一種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)，其可防止高壓氣體通過注油孔沿缸套與缸壁之間的間隙泄漏，內(nèi)接管與缸壁間留有一定的間隙，內(nèi)接管具有一定的柔性，在氣體和缸套因軸向脹縮不一致而發(fā)生移動時可以進行補償；該結(jié)構(gòu)由內(nèi)外兩套接管組成，當(dāng)內(nèi)接管因螺紋破壞造成在高壓氣體作用下飛出時，仍由外側(cè)結(jié)構(gòu)保護，避免造成外部傷害。其包括氣缸缸體，所述氣缸缸體內(nèi)部設(shè)置有工作腔、氣道，所述工作腔位于所述氣缸缸體的軸向中心位置，所述氣道的外側(cè)設(shè)置有進氣口，所述進氣口連通所述氣道，所述氣道和所述工作腔間隔有中隔結(jié)構(gòu)，其特征在于：其包括外進油口、內(nèi)進油口，所述外進油口貫穿所述氣缸缸體的外壁后連通至所述進氣口。
【專利說明】一種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及往復(fù)式活塞壓縮機的結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]工藝用往復(fù)式活塞壓縮機是一種廣泛應(yīng)用于各行業(yè)，其通過改變缸內(nèi)氣體容積實現(xiàn)氣體壓力增高的通用機械。對于中低壓氣缸中的注油孔a，通常采用直接在缸體上鉆出，潤滑油接管直接擰在氣缸體的內(nèi)壁上，見圖1?圖4，但在高壓鍛件氣缸中，如果仍使用這種方式，就存在接管因某種原因造成螺紋破壞時，在高壓氣體的作用下飛出的隱患，同時由于該種結(jié)構(gòu)是直接在鍛件氣缸上鉆深孔，在工藝加工上一般加工設(shè)備較難實現(xiàn)，工藝性較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供了一種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)，其可防止高壓氣體通過注油孔沿缸套與缸壁之間的間隙泄漏，內(nèi)接管與缸壁間留有一定的間隙，內(nèi)接管具有一定的柔性，在氣體和缸套因軸向脹縮不一致而發(fā)生移動時可以進行補償；該結(jié)構(gòu)由內(nèi)外兩套接管組成，當(dāng)內(nèi)接管因螺紋破壞造成在高壓氣體作用下飛出時，仍由外側(cè)結(jié)構(gòu)保護，避免造成外部傷害。
[0004]—種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的:其包括氣缸缸體，所述氣缸缸體內(nèi)部設(shè)置有工作腔、氣道，所述工作腔位于所述氣缸缸體的軸向中心位置，所述氣道的外側(cè)設(shè)置有進氣口，所述進氣口連通所述氣道，所述氣道和所述工作腔間隔有中隔結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括外進油口、內(nèi)進油口，所述外進油口貫穿所述氣缸缸體的外壁后連通至所述進氣口，所述內(nèi)進油口貫穿所述中隔結(jié)構(gòu)、連通所述氣道和所述工作腔，外接管安裝于所述外進油口，所述外接管的入口端外露于所述外進油口的入口，所述外接管的出口端外露于所述外進油口的出口，管接頭安裝于所述內(nèi)進油口的入口，內(nèi)接管連通所述外接管的出口端、管接頭的進口端，所述內(nèi)接管位于所述進氣口、氣道所形成的空腔內(nèi)，所述內(nèi)接管具體為油管、其具有一定柔性。
[0005]其進一步特征在于:
所述內(nèi)進油口位于所述進氣口的內(nèi)側(cè)正下方，確保通過進氣口進行管件的安裝，確保安裝方便、快捷；
所述外進油口的入口的內(nèi)環(huán)面設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述外接管通過外螺紋結(jié)構(gòu)螺紋連接所述內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)；
所述外接管的入口端的定位面和所述氣缸缸體的外側(cè)面間布置有密封墊結(jié)構(gòu)；
所述內(nèi)進油口的入口的內(nèi)環(huán)面設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述管接頭的出口外螺紋環(huán)面螺紋緊固于所述內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)；
外接管的出口端、管接頭的進口端均為外螺紋環(huán)面結(jié)構(gòu)，所述油管的兩頭均為外絲接頭，所述油管的兩頭均螺紋連接有連接管接頭，所述連接管接頭的軸向套裝有壓緊螺母，所述壓緊螺母的定位部分緊壓所述連接管接頭的凸圓結(jié)構(gòu)的定位側(cè)，所述壓緊螺母的內(nèi)螺紋環(huán)面和所述外螺紋環(huán)面結(jié)構(gòu)螺紋配合緊固連接，所述外螺紋環(huán)面結(jié)構(gòu)的外側(cè)端面和所述連接管接頭的凸圓結(jié)構(gòu)的鎖緊側(cè)之間設(shè)置有墊圈；
所述進氣口的外側(cè)蓋裝有進氣閥壓蓋；
所述外接管的入口端設(shè)置有內(nèi)螺紋環(huán)面，注油逆止閥的出口外螺紋連接所述內(nèi)螺紋環(huán)面。
[0006]采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，由于內(nèi)接管連通所述外接管的出口端、管接頭的進口端，所述內(nèi)接管位于所述進氣口、氣道所形成的空間內(nèi)，所述內(nèi)接管具體為油管、其具有一定柔性，其使得內(nèi)接管與缸壁間留有一定的間隙，內(nèi)接管具有一定的柔性，在氣體和缸套因軸向脹縮不一致而發(fā)生移動時可以進行補償；此外，外接管安裝于所述外進油口，所述外接管的入口端外露于所述外進油口的入口，所述外接管的出口端外露于所述外進油口的出口，即除了內(nèi)接管外、還有外接管，該結(jié)構(gòu)由內(nèi)外兩套接管組成，當(dāng)內(nèi)接管因螺紋破壞造成在高壓氣體作用下飛出時，仍由外側(cè)結(jié)構(gòu)保護，可防止高壓氣體通過注油孔沿缸套與缸壁之間的間隙泄漏，避免造成外部傷害。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是現(xiàn)有鍛鋼氣缸缸體剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的G向視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2的A-A剖結(jié)構(gòu)示意放大圖；
圖4是現(xiàn)有鍛鋼氣缸缸體注油孔安裝示意圖；
圖5是采用本發(fā)明的鍛鋼氣缸缸體剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是圖5的B-B剖結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是采用本發(fā)明后鍛鋼氣缸缸體注油孔安裝示意圖；
圖8是本發(fā)明中注油管分部件結(jié)構(gòu)示意放大圖；
圖9為圖7的C處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0008]—種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu),見圖5?圖9:其包括氣缸缸體I,氣缸缸體I內(nèi)部設(shè)置有工作腔2、氣道3，工作腔2位于氣缸缸體I的軸向中心位置，氣道3的外側(cè)設(shè)置有進氣口 4，進氣口 4連通氣道3，氣道3和工作腔2間隔有中隔結(jié)構(gòu)5，其還包括外進油口 6、內(nèi)進油口 7，外進油口 6貫穿氣缸缸體I的外壁后連通至進氣口 4，內(nèi)進油口 7貫穿中隔結(jié)構(gòu)5、連通氣道3和工作腔2，外接管8安裝于外進油口 6，外接管8的入口端9外露于外進油口 6的入口，外接管8的出口端10外露于外進油口 6的出口，管接頭11安裝于內(nèi)進油口 7的入口，內(nèi)接管連通外接管8的出口端10、管接頭11的進口端13，內(nèi)接管12位于進氣口 4、氣道3所形成的空腔內(nèi)，內(nèi)接管具體為油管12、其具有一定柔性。
[0009]內(nèi)進油口 7位于進氣口 4的內(nèi)側(cè)正下方，確保通過進氣口 4的空間進行管件的安裝，確保安裝方便、快捷；
外進油口 6的入口的內(nèi)環(huán)面設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，外接管8通過外螺紋結(jié)構(gòu)螺紋連接內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)；
外接管8的入口端的定位面和氣缸缸體I的外側(cè)面間布置有密封墊結(jié)構(gòu)14，確保密封；
內(nèi)進油口 7的入口的內(nèi)環(huán)面設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，管接頭11的出口外螺紋環(huán)面螺紋緊固于內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)；
外接管8的出口端、管接頭11的進口端均為外螺紋環(huán)面結(jié)構(gòu)20，油管12的兩頭均為外絲接頭，油管12的兩頭均螺紋連接有連接管接頭16，連接管接頭16的軸向套裝有壓緊螺母17，壓緊螺母17的定位部分18緊壓連接管接頭16的凸圓結(jié)構(gòu)19的定位側(cè)，壓緊螺母17的內(nèi)螺紋環(huán)面和對應(yīng)側(cè)的外螺紋環(huán)面結(jié)構(gòu)20螺紋配合緊固連接，外螺紋環(huán)面結(jié)構(gòu)20的外側(cè)端面和連接管接頭16的凸圓結(jié)構(gòu)19的鎖緊側(cè)之間設(shè)置有墊圈21 ;即油管12的兩端均為內(nèi)接頭，從而確保油管內(nèi)的油的密封；
進氣口 4的外側(cè)蓋裝有進氣閥壓蓋22 ;外接管8的入口端設(shè)置有內(nèi)螺紋環(huán)面，注油逆止閥15的出口外螺紋連接內(nèi)螺紋環(huán)面，注油逆止閥15確保油路的單向流通，使得油不會外漏。
[0010]其工作原理如下:由于油管12連通所述外接管8的出口端10、管接頭11的進口端13，油管12位于所述進氣口 4、氣道3所形成的空腔內(nèi)，油管12具有一定柔性，其使得油管12與缸壁間留有一定的間隙，在氣體和缸套因軸向脹縮不一致而發(fā)生移動時可以進行補償；此外，該結(jié)構(gòu)由內(nèi)外兩套接管組成，當(dāng)油管12因螺紋破壞造成在高壓氣體作用下飛出時，仍由外側(cè)結(jié)構(gòu)保護，可防止高壓氣體通過注油孔沿缸套與缸壁之間的間隙泄漏，避免造成外部傷害。
【權(quán)利要求】
1.一種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu),其包括氣缸缸體,所述氣缸缸體內(nèi)部設(shè)置有工作腔、氣道，所述工作腔位于所述氣缸缸體的軸向中心位置，所述氣道的外側(cè)設(shè)置有進氣口，所述進氣口連通所述氣道，所述氣道和所述工作腔間隔有中隔結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括外進油口、內(nèi)進油口，所述外進油口貫穿所述氣缸缸體的外壁后連通至所述進氣口，所述內(nèi)進油口貫穿所述中隔結(jié)構(gòu)、連通所述氣道和所述工作腔，外接管安裝于所述外進油口，所述外接管的入口端外露于所述外進油口的入口，所述外接管的出口端外露于所述外進油口的出口，管接頭安裝于所述內(nèi)進油口的入口，內(nèi)接管連通所述外接管的出口端、管接頭的進口端，所述內(nèi)接管位于所述進氣口、氣道所形成的空腔內(nèi)，所述內(nèi)接管具體為油管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)進油口位于所述進氣口的內(nèi)側(cè)正下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外進油口的入口的內(nèi)環(huán)面設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述外接管通過外螺紋結(jié)構(gòu)螺紋連接所述內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外接管的入口端的定位面和所述氣缸缸體的外側(cè)面間布置有密封墊結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)進油口的入口的內(nèi)環(huán)面設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述管接頭的出口外螺紋環(huán)面螺紋緊固于所述內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)，其特征在于:外接管的出口端、管接頭的進口端均為外螺紋環(huán)面結(jié)構(gòu)，所述油管的兩頭均為外絲接頭，所述油管的兩頭均螺紋連接有連接管接頭，所述連接管接頭的軸向套裝有壓緊螺母，所述壓緊螺母的定位部分緊壓所述連接管接頭的凸圓結(jié)構(gòu)的定位側(cè)，所述壓緊螺母的內(nèi)螺紋環(huán)面和所述外螺紋環(huán)面結(jié)構(gòu)螺紋配合緊固連接，所述外螺紋環(huán)面結(jié)構(gòu)的外側(cè)端面和所述連接管接頭的凸圓結(jié)構(gòu)的鎖緊側(cè)之間設(shè)置有墊圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述進氣口的外側(cè)蓋裝有進氣閥壓蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式活塞壓縮機鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外接管的入口端設(shè)置有內(nèi)螺紋環(huán)面，注油逆止閥的出口外螺紋連接所述內(nèi)螺紋環(huán)面。
【文檔編號】F04B39/04GK104196700SQ201410382363
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】徐月蘭, 朱為宇, 張國芬, 何清萍 申請人:無錫壓縮機股份有限公司