電動壓縮的制造方法
【專利摘要】一種電動壓縮機(jī)包括殼體和逆變器蓋，在殼體中容置壓縮機(jī)構(gòu)和電動馬達(dá)，電動馬達(dá)通過其旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動壓縮機(jī)構(gòu)，逆變器蓋與殼體相聯(lián)接并且在蓋中容納逆變器電路部。逆變器電路部通過安裝至殼體的基部構(gòu)件支承并且包括電解電容器和用于容置電解電容器的電容器保持件，電解電容器以使得電解電容器的縱向方向與旋轉(zhuǎn)軸的軸線相交的取向安裝至基部構(gòu)件。電解電容器和電容器保持件設(shè)置在基部構(gòu)件的安裝腿部內(nèi)側(cè)的并且也在殼體的垂直于旋轉(zhuǎn)軸的軸線截取的輪廓內(nèi)的位置處。
【專利說明】
電動壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]日本未審特許申請公開N0.2013-36394公開了一種電動壓縮機(jī)，該電動壓縮機(jī)中具有壓縮機(jī)構(gòu)、用于驅(qū)動該壓縮機(jī)構(gòu)的馬達(dá)、以及控制該馬達(dá)的電路。該電路包括馬達(dá)控制電路、逆變器、使至逆變器的電力平滑的平滑電容器、以及消除噪音的噪音濾波器。電路設(shè)置在逆變器殼體中，逆變器殼體與容置壓縮機(jī)構(gòu)的壓縮殼體和容置馬達(dá)的馬達(dá)殼體串聯(lián)對齊。馬達(dá)控制電路和構(gòu)成逆變器的電子部件設(shè)置在第一印刷電路板上。平滑電容器以及構(gòu)成噪音濾波器的降噪線圈和降噪電容器設(shè)置在第二印刷電路板上。安裝至第二印刷電路板的平滑電容器、降噪線圈以及降噪電容器的大小、重量和高度尺寸大并且因此經(jīng)受來自壓縮機(jī)的振動。因此，第二印刷電路板的這些部件通過用樹脂模制而組裝。
[0003]在上述公報(bào)中公開的電動壓縮機(jī)中，安裝至第二印刷電路板的與容置電路的逆變器殼體的底壁相對的表面的平滑電容器、降噪線圈以及降噪電容器具有如垂直于第二印刷電路板測量的大的高度尺寸。具體地，包括串聯(lián)地連接的三個(gè)殼體的電動壓縮機(jī)的如在殼體連接的方向上——即，在壓縮機(jī)構(gòu)或馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸的軸向方向上——測量的尺寸較大。此外，第二印刷電路板用的殼體設(shè)置成從壓縮機(jī)構(gòu)的壓縮殼體和馬達(dá)的馬達(dá)殼體徑向向外突出。如果配備有這種電動壓縮機(jī)的車輛發(fā)生沖撞，則由沖撞引起的沖擊趨于作用在從壓縮機(jī)的其他殼體徑向向外突出的逆變器殼體上，并且作用在殼體上的沖撞載荷隨后作用在第二印刷電路板上的突出部分處的平滑電容器上，使得平滑電容器變形或損壞。如果使用電解電容器作為平滑電容器，則這種變形或損壞可能引起流體泄漏并因此漏電。
[0004]鑒于上述問題做出的本發(fā)明旨在提供一種用于車輛的在車輛發(fā)生沖撞的情況下減小施加至壓縮機(jī)中的平滑電容器的沖撞載荷的電動壓縮機(jī)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問題，根據(jù)本發(fā)明，提出一種電動壓縮機(jī)，在該電動壓縮機(jī)中，壓縮并排出流體的壓縮機(jī)構(gòu)、通過旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動壓縮機(jī)構(gòu)的電動馬達(dá)以及控制電動馬達(dá)的操作的驅(qū)動電路部沿著旋轉(zhuǎn)軸的軸線設(shè)置。電動壓縮機(jī)包括殼體和蓋，在殼體中容置壓縮機(jī)構(gòu)和電動馬達(dá)，蓋與殼體相聯(lián)接并且在蓋中容置驅(qū)動電路部。驅(qū)動電路部通過安裝至殼體的基部支承。驅(qū)動電路部具有電容器和用于容置電容器的電容器保持件，電容器以使得電容器的縱向方向與旋轉(zhuǎn)軸的軸線相交的取向安裝至基部。基部具有多個(gè)接納部，緊固件緊固在多個(gè)接納部中。電容器和電容器保持件設(shè)置在接納部的徑向向內(nèi)以及殼體的輪廓的沿軸向方向延伸的假想延伸部的徑向向內(nèi)的位置處。
[0006]由以下結(jié)合附圖、以示例方式說明本發(fā)明的原理的描述，本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]本發(fā)明的被認(rèn)為具有新穎性的特征在所附權(quán)利要求中被具體闡述。通過參照以下實(shí)施方式和附圖的描述，可以最佳地理解本發(fā)明及其目的和優(yōu)點(diǎn)。在附圖中:
[0008]圖1為示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的電動壓縮機(jī)的構(gòu)型的截面圖；
[0009]圖2為示出了圖1的電動壓縮機(jī)的逆變器電路部和逆變器蓋的分解立體圖；
[0010]圖3為示出了固定至電動壓縮機(jī)的基部構(gòu)件的電容器保持件和其他部件的立體圖；
[0011]圖4為示出了固定至基部構(gòu)件的電容器保持件和其他部件的平面圖；
[0012]圖5為示出了電容器保持件、電解電容器以及降噪線圈的分解立體圖；以及
[0013]圖6為沿圖4中的線V1-VI截取的截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將參照附圖描述本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0015]參照圖1，示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的電動壓縮機(jī)100。在下述描述中，電動壓縮機(jī)100為用于車輛并安裝在車輛中以及抽吸、壓縮及排出制冷氣體的渦旋式電動壓縮機(jī)。
[0016]電動壓縮機(jī)100包括殼體10,殼體10包括由金屬材料(招合金)制成的蓋狀排出殼體11和同樣由金屬材料(鋁合金)制成的吸入殼體12。吸入殼體12具有包括封閉端部的圓筒形形狀并且與排出殼體11在其各自的敞開端部處連接。電動壓縮機(jī)100還包括樹脂逆變器蓋41，該樹脂逆變器蓋41具有包括封閉端部的圓筒形狀并且在蓋中容置逆變器電路部40。逆變器蓋41在其敞開端部處連接至吸入殼體12的與排出殼體11相對的那一側(cè)上的封閉端部。
[0017]吸入殼體12具有圓筒形周壁12B和形成周壁12B的封閉端部的端壁12A。周壁12B在與端壁12A相鄰的位置處具有穿過周壁12B的連接至外部制冷回路的吸入端口(未示出)。
[0018]排出殼體11具有穿過其與吸入殼體12相對的蓋部的連接至外部制冷回路的排出端口 11A。
[0019]吸入殼體12中容置用于壓縮制冷氣體的渦旋壓縮機(jī)構(gòu)20和用于驅(qū)動壓縮機(jī)構(gòu)20的電動馬達(dá)30。盡管未在圖中示出，壓縮機(jī)構(gòu)20仍然包括定渦旋和動渦旋，該定渦旋固定在吸入殼體12內(nèi)，該動渦旋設(shè)置成面向定渦旋并且操作性地連接至在吸入殼體12中沿吸入殼體12的軸向方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸50。旋轉(zhuǎn)軸50以可旋轉(zhuǎn)的方式支承在吸入殼體12內(nèi)并且對應(yīng)于本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)軸。
[0020]定子32固定至吸入殼體12的周壁12B的內(nèi)周表面。定子32具有圓筒形定子芯32A和繞組32B，定子芯32A固定至周壁12B的內(nèi)周表面，繞組32B繞定子芯32A的齒(未示出)纏繞。
[0021]旋轉(zhuǎn)軸50穿過被定子芯32A包圍的圓筒形空間。圓筒形轉(zhuǎn)子31固定至旋轉(zhuǎn)軸50用于與旋轉(zhuǎn)軸50 —起旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)子31的外表面和定子芯32A的內(nèi)周表面彼此面對。
[0022]排出殼體11、吸入殼體12以及逆變器蓋41沿著旋轉(zhuǎn)軸50的軸線串聯(lián)連接。
[0023]逆變器蓋41具有圓筒形周壁41B和形成周壁41B的封閉端部的端壁41A。逆變器蓋41在其敞開端部處連接至吸入殼體12的端壁12A，因此在逆變器蓋41中與吸入殼體12形成逆變器室42。
[0024]如在圖2和圖3中所示，在逆變器室42中，由比如鋁合金之類的金屬制成的具有兩個(gè)表面的板狀的基部構(gòu)件43用螺釘固定至吸入殼體12的端壁12A的外表面?；繕?gòu)件43設(shè)置成使得兩個(gè)表面大致垂直于旋轉(zhuǎn)軸50的軸線延伸。逆變器蓋41用螺釘51經(jīng)由基部構(gòu)件43固定至吸入殼體12。
[0025]基部構(gòu)件43對應(yīng)于本發(fā)明的基部并且螺釘51對應(yīng)于本發(fā)明的緊固構(gòu)件。
[0026]基部構(gòu)件43的表面中的位于與端壁12A相反的那一側(cè)上的一個(gè)表面指定為表面43A。在逆變器室42中，由樹脂制成的電容器保持件44用螺釘52固定在基部構(gòu)件43的表面43A上。電容器保持件44中容置有降噪線圈46和多個(gè)電解電容器45 (參見圖5)。
[0027]此外，電路板47在基部構(gòu)件43的表面43A側(cè)上用螺釘53固定至基部構(gòu)件43，其中電路板47的安裝表面大致平行于基部構(gòu)件43延伸。具體地，電路板47設(shè)置成使得其安裝表面大致垂直于旋轉(zhuǎn)軸50的軸線。每個(gè)電解電容器45具有母線45A并且經(jīng)由母線45A電連接至電路板47。母線45A穿過設(shè)置在電路板47與基部構(gòu)件43之間的電容器保持件44。螺釘53對應(yīng)于本發(fā)明的緊固構(gòu)件。
[0028]控制至電動馬達(dá)30的功率的功率半導(dǎo)體模塊48也用螺釘54固定在基部構(gòu)件43的表面43A上。功率半導(dǎo)體模塊48經(jīng)由其端子48A電連接至電路板47。
[0029]此外，內(nèi)部連接器49用螺釘55固定在基部構(gòu)件43的表面43A上。內(nèi)部連接器49經(jīng)由內(nèi)部連接器49的端子49A電連接至電路板47和定子32的繞組32B。電解電容器45、降噪線圈46、電路板47、功率半導(dǎo)體模塊48以及內(nèi)部連接器49配合以形成用作本發(fā)明的用于控制電動馬達(dá)30的驅(qū)動電路部的逆變器電路部40。
[0030]逆變器電路部40控制至電動馬達(dá)30的功率，使得電動馬達(dá)30驅(qū)動以使轉(zhuǎn)子31以及因此旋轉(zhuǎn)軸50以控制的速度旋轉(zhuǎn)。在壓縮機(jī)構(gòu)20中，動渦旋(未示出)由旋轉(zhuǎn)軸50驅(qū)動以做出繞動運(yùn)動，并且通過吸入端口從外部制冷回路抽吸進(jìn)的制冷氣體穿過吸入殼體12被引入至形成在定渦旋與動渦旋之間的壓縮室中。制冷氣體在壓縮室中被壓縮并且經(jīng)壓縮的制冷氣體通過排出端口 IlA排入外部制冷回路中。
[0031]以下將詳細(xì)描述基部構(gòu)件43和電容器保持件44的構(gòu)型。
[0032]參照圖2至圖4，在基部構(gòu)件43中形成有螺紋孔43B至43G，螺紋孔43B至43G分別對應(yīng)于螺釘51至54。
[0033]基部構(gòu)件43在其周緣中具有多個(gè)第一螺紋孔43B，所述多個(gè)第一螺紋孔43B穿過基部構(gòu)件43而形成，并且將螺釘旋入所述多個(gè)第一螺紋孔43B從而將基部構(gòu)件43固定至吸入殼體12的端壁12A(參見圖1)。通過將穿過第一螺紋孔43B的螺釘擰緊，基部構(gòu)件43被固定至端壁12A。
[0034]基部構(gòu)件43在其周緣處具有從基部構(gòu)件43的表面43A突出的多個(gè)柱狀第一安裝腿部43C1。第一安裝腿部43C1中的每個(gè)第一安裝腿部43C1在其端部處具有第二螺紋孔43C，將螺釘51螺紋旋入至第二螺紋孔43C中以將逆變器蓋41固定至基部構(gòu)件43并且也固定至吸入殼體12的端壁12A。逆變器蓋41在其端壁41A處用螺釘51固定至基部構(gòu)件43，螺釘51穿過貫穿端壁41A形成的安裝孔41E并且插入至第二螺紋孔43C中。在該情況下，逆變器蓋41以其周壁41B與吸入殼體12的端壁12A抵接接觸(參見圖1)并且包圍基部構(gòu)件43的周緣的方式被固定。高壓連接器41C和連通連接器41D從端壁41A突出。周壁41的垂直于旋轉(zhuǎn)軸50的軸線截取的截面輪廓與吸入殼體12的周壁12B(參見圖1)的截面輪廓在其整個(gè)周緣上大致相同。本文中的第一安裝腿部43C1對應(yīng)于本發(fā)明的接納部。
[0035]基部構(gòu)件43在其周緣中具有從基部構(gòu)件43的表面43A突出的多個(gè)柱狀第二安裝腿部43E1。第二安裝腿部43E1中的每個(gè)第二安裝腿部43E1在其端部中具有第四螺紋孔43E。電路板47用螺釘53固定至基部構(gòu)件43、與基部構(gòu)件43呈平行關(guān)系，螺釘53插入穿過電路板47并且插入至第四螺紋孔43E中。本文中的第二安裝腿部43E1對應(yīng)于本發(fā)明的接納部。
[0036]基部構(gòu)件43在其周緣處具有多個(gè)第三螺紋孔43D，螺釘52擰緊在所述多個(gè)第三螺紋孔43D中以將電容器保持件44固定至基部構(gòu)件43。第三螺紋孔43D并未貫穿基部構(gòu)件43而形成，而是形成在基部構(gòu)件43的半途中。電容器保持件44通過將穿過安裝孔44AD并插入至第三螺紋孔43D中的螺釘52擰緊而固定至基部構(gòu)件43，安裝孔44AD形成為穿過從電容器保持件44向外突出的固定短突部44AC。
[0037]現(xiàn)在參照圖5，電容器保持件44包括覆蓋電解電容器45的第一部分44AA和與第一部分44AA —體形成并且覆蓋線圈46的第二部分44AB。固定至基部構(gòu)件43的電容器保持件44除了第二部分44AB和固定短突部44AC的一部分以外設(shè)置在第一安裝腿部43C1和第二安裝腿部43E1的徑向向內(nèi)的位置處。換句話說，電容器保持件44設(shè)置在具有由第一安裝腿部43C1和第二安裝腿部43E1的位置限定的邊界的區(qū)域內(nèi)(參見圖4)。此外，逆變器蓋41的周壁41B的沿著垂直于旋轉(zhuǎn)軸50的軸線的平面截取的截面輪廓與吸入殼體12的周壁12B的截面輪廓大致相同，并且逆變器蓋41設(shè)置成使得周壁41B的外周表面與周壁12B的周緣表面形成連續(xù)的表面。因此，電容器保持件44和電解電容器45定位在吸入殼體12的周壁12B的軸向延伸的假想線的徑向向內(nèi)處，即，在吸入殼體12的輪廓的假想延伸部的徑向向內(nèi)處，該假想延伸部沿著軸向方向延伸。
[0038]基部構(gòu)件43具有多個(gè)第五螺紋孔43F和多個(gè)第六螺紋孔43G(參見圖2)，螺釘54和55螺紋旋入至所述多個(gè)第五螺紋孔43F和多個(gè)第六螺紋孔43G中以將功率半導(dǎo)體模塊48和內(nèi)部連接器49在第一安裝腿部43C1和第二安裝腿部43E1的徑向向內(nèi)的位置處固定至基部構(gòu)件43。第五螺紋孔43F和第六螺紋孔43G并未形成為貫穿基部構(gòu)件，而是形成在基部構(gòu)件43的半途中。功率半導(dǎo)體模塊48和內(nèi)部連接器49通過將穿過功率半導(dǎo)體模塊48和內(nèi)部連接器49的螺釘54和55分別地?cái)Q緊至第五螺紋孔43F和第六螺紋孔43G中而被固定至基部構(gòu)件43。在該情況下，功率半導(dǎo)體模塊48和內(nèi)部連接器49設(shè)置在電路板47與基部構(gòu)件43之間(參見圖1)。
[0039]圖5和圖6更詳細(xì)地示出了電容保持件44的構(gòu)型。
[0040]電容器保持件44包括支承構(gòu)件44B和蓋狀殼構(gòu)件44A，多個(gè)柱狀電解電容器45安裝在支承構(gòu)件44B上，蓋狀殼構(gòu)件44A以覆蓋支承構(gòu)件44B、電解電容器45以及線圈46的方式附接至支承構(gòu)件44B。
[0041]在電容器保持件44在基部構(gòu)件43上安裝就位的情況下(參見圖3)，支承構(gòu)件44B安置于基部構(gòu)件43的表面43A上(參見圖6)。在這種布置中，殼構(gòu)件44A的敞開端部與基部構(gòu)件43的表面43A抵接接觸以便與基部構(gòu)件43 —起完全封閉電解電容器45和線圈46。具體地，殼構(gòu)件44A從逆變器蓋41的端壁41A側(cè)和周壁41B側(cè)覆蓋電解電容器45和線圈46。
[0042]電容器保持件44的支承構(gòu)件44B固定至基部構(gòu)件43的表面43A使得固定至支承構(gòu)件44B的柱狀電解電容器45的軸線平行于表面43A。換句話說，支承構(gòu)件44B支承電解電容器45使得電解電容器45的母線45A從其延伸出的端面垂直于表面43A。因此，電解電容器45的軸線和旋轉(zhuǎn)軸50的軸線(參見圖1)彼此基本呈垂直關(guān)系。因此，通過安裝至基部構(gòu)件43的其中具有電解電容器45的支承構(gòu)件44B，減小了電解電容器45的從基部構(gòu)件43沿著旋轉(zhuǎn)軸50的軸向方向延伸的高度尺寸。
[0043]殼構(gòu)件44A具有多個(gè)接合短突部44AE和多個(gè)固定短突部44AC，所述多個(gè)接合短突部44AE和多個(gè)固定短突部44AC均與殼構(gòu)件44A形成為一體并且從殼構(gòu)件44A向外突出并且具有穿過其的矩形孔。支承構(gòu)件44B還具有多個(gè)保持部44BA，所述多個(gè)保持部44BA為在其一端上具有箭頭的棱柱形的柱狀突起物。殼構(gòu)件44A通過將保持部44BA的箭頭與接合短突部44AE的相應(yīng)的孔卡接被組裝并且固定至支承構(gòu)件44B。
[0044]在容置電解電容器45和線圈46的電容器保持件44中，灌封料施用在支承構(gòu)件44B與基部構(gòu)件43之間(參見圖6)以及線圈46與基部構(gòu)件43之間。隨后，電容器保持件44安置在基部構(gòu)件43上并且用螺釘52固定在固定短突部44AC處(參見圖3)。如此施用的灌封料隨后穿過在支承構(gòu)件44B的底部處貫穿支承構(gòu)件44B而形成的通孔44BB、滲入至電解電容器45的周緣中并且在那里固化以將電容器保持件44、電解電容器45以及基部構(gòu)件43 —體地固定。通過這樣做，提高了電解電容器45和線圈46的抗振動性能和散熱性倉泛。
[0045]此外，在由于通過電容器保持件44施加的強(qiáng)烈沖擊而在電解電容器45中發(fā)生任何變形的情況下，電解電容器45中的每個(gè)電解電容器中的流體可從不具有母線45A的端面45B流出。在根據(jù)本實(shí)施方式的電動壓縮機(jī)100中，其中，電解電容器45用電容器保持件44的殼構(gòu)件44A覆蓋，然而，流出電解電容器45的流體沒有分散在電解電容器45周圍而是暫時(shí)保持在電容器保持件44中。因此，防止流體泄漏到電容器保持件44的外面。
[0046]如圖4所示，在安裝至基部構(gòu)件43的電容器保持件44中，其中容置電解電容器45的第一部分44AA設(shè)置在金屬的第一安裝腿部43C1和第二安裝腿部43E1的徑向向內(nèi)的位置處，這保護(hù)第一部分44AA免于緊靠逆變器蓋41的外周壁41B(參見圖1)被撞擊。第一部分44AA也受到電路板47的保護(hù)而免于緊靠逆變器蓋41的端壁41A被撞擊。
[0047]此外，由于電解電容器45在逆變器蓋41中的突出較小，因此，逆變器蓋41的朝向端壁41A(旋轉(zhuǎn)軸50的軸向方向)的突出也較小。此外，逆變器蓋41的周壁41B具有與吸入殼體12的周壁12B的截面輪廓大致相同的截面輪廓(參見圖1)，而沒有沿周壁12B的徑向向外延伸。因此，在撞擊周壁41B的情況下，金屬的吸入殼體12接收了大部分施加的沖擊，使得在逆變器蓋41中被金屬的第一安裝腿部43C1和第二安裝腿部43E1保護(hù)的第一部分44AA不太易于因撞擊而沖擊損壞。
[0048]根據(jù)本發(fā)明的以上實(shí)施方式的電動壓縮機(jī)100具有:壓縮并排出制冷氣體的壓縮機(jī)構(gòu)20、通過旋轉(zhuǎn)軸50驅(qū)動壓縮機(jī)構(gòu)20的電動馬達(dá)30、控制電動馬達(dá)30的操作的逆變器電路部40，這些部件沿著旋轉(zhuǎn)軸50的軸向方向設(shè)置。電動壓縮機(jī)100還包括殼體10和逆變器蓋41，殼體10容置壓縮機(jī)構(gòu)20和電動馬達(dá)30，逆變器蓋41連接至殼體10并且在蓋中容置逆變器電路部40。逆變器電路部40通過安裝至殼體10的基部構(gòu)件43支承。逆變器電路部40具有電解電容器45和用于容置電解電容器45的電容器保持件44，電解電容器45以使得柱形電解電容器45的縱軸與旋轉(zhuǎn)軸50的軸線相交的取向安裝至基部構(gòu)件43。基部構(gòu)件43包括多個(gè)第一安裝腿部43C1和多個(gè)第二安裝腿部43E1，螺釘51、53分別擰緊在所述多個(gè)第一安裝腿部43C1和多個(gè)第二安裝腿部43E1中，并且電解電容器45和電容器保持件44設(shè)置在第一安裝腿部43C1和第二安裝腿部43E1的徑向向內(nèi)以及在殼體10的輪廓的假想延伸部的徑向向內(nèi)的位置處，該假想延伸部沿著軸向方向延伸。
[0049]電容器保持件44的設(shè)置有助于在配備有電動壓縮機(jī)100的車輛發(fā)生沖撞時(shí)減小施加至電解電容器45的載荷。此外，由于其中具有電解電容器45的電容器保持件44設(shè)置在第一安裝腿部43C1和第二安裝腿部43E1的徑向向內(nèi)的位置處，因此，由車輛的任何沖撞而引起的沖撞載荷被第一安裝腿部43C1和第二安裝腿部43E1接收并且減小了施加至電解電容器45的載荷。另外，電容器保持件44設(shè)置在殼體10的輪廓的假想延伸部的徑向向內(nèi)的位置處，該假想延伸部沿著軸向方向延伸。因此，在垂直于旋轉(zhuǎn)軸50的軸線的方向上施加的沖撞載荷的大部分被殼體10接收，使得減小了施加至電解電容器45的沖撞載荷。因此，電動壓縮機(jī)100能夠在配備有電動壓縮機(jī)100的車輛發(fā)生沖撞時(shí)減小施加至電解電容器45的沖撞載荷。
[0050]在電動壓縮機(jī)100中，其中具有電解電容器45的電容器保持件44用基部構(gòu)件43和固定至第一安裝腿部43C1的逆變器蓋41封閉。通過該構(gòu)型，電容器保持件44以及因此容置在電容器保持件44中的電解電容器45被基部構(gòu)件43和逆變器蓋41保護(hù)，并且減小了在車輛發(fā)生沖撞時(shí)施加至電解電容器45的載荷。
[0051]在電動壓縮機(jī)100中，逆變器電路部40包括電路板47，電路板47固定至第二安裝腿部43E1，其中電解電容器45和電容器保持件44設(shè)置在基部構(gòu)件43和電路板47之間。通過該構(gòu)型，電解電容器45和電容器保持件44也受到電路板47的保護(hù)。
[0052]在電動壓縮機(jī)100中，由金屬制成并且一體地形成的基部構(gòu)件43和第一安裝腿部43C1以及第二安裝腿部43E1具有加強(qiáng)的強(qiáng)度，從而對電解電容器45和電容器保持件44提供了強(qiáng)大的保護(hù)。
[0053]在根據(jù)本實(shí)施方式的電動壓縮機(jī)100中，基部構(gòu)件43形成為與用于固定逆變器蓋41的第一安裝腿部43C1和用于固定電路板47的第二安裝腿部43E1 —起封閉電容器保持件44。然而，根據(jù)本發(fā)明，可以構(gòu)造成使得電容器保持件44僅被基部構(gòu)件43和第一安裝腿部43C1封閉。替代性地，基部構(gòu)件43可以具有與這些第一安裝腿部43C1和第二安裝腿部43E1 一起封閉電容器保持件44的額外的安裝腿部。
[0054]在根據(jù)本實(shí)施方式的電動壓縮機(jī)100中，基部構(gòu)件43形成為使得電容器保持件44的第二部分44AB和固定短突部44AC的一部分定位在具有由第一安裝腿部43C1和第二安裝腿部43E1的位置所限定的邊界的區(qū)域的外側(cè)。然而，根據(jù)本發(fā)明，基部構(gòu)件43可以形成為使得電容器保持件44的第二部分44AB和固定短突部44AC整體定位在具有由第一安裝腿部43C1和第二安裝腿部43E1的位置所限定的邊界的區(qū)域內(nèi)。
[0055]在根據(jù)本實(shí)施方式的電動壓縮機(jī)100中，電解電容器45設(shè)置成使得其縱軸大致垂直于旋轉(zhuǎn)軸50的軸線地延伸。然而，根據(jù)本發(fā)明，電解電容器45可以設(shè)置成使得其縱軸與旋轉(zhuǎn)軸50的軸線相交。甚至在這種情況下，同樣減小了電解電容器45的軸向長度以及因此逆變器蓋41的從吸入殼體12的端壁12A延伸的軸向長度。要指出的是，替代性地可以使用薄膜電容器作為本發(fā)明的電容器。在該情況下，具有平盒形狀的薄膜電容器安裝至基部使得長方體的為薄膜電容器的三個(gè)垂直邊緣中的最大垂直邊緣的邊緣與基部的軸線相交。換句話說，薄膜電容器以使得薄膜電容器的縱向方向與基部的軸線相交的取向安裝至基部。
[0056]在根據(jù)本實(shí)施方式的電動壓縮機(jī)100中，排出殼體11、吸入殼體12以及逆變器蓋41以此順序串聯(lián)連接。然而，根據(jù)本發(fā)明，逆變器蓋41可以連接至排出殼體11。
[0057]盡管已經(jīng)將電動壓縮機(jī)100描述為渦旋式電動壓縮機(jī)，然而電動壓縮機(jī)的類型并不限于渦旋式，而是可以使用任何其他類型的壓縮機(jī)，只要其具有電動馬達(dá)和電路即可。
【權(quán)利要求】
1.一種電動壓縮機(jī)(100)，在所述電動壓縮機(jī)(100)中，沿著電動馬達(dá)(30)的旋轉(zhuǎn)軸(50)的軸線設(shè)置有壓縮機(jī)構(gòu)(20)、所述電動馬達(dá)(30)以及驅(qū)動電路部(40)，其中，所述壓縮機(jī)構(gòu)(20)壓縮并排出流體，所述電動馬達(dá)(30)通過所述電動馬達(dá)(30)的所述旋轉(zhuǎn)軸(50)驅(qū)動所述壓縮機(jī)構(gòu)(20)，所述驅(qū)動電路部(40)控制所述電動馬達(dá)(30)的操作，所述電動壓縮機(jī)(100)包括: 殼體(10)，在所述殼體(10)中容置所述壓縮機(jī)構(gòu)(20)和所述電動馬達(dá)(30);以及 蓋(41)，所述蓋(41)與所述殼體(10)相聯(lián)接并且在所述蓋中容置所述驅(qū)動電路部(40)，其特征在于， 所述驅(qū)動電路部(40)通過安裝至所述殼體(10)的基部(43)支承； 所述驅(qū)動電路部(40)具有電容器(45)和用于容置所述電容器(45)的電容器保持件(44)，所述電容器(45)以使得所述電容器(45)的縱向方向與所述旋轉(zhuǎn)軸(50)的所述軸線相交的取向安裝至所述基部(43)； 所述基部(43)具有多個(gè)接納部(43C1、43E1)，緊固件(51、53)緊固在所述多個(gè)接納部(43CU43E1)中；以及 所述電容器(45)和所述電容器保持件(44)設(shè)置在所述接納部(43C1、43E1)的徑向向內(nèi)以及所述殼體(10)的輪廓的沿軸向方向延伸的假想延伸部的徑向向內(nèi)的位置處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動壓縮機(jī)(100)，其特征在于， 所述電容器(45)和所述電容器保持件(44)被所述基部(43)和所述蓋(41)完全封閉；以及 所述蓋(41)固定至所述接納部(43C1、43E1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動壓縮機(jī)(100)，其特征在于， 所述驅(qū)動電路部(40)具有電路板(47)； 所述電路板(47)固定至所述接納部(43C1、43E1);以及 所述電容器(45)和所述電容器保持件(44)設(shè)置在所述基部(43)與所述電路板(47)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動壓縮機(jī)(100)，其特征在于，所述基部(43)和所述接納部(43C1、43E1)由金屬制成并且一體地形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動壓縮機(jī)(100)，其特征在于，所述電容器(45)為電解電容器。
【文檔編號】F04B39/00GK104421134SQ201410415288
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】矢野順也, 木下雄介, 藤井明夫, 高畑順一 申請人:株式會社豐田自動織機(jī)