涂層的碳刷引線(xiàn)完全滿(mǎn)足在生物燃油中的使用要求。另外，通過(guò)在進(jìn)油端蓋上設(shè)置七個(gè)凹斜面槽，在機(jī)殼上設(shè)置與凹斜面槽對(duì)應(yīng)的切口，待進(jìn)油端蓋正常壓裝后，利用與凹斜面槽數(shù)量相等的刀具同時(shí)徑向收縮擠壓電機(jī)殼，并傳遞至進(jìn)油端蓋凹斜面槽。切口后電機(jī)殼的剛性回彈小，達(dá)到類(lèi)似塑性變形效果，使進(jìn)油端蓋與出油端蓋接觸面貼合更加緊密可靠，產(chǎn)品質(zhì)量得以保證。
[0007]進(jìn)一步，所述機(jī)殼(I)的表面設(shè)置有鋅鎳合金鍍層(lc)。采用鋅鎳合金鍍層，原理是犧牲陽(yáng)極性保護(hù)鋅鎳合金。鋅鎳合金通過(guò)電化學(xué)的方法，在金屬表面活性離子的作用下通過(guò)大電流沖擊電解吸附，在工件表面形成一種電位很負(fù)的鋅鎳合金保護(hù)膜。耐腐蝕性能很強(qiáng)，能經(jīng)受生物燃油(M100、E100)的腐蝕，滿(mǎn)足在生物燃油(M100、E100)中使用的要求。[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:該結(jié)構(gòu)解決了碳刷引線(xiàn)鍍層腐蝕和燒蝕問(wèn)題；同時(shí)，進(jìn)油端蓋與出油端蓋接觸面貼合緊密可靠，工作可靠。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的剖視圖
[0011]圖3為圖1的右視圖。
[0012]圖4為圖1中碳刷引線(xiàn)的局部剖視圖。
[0013]圖5為圖1中機(jī)殼的局部剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]結(jié)合圖1-圖5所不,一種耐醇的電動(dòng)燃油泵泵芯,主要由機(jī)殼I,設(shè)置在機(jī)殼I
內(nèi)的電機(jī)5和芯組6組成。
[0016]電機(jī)5位于芯組6的左側(cè)，芯組6包括從左到右依次同軸設(shè)置的出油端蓋2、葉輪4和進(jìn)油端蓋3，且出油端蓋2的右端面與進(jìn)油端蓋3的左端面貼合在一起。
[0017]在進(jìn)油端蓋3的外圓周上均布有七個(gè)凹斜面槽3a，機(jī)殼I的右端設(shè)置有與凹斜面槽3a數(shù)量相等、位置對(duì)應(yīng)的切口 la，并通過(guò)徑向冷擠壓與凹斜面槽3a鉚接在一起，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)殼I右端與進(jìn)油端蓋3的固定，保證了出油端蓋2和進(jìn)油端蓋3的兩端面緊密貼合在一起。出油端蓋2和進(jìn)油端蓋3采用冷擠壓成型。
[0018]機(jī)殼I的左端與塑料件相連，因此設(shè)置有內(nèi)卷邊收口結(jié)構(gòu)lb。
[0019]電機(jī)5的碳刷引線(xiàn)51表面設(shè)置有特氟龍涂層51a。
[0020]最好是，機(jī)殼I的表面設(shè)置有鋅鎳合金鍍層lc。最好是,鋅鎳合金鍍層Ic中的鎳含量低于10%,優(yōu)選為7-9% ;鋅鎳合金鍍層Ic米用電鍍形式附著在機(jī)殼I的表面，再進(jìn)行鈍化處理，形成一層鈍化保護(hù)膜。
【權(quán)利要求】
1.一種耐醇的電動(dòng)燃油泵泵芯，包括機(jī)殼(I)，設(shè)置在機(jī)殼(I)內(nèi)的電機(jī)(5)和芯組(6)，所述電機(jī)(5)位于芯組(6)的左側(cè)，所述芯組(6)包括從左到右依次同軸設(shè)置的出油端蓋(2)、葉輪(4)和進(jìn)油端蓋(3)，且出油端蓋(2)的右端面與進(jìn)油端蓋(3)的左端面貼合在一起，其特征在于:所述電機(jī)(5)的碳刷引線(xiàn)(51)表面設(shè)置有特氟龍涂層(51a);在所述進(jìn)油端蓋(3)的外圓周上均布有七個(gè)凹斜面槽(3a)，所述機(jī)殼(I)的右端設(shè)置有與凹斜面槽(3a)數(shù)量相等、位置對(duì)應(yīng)的切口( la)，并通過(guò)徑向冷擠壓與凹斜面槽(3a)鉚接在一起，所述機(jī)殼(I)的左端設(shè)置有內(nèi)卷邊收口結(jié)構(gòu)(lb)。
2.按照權(quán)利要求1所述的耐醇的電動(dòng)燃油泵泵芯，其特征在于:所述機(jī)殼(I)的表面設(shè)置有鋅鎳合金鍍層(lc)。
【文檔編號(hào)】F04D13/06GK203594610SQ201320626545
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】楊云飛, 李陽(yáng), 劉長(zhǎng)貴 申請(qǐng)人:重慶萬(wàn)力聯(lián)興實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司