旋轉壓縮機及其壓縮組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于旋轉壓縮機的壓縮組件和具有該壓縮組件的旋轉壓縮機，所述用于旋轉壓縮機的壓縮組件，包括：氣缸，所述氣缸上具有沿上下方向貫通所述氣缸的氣缸通氣孔；主軸承，所述主軸承設在所述氣缸的上表面上且所述主軸承上具有沿上下方向貫通所述主軸承的主軸承通氣孔；和副軸承，所述副軸承設在所述氣缸的下表面上且所述副軸承上具有沿上下方向貫通所述副軸承的副軸承通氣孔；其中，所述主軸承通氣孔、所述氣缸通氣孔和所述副軸承通氣孔依次連通且所述副軸承通氣孔的個數(shù)大于所述主軸承通氣孔的個數(shù)。根據(jù)本實用新型的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，能有效降低壓縮機的壓力脈動，提高壓縮機能效，結構簡單合理。
【專利說明】旋轉壓縮機及其壓縮組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及制冷設備【技術領域】，特別是涉及一種用于旋轉壓縮機的壓縮組件和具有該壓縮組件的旋轉壓縮機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的旋轉壓縮機，主要包括壓縮機構、電機、殼體、儲液器四部分。其中，壓縮機構主要包括氣缸、副軸承、主軸承、活塞、曲軸及滑片。為降低噪音，通常在主軸承和副軸承上分別設置有第一消聲器和第二消聲器。電機帶動曲軸轉動，曲軸帶動氣缸內(nèi)的活塞轉動壓縮氣缸內(nèi)的冷媒，滑片將氣缸內(nèi)部空間分成高壓腔和低壓腔，活塞轉動過程中壓縮冷媒，使高壓腔內(nèi)的壓力升高，高壓氣體冷媒通過主軸承上的排氣孔和副軸承上的排氣孔排出。
[0003]對于副軸承上設置有排氣孔的壓縮機，高壓氣體冷媒從副軸承上的排氣孔排出后，強烈的脈動氣流進入第二消聲器內(nèi)，高壓氣體冷媒經(jīng)由通氣孔排至主軸承上的第一消聲器中，再從主軸承上的第一消聲器上的排氣孔排出。壓力脈動及噪聲將隨著高壓氣體冷媒從副軸承上的第二消聲器傳遞至主軸承上的第一消聲器中。
[0004]現(xiàn)有技術中，通常采用帶共振腔的通氣孔進行降噪，將通氣孔與一個盲孔連通，SP并聯(lián)一個共振腔，根據(jù)霍姆赫茲原理，利用與通氣孔相連通的共振腔進行消聲。但是，該方式共振腔容積較小，對氣流壓力脈動低減的效果有限。
實用新型內(nèi)容
[0005]本申請的 申請人:驚奇地發(fā)現(xiàn)，若副軸承通氣孔的個數(shù)大于主軸承通氣孔的個數(shù)，可以有效降低壓力脈動以及噪音，提高壓縮機能效。
[0006]本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術問題之一。
[0007]為此，本實用新型的一個目的在于提出一種結構簡單合理、能有效降低壓力脈動及噪聲、提高壓縮機能效的用于旋轉壓縮機的壓縮組件。
[0008]本實用新型的另一目的在于提出一種具有上述壓縮組件的旋轉壓縮機。
[0009]根據(jù)本實用新型的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，包括:氣缸，所述氣缸上具有沿上下方向貫通所述氣缸的氣缸通氣孔；主軸承，所述主軸承設在所述氣缸的上表面上且所述主軸承上具有沿上下方向貫通所述主軸承的主軸承通氣孔；和副軸承，所述副軸承設在所述氣缸的下表面上且所述副軸承上具有沿上下方向貫通所述副軸承的副軸承通氣孔；其中，所述主軸承通氣孔、所述氣缸通氣孔和所述副軸承通氣孔依次連通且所述副軸承通氣孔的個數(shù)大于所述主軸承通氣孔的個數(shù)。
[0010]根據(jù)本實用新型的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，所述主軸承通氣孔、所述氣缸通氣孔和所述副軸承通氣孔依次連通且所述副軸承通氣孔的個數(shù)大于所述主軸承通氣孔的個數(shù)，能有效降低壓縮機的壓力脈動，提高壓縮機能效，結構簡單合理。
[0011]另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的用于旋轉壓縮機的壓縮組件還可以具有如下附加的技術特征:[0012]根據(jù)本實用新型的一個示例，所述氣缸通氣孔為一個，所述主軸承通氣孔為一個，所述副軸承通氣孔為兩個。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個示例，兩個所述副軸承通氣孔與一個所述氣缸通氣孔之間通過第一通氣槽連通。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個示例，所述第一通氣槽形成在所述氣缸的下表面上或所述副軸承的上表面上或所述氣缸的下表面和所述副軸承的上表面之間。
[0015]根據(jù)本實用新型的一個示例，所述氣缸通氣孔為兩個，所述主軸承通氣孔為一個，所述副軸承通氣孔為兩個。
[0016]根據(jù)本實用新型的一個示例，一個所述主軸承通氣孔與兩個所述氣缸通氣孔之間通過第二通氣槽連通。
[0017]根據(jù)本實用新型的一個示例，所述第二通氣槽形成在所述氣缸的上表面上或所述主軸承的下表面上或所述氣缸的上表面和所述主軸承的下表面之間。
[0018]根據(jù)本實用新型的一個示例，一個所述主軸承通氣孔的孔徑和兩個所述副軸承通氣孔的孔徑均小于兩個所述氣缸通氣孔中的每一個的孔徑。
[0019]根據(jù)本實用新型的一個示例，一個所述主軸承通氣孔構造成倒圓臺狀，兩個所述副軸承通氣孔中的每一個均構造成圓臺狀。
[0020]根據(jù)本實用新型的一個示例，兩個氣缸通氣孔中的每一個均傾斜設置，兩個副軸承通氣孔中的每一個的截面均構造成平行四邊形。
[0021]根據(jù)本實用新型的一個示例，所述氣缸通氣孔為三個，所述主軸承通氣孔為一個，所述副軸承通氣孔為三個。
[0022]根據(jù)本實用新型的一個示例，一個所述主軸承通氣孔與三個所述氣缸通氣孔之間通過第三通氣槽連通。
[0023]根據(jù)本實用新型的一個示例，所述第三通氣槽形成在所述主軸承的下表面上。
[0024]根據(jù)本實用新型的一個示例，所述氣缸通氣孔為三個，所述主軸承通氣孔為兩個，所述副軸承通氣孔為三個。
[0025]根據(jù)本實用新型的一個示例，兩個所述主軸承通氣孔中的一個與三個氣缸通氣孔中的兩個通過第四通氣槽連通。
[0026]根據(jù)本實用新型的一個示例，兩個所述主軸承通氣孔與三個所述氣缸通氣孔通過第五通氣槽連通。
[0027]根據(jù)本實用新型的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，包括:第一氣缸，所述第一氣缸上具有沿上下方向貫通所述第一氣缸的第一氣缸通氣孔；中隔板，所述中隔板設在所述第一氣缸的下表面上且所述中隔板上具有沿上下方向貫通所述中隔板的中隔板通氣孔；第二氣缸，所述第二氣缸設在所述中隔板的下表面上且所述第二氣缸上具有沿上下方向貫通所述第二氣缸的第二氣缸通氣孔；主軸承，所述主軸承設在所述第一氣缸的上表面上且所述主軸承上具有沿上下方向貫通所述主軸承的主軸承通氣孔；和副軸承，所述副軸承設在所述第二氣缸的下表面上且所述副軸承上具有沿上下方向貫通所述副軸承的副軸承通氣孔；其中，所述主軸承通氣孔、所述第一氣缸通氣孔、所述中隔板通氣孔、所述第二氣缸通氣孔和所述副軸承通氣孔依次連通且所述副軸承通氣孔的個數(shù)大于所述主軸承通氣孔的個數(shù)。
[0028]根據(jù)本實用新型的一個示例，所述主軸承通氣孔、所述第一氣缸通氣孔和所述中隔板通氣孔的個數(shù)均為一個，所述第二氣缸通氣孔和所述副軸承通氣孔的個數(shù)為兩個。
[0029]根據(jù)本實用新型的旋轉壓縮機，包括上述任一項所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件。
[0030]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0032]圖1至圖3是根據(jù)本實用新型一個實施例的用于旋轉壓縮機的壓縮組件的示意圖；
[0033]圖4至圖9是根據(jù)本實用新型另一實施例的用于旋轉壓縮機的壓縮組件的示意圖；
[0034]圖10是根據(jù)本實用新型又一實施例的用于旋轉壓縮機的壓縮組件的示意圖；
[0035]圖11至圖12是根據(jù)本實用新型再一實施例的用于旋轉壓縮機的壓縮組件的示意圖。
[0036]圖13是根據(jù)本實用新型第五實施例的用于旋轉壓縮機的壓縮組件的示意圖?！揪唧w實施方式】
[0037]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0038]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順
時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0039]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0040]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0041]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0042]下面參考附圖來詳細描述根據(jù)本實用新型的用于旋轉壓縮機的壓縮組件。
[0043]如圖1至圖12所示，根據(jù)本實用新型的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，包括:氣缸，主軸承和副軸承。
[0044]具體地說，氣缸10上具有沿上下(即如圖1中所示的上下方向)方向貫通氣缸10的氣缸通氣孔101。
[0045]主軸承20設在氣缸10的上表面上且主軸承20上具有沿上下方向貫通主軸承20的主軸承通氣孔201。
[0046]副軸承30設在氣缸10的下表面上且副軸承30上具有沿上下方向貫通副軸承30的副軸承通氣孔301。
[0047]其中，主軸承通氣孔201、氣缸通氣孔101和副軸承通氣孔301依次連通且副軸承通氣孔301的個數(shù)大于主軸承通氣孔201的個數(shù)。
[0048]根據(jù)本實用新型的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，所述主軸承通氣孔、所述氣缸通氣孔和所述副軸承通氣孔依次連通且所述副軸承通氣孔的個數(shù)大于所述主軸承通氣孔的個數(shù)，能有效降低壓縮機的壓力脈動，提高壓縮機能效，結構簡單合理。
[0049]如圖1至圖3所示，根據(jù)本實用新型的一個示例，氣缸通氣孔101為一個，主軸承通氣孔201為一個，副軸承通氣孔301為兩個。有利地，兩個副軸承通氣孔301與一個氣缸通氣孔101之間通過第一通氣槽401連通。進一步地，第一通氣槽401形成在氣缸10的下表面上(如圖1所示)或副軸承30的上表面上(如圖2所示)或氣缸10的下表面和副軸承30的上表面之間(如圖3所示)。
[0050]如圖4至圖9所示，根據(jù)本實用新型的一個示例，氣缸通氣孔101為兩個，主軸承通氣孔201為一個，副軸承通氣孔301為兩個。有利地，一個主軸承通氣孔201與兩個氣缸通氣孔101之間通過第二通氣槽402連通。進一步地，第二通氣槽402形成在氣缸10的上表面上(如圖4所示)或主軸承20的下表面上(如圖5所示)或氣缸10的上表面和主軸承20的下表面之間(如圖6所示)。
[0051]如圖7所示，根據(jù)本實用新型的一個示例，一個主軸承通氣孔201的孔徑和兩個副軸承通氣孔301的孔徑均小于兩個氣缸通氣孔中101的每一個的孔徑。
[0052]如圖8所示，根據(jù)本實用新型的一個示例，一個主軸承通氣孔201構造成倒圓臺狀，兩個副軸承通氣孔301中的每一個均構造成圓臺狀。
[0053]如圖9所示，根據(jù)本實用新型的一個示例，兩個氣缸通氣孔101中的每一個均傾斜設置，兩個副軸承通氣孔301中的每一個的截面均構造成平行四邊形。
[0054]如圖10所示，根據(jù)本實用新型的一個示例，氣缸通氣孔101為三個，主軸承通氣孔201為一個，副軸承通氣孔301為三個。有利地，一個主軸承通氣孔201與三個氣缸通氣孔101之間通過第三通氣槽403連通。進一步地，第三通氣槽403形成在主軸承20的下表面上。
[0055]如圖11至圖12所示，根據(jù)本實用新型的一個示例，氣缸通氣孔101為三個，主軸承通氣孔201為兩個，副軸承通氣孔301為三個。有利地，如圖11所示，兩個主軸承通氣孔201中的一個與三個氣缸通氣孔101中的兩個通過第四通氣槽404連通。
[0056]有利地，如圖12所示，根據(jù)本實用新型的一個示例，兩個主軸承通氣孔201與三個氣缸通氣孔101通過第五通氣槽405連通。
[0057]圖13示出了根據(jù)本實用新型又一實施例的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，此時，壓縮機為雙缸旋轉式壓縮機或者多缸旋轉式壓縮機。
[0058]以雙缸壓縮機為例來說，根據(jù)本實用新型又一實施例的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，包括:第一氣缸，中隔板，第二氣缸，主軸承和副軸承。
[0059]具體而言，第一氣缸100上具有沿上下方向貫通第一氣缸100的第一氣缸通氣孔1001。
[0060]中隔板200設在第一氣缸100的下表面上且中隔板200上具有沿上下方向貫通中隔板200的中隔板通氣孔2001。
[0061]第二氣缸300設在中隔板200的下表面上且第二氣缸300上具有沿上下方向貫通第二氣缸300的第二氣缸通氣孔3001。
[0062]主軸承400設在第一氣缸100的上表面上且主軸承400上具有沿上下方向貫通主軸承400的主軸承通氣孔4001。
[0063]副軸承500設在第二氣缸300的下表面上且副軸承500上具有沿上下方向貫通副軸承500的副軸承通氣孔5001。
[0064]其中，主軸承通氣孔4001、第一氣缸通氣孔1001、中隔板通氣孔2001、第二氣缸通氣孔3001和副軸承通氣孔5001依次連通且副軸承通氣孔5001的個數(shù)大于主軸承通氣孔4001的個數(shù)。有利地，如圖13所示，主軸承通氣孔4001、第一氣缸通氣孔1001和中隔板通氣孔2001的個數(shù)均為一個，第二氣缸通氣孔3001和副軸承通氣孔5001的個數(shù)為兩個。
[0065]根據(jù)本實用新型的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，結構簡單合理、操作靈活、能有效降低壓力脈動及噪聲、提高壓縮機能效、適用范圍廣的旋轉式壓縮機壓力脈動衰減結構，克服了現(xiàn)有技術中的不足之處。
[0066]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0067]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【權利要求】
1.一種用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，包括: 氣缸，所述氣缸上具有沿上下方向貫通所述氣缸的氣缸通氣孔； 主軸承，所述主軸承設在所述氣缸的上表面上且所述主軸承上具有沿上下方向貫通所述主軸承的主軸承通氣孔；和 副軸承，所述副軸承設在所述氣缸的下表面上且所述副軸承上具有沿上下方向貫通所述副軸承的副軸承通氣孔； 其中，所述主軸承通氣孔、所述氣缸通氣孔和所述副軸承通氣孔依次連通且所述副軸承通氣孔的個數(shù)大于所述主軸承通氣孔的個數(shù)。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，所述氣缸通氣孔為一個，所述主軸承通氣孔為一個，所述副軸承通氣孔為兩個。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，兩個所述副軸承通氣孔與一個所述氣缸通氣孔之間通過第一通氣槽連通。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，所述第一通氣槽形成在所述氣缸的下表面上或所述副軸承的上表面上或所述氣缸的下表面和所述副軸承的上表面之間。
5.根據(jù)權利要求1所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，所述氣缸通氣孔為兩個，所述主軸承通氣孔為一個，所述副軸承通氣孔為兩個。
6.根據(jù)權利要求5所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，一個所述主軸承通氣孔與兩個所述氣缸通氣孔之間通過第二通氣槽連通。
7.根據(jù)權利要求6所述的`用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，所述第二通氣槽形成在所述氣缸的上表面上或所述主軸承的下表面上或所述氣缸的上表面和所述主軸承的下表面之間。
8.根據(jù)權利要求5所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，一個所述主軸承通氣孔的孔徑和兩個所述副軸承通氣孔的孔徑均小于兩個所述氣缸通氣孔中的每一個的孔徑。
9.根據(jù)權利要求5所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，一個所述主軸承通氣孔構造成倒圓臺狀，兩個所述副軸承通氣孔中的每一個均構造成圓臺狀。
10.根據(jù)權利要求5所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，兩個所述氣缸通氣孔中的每一個均傾斜設置，兩個所述副軸承通氣孔中的每一個的截面均構造成平行四邊形。
11.根據(jù)權利要求1所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，所述氣缸通氣孔為三個，所述主軸承通氣孔為一個，所述副軸承通氣孔為三個。
12.根據(jù)權利要求11所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，一個所述主軸承通氣孔與三個所述氣缸通氣孔之間通過第三通氣槽連通。
13.根據(jù)權利要求12所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，所述第三通氣槽形成在所述主軸承的下表面上。
14.根據(jù)權利要求1所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，所述氣缸通氣孔為三個，所述主軸承通氣孔為兩個，所述副軸承通氣孔為三個。
15.根據(jù)權利要求14所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，兩個所述主軸承通氣孔中的一個與三個氣缸通氣孔中的兩個通過第四通氣槽連通。
16.根據(jù)權利要求14所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，兩個所述主軸承通氣孔與三個所述氣缸通氣孔通過第五通氣槽連通。
17.一種用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，包括: 第一氣缸，所述第一氣缸上具有沿上下方向貫通所述第一氣缸的第一氣缸通氣孔；中隔板，所述中隔板設在所述第一氣缸的下表面上且所述中隔板上具有沿上下方向貫通所述中隔板的中隔板通氣孔； 第二氣缸，所述第二氣缸設在所述中隔板的下表面上且所述第二氣缸上具有沿上下方向貫通所述第二氣缸的第二氣缸通氣孔； 主軸承，所述主軸承設在所述第一氣缸的上表面上且所述主軸承上具有沿上下方向貫通所述主軸承的主軸承通氣孔；和 副軸承，所述副軸承設在所述第二氣缸的下表面上且所述副軸承上具有沿上下方向貫通所述副軸承的副軸承通氣孔； 其中，所述主軸承通氣孔、所述第一氣缸通氣孔、所述中隔板通氣孔、所述第二氣缸通氣孔和所述副軸承通氣孔依次連通且所述副軸承通氣孔的個數(shù)大于所述主軸承通氣孔的個數(shù)。
18.根據(jù)權利要求17所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件，其特征在于，所述主軸承通氣孔、所述第一氣缸通氣孔和所述中隔板通氣孔的個數(shù)均為一個，所述第二氣缸通氣孔和所述副軸承通氣孔的個數(shù)為兩個。
19.一種旋轉壓 縮機，其特征在于，包括根據(jù)權利要求1-18中任一項所述的用于旋轉壓縮機的壓縮組件。
【文檔編號】F04C29/00GK203614407SQ201320678654
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權日:2013年10月30日
【發(fā)明者】吳嘉暉 申請人:廣東美芝制冷設備有限公司