一種機械式砂漿泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種機械式砂漿泵，其第二電動機（2）與控制器（17）電連接，空壓機（3）與第二電動機連接，噴槍（9）與空壓機連接，空壓機與噴槍之間的氣動回路上依次安裝有安全閥（4）和第二壓力開關(guān)（5），第二壓力開關(guān)與控制器電連接；控制器還與第一電動機（1）電連接，第一電動機通過減速器（15）與泵送機構(gòu)（14）連接，離合執(zhí)行器（16）與控制器電連接，泵送機構(gòu)與輸送缸連接，輸送缸的無桿腔通過單向閥組（10）與料斗（11）連接，噴槍與單向閥組連接，第一壓力開關(guān)（6）安裝在輸送缸的出料口處，第一壓力開關(guān)與控制器電連接。有益效果：泵送系統(tǒng)空載啟停，工作平穩(wěn)，可靠性高，中間環(huán)節(jié)少，控制精度高。
【專利說明】一種機械式砂漿泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機械式砂漿泵，屬于液體變?nèi)菔窖b置【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展及其相關(guān)政策法規(guī)的出臺，市場對于砂漿泵送設(shè)備的需求日益增大。砂漿泵是用于在建筑施工過程中實現(xiàn)漿料輸送和噴涂的機械化設(shè)備。對于不同的施工環(huán)境，為了保證施工可以高效、順利地進(jìn)行，要求砂漿泵可靠、持續(xù)、穩(wěn)定地噴送漿料。目前行業(yè)內(nèi)砂漿泵驅(qū)動控制方式分機械傳動式和液壓傳動式兩種。
[0003]液壓式砂漿泵采用液壓驅(qū)動，整機布局比較靈活，便于實現(xiàn)壓力和排量等控制，但液壓式砂漿泵需要泵、油缸、閥、冷卻器、油箱、液壓油及輔件等整套液壓系統(tǒng)實現(xiàn)泵送工作，成本高，維護(hù)保養(yǎng)費用高，不利于環(huán)保；相比液壓式砂漿泵，現(xiàn)在機械式砂漿泵存在自動化程度低、控制不方便等缺點，但是機械式砂漿泵通過機械機構(gòu)驅(qū)動活塞往復(fù)運動實現(xiàn)泵送，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，環(huán)?？煽浚S修保養(yǎng)簡單，同時可以有效控制整機成本。
[0004]當(dāng)前的機械式砂漿泵的泵送系統(tǒng)控制均通過氣動系統(tǒng)來實現(xiàn)啟?？刂?、超壓保護(hù)等控制功能，由一個電機通過復(fù)雜的連接來實現(xiàn)。
[0005]泵送出料口與氣路系統(tǒng)出氣口之間通過橡膠球閥隔離，這個橡膠球閥由一段錐形管，和形狀大小與之相配套的橡膠球組成，這個橡膠球閥直接安裝在泵送壓力管路和氣動壓力管路之間。當(dāng)砂漿一側(cè)壓力不斷升高球閥被擠壓到氣路一側(cè)的錐形管中，由于形變，導(dǎo)致氣路產(chǎn)生一個壓阻較大的節(jié)流口，導(dǎo)致氣動系統(tǒng)壓力升高，當(dāng)壓力升高到氣動控制閥調(diào)定值時，閥芯動作使壓縮空氣與一個行程較短的氣缸導(dǎo)通，氣缸動作，并推動杠桿機構(gòu)，通過力的傳遞實現(xiàn)離合機分離，從而實現(xiàn)超壓保護(hù)。系統(tǒng)的啟停控制與此類似，它通過開、關(guān)氣路上的球閥，控制氣路系統(tǒng)壓力，并通過上述機構(gòu)實現(xiàn)離合器的開合，進(jìn)而實現(xiàn)噴涂控制。從控制過程我們可以看出，無論泵送作業(yè)還是噴涂作業(yè)，空壓機必須一直處于工作狀態(tài)，為減速器上的離合器提供制動力，整機能耗高，同時這種結(jié)構(gòu)無法實現(xiàn)泵送機構(gòu)的空載啟動，系統(tǒng)啟動時沖擊較大，可靠性差；另外，這種泵送系統(tǒng)中間環(huán)節(jié)較多，必然導(dǎo)致控制精度差，可靠性不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種機械式砂漿泵，泵送系統(tǒng)空載啟停，工作平穩(wěn)，可靠性高，泵送系統(tǒng)中間環(huán)節(jié)少，控制精度高。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種機械式砂漿泵，包括第二電動機、空壓機、噴槍、料斗、泵送機構(gòu)和帶離合裝置的減速器，空壓機與第二電動機連接，噴槍與空壓機連接，空壓機與噴槍之間的氣動回路上依次安裝有安全閥和第二壓力開關(guān)，第二壓力開關(guān)、第二電動機分別與控制器電連接；控制器還與第一電動機電連接，第一電動機通過減速器與泵送機構(gòu)連接，減速器離合裝置的離合執(zhí)行器與控制器電連接，泵送機構(gòu)與輸送缸連接，輸送缸的無桿腔通過單向閥組與料斗連接，噴槍與單向閥組連接，第一壓力開關(guān)安裝在輸送缸的出料口處，第一壓力開關(guān)與控制器電連接。
[0008]進(jìn)一步的,輸送缸由第一輸送缸和第二輸送缸組成。
[0009]進(jìn)一步的，還包括壓力表，壓力表安裝在輸送缸的出料口處。
[0010]進(jìn)一步的，還包括開關(guān)球閥，開關(guān)球閥安裝在第二壓力開關(guān)與噴槍之間的氣動回路上。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比:本發(fā)明有兩個電動機，兩個電動機分別連接在氣路系統(tǒng)和泵送系統(tǒng)，使得氣路系統(tǒng)和泵送系統(tǒng)獨立驅(qū)動，兩系統(tǒng)互不干擾，砂漿輸送工況時可以不依賴氣動系統(tǒng)獨立實現(xiàn)壓力保護(hù)，此時第二電機不需要啟動，整機更加節(jié)能。
[0012]在氣路系統(tǒng)和泵送系統(tǒng)中分別增設(shè)第一壓力開關(guān)和第二壓力開關(guān)用來檢測泵送系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)中壓力。正常噴涂作業(yè)時，氣路壓力處于正常水平。當(dāng)?shù)诙毫﹂_關(guān)檢查氣路系統(tǒng)中壓力超過調(diào)定值時，此時將信號反饋給控制器，控制器控制減速器分離，第一電動機空轉(zhuǎn)，停止泵送，實現(xiàn)對噴涂作業(yè)的故障診斷，第一壓力開關(guān)檢測泵送系統(tǒng)中壓力，當(dāng)泵送壓力超過系統(tǒng)許可使用壓力時，第一壓力開關(guān)將信號反饋給控制器，控制減速器分離，第一電動機空轉(zhuǎn)，停止泵送，實現(xiàn)了空載停機，實現(xiàn)了泵送壓力超壓保護(hù)。
[0013]在啟動第一電動機之前預(yù)先由控制器給減速器一個電信號，從而保證在第一電動機啟動前，減速器處于分離狀態(tài)，從而實現(xiàn)空載啟動；在停機時，由控制器先控制減速器分離，然后再停第一電動機，實現(xiàn)了卸載停機?？蛰d啟停有效避免了泵送啟停過程的系統(tǒng)沖擊，大幅提升了整機可靠性。
[0014]減速器離合動作直接由控制器控制，沒有中間環(huán)節(jié)，控制精度高，可靠性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、第一電動機,2、第二電動機,3、空壓機,4、安全閥,5、第二壓力開關(guān),6、第一壓力開關(guān)，7、壓力表，8、開關(guān)球閥,9、噴槍,10、單向閥組,11、料斗，12、第一輸送缸,13、第二輸送缸，14、泵送機構(gòu)，15、減速器，16、離合執(zhí)行器，17、控制器。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1所示，本機械式砂漿泵，包括第二電動機2、空壓機3、噴槍9、料斗11、泵送機構(gòu)14和帶離合裝置的減速器15，空壓機3與第二電動機2連接，噴槍9與空壓機3連接，空壓機3與噴槍9之間的氣動回路上依次安裝有安全閥4和第二壓力開關(guān)5，安全閥4對空壓機3進(jìn)行超載保護(hù)，第二壓力開關(guān)5、第二電動機2分別與控制器17電連接；控制器17還與第一電動機I電連接，第一電動機I通過減速器15與泵送機構(gòu)14連接,第一電動機I通過機械傳動，將動力直接傳遞至執(zhí)行結(jié)構(gòu)，動力強勁，減速器15離合裝置的離合執(zhí)行器16與控制器17電連接，泵送機構(gòu)14與輸送缸連接，輸送缸的無桿腔通過單向閥組10與料斗11連接，噴槍9與單向閥組10連接，單向閥組10完成輸送缸從料斗11中吸料，并通過噴槍9出料的配流作用，結(jié)構(gòu)簡單，密封性好，吸料切換平穩(wěn)，第一壓力開關(guān)6安裝在輸送缸的出料口處，第一壓力開關(guān)6與控制器17電連接；
在氣路系統(tǒng)和泵送系統(tǒng)中分別增設(shè)第一壓力開關(guān)6和第二壓力開關(guān)5用來檢測泵送系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)中壓力，正常噴涂作業(yè)時，氣路壓力處于正常水平，如果氣路系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致氣路系統(tǒng)不暢通，氣路系統(tǒng)壓力會不斷增大，當(dāng)壓力超過調(diào)定值時，此時將信號反饋給控制器17，控制器17控制減速器15分離，第一電動機I空轉(zhuǎn)，停止泵送，同時使第二電動機2停機，第一壓力開關(guān)6檢測泵送系統(tǒng)中壓力，第一壓力開關(guān)6將泵送系統(tǒng)壓力反饋給控制器17，當(dāng)泵送壓力超過系統(tǒng)許可使用壓力時，第一壓力開關(guān)6將信號反饋給控制器17，控制減速器15分離，第一電動機I空轉(zhuǎn)，停止泵送，實現(xiàn)了空載停機，實現(xiàn)了泵送壓力超壓保護(hù)。
[0019]在啟動第一電動機I之前預(yù)先由控制器17給減速器15 —個電信號，從而保證在第一電動機I啟動前，減速器15處于分離狀態(tài)，從而實現(xiàn)空載啟動；在停機時，由控制器17先控制減速器15分離，然后再停第一電動機1，實現(xiàn)了卸載停機?？蛰d啟停有效避免了泵送啟停過程的系統(tǒng)沖擊，大幅提升了整機可靠性。由于減速器離合動作直接由控制器17控制，沒有中間環(huán)節(jié)，所以控制精度高，可靠性好。
[0020]為了使砂衆(zhòng)的泵送連續(xù)、穩(wěn)定,提高工作效率，輸送缸由第一輸送缸12和第二輸送缸13組成,米用第一輸送缸12和第二輸送缸13雙活塞泵送。
[0021]為了給施工者提供實時監(jiān)控泵送情況的條件，增設(shè)壓力表7，壓力表7安裝在輸送缸的出料口處。
[0022]為了方便工作人員操作，實現(xiàn)噴涂作業(yè)的遠(yuǎn)程控制，在第二壓力開關(guān)5與噴槍9之間的氣動回路上安裝開關(guān)球閥8，當(dāng)手動關(guān)閉開關(guān)球閥8，人為的使氣路系統(tǒng)的壓力建立起來，最終實現(xiàn)噴涂作業(yè)停止。同時可以在第一壓力傳感器損壞時，實現(xiàn)手動的越權(quán)控制，來實現(xiàn)對砂漿泵的超壓保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種機械式砂漿泵，包括第二電動機(2 )、空壓機(3 )、噴槍(9 )、料斗(11)、泵送機構(gòu)(14)和帶離合裝置的減速器(15)，空壓機(3)與第二電動機(2)連接，噴槍(9)與空壓機(3)連接，其特征在于， 空壓機(3)與噴槍(9)之間的氣動回路上依次安裝有安全閥(4)和第二壓力開關(guān)(5)，第二壓力開關(guān)(5)、第二電動機(2)分別與控制器(17)電連接； 控制器(17 )還與第一電動機(I)電連接，第一電動機(I)通過減速器(15)與泵送機構(gòu)(14)連接，減速器(15)離合裝置的離合執(zhí)行器(16)與控制器(17)電連接，泵送機構(gòu)(14)與輸送缸連接，輸送缸的無桿腔通過單向閥組(10)與料斗(11)連接，噴槍(9)與單向閥組(10)連接,第一壓力開關(guān)(6)安裝在輸送缸的出料口處,第一壓力開關(guān)(6)與控制器(17)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機械式砂衆(zhòng)泵，其特征在于，所述的輸送缸由第一輸送缸(12)和第二輸送缸(13)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機械式砂漿泵，其特征在于，還包括壓力表(7)，壓力表(7)安裝在輸送缸的出料口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機械式砂漿泵，其特征在于，還包括開關(guān)球閥(8)，開關(guān)球閥(8)安裝在第二壓力開關(guān)(5)與噴槍(9)之間的氣動回路上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機械式砂漿泵，其特征在于，還包括開關(guān)球閥(8)，開關(guān)球閥(8)安裝在第二壓力開關(guān)(5)與噴槍(9)之間的氣動回路上。
【文檔編號】F04B49/06GK103775303SQ201410006246
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】沈千里, 石峰, 朱寶龍, 李國會, 宋文奇 申請人:徐州徐工施維英機械有限公司