一種用于壓縮機(jī)的刮油器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于壓縮機(jī)的刮油器，屬于壓縮機(jī)是【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，包括殼體，所述殼體的中部設(shè)有供活塞桿穿過(guò)的軸孔，所述軸孔的內(nèi)壁設(shè)有套于活塞桿上的阻油環(huán)，所述殼體的最外側(cè)布置有套于活塞桿上的密封環(huán)，所述殼體內(nèi)布置有兩個(gè)套于活塞桿上的刮油環(huán)，所述刮油環(huán)位于阻油環(huán)與密封環(huán)之間。本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，可有效地將活塞桿上的油刮落，避免其進(jìn)入到填料和氣缸中，具有較優(yōu)的刮油效果；被刮掉的潤(rùn)滑油可自動(dòng)地回流至曲軸箱內(nèi)，避免潤(rùn)滑油的丟失；當(dāng)刮油器內(nèi)部零件需要更換時(shí)，其檢修可更換都極為方便快捷。
【專利說(shuō)明】—種用于壓縮機(jī)的刮油器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種壓縮機(jī)的活塞桿上使用的刮油器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]刮油器是往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的核心零部件之一，它是阻止十字頭側(cè)潤(rùn)滑油沿活塞桿進(jìn)入填料和氣缸的重要組件。對(duì)其基本要求是讓活塞桿不帶油并且能長(zhǎng)時(shí)間保證其刮油效果。
[0003]在實(shí)際運(yùn)用中，刮油環(huán)組數(shù)受壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸的限制不可能過(guò)多的增加，而回油孔的尺寸同樣受壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸的限制，也不可能無(wú)限的加大，在長(zhǎng)期使用中，導(dǎo)致刮油器刮下的潤(rùn)滑油不能及時(shí)的回流到曲軸箱內(nèi)，使刮油器刮油效果不理想。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便的，便捷的用于壓縮機(jī)的刮油器，可有效地將活塞桿上的油刮落，避免其進(jìn)入到壓縮機(jī)填料和氣缸中，具有較優(yōu)的刮油效果；且被刮掉的潤(rùn)滑油可順暢地回流至曲軸箱內(nèi)，同時(shí)避免潤(rùn)滑油的浪費(fèi)；當(dāng)刮油器內(nèi)部零件需要更換時(shí)，檢修時(shí)可極為方便快捷的更換。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，包括殼體，所述殼體的中部設(shè)有供活塞桿穿過(guò)的軸孔，所述軸孔內(nèi)靠近十字頭側(cè)設(shè)有套于活塞桿上的一組阻油環(huán)，所述殼體的靠近氣缸側(cè)布置有套于活塞桿上密封環(huán)，所述殼體內(nèi)布置有兩組套于活塞桿上的刮油環(huán)，所述刮油環(huán)位于阻油環(huán)與密封環(huán)之間。
[0007]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，阻油環(huán)可在殼體的內(nèi)側(cè)壁(也即靠近十字頭側(cè))上起到第一層的阻油措施，其可將絕大部分的潤(rùn)滑油隔絕于曲軸箱缸內(nèi)，減小了刮油環(huán)的負(fù)荷；再通過(guò)兩組刮油環(huán)，可將依附于活塞桿上潤(rùn)滑油刮落，起到第二層的刮油措施；在殼體的最外側(cè)(也即靠近氣缸側(cè))布置有一組密封環(huán)，該密封環(huán)起到阻止曲軸箱內(nèi)的帶壓油霧進(jìn)入氣缸側(cè)的接筒內(nèi)，同時(shí)也避免了接筒內(nèi)的保護(hù)氣體或空氣進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，起到了第三道保護(hù)措施，本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，可有效地將活塞桿上的油刮落，避免其進(jìn)入到氣缸側(cè)的填料和氣缸中，具有較優(yōu)的刮油效果。
[0008]本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，所述殼體的靠近氣缸側(cè)連接有壓蓋，所述壓蓋與殼體之間設(shè)有一組刮油環(huán)；所述壓蓋的靠近氣缸側(cè)連接有密封室，所述密封室與壓蓋之間設(shè)有另一組刮油環(huán)；所述密封室的靠近氣缸側(cè)連接有壓板，所述密封室與壓板之間設(shè)有一組密封環(huán)。
[0009]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，第一組刮油環(huán)被壓蓋壓于殼體外側(cè)壁上，限制該刮油環(huán)隨活塞桿的移動(dòng)而同時(shí)移動(dòng)；而第二刮油環(huán)被密封室壓于壓蓋上，同樣可以限制該刮油環(huán)隨活塞桿的移動(dòng)而同時(shí)移動(dòng)；而密封環(huán)則被壓板壓于密封室上，可限制密封環(huán)隨活塞桿的移動(dòng)而同時(shí)移動(dòng)；因此活塞桿上的潤(rùn)滑油可經(jīng)過(guò)阻油環(huán)、兩級(jí)刮油環(huán)和密封環(huán)刮落，使曲軸箱和氣缸之間達(dá)到了有效的隔絕，避免了接筒內(nèi)的保護(hù)氣體或空氣進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，具有較優(yōu)的刮油效果，確保刮油器的效果。
[0010]本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，所述刮油環(huán)由兩個(gè)貼合的刮油環(huán)體連接為一體形成了雙向刮油刃口，其中兩個(gè)刮油環(huán)體的貼合面上設(shè)有定位銷將其二者連接固定，依靠刮油環(huán)外壁上的彈簧將其刃口緊貼于活塞桿上，當(dāng)活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，刮油環(huán)可將其上的油刮掉，確保刮油效果；所述刮油環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有積油槽，所述積油槽位于兩個(gè)刮油環(huán)體的貼合縫處，由于壓縮機(jī)潤(rùn)滑油粘度較大，導(dǎo)致活塞桿上附著的潤(rùn)滑油較多，積油槽可對(duì)刮掉的潤(rùn)滑油起到緩沖作用，避免潤(rùn)滑油較多時(shí)油壓提高，過(guò)多的潤(rùn)滑油進(jìn)入下一組刮油環(huán)，而影響刮油效果。
[0011]本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，所述密封環(huán)由兩個(gè)貼合的密封環(huán)體連接為一體形成，其中兩個(gè)密封環(huán)體的貼合面上設(shè)有定位銷將其二者連接固定，每個(gè)密封環(huán)體的外
壁上套有彈簧。
[0012]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，密封環(huán)作為刮油器的最后一道刮油措施，該密封環(huán)起到隔絕曲軸箱和氣缸的關(guān)鍵部件，密封環(huán)外壁上套有的彈簧，可以為密封環(huán)增加一個(gè)緊固力，使密封環(huán)的內(nèi)圈可緊貼于活塞桿上，同時(shí)因密封環(huán)外側(cè)的彈簧將其緊貼于活塞桿上，使密封環(huán)與壓蓋之間形成了一個(gè)側(cè)向密封，防止十字頭側(cè)的帶壓油霧進(jìn)入氣缸側(cè)，確保了其密封效果；同時(shí)密封環(huán)由兩個(gè)密封環(huán)體貼合于一體，且在其貼合面上鑲嵌有定位銷進(jìn)行連接，使得兩個(gè)密封環(huán)體之間的連接更加穩(wěn)靠，兩個(gè)密封環(huán)體使得密封效果更佳。
[0013]本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，所述殼體的十字頭側(cè)上設(shè)有彈簧片和阻油環(huán)，所述彈簧片通過(guò)螺栓連接于殼體并壓于阻油環(huán)上。
[0014]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，彈簧片用于壓緊阻油環(huán)，避免其從殼體的軸孔中脫離，同時(shí)阻止了絕大部分潤(rùn)滑油進(jìn)入阻油環(huán)，使阻油環(huán)可阻擋絕大部分的潤(rùn)滑油，起到第一道刮油手段；其中彈簧片通過(guò)螺栓連接于殼體上，當(dāng)阻油環(huán)需要更換時(shí)，可拆掉螺栓即可，使得拆卸和更換極為方便。
[0015]本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，所述壓蓋的兩側(cè)均設(shè)有用于安放刮油環(huán)的容納腔，所述容納腔的尺寸遠(yuǎn)大于刮油環(huán)的尺寸，使所述刮油環(huán)的外壁與該容納腔的內(nèi)壁之間的空間形成足夠大的緩沖空間(也即緩沖槽)，所述殼體內(nèi)設(shè)有與容納腔連通的回油槽，所述回油槽上設(shè)有回油孔連通至殼體的十字頭側(cè)。
[0016]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，兩組刮油環(huán)將依附于活塞桿上的油掛掉后，為了避免刮掉的油堆積于刮油環(huán)周圍對(duì)其刮油效果造成影響，將刮油環(huán)的容納腔的尺寸做大，約大于刮油環(huán)的尺寸，使得刮油環(huán)的外壁與該容腔體的內(nèi)壁之間的具有一定的空間，該空間主要用于緩沖刮油環(huán)刮掉的油，然后使兩個(gè)容納腔中儲(chǔ)存的油匯聚于殼體內(nèi)的回油槽中，再?gòu)臍んw上的回油孔順暢的回流至曲軸箱中；更能避免潤(rùn)滑油堆積于刮油環(huán)的周圍，對(duì)其刮油效果造成影響。
[0017]本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，所述壓蓋、密封室和壓板被螺栓連接于殼體的外側(cè)端上。
[0018]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)刮油器便于組裝和拆卸，當(dāng)需要更換內(nèi)部的刮油環(huán)或密封環(huán)時(shí)，可直接將螺栓松掉即可進(jìn)行更換，使得檢修和更換極為方便快捷。
[0019]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:[0020]1、本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便，使用便捷，適用范圍廣，適合推廣應(yīng)用；
[0021]2、本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，可有效地將活塞桿上的潤(rùn)滑油刮落，避免其進(jìn)入到氣缸中，具有較優(yōu)的長(zhǎng)期刮油效果，確保氣體壓縮機(jī)的效果；
[0022]3、本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，被刮掉的潤(rùn)滑油可自動(dòng)地回流至曲軸箱內(nèi)，避免潤(rùn)滑油的浪費(fèi)；當(dāng)刮油器內(nèi)部零件需要更換時(shí)，其檢修可更換都極為方便快捷。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中標(biāo)記:1-殼體，2-墊片，3-壓蓋，4、14-螺栓，5-密封室，6_彈簧，7、16-銷，8、9-密封環(huán)，10-壓板，11、15-刮油環(huán)，12-彈簧片，13-阻油環(huán)，17-螺柱，18-螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0026]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，包括殼體1，所述殼體I的中部設(shè)有供活塞桿穿過(guò)的軸孔，所述軸孔的內(nèi)壁(也即靠近十字頭側(cè)的側(cè)壁)設(shè)有套于活塞桿上的阻油環(huán)13，所述殼體I的內(nèi)側(cè)上設(shè)有彈簧片12，所述彈簧片12通過(guò)螺栓連接于殼體I并壓于阻油環(huán)13上；所述殼體I的外側(cè)(也即靠近氣缸側(cè))上連接有壓蓋3，所述壓蓋3與殼體I之間設(shè)有一個(gè)刮油環(huán)；所述壓蓋3的靠近氣缸側(cè)上連接有密封室5，所述密封室5與壓蓋3之間設(shè)有另一個(gè)刮油環(huán)，使得兩個(gè)油環(huán)位于阻油環(huán)13與密封環(huán)之間，所述刮油環(huán)由兩個(gè)貼合的刮油環(huán)體連接為一體形成雙向刮油刃口結(jié)構(gòu)，其中兩個(gè)刮油環(huán)體的貼合面上設(shè)有銷將其二者固定連接，所述刮油環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有積油槽，所述積油槽位于兩個(gè)刮油環(huán)體的貼合縫處，每個(gè)刮油環(huán)體的外壁上是套有彈簧；所述密封室5的靠近氣缸側(cè)連接有壓板10，所述密封室5與壓板10之間設(shè)有密封環(huán)，所述密封環(huán)由兩個(gè)貼合的密封環(huán)體連接為一體形成，其中兩個(gè)密封環(huán)體的貼合面上設(shè)有銷將其二者連接，每個(gè)密封環(huán)體的外壁上套有彈簧，其中所述壓蓋3、密封室5和壓板10被螺栓連接于殼體I的靠近氣缸側(cè)上，使得密封環(huán)布置于殼體I的靠近氣缸側(cè)的活塞桿上。其中在所述壓蓋3的兩側(cè)均設(shè)有用于安放刮油環(huán)的容納腔，所述容納腔的尺寸遠(yuǎn)大于刮油環(huán)的尺寸，使所述刮油環(huán)的外壁與該容腔體的內(nèi)壁之間的空間形成緩沖槽，所述殼體I內(nèi)設(shè)有與緩沖槽連通的回油槽，所述回油槽上設(shè)有回流孔連通至殼體I的十字頭側(cè)。在所述殼體I的邊部上均布用若干的連接孔，該連接孔中可通過(guò)在螺柱17上套有的螺母18進(jìn)行連接，在該連接孔的上方設(shè)有墊片2。
[0028]本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，其中阻油環(huán)可在殼體的內(nèi)側(cè)壁(也即靠近十字頭側(cè))上起到第一層的阻油措施，其可將絕大部分的潤(rùn)滑油隔絕于曲軸箱缸內(nèi)，減小了刮油環(huán)的負(fù)荷；再通過(guò)兩組刮油環(huán)，可將依附于活塞桿上潤(rùn)滑油刮落，起到第二層的刮油措施；在殼體的最外側(cè)(也即靠近氣缸側(cè))布置有一組密封環(huán)，該密封環(huán)起到阻止曲軸箱內(nèi)的帶壓油霧進(jìn)入氣缸側(cè)的接筒內(nèi)，同時(shí)也避免了接筒內(nèi)的保護(hù)氣體或空氣進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，起到了第三道保護(hù)措施，本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的刮油器，可有效地將活塞桿上的油刮落，避免其進(jìn)入到氣缸中，具有較優(yōu)的刮油效果，確保氣體壓縮機(jī)的效果；被刮掉的潤(rùn)滑油可自動(dòng)地回流至儲(chǔ)油缸內(nèi)，避免潤(rùn)滑油的丟失；當(dāng)刮油器內(nèi)部零件需要更換時(shí)，其檢修可更換都極為方便快捷。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于壓縮機(jī)的刮油器，其特征在于:它包括殼體(1)，所述殼體(I)的中部設(shè)有供活塞桿穿過(guò)的軸孔，所述軸孔內(nèi)靠近十字頭側(cè)設(shè)有套于活塞桿上的一組阻油環(huán)(13)，所述殼體(I)的靠近氣缸側(cè)布置有套于活塞桿上密封環(huán)，所述殼體(I)內(nèi)布置有兩組套于活塞桿上的刮油環(huán)，所述刮油環(huán)位于阻油環(huán)(13)與密封環(huán)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的用于壓縮機(jī)的刮油器，其特征在于:所述殼體(I)的靠近氣缸側(cè)連接有壓蓋(3)，所述壓蓋(3)與殼體(I)之間設(shè)有一組刮油環(huán)；所述壓蓋(3)的靠近氣缸側(cè)連接有密封室(5 )，所述密封室(5 )與壓蓋(3 )之間設(shè)有另一組刮油環(huán)；所述密封室(5 )的靠近氣缸側(cè)連接有壓板(10 )，所述密封室(5 )與壓板(10 )之間設(shè)有一組密封環(huán)。
3.如權(quán)利要求2所述的用于壓縮機(jī)的刮油器，其特征在于:所述刮油環(huán)為兩個(gè)貼合的刮油環(huán)體連接為一體形成的雙向刮油刃口結(jié)構(gòu)，其中兩個(gè)刮油環(huán)體的貼合面上設(shè)有銷將其二者固定連接，所述刮油環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有積油槽，所述積油槽位于兩個(gè)刮油環(huán)體的貼合縫處，每個(gè)刮油環(huán)體的外壁上均套有彈簧。
4.如權(quán)利要求2所述的用于壓縮機(jī)的刮油器，其特征在于:所述密封環(huán)由兩個(gè)貼合的密封環(huán)體連接為一體形成，其中兩個(gè)密封環(huán)體的貼合面上設(shè)有銷將其二者連接，每個(gè)密封環(huán)體的外壁上均套有彈簧。
5.如權(quán)利要求1至4之一所述的用于壓縮機(jī)的刮油器，其特征在于:所述殼體(I)的靠近十字頭側(cè)上設(shè)有彈簧片(12)，所述彈簧片(12)通過(guò)螺栓連接于殼體(I)并壓于阻油環(huán)(13)上。
6.如權(quán)利要求2或3所述的用于壓縮機(jī)的刮油器，其特征在于:所述壓蓋(3)的兩側(cè)面上均設(shè)有用于安放刮油環(huán)的容納腔，所述容納腔的尺寸大于刮油環(huán)的尺寸，使所述刮油環(huán)的外壁與該容腔體的內(nèi)壁之間的空間形成緩沖槽，所述殼體(I)內(nèi)設(shè)有與緩沖槽連通的回油槽，所述回油槽上設(shè)有回流孔連通至殼體(I)的十字頭側(cè)。
7.如權(quán)利要求2或3或4所述的用于壓縮機(jī)的刮油器，其特征在于:所述壓蓋(3)、密封室(5)和壓板(10)被螺栓連接于殼體(I)的靠近氣缸側(cè)上。
【文檔編號(hào)】F04B39/04GK203584734SQ201320762524
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】徐濤, 陶松柏, 李宏松 申請(qǐng)人:四川大川壓縮機(jī)有限責(zé)任公司